Bosch 0414701068 เป็น-อุปกรณ์หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (EUI) ดั้งเดิมที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบส่งกำลังดีเซลงานหนัก-ของ Scania โดยมีการใช้งานหลักกับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ DC12 และ DC16 ชุดหัวฉีดที่ควบคุมด้วยโซลินอยด์-นี้ทำงานภายในสถาปัตยกรรมการฉีด PDE (ปั๊ม-DE-หัวฉีด) ของ Scania ซึ่งเป็นระบบที่ใช้งานกันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกซีรีส์ Scania 4- ที่สอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 2 และยูโร 3 แตกต่างจาก-หัวฉีดรางทั่วไปที่ดึงเชื้อเพลิงจากหม้อสะสมแรงดันจากส่วนกลาง 0414701068 สร้างแรงดันการฉีดภายในผ่าน-กลไกลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยว-การออกแบบที่ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงภายนอก-ภายนอกฝาสูบ ช่วยลดเส้นทางการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมของระบบ หน่วยนี้ได้รับการสอบเทียบอย่างแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ Scania ขนาด 15.6-ลิตรที่ผลิตกำลังระหว่าง 338 ถึง 441 กิโลวัตต์ (ประมาณ 460 ถึง 600 แรงม้า) ครอบคลุมรหัสเครื่องยนต์รวมถึง DC 16.43 A และ DI 16.42 M. Cross- ซึ่งอ้างอิงภายใต้หมายเลข OEM ของ Scania 1942702 และ 1487472 รวมถึงหมายเลขเพิ่มเติมของ Scania ตัวระบุ 1454161, 1497364 และ 574380, 0414701068 จัดส่งเป็นอุปกรณ์ใหม่ของ Bosch ของแท้ในบรรจุภัณฑ์ปิดผนึกจากโรงงาน พร้อมด้วยการรับประกันหนึ่งปีเต็มและรหัสการสอบเทียบ ECU ที่จำเป็น หากมี

 

 

แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลหลังการขายมักจะจัดกลุ่มหัวฉีดทั้งหมดไว้ในหมวดหมู่เดียว แต่ Bosch 0414701068 แสดงถึงปรัชญาทางวิศวกรรมโดยพื้นฐานที่แตกต่างจากระบบ-คอมมอนเรล ในการตั้งค่า-รางร่วม ปั๊มแรงดันสูง-จะป้อนรางร่วมที่จ่ายหัวฉีดทั้งหมด ตัวหัวฉีดเองนั้นเป็นวาล์วที่มีความแม่นยำซึ่งปล่อยเชื้อเพลิงที่มีแรงดันล่วงหน้า- ในทางตรงกันข้าม 0414701068 เป็นชุดประกอบที่สร้างแรงกดดัน-อย่างสมบูรณ์ ลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยว-จะอัดเชื้อเพลิงภายในตัวหัวฉีด ทำให้เกิดแรงดันการฉีดที่ทัดเทียม-ระบบคอมมอนเรล ขณะเดียวกันก็รักษาเค้าโครงเครื่องยนต์-ปลายด้านบนที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น

ความแตกต่างนี้มีผลกระทบในทางปฏิบัติสำหรับผู้ปฏิบัติงานของ Scania การกำหนดค่า EUI ช่วยลดการพึ่งพาเครื่องยนต์กับระบบประปาแรงดันสูง-ภายนอก ซึ่งช่วยลดจุดขัดข้องทั่วไปในระบบเชื้อเพลิงดีเซล นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถควบคุมจังหวะการฉีดเชิงกลได้โดยตรงมากขึ้น ซึ่งสามารถเป็นประโยชน์ในการใช้งานที่-รับภาระหนักและต่อเนื่อง- ซึ่งความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์อาจทำให้เกิดโหมดความล้มเหลวเพิ่มเติม แอคชูเอเตอร์โซลินอยด์ของ 0414701068 ให้ความแม่นยำทางอิเล็กทรอนิกส์ตามที่ระบบการจัดการเครื่องยนต์สมัยใหม่ของ Scania ต้องการ ในขณะที่ลูกสูบเชิงกลให้แรงดันดุร้ายที่จำเป็นสำหรับการทำให้เป็นอะตอมอย่างมีประสิทธิภาพในห้องเผาไหม้ที่มีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่-

 

 

Bosch 0414701068 ไม่ใช่หัวฉีดสากล-แต่เป็น-การใช้งานเฉพาะ ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ของ Scania ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นไป แอปพลิเคชันหลักประกอบด้วย:

รถบรรทุก สแกนเนีย ซีรีส์ 4– มาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 2 และยูโร 3

กลุ่มเครื่องยนต์ DC12 และ DC16– รวมรุ่น DC 16.43 A และ DI 16.42 M

การกำหนดค่าความจุกระบอกสูบ 15.6 ลิตร– กำลังผลิต 338 ถึง 441 กิโลวัตต์

การดำเนินการเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก-– การขนส่งระยะไกล- ลอจิสติกส์การก่อสร้าง และการใช้งานทางอุตสาหกรรม

นอกจากนี้ หัวฉีดยังสามารถใช้งานร่วมกับรหัสเครื่องยนต์ของ Scania ที่ครอบคลุมช่วง DC09, DC13 และ DC16 รวมถึง DC16 093A, DC16 49A และ DC13 091A สำหรับโรงซ่อมและผู้ควบคุมกลุ่มยานพาหนะ หมายความว่า 0414701068 ทำหน้าที่ข้าม-ส่วนการผลิตยูโร 2 และยูโร 3 ของ สแกนเนีย โดยให้จุดอ้างอิงเดียวสำหรับเครื่องยนต์หลายรุ่นภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ 4 ซีรีส์

 

 

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อ	บ๊อช
หมายเลขชิ้นส่วน	0414701068
ประเภทสินค้า	หัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ (EUI)
ระบบเชื้อเพลิง	PDE (ปั๊ม-DE-หัวฉีด) การฉีด
วิธีการควบคุม	โซลินอยด์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
แอปพลิเคชัน	สแกนเนีย DC12 / DC16 / 4 ซีรีส์
การกระจัดของเครื่องยนต์	15.6L
ช่วงพลังงาน	338 – 441 กิโลวัตต์
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก	ยูโร 2 / ยูโร 3
OEM Cross-ข้อมูลอ้างอิง	1942702, 1487472, 1454161, 1497364, 574380
รูปแบบการจัดหา	ใหม่ โรงงาน-ปิดผนึก มีการรับประกัน

 

 

การติดตั้ง 0414701068 อย่างมืออาชีพต้องอาศัยปัจจัยสำคัญหลายประการที่ทำให้ EUI นี้แตกต่างจากการเปลี่ยนหัวฉีดที่ง่ายกว่า

ข้อมูลจำเพาะของแรงบิดจะต้องสังเกตอย่างแม่นยำ-สลักเกลียวรองรับมักจะต้องขันให้แน่นถึง 30 ± 1.5 N·m โดยมีแรงบิดล็อคน็อตตั้งแต่ 60 ± 10 N·m ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเฉพาะของฝาสูบ การเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดเหล่านี้สามารถนำไปสู่การเสียรูปของหัวฉีด ความเสียหายของเกลียว การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง การปล่อยไอเสียที่มากเกินไป หรือในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

การเข้ารหัส ECUเป็นอีกขั้นตอนหนึ่งที่ไม่สามารถ-ต่อรองได้ หัวฉีด 0414701068 แต่ละตัวมีลักษณะการไหลเฉพาะอันเกิดจากความทนทานต่อการผลิต การป้อนรหัสการสอบเทียบที่ถูกต้อง-ซึ่งมักเรียกว่า IQA (การปรับปริมาณหัวฉีด) หรือการเขียนโค้ดการตัดแต่งที่คล้ายกัน-ทำให้ระบบการจัดการเครื่องยนต์ของ Scania สามารถชดเชยความแปรผันเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้-ได้ ทำให้มั่นใจได้ถึงการส่งเชื้อเพลิงที่สมดุลไปยังกระบอกสูบทั้งหมด การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการเข้ารหัสนี้อาจส่งผลให้รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ กำลังขับไม่สม่ำเสมอ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และรหัสข้อผิดพลาด ECU ถาวร

ความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญยิ่งไม่แพ้กัน เชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนเป็นสาเหตุหลักของการสึกหรอของหัวฉีดก่อนกำหนดในระบบ EUI ซึ่งลูกสูบและชุดหัวฉีดมีพิกัดความเผื่อที่แน่นหนาซึ่งเสี่ยงต่ออนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นพิเศษ โรงงานควรตรวจสอบระบบการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเปลี่ยนหัวฉีด และพิจารณาการล้างท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหากสงสัยว่ามีการปนเปื้อน

 

 

สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ ราคาซื้อเริ่มต้นของหัวฉีดเป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่งของสมการต้นทุนทั้งหมด คุณค่าที่นำเสนอของ Bosch 0414701068 ขึ้นอยู่กับปัจจัยระยะยาวหลายประการ-:

ความเสถียรของการสอบเทียบ– ส่วนประกอบภายในคุณภาพสูง-ยังคงรักษาระดับความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ตลอดระยะเวลาการบริการที่ขยายออกไป ซึ่งช่วยลดความถี่ในการปรับเปลี่ยนศูนย์บริการและเวลาหยุดทำงานที่เกี่ยวข้อง

ประสิทธิภาพการเผาไหม้– การสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำและการทำให้เป็นอะตอมที่เหนือกว่าช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น แปลโดยตรงว่าเป็นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และลดการปล่อยอนุภาค

การป้องกันหลังการรักษา– การเผาไหม้ที่สะอาดยิ่งขึ้นช่วยลดภาระงานในชุดประกอบ SCR และ DPF ดาวน์สตรีม ยืดอายุการใช้งานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

ความทนทานระดับ OE-– ผลิตตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวดของ Scania พร้อมเทคโนโลยีการปิดผนึกขั้นสูง 0414701068 ช่วยลดการรั่วไหลและการสึกหรอ ให้การทำงานที่สม่ำเสมอตลอด-รอบการบริการที่มีระยะทางไกล

 

 

คำถามที่ 1: Bosch 0414701068 แตกต่างจากหัวฉีดรางทั่วไป-อย่างไร และเหตุใดจึงสำคัญสำหรับ Scania ของฉัน
0414701068 เป็น EUI ที่สร้างแรงดันการฉีดภายในผ่านทางลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยว- ในขณะที่หัวฉีด-รางทั่วไปจะปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับแรงดันจากปั๊มกลาง ซึ่งหมายความว่าการกำหนดค่า EUI จะกำจัดท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงภายนอก-ภายนอกฝาสูบ ช่วยลดจุดรั่วที่อาจเกิดขึ้น และทำให้เค้าโครงเครื่องยนต์ด้านบน-เรียบง่ายขึ้น สำหรับผู้ปฏิบัติงานของ Scania สิ่งนี้แปลว่าความล้มเหลวของท่อแรงดันสูง-ลดลง และการบำรุงรักษาที่ตรงไปตรงมามากขึ้น

คำถามที่ 2: จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันไม่ป้อนรหัสการสอบเทียบหลังจากติดตั้งหัวฉีดนี้
หน่วยควบคุมเครื่องยนต์จะใช้พารามิเตอร์การเติมเชื้อเพลิงทั่วไปซึ่งไม่ได้คำนึงถึงลักษณะการไหลของหัวฉีดเฉพาะนั้น ผลลัพธ์ที่ได้คือรอบเดินเบาที่หยาบ การมีส่วนร่วมของกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และรหัสข้อผิดพลาดของ ECU อย่างต่อเนื่อง กระบวนการเขียนโค้ดไม่ใช่ทางเลือก-แต่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ

คำถามที่ 3: ฉันสามารถเปลี่ยนหัวฉีด 0414701068 เพียงอันเดียวบน-ระยะทางที่สูงของ Scania หรือฉันควรเปลี่ยนเป็นชุดหรือไม่
การเปลี่ยนยูนิตเดียวจะทำให้หัวฉีดรุ่นเก่าที่เหลือทำงานโดยมีค่าความคลาดเคลื่อนทางกลที่กว้างขึ้นและการเปลี่ยนแปลงไดนามิกของการไหล ความไม่ตรงกันนี้อาจทำให้กระบอกสูบ ECU- ทรงตัวได้ยาก ซึ่งอาจส่งผลให้รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ การสั่นสะเทือนของเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้น และกำลังที่ไม่สม่ำเสมอ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางไกลมาก แนะนำให้เปลี่ยนชุดใหม่หรืออย่างน้อยก็ไหล-โดยจับคู่หน่วยใหม่กับชุดที่มีอยู่

คำถามที่ 4: สัญญาณเตือนล่วงหน้าที่หัวฉีด 0414701068 ไม่ทำงานมีอะไรบ้าง
ตัวบ่งชี้ทั่วไป ได้แก่ สภาวะสตาร์ทติดยากหรือ-สตาร์ทไม่ติด การสูญเสียกำลังขณะบรรทุก ควันไอเสียมากเกินไป (โดยเฉพาะสีดำหรือสีขาว) การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และเครื่องยนต์ติดขัดหรือเดินเบาไม่ดี อาการขั้นสูงเพิ่มเติม ได้แก่ รหัสข้อผิดพลาด ECU ถาวร การดับเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ในกรณีร้ายแรง และรหัสข้อผิดพลาดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำให้เกิดโหมดเดินกะเผลก

คำถามที่ 5: เหตุใดความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อหัวฉีด EUI นี้
ชุดลูกสูบและหัวฉีดของ 0414701068 ทำงานโดยมีระยะห่างที่แน่นมาก อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนจะเร่งการสึกหรอบนพื้นผิวที่แม่นยำเหล่านี้ ส่งผลให้แรงดันการฉีดลดลง รูปแบบสเปรย์ที่บิดเบี้ยว และความล้มเหลวของหัวฉีดในที่สุด การกรองคุณภาพสูง-และการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของหัวฉีด

คำถามที่ 6: Bosch 0414701068 เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ Euro 4 หรือใหม่กว่าของ Scania หรือไม่
หัวฉีดนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุก Scania ซีรีส์ 4- ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 2 และ Euro 3 ระดับการปล่อยมลพิษในภายหลังมักจะใช้สถาปัตยกรรมการฉีดที่แตกต่างกัน รวมถึงรุ่น EUI ที่อัปเดตหรือระบบคอมมอนเรล ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์และมาตรฐานการปล่อยไอเสียทุกครั้งก่อนสั่งซื้อเพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้

 

 

 

 

 

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: bosch 0414701068 หัวฉีด scania – การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับเครื่องยนต์สำหรับงานหนัก scania dc series- ประเทศจีน bosch 0414701068 หัวฉีด scania – การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนัก scania dc series- ซัพพลายเออร์ โรงงาน, หัวฉีดบ๊อช