Bosch 0445116059 - หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับเครื่องยนต์ F1CE 3.0D

ที่0445116059คือหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลของบ๊อชได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับ-รถเพื่อการพาณิชย์ระยะทางสูงและ-รถบรรทุกขนาดเล็กที่ต้องพึ่งพาแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ซีรีส์ F1CE. ออกแบบมาเพื่อทำงานที่แรงกดดันสูงถึง1,800 บาร์หัวฉีดนี้ให้การวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับขุมพลัง 3.0D Multijet และ HDiพบใน Fiat Ducato, Iveco Daily และ Citroën Relay สำหรับโรงปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับรอบเดินเบาที่ไม่สม่ำเสมอ ควันมากเกินไป หรือการทำงานของกระบอกสูบที่ล้มเหลว หัวฉีดข้อมูลจำเพาะ OE- นี้ระบุสาเหตุที่แท้จริงของการเผาไหม้ที่ไม่มีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องแก้ไขหน่วยควบคุม

หัวฉีดมีคุณสมบัติ aโซลินอยด์-การออกแบบกระตุ้นด้วยการกำหนดค่าหัวฉีด 7 รูที่ทำให้น้ำมันดีเซลกลายเป็นละอองละเอียดเพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ อุปกรณ์นี้มีให้มาด้วยโดยไม่ต้องมีวงแหวนซีล(หมายเลขชิ้นส่วนต้องสั่งซื้อแยกต่างหากหากจำเป็น) และมีน้ำหนักสุทธิประมาณ0.62 กก. มันดำเนินงานภายในกช่วงแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง 1,500 ถึง 2,000 บาร์ทำให้มั่นใจได้ถึงรูปแบบการพ่นที่สม่ำเสมอแม้ภายใต้ภาระความร้อนสูง ตัวหัวฉีดใช้เหล็กความเร็วสูง-โครงสร้างสำหรับลูกสูบภายในและชุดวาล์ว ให้ความต้านทานต่อผลกระทบการกัดกร่อนของส่วนผสมดีเซลซัลเฟอร์และไบโอดีเซลต่ำ- เมื่อติดตั้งแล้วหัวฉีดจะต้องมีค่าเฉพาะเจาะจงแรงบิดในการขันแน่น 70 นิวตันเมตรพร้อมการหมุนมุมเพิ่มเติม 90 องศาเพื่อให้ได้พรีโหลดที่ถูกต้องบนแหวนรองซีลทองแดง

หัวฉีดนี้เป็นอุปกรณ์ทดแทน OE โดยตรงสำหรับผู้ผลิตหลายยี่ห้อ ครอบคลุมมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 4 และ Euro 5 ด้านล่างนี้คือใบสมัครที่ได้รับการยืนยันและข้อมูลอ้างอิงโยง-สำหรับการค้นหาเวิร์กช็อป:

รุ่นรถ	รหัสเครื่องยนต์	กำลังขับ	ช่วงปี
Fiat Ducato 250 (รถบัส/รถตู้)	F1CE3481N	150 แรงม้า / 107 กิโลวัตต์	2010 – 2014
Fiat Ducato 250 (รถบัส/รถตู้)	F1CE3481M	160 แรงม้า / 115 กิโลวัตต์	2006 – 2011
Fiat Ducato 250 (รถบัส/รถตู้)	F1CE3481E	180 แรงม้า / 130 กิโลวัตต์	2011 – 2025
ไอวีโก้ รายวัน (35C/40C/50C/70C)	F1CE3481J/K	170 – 210 แรงม้า	2011 – 2024
ซีตรองรีเลย์ / เปอโยต์บ็อกเซอร์	F1CE0481D	155 แรงม้า / 115 กิโลวัตต์	2006 – 2025
มิตซู ฟูโซ่ แคนเตอร์	4P10	หลากหลาย	2008 – 2016

ข้าม-หมายเลขอ้างอิง OE: 0445116019, 0986435395, 580540211, 504341488, 5801540211, 68226951AA, 1609848980, 500060378 .

การเปลี่ยนของสำเร็จแล้ว0445116059หัวฉีดต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดสายส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อแรงดันสูง-ขั้นตอนการเปลี่ยน; ท่อเก่าจะต้องไม่นำกลับมาใช้ซ้ำ ก่อนการติดตั้ง จะต้องทำความสะอาดหัวฉีดในฝาสูบโดยใช้กรีมเมอร์ถอดคาร์บอน-เพื่อป้องกันการผูกมัดและให้แน่ใจว่ามีที่นั่งที่เหมาะสม ที่ขั้วต่อไฟฟ้ามีแถบล็อคเฉพาะที่ต้องขันเข้าจนสุดเพื่อป้องกันรหัสติดไฟผิดพลาดเป็นระยะ (P0263 – P0266) หลังการติดตั้ง-กการรั่วไหล-นอกการทดสอบจำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของวาล์วภายใน กปะเก็นทองแดงใหม่(มักขายแยก) เป็นสิ่งสำคัญ การนำปะเก็นเก่ากลับมาใช้ใหม่จะทำให้ก๊าซเผาไหม้ระเบิด- ทำให้เกิดการยึดหัวฉีดอย่างรวดเร็วและลูกสูบอาจเสียหายได้ เคลียร์อยู่เสมอการปรับเปลี่ยนการตัดแต่งเชื้อเพลิงเก็บไว้ใน ECU โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อให้รหัสการสอบเทียบของหัวฉีดใหม่มีผล

ในความกดดันสูง-ระบบคอมมอนเรลหัวฉีดจะเป็นตัวกระตุ้นสุดท้ายในการควบคุมปริมาณและเวลาของน้ำมันเชื้อเพลิง ที่0445116059เน้นถึงปัญหาการสึกหรอที่พบบ่อยในเครื่องยนต์ตระกูล F1CEตำแหน่งที่วาล์วควบคุมสึกหรอเนื่องจากการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยการเปลี่ยนหน่วยที่ล้มเหลว เวิร์กช็อปจะคืนความสมดุลของกระบอกสูบ กำจัด "ควันดำ" ในการเร่งความเร็วอย่างหนัก และลดรอบการสร้างตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ที่เกิดจากเขม่าส่วนเกิน หน่วย Bosch นี้เป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้แทนชิ้นส่วนตัวแทนจำหน่าย OEM ที่มีราคาแพง โดยนำเสนอรับประกันขั้นต่ำ 12 เดือนในหน่วยที่ผลิตซ้ำและประหยัดแรงงานได้มาก สำหรับกลุ่มยานพาหนะที่ใช้รถตู้ส่งของในเมืองหรือรถบรรทุกห้องเย็น การจับคู่กระบอกสูบทั้งหมดกับหัวฉีดที่เข้าคู่กันนี้ช่วยให้มั่นใจในการจ่ายพลังงานที่สม่ำเสมอและช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึง8%เมื่อเปรียบเทียบกับส่วนประกอบที่ชำรุด ทำให้ต้นทุนการเปลี่ยนทดแทนภายในไตรมาสบัญชีเดียว

คำถามที่ 1: หัวฉีดมาพร้อมกับรหัส IMA ที่จำเป็น และต้องตั้งโปรแกรมไว้หรือไม่
ตอบ: ใช่ หน่วยนี้ใช้รหัส IMA (การปรับหัวฉีดแต่ละอัน). จำเป็นต้องมีอินเทอร์เฟซการวินิจฉัยเพื่อป้อนข้อมูลรหัสตัวอักษรและตัวเลข 8 หลักเข้าไปในกล่อง ECU ความล้มเหลวในการเขียนโปรแกรมจะส่งผลให้การทำงานมีความยากลำบากและชดเชยปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อย

คำถามที่ 2: ความแตกต่างระหว่างตัวแปร 0445116059 และ 0445116019 คืออะไร
ตอบ: แม้ว่าทางกายภาพจะคล้ายคลึงกันก็ตาม0445116059เป็นรุ่นหลังที่มีการสอบเทียบอัตราการไหล-และข้อกำหนดการยกวาล์วที่แตกต่างกัน 0445116019 มักเป็นตัวแปรแลกเปลี่ยนรุ่นก่อนหน้า ตรวจสอบหมายเลข OE ที่มีอยู่บนรางเสมอ พวกเขาเป็นไม่พอดีแบบครอสโอเวอร์-โดยตรงเว้นแต่ ECU จะ-กระพริบอีกครั้ง

คำถามที่ 3: หน่วย Bosch ของแท้หรือสำเนาหลังการขายเหล่านี้หรือไม่
ตอบ: เราจัดหาอย่างเคร่งครัดบ๊อช-ผลิตโดยหัวฉีด (OEM) พร้อมบรรจุภัณฑ์โฮโลแกรมที่เหมาะสม หลีกเลี่ยงเครื่องทั่วไปที่ "ไม่มี-แบรนด์" ซึ่งมักใช้โซลินอยด์ต่ำกว่า-มาตรฐานซึ่งจะไม่ทำงานภายใน 3-6 เดือน

คำถามที่ 4: อายุการใช้งานที่คาดหวังภายใต้การดำเนินงานตามปกติของยานพาหนะคือเท่าใด
ตอบ: ด้วยการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม (5 ไมครอน) หัวฉีดเหล่านี้มักจะมีอายุการใช้งานยาวนาน150,000 ถึง 200,000 ไมล์. ตัวขับเคลื่อนความล้มเหลวหลักคือน้ำเข้าและน้ำมันเชื้อเพลิงหล่อลื่นไม่ดี

คำถามที่ 5: คุณเสนอส่วนลดขายส่งสำหรับการคืนสินค้าหลักหรือไม่
ก. ใช่. เราดำเนินการนโยบายการเรียกเก็บเงินหลัก. ส่งคืนหัวฉีดที่ใช้แล้วและสมบูรณ์ (พร้อมโซลินอยด์) เพื่อรับเครดิตสำหรับการซื้อจำนวนมากครั้งต่อไป ติดต่อทีมงาน B2B ของเราเพื่อสอบถามราคาแบบลำดับชั้น

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: bosch 0445116059 - หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับเครื่องยนต์ f1ce 3.0d, จีน bosch 0445116059 - หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์ f1ce 3.0d, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, หัวฉีดบ๊อช