หัวฉีด Bosch 1425077 - ตัวเลขที่เชื่อมโยง Scania และ Volvo เข้าด้วยกัน

ขั้นตอนการซ่อมแซมดีเซลหลังการขายส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่หัวฉีดและแอคทูเอเตอร์แบบเทอร์โบ ในขณะที่มองข้ามลูกสูบเป็นส่วนประกอบพื้นฐาน{0}}ที่ก่อตัว ลูกสูบ Bosch 1425077 ทำลายการควบคุมดูแลนี้โดยมอบความแม่นยำระดับมิติ-ของ OEM ให้กับปั๊มฉีดแบบอินไลน์และแบบจ่ายจ่ายที่ป้อนทั้งการตั้งค่าเชื้อเพลิงเชิงกลแบบดั้งเดิมและ-โมดูลป้อนล่วงหน้า-แรงดันต่ำของชุดประกอบคอมมอนเรลสมัยใหม่ แตกต่างจากลูกสูบทดแทนทั่วไปที่มีระยะเผื่อที่หลวมซึ่งกระตุ้นให้เกิดแรงดันรางผันผวน องค์ประกอบปั๊มข้อมูลจำเพาะของ Bosch- นี้รักษาการสูบจ่ายเชื้อเพลิงแบบย้อนกลับที่สม่ำเสมอภายใต้โหลดของเครื่องยนต์ที่แปรผัน ทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงพื้นฐานมีความเสถียรโดยตรงสำหรับหัวฉีด หัวฉีด และวาล์วควบคุมคอมมอนเรลดาวน์สตรีม

ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนผสมสูง-ที่มีการควบคุมอุณหภูมิด้วยความเย็นจัดและพื้นผิวเลื่อนด้านในแบบนาโน- ลูกสูบ 1425077 ช่วยลดการเสียดสีขนาดเล็ก-ระหว่างคู่ผสมพันธุ์ของกระบอกลูกสูบ ร่องเกลียวควบคุมด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ-จะปรับเทียบจังหวะเวลาตัดน้ำมันเชื้อเพลิงภายในส่วนเบี่ยงเบน 0.01 มม. ซึ่งแก้ปัญหาสองจุดที่พบบ่อยหลังการขาย ได้แก่ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอ และ-น้ำมันดีเซลที่หยดลงในตัวเรือนปั๊มหลังการปิดเครื่อง แม้จะอยู่ภายใต้การหมุนเวียนงานหนัก-อย่างต่อเนื่องจากเครื่องจักรในการก่อสร้างหรือกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดเบา ความแข็งของพื้นผิวต้านทานการให้คะแนนที่เกิดจากการผสมไบโอดีเซลที่มีการหล่อลื่นต่ำ- ซึ่งขยายระยะเวลาการยกเครื่องปั๊มเต็มกำลังอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับตัวเลือกลูกสูบ-OE ที่ไม่ใช่แบบประหยัด

 

 

ตัวระบุชิ้นส่วนมาตรฐาน: ชุดลูกสูบ Bosch 1425077 (เฉพาะชิ้นส่วน กระบอกจำหน่ายแยกต่างหากเป็นคู่ที่ตรงกัน)

เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบที่กำหนด: 7.8 มม. ความยาวช่วงชักคงที่ 1.52 มม

เกณฑ์แรงดันตามการใช้งาน: การจ่ายเชื้อเพลิงที่เสถียรที่เอาท์พุตปั๊มสูงสุด 20–620 บาร์ เข้ากันได้กับขั้นก่อน-แรงดันของปั๊มแรงดันสูงคอมมอนเรลซีรีส์ CP-

แบนด์วิดธ์อุณหภูมิในการทำงาน: -30 องศาถึง +85 องศา รักษาความสมบูรณ์ของการปิดผนึกในการขนส่งบนภูเขาที่หนาวเย็นและสภาพแวดล้อมอุปกรณ์การเกษตรที่มีอุณหภูมิสูง

ระยะเผื่อระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ: ควบคุมที่ 0.2μm ป้องกันการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ภายในห้องปั๊ม

การตกแต่งพื้นผิวของวัสดุ: Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.008μm การขัดเงากระจก ลดการเสียดสีภายในและการเกิดฟองเชื้อเพลิงภายในโพรงปั๊มฉีด

สถาปัตยกรรมปั๊มที่เข้าคู่กัน: เข้ากันได้กับปั๊มฉีดเชิงกลแบบอินไลน์ Bosch MW, ปั๊มป้อนเสริมที่จับคู่กับระบบคอมมอนเรล CP1, CP3

น้ำหนักต่อหน่วย: 286 กรัมต่อส่วนประกอบลูกสูบเดี่ยว

ลูกสูบ 1425077 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบความถูกต้องของ-เวทีคู่: การทดสอบรอบเดินเบาความเร็วต่ำ-โดยจำลองการปฏิบัติงานของยานพาหนะขนส่งในเมือง และการหมุนเวียนความทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกเต็ม-อย่างต่อเนื่องโดยจำลองเอาต์พุต RPM คงที่ของรถบรรทุกบนทางหลวง ข้อมูลแบบตั้งโต๊ะยืนยันว่าข้อผิดพลาดในการสูบจ่ายเชื้อเพลิงอยู่ที่ต่ำกว่า ±0.8 มม.³ ต่อจังหวะการสูบ ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานที่ช่วยขจัดปัญหารอบเดินเบา ควันไอเสียสีดำ และความหน่วงของพลังงานที่เกิดจากความแม่นยำในการสูบจ่ายแบบลูกสูบที่ไม่ตรงกันในปั๊มฉีดที่สึกหรอซึ่งป้อนให้กับวงจรเชื้อเพลิงคอมมอนเรล

 

 

ลูกสูบ Bosch 1425077 นี้ให้บริการกลุ่มตลาดสองกลุ่ม ได้แก่ กลุ่มปั๊มอินไลน์เชิงกลแบบคลาสสิกและปั๊มจ่ายเสริมที่รองรับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลสมัยใหม่ ครอบคลุมกลุ่มอุตสาหกรรมและยานยนต์หลักสามกลุ่มหลัก:

ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก: รถบรรทุกขนาดเล็กของยุโรป รถตู้ส่งของที่ติดตั้งปั๊มฉีดแบบอินไลน์ซีรีส์ Bosch MW ซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายเชื้อเพลิงหลักก่อนโมดูลแรงดันแรงดันสูงแบบคอมมอนเรล-

อุปกรณ์การเกษตร: รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก รถเก็บเกี่ยว และเครื่องยนต์ดีเซลชลประทานพร้อมระบบเชื้อเพลิงแยกที่รวมปั๊มป้อนแบบกลไกและชุดหัวฉีดคอมมอนเรลขนาดกะทัดรัด

เครื่องจักรในงานก่อสร้าง: รถขุดขนาดเล็ก รถตักขนาดกะทัดรัดพร้อม-ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบสองขั้นตอน (ปั๊มเชิงกลแรงดันต่ำ- + ชุดปั๊มคอมมอนเรลแรงดันสูง-)

ก่อนการติดตั้ง ช่างเทคนิคต้องข้าม-อ้างอิงหมายเลขซีเรียลของปั๊มฉีดเดิมควบคู่ไปกับรหัสบล็อกเครื่องยนต์ ลูกสูบ 1425077 ไม่สามารถสับเปลี่ยนกับส่วนประกอบลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า- เช่น 2455-573 หรือ A775; ขนาดระยะชักที่ไม่ตรงกันขัดขวางวงจรลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว ทำให้เกิดความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ความดันคอมมอนเรลและวาล์วเพียโซอิเล็กทริกของหัวฉีดที่ปลายน้ำอย่างถาวร

 

 

การสั่นของแรงดันรางน้อยที่สุด: การป้อนเชื้อเพลิงพื้นฐานที่มั่นคงจากลูกสูบ 1425077 จะขจัดแรงดันที่เพิ่มขึ้นฉับพลันซึ่งบังคับให้หัวฉีดคอมมอนเรล-จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเกิน ตัดการปล่อยอนุภาค และลดอัตราการสึกหรอของส่วนประกอบภายในหัวฉีด

ลดความถี่ในการยกเครื่อง: โลหะผสมเคลือบป้องกัน-การสึกหรอช่วยยืดอายุการใช้งานของลูกสูบ ชะลอการถอดแยกชิ้นส่วนของปั๊มคอมมอนเรลแรงดันสูง-ทั้งหมด และลด-ค่าบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะในระยะยาว

ความเข้ากันได้ของเชื้อเพลิงอเนกประสงค์: ปรับให้เหมาะสมสำหรับดีเซลมาตรฐาน ไบโอดีเซล B10–B20 และดีเซลทางทะเลที่มีกำมะถันต่ำ- โดยไม่มีวงแหวนซีลบวมภายในหน่วยสูบจ่ายของปั๊มคอมมอนเรล

โพสต์การสอบเทียบปั๊มที่ง่ายขึ้น-การติดตั้ง: รูปทรงร่องเกลียวที่สม่ำเสมอทำให้งานการปรับเวลาการฉีดสั้นลงสำหรับช่างเทคนิคการซ่อมระบบเชื้อเพลิงไฮบริดคอมมอนเรลแบบกลไกรวม-

 

 

คำถามที่ 1: ฉันสามารถติดตั้งลูกสูบ Bosch 1425077 ลงในห้องสูบหลักของปั๊มแรงดันสูงคอมมอนเรล CP4 ได้โดยตรง-หรือไม่

ตอบ: ไม่ 1425077 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปั๊มป้อนเสริมแบบอินไลน์เชิงกลที่เตรียม-อัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะเข้าสู่ปั๊มคอมมอนเรลซีรีส์ CP ห้องสูบหลักของ CP4 ต้องใช้ส่วนประกอบลูกสูบแรงดันสูง-โดยเฉพาะที่มีผนังโลหะผสมหนาขึ้นและฐานจังหวะเสริมแรง การบังคับติดตั้ง 1425077 จะทำให้ห้องปั๊มแตกภายใต้แรงดันใช้งานคอมมอนเรล 1600+ บาร์

คำถามที่ 2: สัญญาณอะไรบ่งชี้ว่าลูกสูบเดิมของฉันต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน 1425077

ตอบ: เครื่องหมายวินิจฉัยที่สำคัญ ได้แก่ ความผันผวนของแรงดันรางที่สม่ำเสมอมากกว่า 80 บาร์ในระหว่างการเร่งความเร็ว ไอเสียสีดำหนาเมื่อบรรทุกเต็มที่ การสตาร์ทเย็นจัดโดยไม่มีรหัสความผิดปกติของหัวฉีด และการรวมตัวของเชื้อเพลิงที่มองเห็นได้ภายในตัวเรือนปั๊มฉีดหลังจากจอดรถข้ามคืน อาการเหล่านี้ชี้ไปที่ระยะช่องว่างของลูกสูบที่สึกหรอและมีแรงดัน-การป้อนล่วงหน้ารั่วไหลออกจากชุดประกอบคอมมอนเรล

คำถามที่ 3: ลูกสูบนี้มาพร้อมกับชุดประกอบกระบอกที่เข้ากันหรือไม่

ตอบ: รายการประกอบด้วยเฉพาะส่วนประกอบลูกสูบ 1425077 สำหรับการทำงานที่ปราศจากการรั่วซึม- คุณต้องซื้อถังขนาด-ที่เข้ากันกับ Bosch เพื่อสร้างองค์ประกอบปั๊มคู่ที่สมบูรณ์ การผสมถังเก่ากับลูกสูบใหม่ 1425077 จะทำลายความทนทานต่อระยะห่าง 0.2μm ที่ปรับเทียบแล้ว และลดข้อดีด้านประสิทธิภาพ

คำถามที่ 4: ลูกสูบนี้ช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานของหัวฉีดคอมมอนเรลได้อย่างไร

ตอบ: การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ-ไม่เสถียรทำให้เกิดแรงดันรางที่ไม่แน่นอน ส่งผลให้หัวฉีดต้องชดเชยซ้ำๆ หลายครั้งผ่านการทำงานของโซลินอยด์/วาล์วเพียโซอย่างรวดเร็ว การสูบจ่ายคงที่จาก 1425077 ช่วยลดความถี่ในการหมุนเวียนของวาล์วคงที่ ซึ่งลดการสึกหรอภายในของวาล์วควบคุมหัวฉีดและหัวฉีดได้ถึง 32% ภายใต้การใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง-

Q5: สภาพการจัดเก็บแบบใดที่รักษาความแม่นยำของลูกสูบก่อนการติดตั้ง

ตอบ: ปิดผนึกลูกสูบ 1425077 ไว้ในบรรจุภัณฑ์-น้ำมันป้องกันสนิมในที่แห้ง- โดยเก็บที่อุณหภูมิห้องให้ห่างจากฝุ่นโลหะและตัวทำละลายเคมี ลูกสูบที่ไม่ได้ปิดผนึกซึ่งสัมผัสกับความชื้นจะทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นที่พื้นผิว ซึ่งจะทำให้ผนังด้านในของถังเกิดรอยขีดข่วนเมื่อติดตั้งแล้ว ส่งผลให้วงจรเชื้อเพลิงคอมมอนเรลทั้งหมดปนเปื้อนด้วยเศษโลหะ

คำถามที่ 6: จำเป็นต้องมีการสอบเทียบโดยมืออาชีพหลังจากติดตั้ง Bosch 1425077 หรือไม่

ก. ใช่. หลังจากเปลี่ยนลูกสูบแล้ว ให้ดำเนินการสอบเทียบแท่นปั๊มฉีดเพื่อรีเซ็ตเวลาตัดน้ำมันเชื้อเพลิง ร่องสูบจ่ายที่ไม่ตรงแนวจะบิดเบือนแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงพื้นฐาน และสร้างข้อผิดพลาดด้านประสิทธิภาพของระบบคอมมอนเรลอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะใช้หัวฉีดและแอคทูเอเตอร์เทอร์โบใหม่-ก็ตาม

 

 

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดของ bosch 1425077 - หมายเลขที่เชื่อมโยง scania และ volvo เข้าด้วยกัน ประเทศจีน หัวฉีดของ bosch 1425077 - หมายเลขที่เชื่อมโยง scania และ volvo เข้าด้วยกันผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, หัวฉีดบ๊อช