ลูกสูบวาล์ว Bosch EUP 7.000 - การลดมวลความเฉื่อยและการตอบสนองความถี่ของโซลินอยด์สำหรับปั๊มชุดซีรีย์ 0414750/755/799

 

ในระบบปั๊มหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ความเร็วสูง (EUP) ลูกสูบวาล์วเป็นส่วนเชื่อมต่อทางกลระหว่างตัวกระตุ้นโซลินอยด์และวงจรไฮดรอลิกสปิล ทุกครั้งที่โซลินอยด์จ่ายพลังงาน ลูกสูบวาล์วจะต้องเคลื่อนจากตำแหน่งที่นั่งเพื่อเปิดช่องรั่วไหล จากนั้นจึงกลับมาปิด-ทั้งหมดภายในเวลาเสี้ยววินาที ที่มวลความเฉื่อยของลูกสูบนี้ส่งผลโดยตรงต่อความสามารถของโซลินอยด์ในการบรรลุความเร็วในการเปลี่ยนที่ต้องการ ลูกสูบที่หนักกว่านั้นต้องใช้แรงแม่เหล็กมากขึ้นในการเร่งความเร็ว ส่งผลให้โหลดไฟฟ้าบนโซลินอยด์เพิ่มขึ้น และทำให้เวลาตอบสนองช้าลง Bosch EUP 7.000 คือลูกสูบวาล์วที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับปั๊มซีรีส์ Bosch 0414750, 0414755 และ 0414799 โดยมีลำดับความสำคัญในการออกแบบที่โดดเด่น:การลดมวลความเฉื่อยผ่านรูปทรงด้ามกลวงที่ปรับให้เหมาะสมและความกว้างของพื้นดินที่ลดลง. ด้วยการนำวัสดุออกจากพื้นที่ด้ามที่ไม่สำคัญ และปรับแต่งความกว้างของขอบควบคุมจาก 0.9 มม. เป็น 0.75 มม. ทำให้ EUP 7.000 สามารถลดมวลลง 12% เมื่อเทียบกับลูกสูบวาล์วรุ่นก่อน (EUP 6.990/6.995) การลดมวลนี้ส่งผลให้เวลาตอบสนองของโซลินอยด์เร็วขึ้น-โดยทั่วไปแล้ว 0.05–0.08 มิลลิวินาทีจะปรับปรุงความล่าช้าในการปิด-ซึ่งช่วยให้ควบคุมการสตาร์ทการฉีด (SOI) ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงได้แม่นยำยิ่งขึ้น เมื่อใช้ลูกสูบวาล์วที่หนักกว่าในการใช้งานที่ต้องการข้อกำหนด 7.000 โซลินอยด์จะพยายามรักษาจังหวะเวลาที่ถูกต้อง ส่งผลให้การสูญเสียกำลัง RPM สูงและการตอบสนองของเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัดที่สูงกว่า 1,800 รอบต่อนาที คู่มือนี้จะปรับตำแหน่งลูกสูบวาล์วเป็น aส่วนประกอบของระบบไดนามิกโดยที่มวลมีผลโดยตรงต่อความแม่นยำของจังหวะเวลา

 

ลูกสูบวาล์ว EUP 7.000 เป็นส่วนประกอบทดแทนโดยตรงสำหรับซีรีส์ EUP ของ Bosch ต่อไปนี้ โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการข้อมูลจำเพาะของลูกสูบที่เบากว่า:

บ๊อช 0414750– EUP 12 วาล์วใน MAN D20/D26, เครื่องยนต์ DAF MX (ยูโร 3/4)

บ๊อช 0414755– เวอร์ชัน Euro 4/5 ที่ปรับปรุงแล้วสำหรับ Volvo D13 และ Renault DXi

บ๊อช 0414799– ตัวแปรทางอุตสาหกรรมที่มีอัตราการไหลสูงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเรือเดินทะเล

ส่วนประกอบ EUP เหล่านี้มีอยู่ใน:

แมน TGA, TGS, TGX– เครื่องยนต์ D20, D26

DAF XF, ซีเอฟ– เครื่องยนต์ MX-11, MX-13

วอลโว่ FH, เอฟเอ็ม– ซีรีส์ D13 (ยูโร 4/5)

เรโนลต์ พรีเมียม แม็กนั่ม– DXI 11, 13

การใช้งานทางอุตสาหกรรม– Liebherr, MTU, Cummins QSK โดยใช้ Bosch EUP

EUP 7.000 สามารถระบุได้ด้วยตัวมันก้านกลวง-ช่องเจาะที่ยื่นออกมาจากปลายลูกสูบที่ไม่สามารถควบคุมได้-และน้ำหนักโดยรวมที่เบากว่า(ประมาณ 13.2 กรัม เทียบกับ. 15.0 กรัม สำหรับ EUP 6.990) โดยทั่วไปหมายเลขชิ้นส่วนของ Bosch จะประทับบนก้านเป็น 7.000‑xxx หรือ 2 418 455 3xx ตรวจสอบเสมอว่าการสอบเทียบโซลินอยด์ของปั๊มตรงกับข้อกำหนด 7.000 การใช้ลูกสูบวาล์วที่หนักกว่าสามารถเปลี่ยนระยะเวลาการฉีดได้ถึง 0.15 มิลลิวินาทีที่ 2,000 รอบต่อนาที

 

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลอ้างอิงของบ๊อช	EUP 7.000 (2 418 455 3 ซีรีส์ xx – ยืนยันกับปั๊ม)
ประเภทส่วนประกอบ	ลูกสูบวาล์วพร้อมการลดมวลก้านกลวง
วัสดุฐาน	เหล็กกล้าเครื่องมือความเร็วสูง (ASP 2053) – HRC 62–66
การเคลือบผิว	DLC (คาร์บอนคล้ายเพชร) – 3–5 µm, Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.04 µm
มวลลูกสูบ	13.2 กรัม ± 0.2 กรัม – เบากว่า EUP 6.990 ถึง 12%
ควบคุมความกว้างของขอบที่ดิน	0.75 มม. – ลดลงจาก 0.9 มม. เป็นมวลที่ลดลง
ความลึกของก้านกลวง	10 มม. – ลดมวลโดยยังคงความแข็งแรงของโครงสร้างไว้
ควบคุมเรขาคณิตขอบ	ลบมุม 45 องศา ขอบคมเพื่อการควบคุมการหกที่แม่นยำ
ผสมพันธุ์พอดีกวาดล้าง	0.004 – 0.008 มม. (พร้อมรูตัววาล์ว)
ความล่าช้าในการปิดโซลินอยด์	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 ms (วัดที่อุณหภูมิเชื้อเพลิง 100 องศา) – เร็วกว่า EUP 6.990 0.05 ms
การเปลี่ยนที่แนะนำ	800,000–1,000,000 กม. (บนทางหลวง) / 8,000–10,000 ชั่วโมง (อุตสาหกรรม)
วิธีการตรวจสอบ	การตรวจสอบน้ำหนัก การตรวจสอบการเคลือบ DLC ควบคุมการสึกหรอของขอบ

 

EUP 7.000 ที่ถูกแทนที่ด้วยลูกสูบวาล์วที่หนักกว่าหรือสึกหรอจะเผยให้เห็นตัวเองผ่านอาการ RPM สูงที่โดดเด่น:

ลดกำลังเมื่อเกิน 1,800 รอบต่อนาที– ลูกสูบที่หนักกว่าไม่สามารถปิดได้เร็วพอ ทำให้การสตาร์ทการฉีดยาช้าลงที่รอบเครื่องยนต์สูง

โซลินอยด์ร้อนเกินไป– มวลที่สูงกว่านั้นต้องการกระแสเพิ่มขึ้นเพื่อเคลื่อนลูกสูบ ส่งผลให้อุณหภูมิคอยล์เพิ่มขึ้น 8–10 องศา

ไทม์มิ่งโหลดสูงไม่สอดคล้องกัน– การแก้ไขเวลาของ ECU ไม่เสถียรเนื่องจากโซลินอยด์พยายามดิ้นรนเพื่อรักษาเป้าหมายการเริ่มต้นการฉีด

การเปลี่ยนแปลงการคลิกโซลินอยด์ที่ได้ยิน– ลูกสูบที่หนักกว่าทำให้เกิดการคลิก "ทึมกว่า" เมื่อเทียบกับเสียงที่คมชัดของรุ่น 7.000

A workshop test: measure the solenoid current waveform at 2,000 rpm. If the current peak duration is longer than the specification (typically >1.2 มิลลิวินาที) มวลลูกสูบสูงเกินไป-ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนและน้ำหนักของลูกสูบ

 

ความสัมพันธ์ระหว่างมวลลูกสูบวาล์วและการตอบสนองของโซลินอยด์มีความสำคัญไม่แพ้กันในหัวฉีดคอมมอนเรล โดยที่มวลของลูกสูบวาล์วควบคุมส่งผลโดยตรงต่อความสามารถของหัวฉีดในการปฏิบัติตามคำสั่งจับเวลาของ ECU แนวคิดของการลดมวลเพื่อปรับปรุงการตอบสนองความถี่เป็นหลักการสากลในระบบหัวฉีดดีเซลที่ทำงานด้วยโซลินอยด์ทั้งหมด ทำให้ EUP 7.000 เป็นส่วนประกอบทางการศึกษาที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำความเข้าใจไดนามิกของหัวฉีด

 

คำถามที่ 1: ฉันเปลี่ยนลูกสูบวาล์ว และตอนนี้เครื่องยนต์ของฉันรู้สึกอืดเมื่อเกิน 1,800 รอบต่อนาที-มวลลูกสูบอาจเป็นปัญหาหรือไม่
ใช่-หากคุณติดตั้ง EUP 6.990 หรือ 6.995 ที่หนักกว่าแทน 7.000 โซลินอยด์จะไม่สามารถปิดลูกสูบได้เร็วพอที่ความเร็วสูง ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนและน้ำหนักของลูกสูบที่ติดตั้ง 7.000 ควรหนัก 13.2 กรัม ถ้ามันหนักกว่านั้นให้แทนที่ด้วยยูนิตที่ถูกต้อง

คำถามที่ 2: ฉันสามารถตัดเฉือนด้ามกลวงเป็น EUP 6.990 เพื่อสร้าง 7.000 ได้หรือไม่
ไม่-ด้ามกลวงได้รับการผลิตอย่างแม่นยำและมีความสมดุล การปรับเปลี่ยนสนามใดๆ จะทำให้ลูกสูบไม่สมดุลและทำให้เกิดการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ยังจะทำให้การเคลือบ DLC เป็นโมฆะและอาจทำให้เกิดการยึดได้ ให้ใช้ Bosch 7.000 ของแท้เสมอ

คำถามที่ 3: EUP 7.000 จำเป็นต้องมีการสอบเทียบโซลินอยด์แบบอื่นหรือไม่
ใช่-มวลที่ต่ำกว่าหมายความว่าโซลินอยด์ต้องมีโปรไฟล์กระแสแตกต่างออกไปเล็กน้อยเพื่อให้มีเวลาปิดเท่ากัน หลังการติดตั้ง ให้ใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อรีเซ็ตค่าการปรับโซลินอยด์ จากนั้น ECU จะเรียนรู้พารามิเตอร์ปัจจุบันที่ถูกต้องอีกครั้งในรอบการทำงานสองสามรอบถัดไป

คำถามที่ 4: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าลูกสูบวาล์วมีค่าเท่ากับ 7.000 โดยไม่ชั่งน้ำหนักหรือไม่
7.000 มีก้านกลวงที่มองเห็นได้-ช่องเจาะที่ปลายที่ไม่สามารถควบคุมได้ นอกจากนี้ยังมีระยะขอบควบคุมที่แคบกว่า (0.75 มม.) เมื่อเทียบกับ 6.990 (0.8 มม.) และ 6.995 (0.9 มม.) แว่นขยาย 10 เท่าจะเผยให้เห็นความแตกต่างเหล่านี้

คำถามที่ 5: ลูกสูบวาล์วที่สึกหรออาจทำให้โซลินอยด์ขัดข้องได้หรือไม่
ใช่-ลูกสูบที่สึกหรอหรือมีน้ำหนักมากจะทำให้การดึงกระแสของโซลินอยด์เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้ขดลวดร้อนเกินไปและทำให้ฉนวนแตกได้ การเปลี่ยนลูกสูบด้วย EUP 7.000 ที่ถูกต้องจะช่วยลดภาระทางไฟฟ้าและยืดอายุของโซลินอยด์

คำถามที่ 6: EUP 7.000 เข้ากันได้กับปั๊ม 0414750/755/799 ทั้งหมดหรือไม่
7.000 เข้ากันได้กับปั๊มซีรีส์เหล่านี้ แต่เฉพาะในกรณีที่ตั้งค่าการสอบเทียบโซลินอยด์ของปั๊มสำหรับลูกสูบที่เบากว่าเท่านั้น ปั๊มบางรุ่นอาจได้รับการปรับเทียบมาแต่เดิมสำหรับรุ่น 6.990; ในกรณีเช่นนี้ การติดตั้ง 7.000 จะต้องรีเซ็ตการปรับตัวของโซลินอยด์ ศึกษาคู่มือบริการของ Bosch เสมอสำหรับหมายเลขประจำเครื่องปั๊มของคุณ

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ลูกสูบวาล์ว bosch eup 7.000 - การลดมวลความเฉื่อยและการตอบสนองความถี่โซลินอยด์สำหรับปั๊มยูนิตซีรีส์ 0414750/755/799 ประเทศจีน ลูกสูบวาล์ว bosch eup 7.000 - การลดมวลความเฉื่อยและการตอบสนองความถี่โซลินอยด์สำหรับผู้ผลิตปั๊มซีรีส์ 0414750/755/799 ซัพพลายเออร์ โรงงาน, 0445120066, 0445120067, หัวฉีด Bosch CR, บ๊อชวาล์ว, วาล์วควบคุมดีเซล, F00RJ01479