177-4752 หัวฉีดดีเซลสำหรับ Cat 3126|การเปลี่ยนหัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์กระแสสูง
1. สินค้า:177-4752
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
หัวฉีดดีเซล 177-4752 ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญในการพัฒนาสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานปานกลาง- ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ Caterpillar 3126 แตกต่างจากระบบคอมมอนเรลแบบดั้งเดิมที่ต้องอาศัยปั๊มแรงดันสูงส่วนกลาง- ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (EUI) นี้รวมองค์ประกอบปั๊มและวาล์วควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับตัวหัวฉีดโดยตรง ปรัชญาการออกแบบนี้ขจัดท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง ลดความเสี่ยงของการรั่วไหล และรับประกันว่าการจ่ายเชื้อเพลิงจะซิงโครไนซ์กับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำ สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและช่างซ่อม การทำความเข้าใจสถาปัตยกรรมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาสมดุลของกระบอกสูบและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม
⚙️ สถาปัตยกรรมไฮดรอลิกขั้นสูง
แกนกลางของ 177-4752 คือระบบโซลินอยด์-ระบบวาล์วหกที่กระตุ้นการทำงาน เมื่อโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ส่งสัญญาณเหตุการณ์การฉีด โซลินอยด์จะรวมพลังงาน ปิดช่องรั่วไหล และปล่อยให้แรงดันสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วภายในถ้วยหัวฉีด กลไกนี้สามารถสร้างแรงดันการฉีดเกิน 1,600 บาร์ (23,000 psi) แรงดันสูงดังกล่าวจำเป็นต่อการเอาชนะความต้านทานแรงอัดในห้องเผาไหม้ และช่วยให้มั่นใจว่าเชื้อเพลิงดีเซลจะแตกตัวเป็นหยดขนาดเล็กมาก ซึ่งเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพในการใช้งานหนัก
🌪️ ละอองและรูปแบบสเปรย์ที่ปรับให้เหมาะสม
การเผาไหม้ดีเซลที่มีประสิทธิภาพต้องอาศัยรูปแบบสเปรย์เป็นอย่างมาก 177-4752 มีหัวฉีดสายดินที่มีความแม่นยำ-ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มุมสเปรย์และความลึกของการเจาะที่เฉพาะเจาะจงซึ่งปรับให้เหมาะกับรูปทรงของโถเผาไหม้ของ 3126 ด้วยการรับประกันการกระจายเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอ หัวฉีดนี้จึงช่วยลดการเกิด "การซ้อนแบบเปียก" (การชะล้างเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ตามผนังกระบอกสูบ) และลดการปล่อยฝุ่นละออง (PM) ลงอย่างมาก เวลาตอบสนองของไฮดรอลิกได้รับการปรับเทียบเพื่อให้แน่ใจว่าการสตาร์ทและการสิ้นสุดการฉีดอย่างกะทันหัน ป้องกันการหยดที่อาจทำให้ปลายหัวฉีดเกิดคาร์บอน