20R-0760 หัวฉีดดีเซลที่ผลิตใหม่สำหรับเครื่องยนต์ Caterpillar 3126 HEUI|เทคโนโลยีคอร์ที่แม่นยำ
1. สินค้า:20R-0760
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ที่20R-0760ไม่ใช่แค่อะไหล่เท่านั้น มันเป็นหลอดเลือดแดงสมรรถนะที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar 3126 ในตำนาน ต่างจากระบบคอมมอนเรลแบบดั้งเดิมที่ต้องอาศัยปั๊มแรงดันสูง-ที่ขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยว- แต่เพียงผู้เดียว รุ่น 3126 ใช้ระบบขั้นสูงHEUI (หัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานด้วยไฮดรอลิก)ระบบ. หัวฉีดรุ่นเฉพาะนี้แสดงถึงจุดสุดยอดของมาตรฐานการผลิตซ้ำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อฟื้นฟู-การทำให้เป็นอะตอมและประสิทธิภาพการเผาไหม้ในระดับโรงงาน สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและ-ช่างกลงานหนัก 20R-0760 นำเสนอโซลูชันที่คุ้มค่า-เพื่อกำจัดควันขาว ฟื้นฟูแรงม้าที่สูญเสียไป และรับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวด โดยไม่มีป้ายราคาระดับพรีเมียมของหน่วย OEM ใหม่เอี่ยม
🔩 สถาปัตยกรรมวิศวกรรมและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
แกนกลางของ 20R-0760 มีโครงเหล็กที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่งสูง- ซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงของ-รถบรรทุกขนาดกลางและเครื่องจักรอุตสาหกรรม การออกแบบโครงสร้างผสมผสานระบบการกรองแบบสอง-ภายในตัวหัวฉีดเพื่อปกป้องส่วนประกอบภายในที่ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำจากการปนเปื้อนของอนุภาค
สถาปัตยกรรมภายในมีโซลินอยด์วาล์ว-ที่มีการตอบสนองสูงซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ซึ่งช่วยให้สามารถปรับจังหวะการฉีดแยก-วินาทีได้ ชุดหัวฉีดสร้างจากโลหะผสมแข็งเพื่อต้านทานการกัดกร่อนจากการไหลของน้ำมันดีเซลความเร็วสูง- ทำให้มั่นใจได้ว่ารูปแบบสเปรย์ยังคงเป็นทรงกรวยและสม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานของหัวฉีด
⛽ ลอจิกระบบ HEUI: มันทำงานอย่างไร
การทำความเข้าใจ 20R-0760 จำเป็นต้องเข้าใจความสัมพันธ์ "น้ำมัน-เชื้อเพลิง" ที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ 3126 หัวฉีดนี้ไม่ต้องใช้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง-แบบเดิมๆ แต่จะใช้น้ำมันเครื่องแรงดันสูงแทน (ทำหน้าที่เป็นตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก) เพื่อสร้างแรงมหาศาลที่จำเป็นในการฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
การกระตุ้น:น้ำมันเครื่องจะเข้าสู่หัวฉีดผ่านทางช่องเติมน้ำมันกระตุ้น
การทำให้เข้มข้นขึ้น:ECM จ่ายพลังงานให้กับโซลินอยด์ โดยดักน้ำมันและดันลูกสูบลง
การฉีด:แรงไฮดรอลิกนี้จะเพิ่มแรงดันที่ด้านเชื้อเพลิงดีเซลเป็นทวีคูณ โดยดันผ่านหัวฉีดที่แรงดันมักจะเกิน27,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (1860 บาร์).
ระบบนี้ช่วยให้แรงดันการฉีดไม่ขึ้นกับความเร็วของเครื่องยนต์ ให้แรงบิดรอบต่ำ{0}}ที่เหนือกว่าและการเผาไหม้ที่สะอาดขึ้นในช่วงรอบเดินเบา