CAT 249-0708 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง — หน่วยลำดับการเผาไหม้แบบหลายเฟสสำหรับระบบคอมมอนเรล C13
1. สินค้า: 249-0708
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในวิศวกรรมดีเซลงานหนักสมัยใหม่- การเผาไหม้ไม่ถือว่าเป็นเหตุการณ์การฉีดครั้งเดียวอีกต่อไป แต่เป็นกระบวนการจัดลำดับเฟสหลาย-เกิดขึ้นภายในมิลลิวินาที. รอบการเผาไหม้แต่ละรอบแบ่งออกเป็น-เหตุการณ์เล็กๆ ที่กำหนดแรงบิดเอาต์พุต พฤติกรรมการปล่อยไอเสีย และประสิทธิภาพเชิงความร้อน หัวฉีด CAT 249-0708 ทำงานเป็นหน่วยลำดับการเผาไหม้แบบหลายเฟสรับผิดชอบในการดำเนินขั้นตอนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำภายในระบบคอมมอนเรลของ Caterpillar C13
แทนที่จะเปิดและปิดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว มันทำหน้าที่เป็นซีเควนเซอร์ไฮดรอลิกแบบตั้งโปรแกรมได้แปลกลยุทธ์ ECU ให้เป็นสถาปัตยกรรมการเผาไหม้แบบเลเยอร์
มุมมองเชิงหน้าที่: หัวฉีดเป็นตัวจัดลำดับการเผาไหม้
CAT 249-0708 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเครื่องยนต์ที่ต้องการรูปแบบการฉีดที่มีโครงสร้างมากกว่าการส่งเชื้อเพลิง{{0}นัดเดียว. บทบาทของมันคือการแบ่งแต่ละรอบการเผาไหม้ออกเป็นระยะควบคุม:
◇ การฉีดไพล็อต → ช่วยลดความล่าช้าในการจุดระเบิด
◇ การฉีดหลัก → สร้างเอาท์พุตแรงบิดหลัก
◇ หลังการฉีด → รักษาเสถียรภาพการปล่อยไอเสียและการเผาไหม้ที่สมบูรณ์
เอกลักษณ์การทำงานหลัก:
◇ แปลงคำสั่ง ECU ให้เป็นลำดับเชื้อเพลิงหลาย-เฟส
◇ควบคุมระยะเวลาการลุกลามของการเผาไหม้ภายในแต่ละรอบ
◇ ทำให้การส่งแรงบิดมีความเสถียรภายใต้สภาวะโหลดแบบแปรผัน
ซึ่งจะทำให้หัวฉีดมีตัวควบคุมลำดับการเผาไหม้ภายในระบบคอมมอนเรลดีเซล.
สถาปัตยกรรมภายใน: ความแม่นยำสำหรับเฟส-การฉีดแบบควบคุม
โครงสร้างภายในของ 249-0708 ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดความแม่นยำในการฉีดหลายเหตุการณ์-ภายใต้สภาวะแรงดันสูง-:
[ อินพุตคอมมอนเรลแรงดันสูง- ]
↓
[ วาล์วควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าความเร็วสูง- ]
↓
[ ห้องกระจายเฟสไฮดรอลิก ]
↓
[ ระบบลำดับการเคลื่อนที่ของเข็ม ]
↓
[ หัวฉีดละอองแบบออริฟิสแบบหลายช่อง ]
คุณสมบัติทางวิศวกรรมที่สำคัญ:
ห้องกระจายเฟส→ แยกเหตุการณ์การฉีดออกเป็นส่วนควบคุม
แอคชูเอเตอร์โซลินอยด์ความเร็วสูง-→ รับประกันเวลาที่แม่นยำระหว่างขั้นตอนการฉีด
ระบบควบคุมลำดับเข็ม→ ทำให้รอบการเปิด-ปิดอย่างรวดเร็วคงที่
โครงสร้างหัวฉีดที่ปรับให้เหมาะสม→ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการพ่นสเปรย์ที่สม่ำเสมอตลอดเฟส
สถาปัตยกรรมนี้ช่วยให้มั่นใจได้การแยกที่ชัดเจนและการดำเนินการที่แม่นยำในแต่ละขั้นตอนการฉีด.
การตีความประสิทธิภาพ: เน้นไปที่ความเสถียรแบบหลาย-เฟส
ต่างจากหัวฉีดทั่วไป CAT 249-0708 ควรได้รับการประเมินผ่านความสอดคล้องของเฟสและโครงสร้างวงจร:
ช่วงแรงดันใช้งาน:~1600–2000 บาร์หลาย-โซนเสถียรแบบหลายเฟส
ความสามารถในการฉีดเหตุการณ์:3-5 ขั้นตอนการฉีดควบคุมต่อรอบ
ความแม่นยำของเวลา:ความเสถียรของการเปลี่ยนเฟสต่ำกว่า-มิลลิวินาที
ความสม่ำเสมอของสเปรย์:การทำให้เป็นละอองสม่ำเสมอในทุกขั้นตอนการฉีด
พารามิเตอร์เหล่านี้เน้นย้ำถึงบทบาทในโครงสร้างการเผาไหม้มากกว่าการเติมเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว.
ขอบเขตการใช้งาน: เครื่องยนต์ที่ต้องการการเผาไหม้แบบมีโครงสร้าง
หัวฉีด CAT 249-0708 ใช้กันอย่างแพร่หลายในแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar C13โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่จำเป็นต้องมีการเผาไหม้แบบมีโครงสร้าง:
✔ รถบรรทุกระยะไกล-ที่ต้องการการเปลี่ยนแรงบิดที่ราบรื่น
✔ เครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่ที่มีการแปรผันของโหลดแบบวงจร
✔ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมที่ต้องการความเสถียรในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกภายใต้การเปลี่ยนแปลงโหลด
✔ อุปกรณ์ดีเซลออฟโรด-ที่ทำงานภายใต้ความเครียดจากภูมิประเทศที่ผันผวน
ข้อกำหนดที่ใช้ร่วมกันระหว่างแอปพลิเคชันเหล่านี้คือ:
➡ ควบคุมลำดับการเผาไหม้ภายใต้สภาวะการทำงานที่แปรผัน
❓คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถามที่ 1: เหตุใดการฉีดหลายเฟส-จึงมีความสำคัญในเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่
ตอบ: เนื่องจากช่วยให้ควบคุมการเผาไหม้ได้ดีขึ้น ลดการปล่อยมลพิษ และปรับปรุงประสิทธิภาพ
คำถามที่ 2: 249-0708 สามารถรองรับกลยุทธ์นำร่องและหลังการฉีดได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ ได้รับการออกแบบมาสำหรับการควบคุมการฉีดเฟสแบบหลาย-ที่มีโครงสร้าง
คำถามที่ 3: จะเกิดอะไรขึ้นหากเฟสการฉีดทับซ้อนกัน?
ตอบ: อาจทำให้เกิดความไม่เสถียรในการเผาไหม้ เพิ่มควัน และพฤติกรรมของเครื่องยนต์ที่หยาบกร้าน
คำถามที่ 4: ECU จัดการการฉีดหลาย-เฟสอย่างไร
ตอบ: กำหนดเวลาและปริมาณของการฉีดแต่ละขั้นตอนขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์
คำถามที่ 5: อะไรคือสัญญาณเริ่มต้นของความไม่เสถียรของเฟส?
ตอบ: อัตราเร่ง การสั่นสะเทือน และไอเสียไม่สม่ำเสมอ
คำถามที่ 6: คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลต่อความแม่นยำของเฟสหรือไม่
ตอบ: ใช่ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีสามารถรบกวนการแยกอะตอมและการแยกจังหวะระหว่างเฟสได้
ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับบริษัท
วิธีการชำระเงินที่ยืดหยุ่นเพื่อความสะดวกของคุณ
เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:
โอนเงินผ่านธนาคาร
ชำระเงินโดยตรงใน 15 สกุลเงินที่รองรับ
เวสเทิร์นยูเนี่ยน
การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก
เพย์พาล
การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย
อาลีบาบา
เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้
เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!
การจัดส่งสินค้าทำได้ง่าย
รีวิวจากลูกค้า
ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง cat 249-0708 — หน่วยลำดับการเผาไหม้แบบหลาย-เฟสสำหรับระบบคอมมอนเรล c13, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง cat 249-0708 ของจีน — หน่วยลำดับการเผาไหม้แบบหลายเฟสสำหรับผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และโรงงานระบบคอมมอนเรล c13, 10R-3262, 10R-3264, 20R-2284, 321-0990 / 2645A743, 618-0750, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง CAT C13 C15 C18
คุณอาจชอบ
-
CAT C16 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 253-0616 หัวฉีดดีเซลป...
-
CAT 238‑8091 หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล — การเติมเชื้อเพลิ...
-
387-9426 หัวฉีดคอมมอนเรล - สร้างการส่งเชื้อเพลิงใหม่...
-
หัวฉีด CAT 317-5278 - ปรับสมดุลความแม่นยำและการไหลใน...
-
253-หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 1459 – ระบบ-การอัพเกรดระด...
-
CAT C13 20R-2437 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง — โหลด-โมดูล...
