CAT 3412 หัวฉีดดีเซล 104-3377|หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลความแม่นยำสูง-สำหรับเครื่องยนต์ Heavy-Duty 3412
1. สินค้า:104-3377
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในระบบนิเวศอันกว้างใหญ่ของมหาอำนาจทางอุตสาหกรรมหนัก มีเพียงไม่กี่ชื่อเท่านั้นที่ได้รับความเคารพนับถือมากเท่ากับ Caterpillar 3412 หัวใจสำคัญของสมรรถนะของเครื่องยนต์ V12 นี้ถือเป็นองค์ประกอบที่มีความจำเป็นอย่างยิ่ง:104-3377หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง นี่ไม่ใช่แค่หมายเลขชิ้นส่วนเท่านั้น เป็นมาตรฐานขั้นสุดท้ายสำหรับการส่งเชื้อเพลิงในการใช้งานที่มีกำลังสูง- ต่างจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ความเร็วสูงที่ละเอียดอ่อน-ที่พบในเครื่องยนต์ยานยนต์สมัยใหม่ 104-3377 ได้รับการออกแบบมาเพื่อความทนทาน มันแสดงถึงการผสมผสานระหว่างความแม่นยำทางไฮดรอลิกและความแข็งแกร่งที่ดุเดือด ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งดีเซลแบบอะตอมมิกเข้าไปในห้องเผาไหม้ก่อนการเผาไหม้ด้วยความคงตัวที่แน่วแน่ วงจรแล้วรอบเล่าปีแล้วปีเล่า
🏭 สเปกตรัมการใช้งาน: ขับเคลื่อนยักษ์ใหญ่
104-3377 ไม่ใช่ชิ้นส่วนทั่วไป มันเป็นสัดส่วนหลักของตระกูลเครื่องยนต์ Caterpillar 3412 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่น่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุด
🚜 รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร:โดยเฉพาะรถ Challenger ในตำนานและรถไถล้อยาง-ขนาดใหญ่ ที่นี่ หัวฉีดจะต้องรับมือกับการเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างรวดเร็วเมื่อคันไถกระทบกับดินหนาแน่น
⚡ หน่วยพลังงานอุตสาหกรรม:ใช้ในสถานีสูบน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมที่เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบคงที่เป็นเวลาหลายพันชั่วโมง
🚚-รถบรรทุกหนัก:ในการใช้งานบน-ทางหลวง 104-3377 ช่วยให้มั่นใจได้ว่ากราฟแรงบิดมหาศาลของ 3412 ยังคงราบรื่นและตอบสนองได้ดี
บริบท:เครื่องยนต์ 3412 มักจะมีความแตกต่างระหว่างการเก็บเกี่ยวเสร็จตรงเวลาหรือพืชผลที่สูญเสียไปในทุ่งนา หัวฉีด 104-3377 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้แน่ใจว่า "การหยุดทำงาน" ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของคำศัพท์
⚙️ กายวิภาคศาสตร์ทางเทคนิค: กลไก UI
104-3377 คือหน่วยหัวฉีด (UI). ต่างจากระบบคอมมอนเรลที่ปั๊มกลางสร้างแรงดัน 104-3377 สร้างแรงดันการฉีดเองภายใน
สถาปัตยกรรมภายใน:
ลูกสูบและบาร์เรล:นี่คือหัวใจของหน่วย เพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ดันลูกสูบของหัวฉีดลง ความพอดีระหว่างสองส่วนนี้ถูกซัพพอร์ตให้มีความทนทานประมาณหนึ่ง1 ถึง 3 ไมครอน. ความแม่นยำสูงสุดนี้สร้างแรงดันไฮดรอลิกที่จำเป็นในการทำให้น้ำมันดีเซลเป็นอะตอม
ส่วนที่เป็นเกลียว:กลึงเข้าไปในลูกสูบคือ "เกลียว" หรือร่องเกลียว ขณะที่ลูกสูบหมุน (ควบคุมโดยแร็ค) ระยะชักที่มีประสิทธิภาพจะเปลี่ยนไป โดยสูบจ่ายเชื้อเพลิงตามจำนวนที่แน่นอนที่ต้องการ
เช็ควาล์ว:วาล์วนี้ตั้งอยู่ที่ฐาน โดยจะเปิดเมื่อแรงดันภายในเกินแรงตึงของสปริงเท่านั้น โดยจะพ่นเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ
📊 ข้อมูลการปฏิบัติงานและข้อมูลจำเพาะ
สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อและผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะ ข้อมูลที่ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญ 104-3377 เข้ามาแทนที่หมายเลขชิ้นส่วนเก่าๆ หลายหมายเลข โดยรวมเป็นหน่วยเดียวที่มีประสิทธิภาพสูง
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 104-3377(แทนที่ 9L7035, 4W7052 ฯลฯ) |
| รุ่นเครื่องยนต์ | Caterpillar 3412 (อุตสาหกรรมและการเกษตร) |
| ประเภทหัวฉีด | ยูนิตหัวฉีดที่ทำงานด้วยกลไก (UI) |
| อัตราการไหล | ปรับเทียบแล้วสำหรับเอาท์พุตดิสเพลสเมนต์ V12 สูง- |
| การสร้างแรงดัน | เพลาลูกเบี้ยวกระตุ้น (แรงดันสูงสุดแตกต่างกันไปตามโปรไฟล์ลูกเบี้ยว) |
| การกำหนดค่า | ฟีดด้านบน-ด้วยพื้นผิวซีลโอริงเฉพาะ |