หัวฉีดดีเซล Perkins 2645A743 อัตราการไหลสูง|การอัพเกรดคอมมอนเรล C4.4 และ C6.6
1. สินค้า:2645A743
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในโลกที่มีเดิมพันสูง-ของวิศวกรรมดีเซลนอกทางหลวง- ความแตกต่างระหว่างประสิทธิภาพสูงสุดและการหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูงมักจะลดลงเหลือเพียงไมครอนเดียวของความอดทน หัวฉีดดีเซล Perkins 2645A743 แสดงถึงจุดสุดยอดของพลศาสตร์ของไหลและการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำหน้าที่เป็นหัวใจสำคัญสำหรับหน่วยกำลังทางอุตสาหกรรมสมัยใหม่ แตกต่างจากปั๊มเชิงกลแบบเดิมๆ ส่วนประกอบนี้ทำงานภายในระบบนิเวศคอมมอนเรลแรงดันสูง- ซึ่งจะต้องดำเนินการเหตุการณ์การฉีดหลายครั้งต่อมิลลิวินาทีด้วยความแม่นยำสูงสุด สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและวิศวกร OEM 2645A743 ไม่ได้เป็นเพียงชิ้นส่วนทดแทนเท่านั้น เป็นโซลูชันที่ได้รับการปรับเทียบซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงสุดในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของมาตรฐานการปล่อยมลพิษร่วมสมัยอย่างเคร่งครัด
🚜 ความเข้ากันได้ของแพลตฟอร์มเครื่องยนต์
2645A743 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านไฮดรอลิกและอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ตระกูล Perkins 1100 และ 1200 เมทริกซ์แอปพลิเคชันได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับ:
เครื่องยนต์เพอร์กินส์ C4.4:จำเป็นสำหรับรถตักล้อยาง รถตักล้อยางขนาดกะทัดรัด และเครื่องพ่นเพื่อการเกษตรที่ต้องการแรงบิดปลายต่ำ{0}}ที่ตอบสนองได้ดี
เครื่องยนต์เพอร์กินส์ C6.6:มาตรฐานสำหรับรถขุดขนาดกลาง- รถขุดตัก และเครื่องผลิตไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมที่การยอมรับน้ำหนักบรรทุกเป็นสิ่งสำคัญ
หัวฉีดดีเซลนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการบูรณาการอย่างราบรื่นกับสายรัดของเครื่องยนต์และรูปทรงการติดตั้ง ซึ่งช่วยขจัดปัญหาการประกอบที่มักเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบหลังการขายทั่วไป
📊 ความดันการปฏิบัติงานและพลวัตการไหล
เพื่อให้เกิดการแยกเป็นอะตอมที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่สะอาด 2645A743 ทำงานภายในขอบเขตแรงดันที่มีความต้องการสูง
ความดันราง:ออกแบบมาเพื่อทำงานอย่างเหมาะสมภายในระบบคอมมอนเรลที่มีแรงดันระหว่าง 1600 ถึง 1800 บาร์ (ประมาณ. 23,000 - 26,000 psi)
เรขาคณิตของหัวฉีด:ปลายหัวฉีดมีรู-ไมโครที่เจาะด้วยเลเซอร์- ซึ่งกำหนดรูปร่างดีเซลให้เป็นกรวยสเปรย์ที่แม่นยำ รูปทรงนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเจาะอากาศอัดที่มีความหนาแน่นสูงในกระบอกสูบโดยไม่ไปกระทบกับผนังโถลูกสูบ
อัตราการไหล:ปรับเทียบเพื่อให้ได้มวลเชื้อเพลิงตามปริมาตรที่แน่นอนซึ่งจำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของ C4.4 และ C6.6 ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะมีกำลังม้าและเส้นโค้งแรงบิดที่กำหนด



