หัวฉีดกลม-CAT C3500 ที่ออกแบบอย่างแม่นยำ-|20R-1269|สมรรถนะคอมมอนเรลสำหรับงานหนัก
1. สินค้า:20R-1269
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในสภาพแวดล้อมที่มีเดิมพันสูง-ของการผลิตไฟฟ้าและการขุดในอุตสาหกรรมหนัก ส่วนต่างระหว่างประสิทธิภาพสูงสุดและการหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูงมักจะขึ้นอยู่กับส่วนประกอบเดียว นั่นคือหัวฉีด ที่CAT C3500 แบบกลม-หัวฉีด (หมายเลขชิ้นส่วน. 20R-1269)ไม่ใช่แค่อะไหล่ทดแทนเท่านั้น มันเป็นหัวใจสำคัญของระบบคอมมอนเรลดีเซลของคุณ ออกแบบมาเพื่อทนต่อภาระความร้อนและแรงดันขั้นสุดของเครื่องยนต์ตระกูล C3500 หัวฉีดนี้ให้การแยกอะตอมที่แม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าเชื้อเพลิงดีเซลทุกหยดจะถูกแปลงเป็นแรงบิดและเอาต์พุตกิโลวัตต์สูงสุด
สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อ 20R-1269 แสดงถึงการลงทุนที่สำคัญในการมีอายุยืนยาวของสินทรัพย์ ต่างจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานที่ใช้ในงาน-งานเบา หน่วยนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการที่เข้มงวดของเครื่องยนต์ดีเซลเจาะขนาดใหญ่- ด้วยการบูรณาการไดนามิกของหัวฉีดขั้นสูงและเทคโนโลยีโซลินอยด์ที่แข็งแกร่ง ช่วยรักษาอัตราส่วนอากาศ-ที่ละเอียดอ่อนซึ่งจำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่สะอาดและเป็นไปตามข้อกำหนดของ EPA ทำให้เป็นตัวเลือกที่ชัดเจนที่สุดในการรักษาความสมบูรณ์ในการปฏิบัติงานของเครื่องจักรกลหนักของคุณ
🛠️ ภาพรวมผลิตภัณฑ์: ความได้เปรียบรอบด้าน-
ที่หัวกลม-การออกแบบของ 20R-1269 เป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นซึ่งปรับแต่งมาสำหรับสถาปัตยกรรมเฉพาะของฝาสูบของเครื่องยนต์ C3500 เรขาคณิตนี้ไม่ใช่ความสวยงาม มีจุดประสงค์ในการปิดผนึกและกระจายความร้อน โครงสร้างหัวกลม-ให้ส่วนต่อประสานที่แข็งแกร่งกับท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการรั่วไหลภายใต้การสั่นสะเทือนที่รุนแรงซึ่งเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์ดีเซลความจุขนาดใหญ่
นอกจากนี้ 20R-1269 ยังได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทำงานได้อย่างราบรื่นภายในคอมมอนเรลสถาปัตยกรรม. ส่วนประกอบนี้ต่างจากหัวฉีดแบบกลไกรุ่นเก่า โดยอาศัยถังเก็บน้ำมันดีเซลแรงดันสูง-ที่ควบคุมโดยราง บทบาทของหัวฉีดคือทำหน้าที่เป็นวาล์วที่มีความเร็วและแม่นยำสูง- การออกแบบ "หัวกลม" ช่วยให้ติดตั้งและถอดได้ง่ายขึ้นในขอบเขตที่แคบของเสื้อสูบ ช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาระหว่างการยกเครื่องตามกำหนด
🔬 ศาสตร์แห่งการทำให้เป็นละออง: ปรับรูปแบบสเปรย์ให้เหมาะสม
หน้าที่หลักของ 20R-1269 คือการทำให้เชื้อเพลิงดีเซลเป็นละออง ในเครื่องยนต์ C3500 ซึ่งอาจทำงานอย่างต่อเนื่องที่ภาระงานสูง การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ถือเป็นศัตรูของประสิทธิภาพ หัวฉีดนี้ใช้ปลายหัวฉีดที่ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ ซึ่งจะแยกเชื้อเพลิงดีเซลออกเป็นหยดขนาดเล็กมาก
ทำไมการทำให้เป็นละอองจึงมีความสำคัญ:
หยดเชื้อเพลิงที่มีขนาดเล็กลงจะมีพื้นที่ผิวโดยรวมที่ใหญ่กว่า ช่วยให้ระเหยได้เร็วยิ่งขึ้นและผสมกับอากาศอัดได้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
กระบวนการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเปลวไฟจะแพร่กระจายอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอในระหว่างเหตุการณ์การเผาไหม้ สำหรับผู้ควบคุม สิ่งนี้แปลว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นขึ้น ลดควันขาวระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น และปริมาณไฮโดรคาร์บอนที่ไม่เผาไหม้ในไอเสียลดลงอย่างเห็นได้ชัด 20R-1269 ได้รับการปรับเทียบเพื่อให้ได้มุมกรวยสเปรย์ที่ตรงกับรูปทรงของห้องเผาไหม้ C3500 อย่างสมบูรณ์แบบ ป้องกันการชนของเชื้อเพลิงบนผนังกระบอกสูบ
⚡ การตอบสนองของโซลินอยด์และระยะเวลาการฉีด
ในระบบคอมมอนเรลสมัยใหม่ จังหวะการฉีดมีความสำคัญพอๆ กับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง 20R-1269 มีโซลินอยด์ประสิทธิภาพสูง- (หรือเทียบเท่าเพียโซอิเล็กทริก ขึ้นอยู่กับการแก้ไขเฉพาะ) ที่มีเวลาตอบสนองในระดับไมโครวินาที สิ่งนี้ทำให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สามารถทำงานได้การฉีดนักบิน, การฉีดหลัก, และหลังการฉีดด้วยความแม่นยำสูงสุด
การฉีดนักบิน:การฉีดดีเซลล่วงหน้า-เล็กน้อยซึ่งจะค่อยๆ เพิ่มความดันและอุณหภูมิกระบอกสูบ ลดการหน่วงเวลาการจุดระเบิดและเสียงรบกวน
การฉีดหลัก:การส่งกำลังจังหวะหลัก
หลังการฉีด:ใช้สำหรับสร้างตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ใหม่หรือจัดการอุณหภูมิไอเสีย
20R-1269 ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้หมุนเวียนได้หลายล้านครั้งโดยไม่มี "การดริฟท์" ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่ระยะเวลาหรือปริมาณเชื้อเพลิงเบี่ยงเบนไปจากแผนที่โรงงาน ความเสถียรนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาการซิงโครไนซ์ลำดับการยิงของเครื่องยนต์ C3500