หัวฉีด RG33966 – การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับ-ระบบคอมมอนเรลสำหรับงานหนัก

ออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความต้องการสูงหัวฉีด RG33966ให้การสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำและการฉีดแรงดันสูง-ตลอดรอบโหลดที่แตกต่างกัน เนื่องจากเป็นส่วนประกอบทดแทนโดยตรง- หน่วยนี้จึงได้รับการปรับเทียบเพื่อคืนประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในโรงงาน ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และลดการปล่อยไอเสียให้เหลือน้อยที่สุด ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งเวิร์คช็อปอย่างมืออาชีพRG33966 ชุดหัวฉีดรับประกันพฤติกรรมการสตาร์ทขณะเย็น-ที่เชื่อถือได้และการควบคุมรอบเดินเบาที่เสถียร ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ศูนย์บริการดีเซลที่จัดการแพลตฟอร์มคอมมอนเรลสมัยใหม่

ความคลาดเคลื่อนของโรงงานได้รับการดูแลอย่างเข้มงวดตลอดกระบวนการผลิต RG33966 กำหนดเกณฑ์แรงดันใช้งานไว้ที่1,800 บาร์โดยมีเวลาตอบสนองของโซลินอยด์ภายในปรับเทียบภายใน0.1 มิลลิวินาทีความแปรปรวน หัวฉีดมีคุณสมบัติ aหัวฉีด 7 รูการออกแบบด้วยมุมกรวย 85 องศามอบสเปรย์เชื้อเพลิงแบบอะตอมมิกที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ อัตราการไหลคงที่ได้รับการจัดอันดับที่420 ซีซี/นาทีที่แรงดันต้าน 100 บาร์ ทุกหน่วยผ่านการทดสอบการรั่วของฮีเลียมเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกมีความสมบูรณ์ด้านล่าง1.5 ซีซี/นาทีการรั่วไหลภายนอก ประเภทตัวเชื่อมต่อเป็นไปตามดิน 72552มาตรฐาน และมีแหวนรองซีลทองแดงที่ให้มาด้วยได้รับการติดตั้งไว้ล่วงหน้า-เพื่อประกอบได้ทันที

หัวฉีดนี้แทนที่หมายเลขชิ้นส่วน OEMRG33966, 0 445 110 395, และบ๊อช-941A. ความสามารถในการแลกเปลี่ยนโดยตรงรวมถึงคัมมินส์ ไอเอสบี, ISDe, และวอลโว่ D7แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ซีรีส์พร้อมด้วยบางรุ่นสแกนเนียหน่วยพลังงานอุตสาหกรรม การตรวจสอบความถูกต้องของการอ้างอิงโยง-ยืนยันความเข้ากันได้กับเดลฟี E1และE3สถาปัตยกรรม ECM โดยไม่ต้องมีการปรับเทียบไดรเวอร์ใหม่ สำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะที่จัดการสินค้าคงคลังของอุปกรณ์แบบผสม RG33966 ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดเก็บอะไหล่โดยครอบคลุมเครื่องยนต์หลายรุ่นภายใน SKU เดียว แนะนำให้ตรวจสอบรหัสการจำแนกประเภทของหัวฉีดก่อนสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าตรงกับตารางการตัดแต่งเชื้อเพลิงที่มีอยู่อย่างแม่นยำ

การตั้งค่าที่เหมาะสมของรหัสตัดแต่งจำเป็นต้องใช้ซอฟต์แวร์วินิจฉัยหลังจากการติดตั้งกลไก ที่หัวฉีด RG33966กำหนดให้มี25 นิวตันเมตรแรงบิดในการขันให้แน่นสำหรับสลักยึดและ30 นิวตันเมตรสำหรับสายเชื่อมต่อแรงดันสูง- ก่อนใส่ต้องทำความสะอาดรูหัวฉีดโดยใช้กเครื่องมือรีมเมอร์เพื่อขจัดคราบคาร์บอนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความลึกของเบาะนั่งที่ถูกต้อง ใหม่รั่ว-ออกจากท่อควรติดตั้งเพื่อป้องกันข้อจำกัดของท่อส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากการติดตั้งทางกายภาพแล้วรีเซ็ตการปรับเชื้อเพลิงขั้นตอนจะต้องดำเนินการโดยใช้เครื่องมือสแกนระดับ OEM- เพื่อซิงโครไนซ์หัวฉีดใหม่กับแผนผังเชื้อเพลิง ECU ทดสอบระบบหารอยรั่วภายนอกได้ที่ไม่ได้ใช้งานและที่ความเร็วสูงสุดก่อนการทดสอบบนถนน ให้เปลี่ยนใหม่เสมอโอ-วงแหวนและปะเก็นทองแดงที่ให้มากับเครื่อง แม้ว่าส่วนประกอบที่มีอยู่จะดูสามารถซ่อมบำรุงได้ก็ตาม

โดยทั่วไปการเสื่อมสภาพของหัวฉีดจะแสดงออกผ่านการเดินเบาอย่างหยาบ ความทึบของควันที่เพิ่มขึ้น หรือขอบเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนทดแทนทันเวลาหัวฉีด RG33966ป้องกันความเสียหายรองต่อปั๊มแรงดันสูง-และเซ็นเซอร์ความดันราง. โรงซ่อมที่มีหมายเลขชิ้นส่วนนี้จะช่วยลดเวลาการหยุดทำงานของยานพาหนะสำหรับรถลากเพื่อการพาณิชย์ที่ปฏิบัติงานในสภาพหยุด-และ-ไปหรือบรรทุกหนัก- ประสิทธิภาพของระบบคอมมอนเรลขึ้นอยู่กับความสม่ำเสมอของหัวฉีด รูปแบบสเปรย์ที่เบี่ยงเบนทำให้การโหลดกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอ ซึ่งเร่งการสึกหรอของแหวนลูกสูบ ด้วยการติดตั้ง RG33966 ผู้ให้บริการจะคืนการเผาไหม้ที่สมดุล ลดการปล่อยฝุ่นละออง และยืดอายุการใช้งานดีพีเอฟช่วงเวลาการฟื้นฟู ป้องกันการแลกเปลี่ยนหัวฉีดได้ที่400,000 กมช่วงเวลาถือเป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับ-กลุ่มรถดีเซลที่ใช้ถนน-

Q1:RG33966 จำเป็นต้องมีการเข้ารหัสซอฟต์แวร์ใดๆ หลังการติดตั้งหรือไม่
A:ใช่รหัสตัดแต่งหัวฉีดต้องป้อนเข้าไปใน ECU ของเครื่องยนต์โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยที่เข้ากันได้ ความล้มเหลวในการเขียนรหัสหน่วยอาจส่งผลให้การทำงานหยาบหรือการปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

Q2:หัวฉีดนี้สามารถใช้งานร่วมกับไบโอดีเซลผสมได้ถึง B20 หรือไม่
A:วัสดุปิดผนึก RG33966 และการออกแบบโซลินอยด์รองรับไบโอดีเซล B20(เนื้อหาชื่อเสียงมากถึง 20%) หากต้องการส่วนผสมที่สูงกว่า โปรดดูกระดานข่าวความเข้ากันได้ของวัสดุของผู้ผลิต

Q3:ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากของ RG33966 คืออะไร?
A:คำสั่งซื้อสต็อกมาตรฐานจะจัดส่งภายใน 24–48 ชั่วโมง สำหรับปริมาณที่เกิน 50 หน่วย โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อยืนยันกำหนดการผลิตและลำดับเวลาการจัดส่ง

Q4:สามารถติดตั้ง RG33966 โดยไม่ต้องถอดฝาสูบได้หรือไม่?
A:ใช่ หัวฉีดสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางช่องเปิดฝาครอบวาล์วของเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ส่วนใหญ่ แนะนำให้ใช้เครื่องมือดึงที่เหมาะสมสำหรับการสกัดโดยไม่ทำลายพื้นผิวของรู

Q5:ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่า RG33966 คือหมายเลขทดแทนที่ถูกต้องสำหรับหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ของฉันหรือไม่
A:เปรียบเทียบหมายเลขตัวหัวฉีดและประเภทตัวเชื่อมต่อที่มีอยู่ของคุณ ทีมเทคนิคของเราสามารถข้าม-ช่วงอนุกรมของเครื่องยนต์เมื่อมีการร้องขอเพื่อให้แน่ใจว่าตรงกันทุกประการ