ป้อมปราการแห่งการเผาไหม้: CAT 3412 หัวฉีด 138-8754

คำถามที่ 1: ฉันสามารถใช้ 138-8754 ในเครื่องยนต์คอมมอนเรลได้หรือไม่
A:ไม่ 138-8754 เป็นยูนิตหัวฉีดที่ทำงานด้วยกลไกซึ่งออกแบบมาสำหรับเพลาลูกเบี้ยวของ 3412 ไม่สามารถใช้งานร่วมกับระบบคอมมอนเรลทั้งทางกายภาพและเชิงหน้าที่ซึ่งใช้ปั๊มแรงดันสูงและโซลินอยด์อิเล็กทรอนิกส์

คำถามที่ 2: อะไรทำให้ "แร็ค" ติดบนหัวฉีดเหล่านี้
A:ชั้นวางเชื่อมต่อหัวฉีดทั้งหมด หาก 138-8754 ตัวใดตัวหนึ่งมีแขนควบคุมสึกหรอหรือหากตัวหัวฉีดบิดเบี้ยว จะทำให้เกิดแรงเสียดทาน การกัดกร่อนหรือคราบสะสมจากน้ำมันดีเซลเก่าอาจทำให้แร็คยึดเกาะ ส่งผลให้ความเร็วของเครื่องยนต์ผิดปกติ

คำถามที่ 3: ทำไมเครื่องยนต์ของฉันถึงมีควันเป็นสีขาวหลังจากเปลี่ยนหัวฉีด?
A:ควันขาวแสดงว่าดีเซลยังไม่เผาไหม้ ซึ่งมักจะหมายความว่าเวลาในการฉีดล่าช้า (สายเกินไป) ตรวจสอบแผ่นรองความสูงของหัวฉีด และให้แน่ใจว่าพินไทม์มิ่งอยู่ในแนวที่ถูกต้องระหว่างการติดตั้ง

คำถามที่ 4: ไบโอดีเซลส่งผลต่อ 138-8754 อย่างไร
A:ไบโอดีเซลมีคุณสมบัติเป็นตัวทำละลายที่สามารถทำความสะอาดสารเคลือบเงาเก่าออกจากถังได้ ซึ่งอาจอุดตันทางเดินภายในของหัวฉีดได้ นอกจากนี้ยังสามารถลดคุณภาพแหวนโอริงยางมาตรฐาน-ได้อีกด้วย หากใช้ B20 หรือสูงกว่า ให้ตรวจสอบโอริง-บ่อยๆ และใช้ซีล Viton หากเป็นไปได้

คำถามที่ 5: "ห้องเผาไหม้ก่อน-" คืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญ
A:3412 ใช้ห้องเสริมเพื่อเริ่มต้นการเผาไหม้ 138-8754 พุ่งเข้ามาในห้องนี้ หากรูปแบบสเปรย์ของหัวฉีดไม่ถูกต้อง (เช่น เนื่องจากหัวฉีดอุดตัน) น้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ติดไฟอย่างถูกต้องในห้องเตรียมการ ส่งผลให้สูญเสียกำลังและประสิทธิภาพอย่างมาก

คำถามที่ 6: ฉันสามารถทำความสะอาดหัวฉีด 138-8754 ด้วยตัวเองได้หรือไม่
A:คุณสามารถทำความสะอาดปลายด้านนอกเพื่อขจัดการสะสมของคาร์บอน อย่างไรก็ตาม ช่องสเปรย์ภายในนั้นได้รับการประมวลผลอย่างแม่นยำ- การใช้ลวดหรือสว่านเพื่อทำความสะอาดจะทำลายรูปแบบสเปรย์ ใช้ตัวทำละลายทำความสะอาดหัวฉีดโดยเฉพาะหรือเปลี่ยนชุดหัวฉีด