1340467 CAT 3126 ปั๊มกระตุ้น – สร้างน้ำมันแรงดันสูง-สำหรับการควบคุมการฉีด HEUI

ในเครื่องยนต์ Caterpillar 3126 HEUI (หัวฉีดหน่วยควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานด้วยไฮดรอลิก) ระบบฉีดเชื้อเพลิงทำงานบนหลักการพื้นฐานที่แตกต่างจาก-รางทั่วไป แทนที่จะใช้-ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเพื่อสร้างแรงดันดีเซลสำหรับการฉีด 3126 ใช้-ปั๊มน้ำมันแรงดันสูง-ปั๊มกระตุ้น 1340467- เพื่อสร้างแรงดันน้ำมันสูงถึง 2,300 บาร์ น้ำมันแรงดันสูง-นี้ถูกส่งไปยังหัวฉีดโดยตรง โดยจะกระทำต่อลูกสูบเพื่อขยายแรงดันและฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ ปั๊มกระตุ้นขับเคลื่อนโดยตรงจากชุดเกียร์ของเครื่องยนต์ และมีวาล์วควบคุมแรงดันที่ควบคุมแรงดันน้ำมันตามภาระและความเร็วของเครื่องยนต์ 1340467 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การไหลของน้ำมันสม่ำเสมอ โดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 1.5 ซีซีต่อรอบ ทำให้มั่นใจได้ว่าหัวฉีดจะได้รับกำลังไฮดรอลิกที่จำเป็นเพื่อให้เกิดการกระจายตัวของเชื้อเพลิงและการควบคุมการเผาไหม้ที่แม่นยำ

ปั๊มกระตุ้น 1340467 มีระบบควบคุมแรงดันสอง-ขั้น: ระดับแรงดันต่ำ-ที่จ่ายน้ำมันไปที่ทางเข้าของปั๊ม และระดับแรงดันสูง-ที่จะบีบอัดน้ำมันให้ได้แรงดันการฉีดที่ต้องการ วาล์วควบคุมแรงดันของปั๊มเป็นวาล์วสัดส่วนที่ควบคุมโดยนำร่อง- ซึ่งจะปรับแรงดันน้ำมันโดยการไล่น้ำมันส่วนเกินออกไปยังบ่อ เวลาตอบสนองของวาล์วคือ 15 ms ซึ่งช่วยให้ ECU ปรับแรงดันการฉีดแบบไดนามิกภายในช่วง 200 ถึง 2,300 บาร์ ส่วนประกอบภายในของปั๊ม-รวมถึงลูกสูบ กระบอก และชุดวาล์ว-ผลิตจากเหล็กชุบแข็ง (58 HRC) โดยมีพื้นผิว Ra น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1 µm เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ การเคลื่อนที่ของปั๊มสอดคล้องกับความต้องการของหัวฉีดของเครื่องยนต์ โดยให้อัตราการไหลสูงสุด 22.5 ลิตรต่อนาทีที่ 2,300 บาร์ ซึ่งเพียงพอต่อการขับเคลื่อนหัวฉีด 6 ตัวที่โหลดเต็มที่

1340467 เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน Caterpillar 1340467 ซึ่งใช้เฉพาะใน:

แพลตฟอร์มเครื่องยนต์:Caterpillar 3126 (1994–2003) ทั้งบน-ทางหลวงและรุ่นอุตสาหกรรม

กำลังขับ:กำลัง 170–330 แรงม้า โดยมีความจุเครื่องยนต์รวม 7.2 ลิตร

ความเข้ากันได้ของหัวฉีด:หัวฉีด HEUI (เช่น 133-2356, 126-4291) ซึ่งปรับให้เข้ากับแรงดันและลักษณะการไหลของปั๊ม

ปั๊มนี้เข้ากันไม่ได้กับเครื่องยนต์ C7 หรือ C9 HEUI รุ่นใหม่กว่า ซึ่งใช้ปั๊มกระตุ้นที่แตกต่างกันซึ่งมีระยะการเคลื่อนที่ที่สูงกว่า นอกจากนี้ยังเข้ากันไม่ได้กับระบบ-คอมมอนเรลซึ่งใช้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง-แทนที่จะใช้ปั๊มน้ำมัน ปั๊มมาพร้อมกับหน้าแปลนติดตั้ง เฟืองขับ และโอริงใหม่- วาล์วควบคุมความดันได้รับการสอบเทียบล่วงหน้า-และไม่ควรปรับในภาคสนาม

การติดตั้ง 1340467 อย่างเหมาะสมต้องอาศัยความเอาใจใส่อย่างระมัดระวังในการจัดตำแหน่งและแรงบิด:

การจัดตำแหน่งเกียร์ขับ:เฟืองขับของปั๊มจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายกำหนดเวลาบนชุดเฟืองหน้าของเครื่องยนต์ ยึดเกียร์ด้วยสลักเกลียวที่แรงบิด 85 นิวตันเมตร และแหวนล็อค

สายน้ำมันแรงดันสูง-:ท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อปั๊มกับรางหัวฉีดต้องมีแรงบิด 30 นิวตันเมตร แรงบิดที่มากเกินไป-อาจทำให้พื้นผิวซีลเสียรูปและทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันได้

การเชื่อมต่อไฟฟ้า:วาล์วควบคุมความดันและเซ็นเซอร์ความดันเชื่อมต่อผ่านขั้วต่อ Deutsch แบบ 3 พิน ขั้วต่อจะต้องล็อคเข้าที่เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดเป็นระยะๆ

ขั้นตอนการรองพื้น:หลังการติดตั้ง ต้องเตรียมปั๊มโดยการหมุนเครื่องยนต์โดยให้ระบบปิดน้ำมันเชื้อเพลิง-เป็นเวลา 30 วินาที เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าไปเต็มตัวเรือนปั๊มและไล่อากาศออกจากระบบ

การไม่สตาร์ทปั๊มอาจทำให้เกิดโพรงอากาศเสียหายต่อลูกสูบและกระบอกสูบภายในสองสามนาทีแรกของการทำงาน

โดยทั่วไปสภาวะของ 1340467 จะได้รับการประเมินผ่านการวัดหลักสองประการ:

การทดสอบแรงดันกระตุ้น:การใช้เครื่องมือ Caterpillar Electronic Technician (ET) ตรวจสอบแรงดันการสั่งงานที่ 1,600 รอบต่อนาทีและโหลดเต็ม ความดันน่าจะอยู่ที่ 2,100–2,300 บาร์ แรงดันต่ำกว่า 1,800 บาร์ บ่งชี้ถึงการสึกหรอของปั๊มหรือวาล์วควบคุมแรงดันรั่ว

การทดสอบการไหลของน้ำมันย้อนกลับ:น้ำมันที่ไหลกลับจากตัวเรือนปั๊มควรมีความเสถียรที่ 300–400 มิลลิลิตร/นาที ที่ไม่ได้ใช้งาน การไหลย้อนกลับที่เพิ่มขึ้น (มากกว่า 600 มล./นาที) บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลภายในมากเกินไป ซึ่งมักเกิดจากลูกสูบหรือส่วนประกอบวาล์วสึกหรอ

อายุการใช้งานของปั๊มในการใช้งานบนทางหลวงโดยทั่วไปคือ 6,000–8,000 ชั่วโมง; ในการใช้งานบนทางวิบากที่รุนแรง- อาจลดลงเหลือ 4,000–5,000 ชั่วโมง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญในการยืดอายุการใช้งานปั๊มให้สูงสุด

คำถามที่ 1: ปั๊มกระตุ้น 1340467 แตกต่างจาก-ปั๊มเชื้อเพลิงแบบรางทั่วไปอย่างไร
ตอบ: 1340467 สร้างแรงกดดันสูง-น้ำมัน(สูงถึง 2,300 บาร์) เพื่อขับเคลื่อนหัวฉีด HEUI ในขณะที่ปั๊ม-คอมมอนเรลสร้างแรงดันสูง-เชื้อเพลิง(1,600–2,000 บาร์) ที่ถูกเก็บไว้ในราง ทั้งสองระบบใช้ของเหลวต่างกันและมีกลยุทธ์ในการควบคุมแรงดันต่างกัน

คำถามที่ 2: 1340467 สามารถสร้างใหม่ได้หรือไม่ หรือต้องเปลี่ยนใหม่
ตอบ: สามารถสร้างปั๊มขึ้นมาใหม่ได้โดยการเปลี่ยนลูกสูบ กระบอกปืน และวาล์วควบคุมแรงดัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพิกัดความเผื่อที่แคบ (0.003–0.005 มม.) การสร้างใหม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ และไม่แนะนำสำหรับการบริการภาคสนาม สำหรับโรงซ่อมส่วนใหญ่ การเปลี่ยนเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือมากกว่า

Q3: โหมดความล้มเหลวทั่วไปของปั๊มนี้มีอะไรบ้าง?
ตอบ: ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่: การสึกหรอของลูกสูบ (ทำให้เกิดแรงดันในการสั่งงานต่ำ) วาล์วควบคุมแรงดันเกาะติด (ทำให้เกิดแรงดันพุ่งหรือตก) และการสึกหรอของรูกุญแจของเฟืองขับ (ทำให้ไทม์มิ่งเคลื่อนหลุด) ความล้มเหลวของตัวกรองน้ำมันเครื่องหรือการใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ-จะทำให้ปัญหาเหล่านี้เร็วขึ้น

คำถามที่ 4: 1340467 จำเป็นต้องมีการปรับเทียบซอฟต์แวร์ใดๆ หลังการติดตั้งหรือไม่
ก. ใช่. ต้องรีเซ็ตแผนผังแรงดันการสั่งงานของ ECU โดยใช้ Caterpillar ET เพื่อให้ตรงกับคุณลักษณะของปั๊มใหม่ นี่เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้บรรลุการควบคุมแรงดันที่มั่นคงและป้องกันการเคลื่อนตัวของการปรับตัว

คำถามที่ 5: แนะนำให้ใช้ความหนืดของน้ำมันเท่าใดสำหรับ 1340467
ตอบ: ปั๊มใช้น้ำมันเครื่อง ดังนั้นความหนืดของน้ำมันควรเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์ (โดยทั่วไปคือ 15W-40 สำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ของ 3126) สามารถใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ได้แต่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนด API CI-4 หรือสูงกว่า

คำถามที่ 6: 1340467 สามารถใช้กับไบโอดีเซลผสมได้หรือไม่
ตอบ: ปั๊มใช้น้ำมันเครื่อง ไม่ใช่เชื้อเพลิง ดังนั้นการผสมเชื้อเพลิงจึงไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อปั๊ม อย่างไรก็ตาม ไบโอดีเซลสามารถเจือจางน้ำมันเครื่องเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้การหล่อลื่นลดลง สำหรับ B20 ขึ้นไป เราแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันบ่อยขึ้นเพื่อรักษาการหล่อลื่นภายในของปั๊ม