254-4358 ปั๊มกระตุ้นระบบหัวฉีดดีเซล|หน้าแปลนเล็ก 36 ฟัน|ไม่มีปั๊มถ่ายโอน|สำหรับระบบคอมมอนเรล CAT C9
1. สินค้า:254-4358
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในสภาพแวดล้อมที่เข้มงวดของระบบขับเคลื่อนดีเซลสมัยใหม่ ความเสถียรของวงจรเชื้อเพลิงแรงดันสูง-จะกำหนดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการปล่อยมลพิษโดยตรง ที่254-4358 ปั๊มกระตุ้นระบบฉีดถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงวิศวกรรมไฮดรอลิกขั้นสูงที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานหนัก-ที่ต้องการแรงดันการฉีดที่ไม่เปลี่ยนแปลง หน่วยนี้แตกต่างจากการออกแบบแบบบูรณาการ โดยทำงานเป็นโมดูลแรงดันสูง-โดยเฉพาะ โดยไม่มีปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงภายใน ตัวเลือกทางสถาปัตยกรรมนี้เป็นหัวใจสำคัญในการลดความซับซ้อนทางกลที่ส่วนต่อประสานของบล็อกเครื่องยนต์ ช่วยให้มีรูปแบบระบบส่งกำลังที่คล่องตัวยิ่งขึ้น และอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาโปรโตคอลในการปฏิบัติการของยานพาหนะได้ง่ายขึ้น
🔩 วิศวกรรมโครงสร้าง: ขนาดเล็กกะทัดรัด-หน้าแปลน การซิงโครไนซ์ 36 ฟัน
รุ่นนี้มีคุณลักษณะ aโครงสร้างหน้าแปลนขนาดเล็กพร้อมอินเทอร์เฟซไดรฟ์ 36 ฟันปรับให้เหมาะกับห้องเครื่องยนต์ที่แคบและจังหวะเวลากลไกที่แม่นยำ ต่างจากระบบบูรณาการ การไม่มีปั๊มถ่ายโอนทำให้สถาปัตยกรรมง่ายขึ้น ลดภาระของปรสิต และปรับปรุง-ความสามารถในการให้บริการในระยะยาว
✔ เกียร์ 36 ฟันช่วยให้มั่นใจได้ถึงการซิงโครไนซ์เพลาลูกเบี้ยวที่แม่นยำ
✔ การออกแบบหน้าแปลนขนาดกะทัดรัดสำหรับการติดตั้งแบบโมดูลาร์
✔ ลดแรงต้านทางกลเนื่องจากระบบจ่ายเชื้อเพลิงอิสระ
🔬 สมรรถนะของไฮดรอลิกและความเสถียรของแรงดัน
ปั๊มกระตุ้น 254-4358 ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งมอบน้ำมันกระตุ้นแรงดันสูง-ที่เสถียรช่วยให้การทำงานของหัวฉีดสม่ำเสมอภายใต้สภาวะ RPM และโหลดที่แตกต่างกัน
หลักการทำงาน: การขยายแรงดันการฉีดไฮดรอลิก
รองรับรอบการฉีดดีเซลแรงดันสูง-
ลดความผันผวนของแรงดันในระหว่างการเร่งความเร็วชั่วคราว
ส่งผลให้:
➡ เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้
➡ ลดการปล่อยฝุ่นละออง
➡ การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้น