319-0674 ปั๊มแอคทูเอเตอร์คอมมอนเรลดีเซลหน้าแปลนเล็ก 36-ฟัน (ไม่มีปั๊มถ่ายโอน) – ออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำสำหรับระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูง
1. สินค้า:319-0674
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในพื้นที่ที่มีความต้องการสูงของระบบหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซลสมัยใหม่ การซิงโครไนซ์ระหว่างปั๊มแรงดันสูง-กับเกียร์ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์นั้นไม่สามารถ-ต่อรองได้ ที่319-0674 ปั๊มแอคชูเอเตอร์ หน้าแปลนเล็กทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานทางกลที่สำคัญซึ่งรับประกันความแม่นยำสูงสุด ต่างจากส่วนประกอบการจัดการเชื้อเพลิงมาตรฐาน หน้าแปลนฟัน 36- เฉพาะนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อถ่ายโอนแรงบิดในการหมุนโดยตรงจากบล็อกเครื่องยนต์ไปยังเพลาลูกเบี้ยวภายในของปั๊ม โดยไม่ต้องรวมปั๊มถ่ายโอนแรงดันต่ำ-เข้าด้วยกัน ปรัชญาการออกแบบนี้จัดลำดับความสำคัญของความแข็งแกร่งทางกลและความแม่นยำของจังหวะ ทำให้เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ในการรักษาสมดุลของปริมาณสัมพันธ์และจังหวะการฉีดที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักร่วมสมัย
⚙️ ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมและสถาปัตยกรรมเครื่องกล
หัวใจสำคัญของความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบนี้คือโครงสร้างทางโลหะวิทยาที่แข็งแกร่ง 319-0674 ผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กกล้าชุบแข็ง-ตัวเรือนเกรด-สูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงเฉือนอันมหาศาลที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานที่รอบต่อนาทีสูง คุณสมบัติที่กำหนดคือโปรไฟล์เกียร์ 36 ฟันได้รับการตัดเฉือนด้วยความทนทานระดับไมครอน-เพื่อให้แน่ใจว่าจะประสานกับระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่น จำนวนฟันเฉพาะนี้ได้รับการปรับเทียบเพื่อให้ตรงกับลำดับการยิงและอัตราส่วนความเร็วของปั๊มฉีดของแพลตฟอร์มดีเซลเป้าหมาย การกำหนด "หน้าแปลนขนาดเล็ก" หมายถึงพื้นที่การติดตั้งที่กะทัดรัด ซึ่งช่วยให้สามารถบรรจุหีบห่อภายในห้องเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสม ลดน้ำหนักโดยรวมของระบบในขณะเดียวกันก็รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่จำเป็นในการต้านทานความล้าจากแรงสั่นสะเทือน
🚀 การใช้งานในระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง-
หน้าแปลนแอคทูเอเตอร์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานร่วมกับระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง- โดยที่ระยะการดูด (ถ่ายโอน) และระยะการอัดแรงดันสูง-จะแตกต่างกันอย่างชัดเจน ด้วยการละเว้นปั๊มถ่ายโอนแบบรวม หน้าแปลนนี้รองรับสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ที่ใช้หน่วยจ่ายแรงดันต่ำแบบแยกส่วน-หรือปั๊มยก การกำหนดค่านี้พบได้ทั่วไปในการตั้งค่าดีเซลขั้นสูงที่มีการจัดการการกรองก่อน-การให้ความร้อนหรือการกรองแบบหลายขั้นตอนที่ต้นน้ำ 319-0674 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าปั๊มแรงดันสูง-ได้รับอินพุตแบบหมุนล้วนๆ ปราศจากการลากไฮดรอลิกหรือความเสี่ยงในการเกิดโพรงอากาศซึ่งบางครั้งเกี่ยวข้องกับระดับแรงดันต่ำ-ในตัว ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของลูกสูบแรงดันสูง