388-7286 ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ CAT C13|ปั๊มป้อนคอมมอนเรลสำหรับงานหนัก|การเปลี่ยนประสิทธิภาพของ OEM

ในโลกแห่ง-เดิมพันสูงของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก-C13 ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (หมายเลขชิ้นส่วน. 388-7286)ทำหน้าที่เป็นหัวใจสำคัญของสถาปัตยกรรมคอมมอนเรล ต่างจากปั๊มยกแบบดั้งเดิม หน่วยนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อตอบสนองความต้องการในการรองพื้นเชิงรุกของแพลตฟอร์ม Caterpillar C13 ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีการจ่ายเชื้อเพลิง-แบบไม่มีอากาศคงที่ไปยังปั๊มแรงดันสูง- สำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและช่างเทคนิคดีเซลทั่วอเมริกาเหนือและยุโรป 388-7286 ถือเป็นจุดสุดยอดของความน่าเชื่อถือของระบบไฮดรอลิก ซึ่งออกแบบมาเพื่อขจัดการเกิดโพรงอากาศและแรงดันตกที่มักจะรบกวนวงจรเชื้อเพลิงที่เสื่อมสภาพ

 

 

ความแม่นยำไม่ใช่ตัวเลือก-แต่เป็นข้อกำหนด 388-7286 ได้รับการสร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อรอบการทำงานที่เข้มงวดของสภาพแวดล้อมที่สอดคล้องกับการปล่อยมลพิษระดับ Tier 4 และ Stage V

หมายเลขชิ้นส่วน:388-7286 (การเปลี่ยน OEM โดยตรง)

ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:ซีรีส์ C13 ACERT™

ประเภทระบบ:ฟีดหลักคอมมอนเรลความดันสูง (HPCR)

อัตราการไหล:ปรับให้เหมาะสมสำหรับ-งานอุตสาหกรรมหนักและ-การเคลื่อนที่บนทางหลวง

องค์ประกอบของวัสดุ:โครงโลหะผสมป้องกันการกัดกร่อน-พร้อมเฟืองภายในแบบแข็ง

 

 

นี่ไม่ใช่แค่ส่วนหนึ่งเท่านั้น เป็นนโยบายการประกันประสิทธิภาพการทำงาน เครื่องบินรุ่น 388-7286 ใช้งานได้กับเครื่องจักรกลหนักหลายประเภท ซึ่งความล้มเหลวในการส่งเชื้อเพลิงไม่ใช่ทางเลือก

การก่อสร้างและการขนย้ายดิน:จำเป็นสำหรับรถขุด (ซีรีส์ 345D/349D) และรถเกลี่ยดิน

การขนส่ง:สิ่งสำคัญสำหรับรถบรรทุกระยะไกล-ที่ใช้บล็อก C13

กำลังอุตสาหกรรม:ใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่และหน่วยกำลังทางอุตสาหกรรมที่ต้องการความเสถียรของ RPM คงที่

ทางทะเลและการเกษตร:ปรับให้เหมาะกับรถเก็บเกี่ยวแรงบิดสูง-และระบบขับเคลื่อนทางทะเลที่ต้องการการไหลของเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอภายใต้ระยะพิทช์และโหลดที่แตกต่างกัน

 

 

ภายในระบบคอมมอนเรล, 388-7286 ทำหน้าที่ "Low-Pressure Lift" รูปทรงเฟืองภายในเป็นแบบ CNC-กลึงตามระดับความคลาดเคลื่อน-ระดับไมครอน ด้วยการรักษาแรงดันขาเข้าให้คงที่ จะป้องกันไม่ให้ปั๊มแรงดันสูง "หิวโหย" ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของหัวฉีดก่อนเวลาอันควร เทคโนโลยีการปิดผนึกที่แข็งแกร่งที่ใช้ในรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อต้านทานการรุกรานของสารเคมีในยุคสมัยใหม่ดีเซลซัลเฟอร์ต่ำ-พิเศษ (ULSD)และไบโอ-ส่วนผสมดีเซลแพร่หลายในตลาดสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา

 

 

ขณะที่รางจะจัดการกับแรงดัน "การฉีด" แต่ 388-7286 จะจัดการกับแรงดัน "ปริมาตร" ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะความต้านทานของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง-ขนาด 2 ไมครอน เพื่อให้มั่นใจว่าแม้ว่าตัวกรองจะสะสมเศษขยะ ปริมาตรน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไปถึงหัวฉีดยังคงอยู่ภายในพารามิเตอร์ที่แมป ECU ความมั่นคงนี้แปลโดยตรงเป็น:

ลดการปล่อย NOx และฝุ่นละออง (PM)

รอบเดินเบาที่ราบรื่นยิ่งขึ้นและกำจัด "การพลุ่งพล่าน" ภายใต้ภาระหนัก

ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นด้วยการปรับละอองสเปรย์ให้เหมาะสม

 

 

คำถามที่ 1: 388-7286 สามารถรองรับไบโอดีเซล B20 ที่ผสมอยู่ทั่วไปในตลาดยุโรปได้หรือไม่ A:ใช่. ซีลภายในและการเคลือบโลหะของ 388-7286 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อความเป็นกรดและความสามารถในการละลายที่สูงขึ้นของไบโอดีเซล (สูงถึง B20) โดยไม่มีการบวมหรือการเสื่อมสภาพในปั๊มรุ่นเก่า

คำถามที่ 2: ปั๊มนี้ต้องมีการสอบเทียบหลังการติดตั้งหรือไม่ A:ไม่ เนื่องจากปั๊มถ่ายโอนที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์กล- ปั๊มจึงเป็นส่วนประกอบ "ปลั๊ก-และ-เล่น" อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำอย่างเคร่งครัดให้ใช้ขั้นตอน "prime and bleed" แบบกว้าง{5}}ของระบบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องอากาศไปถึงหัวฉีดคอมมอนเรล

คำถามที่ 3: 388-7286 แตกต่างจากซีรีส์ 254-4355 หรือ 326-1008 รุ่นเก่าอย่างไร A:388-7286 มีวาล์วระบายภายในที่ได้รับการอัพเกรดและการแข็งตัวของพื้นผิวเกียร์ที่ดีขึ้น โดยให้ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรที่ดีกว่าที่ RPM ที่ต่ำกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่มีข้อกำหนดการสตาร์ท-สต็อปที่รอบเดินเบา

คำถามที่ 4: ปั๊มถ่ายโอนที่ไม่ทำงานจะกระตุ้นให้เกิดรหัสความผิดปกติของ ECU หรือไม่ A:บ่อยครั้งใช่ โดยทั่วไปคุณจะเห็นรหัสที่เกี่ยวข้องกับ "แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ" หรือ "แรงดันในการฉีดยา" การเปลี่ยน 388-7286 โดยปกติจะเป็นขั้นตอนแรกที่คุ้มค่าที่สุดก่อนที่จะวินิจฉัยส่วนประกอบรางที่มีราคาแพงกว่า

คำถามที่ 5: อะไรคือสาเหตุหลักของความล้มเหลวก่อนกำหนดในหน่วยเหล่านี้? A:การปนเปื้อน แม้แต่เศษเล็กเศษน้อยก็สามารถทำให้หน้าเกียร์เสียหายได้ การใช้ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแยกน้ำ-คุณภาพสูง-เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของ 388-7286 ของคุณ

 

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: 388-7286 ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ cat c13|ปั๊มป้อนคอมมอนเรลสำหรับงานหนัก-|การเปลี่ยนประสิทธิภาพ oem, ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของจีน 388-7286 สำหรับเครื่องยนต์ cat c13|ปั๊มป้อนคอมมอนเรลสำหรับงานหนัก|ผู้ผลิตทดแทนประสิทธิภาพ oem ซัพพลายเออร์โรงงาน, ปั๊มแมว