CAT C4 ปั๊มดีเซล 358-9084: วิศวกรรมที่แม่นยำสำหรับระบบคอมมอนเรลยุคใหม่
1. สินค้า:358-9084
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
ในสภาพแวดล้อมที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของระบบส่งกำลังดีเซลทางอุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงไปสู่กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นได้เปลี่ยนโฉมสถาปัตยกรรมการฉีดเชื้อเพลิงโดยพื้นฐาน ที่CAT C4 ปั๊มดีเซล 358-9084ถือเป็นวิวัฒนาการที่สำคัญในโดเมนนี้ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับความต้องการที่ซับซ้อนของระบบ-ระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) สมัยใหม่ ส่วนประกอบนี้ต่างจากหน่วยหัวฉีดเชิงกลแบบเดิมตรงที่ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานไฮดรอลิกหลัก โดยแปลงแรงบิดเชิงกลจากเสื้อสูบเป็นแรงดันของเหลวที่แม่นยำ สำหรับผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อและช่างเทคนิคดีเซลทั่วอเมริกาเหนือและยุโรป การตระหนักถึง 358-9084 หมายถึงการทำความเข้าใจการเปลี่ยนแปลงไปสู่แรงดันการฉีดที่สูงขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับการกรองอนุภาคที่เหมาะสมที่สุดและการลด NOx ในแพลตฟอร์ม C4.4 ของ Caterpillar
📊 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก
เพื่ออำนวยความสะดวกในการอ้างอิงโยง{0}}และการจัดการสินค้าคงคลังที่แม่นยำ ข้อมูลต่อไปนี้จะเน้นย้ำถึงพารามิเตอร์การปฏิบัติงานของหน่วยเฉพาะนี้:
| ข้อมูลจำเพาะ | จุดข้อมูล |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | 358-9084 / 3589084 |
| ประเภทส่วนประกอบ | ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง- (ลูกสูบเรเดียล) |
| เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ | Caterpillar C4.4 (ดีเซลอุตสาหกรรม) |
| เอาท์พุทแรงดันราง | สูงถึง 1,800 บาร์ (26,000 psi) |
| วิธีการหล่อลื่น | เชื้อเพลิงดีเซลแบบหล่อลื่น (ภายใน) |
| อินเตอร์เฟซการควบคุม | วาล์วควบคุมการดูดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (SCV) |
🏭 การผลิตที่แม่นยำและสถาปัตยกรรมภายใน
358-9084 ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายของกล่องไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ โครงสร้างใช้การออกแบบลูกสูบแนวรัศมีขนาดกะทัดรัด ซึ่งให้ประสิทธิภาพการบรรจุที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับการกำหนดค่าแบบอินไลน์แบบเก่า องค์ประกอบปั๊มภายใน-ลูกสูบและถัง-สร้างขึ้นจากเหล็กชุบแข็งพิเศษ- ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนอย่างเข้มงวดเพื่อต้านทานการเสียดสีของดีเซลซัลเฟอร์ต่ำพิเศษ (ULSD) สมัยใหม่ วงแหวนลูกเบี้ยวและตัวติดตามลูกกลิ้งได้รับการตัดเฉือนเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีให้เหลือน้อยที่สุด ทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพเชิงกลของปั๊มจะยังคงสูงแม้ภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่อง โครงสร้างที่แข็งแกร่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการโจมตีแบบจุลภาคที่อาจนำไปสู่แรงดันตกรางที่ร้ายแรง