ของแท้ F 00B L0J 013 หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับ Cummins QSK19 QSK38 QSK50 QSK60|ระบบเชื้อเพลิง MCRS 4955526
video
ของแท้ F 00B L0J 013 หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับ Cummins QSK19 QSK38 QSK50 QSK60|ระบบเชื้อเพลิง MCRS 4955526

ของแท้ F 00B L0J 013 หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับ Cummins QSK19 QSK38 QSK50 QSK60|ระบบเชื้อเพลิง MCRS 4955526

1.สินค้า:F 00B L0J 013
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal

  • จารึกอย่างรวดเร็ว
  • การประกันคุณภาพ
  • บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า

ต่างจากระบบเติมเชื้อเพลิงแบบเดิมๆระบบคอมมอนเรลแบบโมดูลาร์ (MCRS)ใช้F 00B L0J 013เพื่อให้สามารถควบคุมจังหวะและแรงดันการฉีดได้อย่างอิสระ หัวฉีดนี้มีคุณสมบัติตัวสะสมแบบรวมซึ่งเป็นการออกแบบจังหวะมาสเตอร์สโตรคที่ช่วยลดแรงกดทับทั่วทั้งราง สำหรับเครื่องยนต์ V16 QSK60 หมายความว่าทุกกระบอกสูบจะได้รับ "ช็อต" ของดีเซลที่วัดค่าได้อย่างสมบูรณ์แบบที่สูงสุดถึง1600 บาร์ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของจังหวะและอายุยืนยาวของโครงสร้าง

 

📊 ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและเมทริกซ์ข้อมูล

 

ความแม่นยำไม่สามารถ-ต่อรองได้เมื่อต้องรับมือกับเครื่องยนต์ 2000+ แรงม้า

พารามิเตอร์ รายละเอียดทางเทคนิค
หมายเลขรุ่น ฟ 00B L0J 013 / F00BL0J013
ครอส OEM-อ้างอิง 4955526, 4964172, 0 986 435 912
ความเข้ากันได้ของระบบ คอมมอนเรลโมดูลาร์แรงดันสูง (MCRS)
แรงดันการฉีดสูงสุด 1600 บาร์ (ประมาณ. 23,200 PSI)
ช่วงการสมัคร เครื่องยนต์ขนาด 19 ลิตรถึง 60 ลิตร
น้ำหนัก ประมาณ. 4.2 กก. (9.2 ปอนด์) ต่อหน่วย

 

 

🔍 ตรรกะในการเลือก: นี่เหมาะกับกองยานพาหนะของคุณหรือไม่?

 

การเลือกหัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์ซีรีส์ QSK ไม่ใช่แค่เรื่องหมายเลขชิ้นส่วนเท่านั้น มันเกี่ยวกับระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการทำแผนที่เชื้อเพลิง:

การปฏิบัติตามข้อกำหนดระดับ 2:F 00B L0J 013 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเครื่องยนต์ MCRS ระดับ 2/Stage II เป็นหลัก

การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวหัวฉีดปัจจุบันของคุณมีขั้วต่อโซลินอยด์ MCRS เฉพาะเจาะจง-ซึ่งทำให้แตกต่างจากระบบกลไก HPI-PT แบบเก่า

การจับคู่หลัก:หากคุณกำลังจะเปลี่ยน A4955526หน่วยโค้ดของ Bosch- นี้เทียบเท่ากับฟังก์ชันการทำงานที่ได้รับการอัปเกรดโดยตรง

 

🏗️ โครงสร้างขั้นสูงและกลยุทธ์การบำรุงรักษา

 

สถาปัตยกรรมภายในของF 00B L0J 013การใช้งานเพชร-ไลค์คาร์บอน (DLC)เข็มเคลือบเพื่อต้านทานการเสียดสีของน้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำ-

ตัวบ่งชี้ "ย้อนกลับ-การรั่วไหล":ในภาคสนาม เครื่องฉีดที่แข็งแรงควรแสดงการไหลย้อนกลับ (การรั่วไหลกลับ-) น้อยกว่า20 ซีซี/นาที. หาก QSK50 ของคุณประสบปัญหา "เวลาข้อเหวี่ยงนานขึ้น" มักเป็นสัญญาณว่าบ่าวาล์วภายในในหัวฉีดนี้สึกกร่อน และเลือดออกจากแรงดันราง

โปรโตคอลการกรอง:เพื่อปกป้องหัวฉีดเหล่านี้ เราจึงกำหนดให้ก2 ไมครอนการกรองรอง อะไรก็ตามที่ใหญ่กว่านั้นจะเลี่ยงตัวกรองภายในและทำให้เกิด "ปลายหัวฉีดระเบิด" หรือโซลินอยด์ยึดติด

 

⚡ การใช้งานทางอุตสาหกรรม

 

หัวฉีดนี้เป็นอุปกรณ์สำคัญในสภาพแวดล้อมที่ความล้มเหลวไม่ใช่ทางเลือก:

การทำเหมืองแร่:รถบรรทุกลากจูงตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน (เช่น Komatsu 830E/930E)

มารีน:แรงขับความเร็วสูง-และกำลังเสริมสำหรับเรือนอกชายฝั่ง

น้ำมันและก๊าซ:การแตกร้าวของไดรฟ์ปั๊มและโมดูลพลังงาน

พาวเวอร์เจนเนอเรชั่น:เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองของศูนย์ข้อมูล (หน่วย QSK60-G)

 

❓ คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

 

คำถามที่ 1: ฉันสามารถผสม F 00B L0J 013 กับหมายเลขชิ้นส่วนที่เก่ากว่าในรางเดียวกันได้หรือไม่

A:ไม่ แม้ว่าพวกมันจะพอดีตัว แต่อัตราการไหลและเวลาตอบสนองจะต้องสมดุลกัน การผสมหัวฉีด MCRS "รุ่นใหม่" กับเวอร์ชันที่สึกหรอหรือเก่ากว่า ทำให้เกิดความไม่สมดุลของกระบอกสูบและเพิ่มการสั่นสะเทือน (ความเค้นบิด) บนเพลาข้อเหวี่ยง

คำถามที่ 2: เหตุใดหัวฉีด MCRS ของฉันจึงล้มเหลวหลังจากผ่านไปเพียง 2,000 ชั่วโมง

A:60% ของความล้มเหลวเกิดจากการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง. ในระบบแรงดันสูง- แม้แต่หยดน้ำที่มีขนาดเล็กมากก็กลายเป็น "ไอน้ำระเบิด" ที่ปลายหัวฉีด ทำให้เกิดโพรงอากาศ ตรวจสอบเครื่องแยกน้ำของคุณทุกวันเสมอ

คำถามที่ 3: integrated accumulator ในรุ่นนี้มีความสำคัญอย่างไร?

A:ทำหน้าที่เป็น "คลังเชื้อเพลิง" ในท้องถิ่น ในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ เช่น QSK60 ระยะห่างจากปั๊มแรงดันสูง-ถึงหัวฉีดสุดท้ายถือเป็นสิ่งสำคัญ แอคคิวมูเลเตอร์ช่วยให้แน่ใจว่าหัวฉีดไม่ "อดอาหาร" ในระหว่างเหตุการณ์การฉีดหลัก

คำถามที่ 4: หัวฉีดเหล่านี้จำเป็นต้องมีรหัสตัดแต่ง (รหัส CEDE) สำหรับ ECM หรือไม่

A:ใช่. เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพสูงสุด แต่ละ F 00B L0J 013 มีรหัสการสอบเทียบที่ไม่ซ้ำกัน การป้อนสิ่งนี้ลงในซอฟต์แวร์ Cummins Insite™ ช่วยให้มั่นใจได้ว่า ECM จะชดเชยความแปรปรวนในการผลิตเล็กน้อยในการจัดส่งเชื้อเพลิง

คำถามที่ 5: หน่วยที่ "ผลิตใหม่" ดีเท่ากับ F 00B L0J 013 "ใหม่" หรือไม่

A:เพียงแต่ถ้าเป็นกบ๊อช BXหรือคัมมินส์ รีคอนหน่วย. -บุคคลที่สาม "สร้างใหม่" มักจะนำโซลินอยด์หรือสแต็คเพียโซเก่ามาใช้ซ้ำ ซึ่งทำให้ไฟฟ้าขัดข้องเร็วภายใต้ความร้อนสูง

 

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับบริษัท

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

วิธีการชำระเงินที่ยืดหยุ่นเพื่อความสะดวกของคุณ

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

product-750-750

โอนเงินผ่านธนาคาร

ชำระเงินโดยตรงใน 15 สกุลเงินที่รองรับ

west union

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

PayPalLogo2014-1024x1014

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

การจัดส่งสินค้าทำได้ง่าย

6

รีวิวจากลูกค้า

 

8

ป้ายกำกับยอดนิยม: ของแท้ f 00b l0j 013 หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับ cummins qsk19 qsk38 qsk50 qsk60|MCRS การใช้ระบบ 4955526 จีนของแท้ F 00b L0j 013 หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับ Cummins qsk19 qsk38 qsk50 qsk60|mcrs ระบบเชื้อเพลิง 4955526 ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน, หัวฉีดคัมมินส์

คุณอาจชอบ

(0/10)

clearall