ความแม่นยำ-การเผาไหม้ที่ปรับเทียบแล้ว: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 6560-11-1414 สำหรับระบบ Komatsu-Cummins QSK23

ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายของการขุดเหมืองและโครงการขนย้ายดินขนาดใหญ่ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ระบบเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นเพียงส่วนประกอบ-แต่ยังเป็นหัวใจสำคัญของเครื่องจักรอีกด้วย ที่6560-11-1414 หัวฉีดเป็นวิวัฒนาการที่มีข้อกำหนดสูง-ของHPI-PT (การฉีดแรงดันสูง - เวลาแรงดัน)สถาปัตยกรรมที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโคมัตสุ SAA6D170Eซีรีส์และตำนานคัมมินส์ คิวเอสเค23. นี่คือการปรับปรุงซ้ำที่วิศวกรเลือกเมื่อ "ประสิทธิภาพมาตรฐาน" ไม่สามารถรอดจากการเปลี่ยนแปลงได้

แม้ว่าหลายคนจะเชื่อมโยง-ดีเซลแรงดันสูงกับชื่อ "คอมมอนเรล" แต่กลับมีความหมายว่า6560-11-1414ใช้ระบบไฮบริด-การสั่งงาน/อิเล็กทรอนิกส์-แบบพิเศษทางกลไก โดยสร้างแรงดันในการฉีดได้ถึง29,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้วภายในตัวหัวฉีด จะกำจัดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ซึ่งมักเป็น "จุดอ่อน" ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม

 

 

ที่6560-11-1414เป็นอินเทอร์เฟซฮาร์ดแวร์ระหว่าง G- Drive Governor Control System (GCS) และห้องเผาไหม้

คุณสมบัติทางเทคนิค	ความคุ้มค่า/ข้อกำหนด
หมายเลขชิ้นส่วน OEM หลัก	6560-11-1414
การอ้างอิงข้าม-	คัมมินส์ 4088431/4902828
การกำหนดค่าเครื่องยนต์	QSK23 / SAA6D170E (23.1L)
ระบบหัวฉีด	HPI-PT หน่วยงานอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ
วิธีการกระตุ้น	ลูกเบี้ยว-จังหวะเชิงกลที่ขับเคลื่อน
ความดันสูงสุด	200,000 kPa (ประมาณ. 29,000 psi)
การสนับสนุนการปล่อยมลพิษ	US EPA ระดับ 2 / EU ขั้น IIIA

 

 

สำหรับเจ้าหน้าที่จัดซื้อและหัวหน้าฝ่ายซ่อมบำรุง ให้เลือก6560-11-1414เกี่ยวข้องกับตรรกะ-การเปรียบเทียบตามสถานะปัจจุบันของเครื่องยนต์:

การรับรู้เซสชันทดแทน:ที่6560-11-1414มักจะเป็นวิวัฒนาการขั้นสุดท้ายในกลุ่มหมายเลขชิ้นส่วน (แทนที่ 1114, 1113 ฯลฯ) การเลือกเวอร์ชัน "1414" ล่าสุดทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับโลหะวิทยาภายในล่าสุดและการอัพเดต-การชุบแข็งบ่า ซึ่งออกแบบมาเพื่อต้านทานการกัดกร่อนของดีเซล-กำมะถันต่ำในปัจจุบัน

การปรับสมดุลฮาร์มอนิก: In a 6-cylinder QSK23, injectors must act as a synchronized team. If replacing a single unit, ensure the flow rating matches the existing set's calibration. For high-hour engines (>12,000 ชม.) เราขอแนะนำให้เปลี่ยน "ชุดเต็ม" เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของเพลาข้อเหวี่ยงที่เกิดจากความไม่สมดุลของกระบอกสูบ

ความรุนแรงของแอปพลิเคชัน:หาก Komatsu PC1250 ของคุณทำงานในสภาพแวดล้อมที่สูง-หรือมีฝุ่นมาก6560-11-1414ได้รับเลือกจากจังหวะการปิด "สปิล-พอร์ต"- ที่เหนือกว่า ซึ่งป้องกันไม่ให้หัวฉีดหยดและสะสมคาร์บอนตามมา

 

 

ที่6560-11-1414ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทนทานต่อแรงบิด-ที่เกิดจากความเครียดของเครื่องยนต์ 950- แรงม้า สถาปัตยกรรมภายในประกอบด้วยวาล์วเข็มที่ได้รับการขัดเกลาอย่างแม่นยำและถ้วยหัวฉีดเสริมความแข็งแรง

การปรับ "บน-ปลาย":เนื่องจากหัวฉีดนี้ใช้เพลาลูกเบี้ยวเส้นผ่านศูนย์กลาง 105 มม. สำหรับแรงดันการปรับค่าโสหุ้ยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ใช้ประแจแรงบิดที่มีความแม่นยำเพื่อตั้งขนตาของหัวฉีด แม้แต่ความเบี่ยงเบน 0.05 มม. ก็อาจทำให้แรงดันการฉีดที่มีประสิทธิภาพของคุณลดลง ทำให้เกิดควันเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้

การป้องกันความร้อน:QSK23 ใช้เชื้อเพลิงเป็นตัวกลางในการทำความเย็นสำหรับหัวฉีด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องทำความเย็นเชื้อเพลิง-ถึง-อากาศของคุณสะอาด หากอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงเกิน 70 องศา วงแหวนภายในของโอ-6560-11-1414อาจสูญเสียความยืดหยุ่นทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน

ความสมบูรณ์ของการกรอง:ระบบนี้ต้องการการกรอง "เกรด 4" แม้ว่าเครื่องยนต์จะเป็นระดับ 2 เราขอแนะนำตัวกรองรองขนาด 2 ไมครอนเพื่อปกป้องปากวัดของ 6560-11-1414 จากผลกระทบ "การพ่นทรายขนาดเล็ก" ของอนุภาคซิลิกา

 

 

 

คำถามที่ 1: 6560-11-1414 จัดการกับ "การสตาร์ทติดยาก" ในสภาพอากาศหนาวเย็นได้อย่างไร

ที่6560-11-1414ใช้ตรรกะการวัดแสงแบบ "dual-pulse" ระหว่างการหมุนเหวี่ยง หากคุณสตาร์ทติดขัด มักเป็นเพราะปั๊มเชื้อเพลิง HPI ไม่ถึงแรงดันข้อเหวี่ยงขั้นต่ำ 25psi ที่จำเป็นสำหรับหัวฉีดที่จะ "สตาร์ท" อย่างถูกต้อง

คำถามที่ 2: ทำไม 6560-11-1414 ถึงเรียกว่าหัวฉีด "กลไก" ในคู่มือบางเล่ม?

มันเป็นลูกผสม มันคือกระตุ้นด้วยกลไก(ข้างเพลาลูกเบี้ยว) เพื่อสร้างแรงดัน 29,000 psi แต่วัดทางอิเล็กทรอนิกส์(โดย ECM) เพื่อตัดสินใจกำหนดเวลาและปริมาณ สิ่งนี้ช่วยให้คุณมีความทนทานทางกลด้วยความแม่นยำแบบดิจิทัล

คำถามที่ 3: การเสีย 6560-11-1414 ทำให้เกิดการเจือจาง "เชื้อเพลิงในน้ำมัน" ได้หรือไม่

ใช่. หากโอริงด้านล่าง-ล้มเหลวหรือตัวหัวฉีดแตก ดีเซลที่มีแรงดันสามารถเลี่ยงซีลและเข้าไปในแกลเลอรีน้ำมันหล่อลื่นได้ SOS ปกติ (การเก็บตัวอย่างน้ำมันตามกำหนดเวลา) เป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบสิ่งนี้ก่อนที่ตลับลูกปืนจะเสียหาย

คำถามที่ 4: อะไรคือตัวบ่งชี้หลักของการสึกหรอของหัวฉีดใน 6560-11-1414?

อุณหภูมิไอเสียสูง (EGT) บนกระบอกสูบเฉพาะ เมื่อรูหัวฉีดสึกกร่อน การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงกลายเป็น "หยาบ" ซึ่งจะทำให้อัตราการเผาไหม้ช้าลงและผลักพลังงานความร้อนเข้าไปในท่อร่วมไอเสีย

คำถามที่ 5: มีโปรแกรมส่งคืนหลัก-สำหรับหน่วย 6560-11-1414 หรือไม่

โดยปกติแล้วใช่ เนื่องจากตัวถังเหล็กหล่อเหนียวมีมูลค่าสูง ซัพพลายเออร์ OEM ส่วนใหญ่จึงเสนอเครดิตสำหรับ "แกน" ซึ่งสามารถนำไปผลิตใหม่ด้วยส่วนประกอบภายในใหม่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะดั้งเดิมของโรงงาน

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: การเผาไหม้ที่ปรับเทียบความแม่นยำ-: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 6560-11-1414 สำหรับระบบ komatsu-cummins qsk23 ประเทศจีน การเผาไหม้ที่ปรับเทียบความแม่นยำ: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 6560-11-1414 สำหรับระบบ komatsu-cummins qsk23 ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, หัวฉีดคัมมินส์