สปริงหัวฉีด Cummins M11 Series – ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสำหรับระบบเชื้อเพลิง CELECT

ที่สปริงหัวฉีด Cummins M11 Series(OEM อ้างอิง 3072820) ถือเป็นเรื่องสำคัญส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงดีเซลออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับCELECT และ CELECT Plusระบบหัวฉีดแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่พบในเครื่องยนต์งานหนักขนาด 11- ลิตร- สปริงพันด้วยความแม่นยำนี้รักษาแรงตึงเชิงกลที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนตัวของลูกสูบของหัวฉีดที่เหมาะสมและการตั้งค่าไทม์มิ่งแลช ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงความสมดุลของกระบอกสูบ และประสิทธิภาพการเผาไหม้โดยรวม แตกต่างจากสปริงทั่วไปที่ไม่ตรงตาม-ข้อกำหนดอัตราการโหลดของโรงงาน ส่วนประกอบนี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานโลหะวิทยาที่เข้มงวดเพื่อทนทานต่อความเค้นแบบวงจรของ-การฉีดแรงดันสูง- ซึ่งทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ อุปกรณ์ก่อสร้าง และระบบขับเคลื่อนทางทะเล ซึ่งประสิทธิภาพของหัวฉีดลดลงโดยตรงแปลเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ-

สปริงส่งคืนหัวฉีดนี้มีมิติและเข้ากันกับการใช้งานแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ Cummins M11, ISM และ N14พร้อมการสอบเทียบเฉพาะสำหรับหัวฉีดยูนิตกลไก CELECT สปริงทำงานภายในการควบคุมอย่างเข้มงวดข้อมูลจำเพาะของขนตา 0.50 ถึง 0.74 มม. [0.020 ถึง 0.029 นิ้ว]โดยต้องมีการปรับที่แม่นยำระหว่างการติดตั้งความครอบคลุมการอ้างอิงข้ามหัวฉีดที่ครอบคลุม-รวมถึงหมายเลขชิ้นส่วน OEM ต่อไปนี้:4307516, 4384360, 4903319, 4903472, 4902921, 4061851, 4026222, 4307776, 3411754, 3411756, 3652542, 3652541, 3411752, 3087557, 3084589, 3095040, 3411753, 3411767 และ 3411755. สปริงยังเข้ากันได้กับชุดอุปกรณ์ซ่อมที่อ้างอิงถึงอีกด้วย1211594 และ 3066738ทำให้เป็นรายการสินค้าคงคลังที่จำเป็นสำหรับโรงซ่อมดีเซลที่เชี่ยวชาญด้านยกเครื่องระบบเชื้อเพลิงคัมมินส์.

ฤดูใบไม้ผลินี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ซีรีส์ Cummins M11 และ ISMซึ่งมีการใช้งานอย่างกว้างขวางกับรถลากระดับภูมิภาค Class 8 รถบรรทุกเฉพาะทาง และอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่ เช่น รถขุดและรถตักล้อยาง ประสิทธิภาพของสปริงมีความสำคัญอย่างยิ่งหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (EUI)ระบบที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าลูกสูบไทม์มิ่งจะรีเซ็ตอย่างถูกต้องหลังจากแต่ละรอบการฉีด บริการการประชุมเชิงปฏิบัติการไลเนอร์, เคนเวิร์ธ, ปีเตอร์บิลต์ และอินเตอร์เนชั่นแนลรถบรรทุกที่มีระบบส่งกำลังของคัมมินส์ขนาด 11 ลิตรจะรับรู้ว่าส่วนประกอบนี้เป็นรายการเปลี่ยนตามปกติในระหว่างนั้นการปรับหัวฉีดหรือขั้นตอนการตั้งวาล์วเหนือศีรษะ. ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าของสปริงเชื่อมโยงโดยตรงกับการหลีกเลี่ยงเงื่อนไขการติดไฟและควันดำมากเกินไป-ตัวบ่งชี้ความล้มเหลวทั่วไปเมื่อความตึงของสปริงลดลง ส่งผลให้ลูกสูบค้างและเป็นสาเหตุความไม่สมดุลของการมีส่วนร่วมของกระบอกสูบ.

ในขณะที่ทันสมัยระบบคอมมอนเรลได้กลายเป็นที่แพร่หลาย, theระบบหัวฉีดยูนิต CELECTยังคงใช้งานกับเครื่องยนต์ M11 และ ISM รุ่นเก่าหลายล้านเครื่องทั่วโลก ที่สปริงหัวฉีดเป็นรายการสวมใส่ที่ส่งผลกระทบโดยตรงประสิทธิภาพไฮดรอลิกและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง; สปริงที่อ่อนตัวไม่สามารถคืนลูกสูบได้อย่างรวดเร็วทำให้เกิดการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์-และการเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันเครื่อง-สภาวะที่มีค่าใช้จ่ายสูงซึ่งทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอเร็วขึ้น สำหรับร้านดีเซลอิสระและศูนย์ซ่อมบำรุงกลุ่มรถสปริง 3072820มอบโซลูชันที่คุ้มค่า{0}}ในการกู้คืนประสิทธิภาพของหัวฉีดโดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดหัวฉีดทั้งหมดโดยเฉพาะเมื่อจับคู่ด้วยโอริงใหม่และแหวนรองทองแดง-เพื่อป้องกันการเผาไหม้ของก๊าซ-โดย นอกจากนี้เนื่องจากฤดูใบไม้ผลินี้มีอิทธิพลต่อขนตากลสภาพของมันเป็นตัวแปรหลักในระหว่างการทดสอบการมีส่วนร่วมของกระบอกสูบ; การแทนที่มันมักจะแก้ไขได้ไม่ได้ใช้งานหยาบและการร้องเรียนเกี่ยวกับพลังงานต่ำ-ซอฟต์แวร์วินิจฉัยเพียงอย่างเดียวไม่สามารถตอบสนองได้

คำถามที่ 1: อาการอะไรบ่งชี้ว่าสปริงหัวฉีดไม่ทำงานใน M11
ตอบ: กระบอกสูบพุ่งผิดปกติอย่างต่อเนื่องขณะเดินเบา มีควันดำมากเกินไปขณะบรรทุก น้ำมันเชื้อเพลิงน็อค และอุณหภูมิไอเสียไม่สมดุลระหว่างการทดสอบการมีส่วนร่วมของกระบอกสูบ

คำถามที่ 2: สปริงนี้ใช้ได้กับหัวฉีด M11 ทุกรุ่นหรือไม่
ตอบ: เหมาะกับหัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ CELECT และ CELECT Plus ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนหัวฉีดของคุณกับช่วงความเข้ากันได้ที่ระบุไว้- ซึ่งไม่เหมาะกับระบบคอมมอนเรล

Q3: สปริงส่งผลต่อการปรับขนตาของหัวฉีดอย่างไร?
ตอบ: มันให้ความตึงที่ทำให้ลูกสูบอยู่ด้านล่างสุด ใส่สกรูปรับตั้งจนกระทั่งอยู่ด้านล่างสุด จากนั้นถอยแบนสองอันออกเพื่อให้ได้ขนตาขนาด 0.50-0.74 มม. ที่ถูกต้อง

คำถามที่ 4: ฉันสามารถเปลี่ยนเฉพาะสปริงแทนที่จะซื้อชุดเต็มได้หรือไม่
A: ใช่ สปริงมีจำหน่ายแยกต่างหาก (3072820) อย่างไรก็ตาม การใช้ชุดซ่อมครบชุด (1211594 หรือ RTF26129) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบที่สึกหรอทั้งหมดจะได้รับการซ่อมแซมใหม่พร้อมกัน

คำถามที่ 5: ควรเปลี่ยนสปริงนี้เมื่อใด
ตอบ: เปลี่ยนระหว่างการยกเครื่องหัวฉีดหรือการสร้าง-ส่วนท้ายครั้งใหญ่ หรือเมื่อใดก็ตามที่พบสัญญาณของการแตกร้าวหรือการสูญเสียความสูงอิสระระหว่างการปรับขนตาวาล์ว

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: สปริงหัวฉีด cummins m11 series – ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสำหรับระบบเชื้อเพลิง celect ประเทศจีน สปริงหัวฉีด cummins m11 series – ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสำหรับผู้ผลิตระบบเชื้อเพลิง celect ซัพพลายเออร์ โรงงาน, 1784239, หัวฉีด 2894920, 4327072, 4359204, 5579415, 5579419 หัวฉีด