ลูกสูบหัวฉีดและชุดประกอบกระบอกสูบ 3069707 – ระยะห่างที่ตรงกันและความเสถียรในการสร้างแรงดันสำหรับระบบเชื้อเพลิงดีเซลประเภท PT

ในระบบเชื้อเพลิง PT (เวลาแรงดัน)-ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์อุตสาหกรรมและเรือเดินทะเลที่ใช้งานหนัก- ลูกสูบหัวฉีดและชุดประกอบกระบอกสูบเป็นคู่สำคัญที่จะเปลี่ยนการยกเพลาลูกเบี้ยวให้เป็นประจุเชื้อเพลิงที่วัดได้อย่างแม่นยำ ต่างจากระบบคอมมอนเรลที่ต้องอาศัยการสะสมแรงดันที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบ PT ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ทางกลไกของอินเทอร์เฟซกระบอกลูกสูบเพื่อรักษาความสม่ำเสมอในการฉีด ชุดประกอบลูกสูบและลำกล้อง 3069707 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยมีระยะห่างจากเส้นผ่านศูนย์กลางที่ควบคุมได้ที่ 3.0–3.5 µm ซึ่งเป็นช่วงที่ทำให้การรั่วไหลน้อยที่สุดและการหล่อลื่นที่เพียงพอสมดุลกัน ระยะห่างนี้ส่งผลโดยตรงต่ออัตราการสร้างแรงดัน: ระยะห่างที่แคบลงจะช่วยเร่งแรงดันที่เพิ่มขึ้นแต่เพิ่มแรงเสียดทาน ในขณะที่ระยะห่างที่หลวมขึ้นจะลดการสึกหรอแต่จะส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงที่ความเร็วต่ำ 3069707 มีอัตราสร้างแรงดันที่เหมาะสมที่สุดที่ 320 บาร์/มิลลิวินาที ที่ 1,200 รอบต่อนาที ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการฉีดแต่ละครั้งจะให้ปริมาณเชื้อเพลิงเท่ากันโดยไม่คำนึงถึงความเร็วของเครื่องยนต์- ซึ่งเป็นคุณลักษณะสำคัญสำหรับการรับน้ำหนักบรรทุกที่ราบรื่นและรอบเดินเบาที่เสถียรในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์ก่อสร้าง

ชุดประกอบ 3069707 ประกอบด้วยลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางปกติ 8.50 มม. ± 0.001 มม. และรูกระบอกสูบที่เข้ากันกับระดับความคลาดเคลื่อนเดียวกัน ระยะชักของลูกสูบอยู่ที่ 7.8 มม. ทำให้มีปริมาตรกวาดประมาณ 442 มม. ต่อรอบ ขอบควบคุม (ช่องรั่วไหล) อยู่ที่มุมเกลียว 19 องศา ± 0.3 องศา ซึ่งกำหนดระยะเวลาการส่งมอบที่มีประสิทธิภาพและปริมาณเชื้อเพลิงสำหรับตำแหน่งชั้นวางที่กำหนด ชุดประกอบได้รับการปรับเทียบเพื่อให้ได้ 380–400 มม. ต่อจังหวะที่เต็มแร็คและ 1,200 รอบต่อนาที โดยมีความแปรผันระหว่างหน่วยต่อหน่วยน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±2.0% การรั่วไหลภายใน ซึ่งวัดที่แรงดันทดสอบ 100 บาร์โดยถอดวาล์วส่งออก จะคงไว้ต่ำกว่า 1.2 ซม.³/นาที-ซึ่งเป็นค่าที่ช่วยให้ปั๊ม PT รักษาแรงดันราง (หรือแรงดันท่อ) ในระหว่างเดินเบาโดยไม่มีการให้ความร้อนมากเกินไป เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลำกล้องคือ 14.0 มม. และชุดประกอบประกอบด้วยน็อตยึดและแผ่นรองที่เข้าคู่กันเพื่อการปรับพรีโหลดที่เหมาะสม

ชุดประกอบกระบอกลูกสูบนี้ใช้ทดแทนโดยตรงสำหรับหัวฉีดประเภท PT ที่ใช้ในเครื่องยนต์อุตสาหกรรม 6 และ 8 สูบ ซึ่งมักพบในรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร (150–300 แรงม้า) รถเครนเคลื่อนที่ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ที่มีพิกัดสูงถึง 500 kW สามารถใช้งานร่วมกับตัวหัวฉีดที่มีเกลียว M14 × 1.5 และกรวยที่นั่ง 60 องศา ซึ่งเป็นมาตรฐานในการออกแบบระบบเชื้อเพลิง PT หลายแบบ นอกจากนี้ 3069707 ยังเหมาะสำหรับการดัดแปลงเป็นเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ได้รับการอัพเกรดด้วยตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากคุณลักษณะการไหลที่แม่นยำช่วยให้การสอบเทียบแผนผังแอคชูเอเตอร์ทำได้ง่ายขึ้น การออกแบบที่กะทัดรัด (ความสูงรวม 42 มม.) ทำให้สามารถติดตั้งได้ในพื้นที่ฝาสูบที่คับแคบ และการชุบที่ป้องกันการกัดกร่อน (สังกะสี-นิกเกิล) ช่วยป้องกันความชื้นที่เกิดจากเชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์พลอยได้ที่เป็นกรด

แตกต่างจากหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ หัวฉีด PT อาศัยรูปทรงเกลียวเพื่อกำหนดจุดตัดน้ำมันเชื้อเพลิง 3069707 มีเกลียวตะกั่วแปรผันซึ่งให้ความสัมพันธ์เชิงเส้นตรงระหว่างการเคลื่อนที่ของชั้นวางและการจ่ายเชื้อเพลิงตลอดช่วงความเร็ว 600–2,200 รอบต่อนาที ความเป็นเชิงเส้นนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการสอบเทียบปั๊ม และช่วยให้มั่นใจว่ากราฟแรงบิดของเครื่องยนต์ยังคงสามารถคาดเดาได้ โดยมีค่าเบี่ยงเบนสูงสุดน้อยกว่า 1.5% จากอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงในอุดมคติ ในการทดสอบ ชุดประกอบแสดงให้เห็นถึงระยะเวลาการหกรั่วไหลที่มุมข้อเหวี่ยงเพียง 0.15 องศา หลังจากใช้งานไปแล้ว 5,000 ชั่วโมง ซึ่งอยู่ภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ในการรักษาอุณหภูมิของก๊าซไอเสียและการตอบสนองของเทอร์โบชาร์จเจอร์ สำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานที่ระดับความสูงสูง การออกแบบเกลียวจะชดเชยความหนาแน่นของอากาศที่ลดลงโดยปล่อยให้ระบบตัดเร็วขึ้นเล็กน้อย ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการเติมเชื้อเพลิงมากเกินไปและควันดำ

แม้ว่าการประเมินการสึกหรอแบบดั้งเดิมจะขึ้นอยู่กับการวัดการรั่วไหลหรือการลดการไหล ชุดประกอบ 3069707 นำเสนอการทดสอบภาคสนามในทางปฏิบัติ: แรงเลื่อนของลูกสูบ หลังจากถอดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์และทำความสะอาดกระบอกสูบแล้ว ลูกสูบใหม่ต้องใช้แรง 2.5–3.5 นิวตันในการเลื่อนออก (วัดด้วยสเกลสปริง) เมื่อระยะห่างเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอ แรงนี้จะลดลงเหลือ 1.0–2.0 N ซึ่งบ่งชี้ว่าระยะห่างเพิ่มขึ้นจาก 3.0 µm เป็น 4.5 µm หรือมากกว่า แรงเลื่อนออกที่ต่ำกว่า 1.5 นิวตันส่งสัญญาณว่าควรเปลี่ยนชุดประกอบ เนื่องจากลูกสูบไม่ได้รับการซีลอย่างเพียงพออีกต่อไป ส่งผลให้การจ่ายเชื้อเพลิงลดลงที่ความเร็วต่ำและใช้เวลาในการหมุนนานขึ้น การวัดนี้รวดเร็วและไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ และสามารถทำได้ในระหว่างการให้บริการหัวฉีดตามปกติ- โดยมีเกณฑ์วัตถุประสงค์ในการตัดสินใจเปลี่ยนทดแทนโดยไม่ต้องรอให้ประสิทธิภาพลดลง

❓ ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าชุดประกอบกระบอกลูกสูบชำรุดโดยไม่มีแท่นทดสอบ
ใช้การทดสอบแรงเลื่อนออก: แรงที่ต่ำกว่า 1.5 N แสดงว่ามีระยะห่างมากเกินไป นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีด-หากไม่ได้ใช้งานเกิน 50 มล./นาที ชุดประกอบน่าจะรั่วภายใน

❓ เปลี่ยนเฉพาะลูกสูบและเก็บกระบอกเก่าไว้เพื่อประหยัดต้นทุนได้หรือไม่
ไม่ ลูกสูบและลำกล้องเข้ากันเป็นชุดที่มีระยะห่างและรูปทรงเฉพาะ การใช้ลูกสูบใหม่กับกระบอกปืนที่สึกหรอจะส่งผลให้ระยะห่างไม่ถูกต้อง ส่งผลให้มีการปิดผนึกไม่ดีและการส่งเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอ เปลี่ยนทั้งสองอย่างเป็นชุดประกอบที่ตรงกันเสมอ

❓ 3069707 เข้ากันได้กับไบโอดีเซลผสม เช่น B20 หรือ B30 หรือไม่
ใช่ พื้นผิวไนไตรด์สามารถต้านทานความเป็นกรดของไบโอดีเซลได้สูงถึง B30 อย่างไรก็ตาม การหล่อลื่นที่ต่ำกว่าของไบโอดีเซลอาจเร่งการสึกหรอ ลดระยะเวลาการบริการลง 20% และใช้สารเติมแต่งในการหล่อลื่น หากมี

❓ อายุการใช้งานโดยทั่วไปของชุดประกอบนี้ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองคือเท่าใด?
ด้วยการบำรุงรักษาตามปกติ (ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนทุกๆ 500 ชั่วโมง) ชุดประกอบจะมีอายุการใช้งาน 8,000–10,000 ชั่วโมง ในการใช้งานพลังงานหลักอย่างต่อเนื่อง คาดว่าจะใช้งานได้ 6,000–8,000 ชั่วโมง ตรวจสอบแรงเลื่อนในการยกเครื่องแต่ละครั้ง

❓ ฉันจะมั่นใจได้อย่างไรว่าการวางตำแหน่งเกลียวควบคุมถูกต้องระหว่างการติดตั้ง
การวางแนวเกลียวต้องตรงกับทิศทางของชั้นวางปั๊ม (ขวาหรือซ้าย) ตรวจสอบเครื่องหมายบนลูกสูบด้านบน-ซึ่งบ่งบอกถึงประเภทเกลียว ติดตั้งโดยให้เครื่องหมายอยู่ในแนวเดียวกันกับช่องชั้นวาง การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดการตอบสนองการจ่ายเชื้อเพลิงแบบย้อนกลับ

❓ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันขันน็อตยึดแน่นเกินไป?
การขันแน่นเกินไป (สูงกว่า 60 นิวตันเมตร) อาจทำให้รูกระบอกสูบบิดเบี้ยว ระยะห่างจากด้านหนึ่งลดลง และทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไม่สม่ำเสมอ ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและอาจเกิดการยึดได้ ให้ใช้ประแจทอร์คและปฏิบัติตามค่าที่ระบุเสมอ

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ลูกสูบหัวฉีดและชุดประกอบกระบอกสูบ 3069707 – ระยะห่างที่ตรงกันและความเสถียรในการสร้างแรงดันสำหรับระบบเชื้อเพลิงดีเซลประเภท pt, ลูกสูบหัวฉีดและชุดประกอบกระบอกสูบของจีน 3069707 – ระยะห่างที่ตรงกันและความเสถียรในการสร้างแรงดันสำหรับผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงานระบบเชื้อเพลิงดีเซลชนิด pt, 2057401, 2872075, 456 3493 หัวฉีด, 4902902, 5572336, 5594305