CYEFI 1015569248 CB6P1082F|ชุดปั๊มเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง-

สำหรับเจ้าของโรงงานและผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนที่ดำเนินงาน-ภาคส่วนงานหนักทั่วแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การจัดหาส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ส่งผลโดยตรงต่อเวลาทำงานของอุปกรณ์และอัตราค่าซ่อม ที่ไซอีฟี 1015569248 CB6P1082Fคือชุดปั๊มแรงดันสูง-ที่สมบูรณ์ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะระบบคอมมอนเรลดีเซลพบในเครื่องจักรก่อสร้าง, อุปกรณ์การเกษตร, และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์. หน่วยทดแทนนี้ช่วยลดการคาดเดาและความล้มเหลวที่เกิดซ้ำซึ่งเกี่ยวข้องกับ-การสร้างระดับส่วนประกอบใหม่ โดยให้ผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอความดันรางและการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำเพื่อคืนสมรรถนะของเครื่องยนต์ให้ได้มาตรฐานโรงงาน สร้างขึ้นเพื่อให้ตรงตามมาตรฐาน ISO 12251 ชุดประกอบนี้มอบโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับโรงงานที่ต้องการลดเวลาในการวินิจฉัยและลดการกลับมาของลูกค้าด้วยกลุ่มรถดีเซลที่มีระยะทางสูง-

ที่1015569248 CB6P1082Fประกอบปั๊มถูกผลิตขึ้นเพื่อOEM-พิกัดความเผื่อที่เทียบเท่ากันซึ่งมีลูกสูบและกระบอกสูบที่กลึงด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ-ซึ่งให้ความสม่ำเสมอเชื้อเพลิงแรงดันสูง-เอาท์พุท หน่วยนี้ประกอบด้วยกวาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิงปรับเทียบเพื่อความแม่นยำการควบคุมแรงดันรางเพื่อให้แน่ใจว่ากล่องอีซียูได้รับการตอบรับที่แม่นยำสำหรับการปรับจังหวะการฉีด ขนาดการติดตั้งที่สำคัญตามมาISO 12251มาตรฐานสำหรับความเข้ากันได้ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง CR แบบยึด-แบบยึดกับตัวปั๊มที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงในการติดตั้งตามแนวแกนสูงสุดของ22kNและข้อกำหนดแรงบิดของ120N.mสำหรับติดตั้งหน้าแปลน ชุดประกอบปั๊มประกอบด้วยส่วนประกอบการปิดผนึกที่จำเป็นทั้งหมด โดยต้องมีการเปลี่ยนโอริง- และแหวนรองทองแดงระหว่างการติดตั้งเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของระบบเชื้อเพลิงและการสูญเสียแรงดัน

นี้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลพบในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก, รถบรรทุกหนัก-และนอก-อุปกรณ์ทางหลวงที่ต้องการบ๊อช-เข้ากันได้สถาปัตยกรรมระบบเชื้อเพลิง ที่CB6P1082Fตัวแปรที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในแพลตฟอร์มดีเซล 6.7 ลิตรทำให้เป็นส่วนประกอบทดแทนที่สำคัญสำหรับการให้บริการในโรงงานฟอร์ด, แรม, และจีเอ็มกลุ่มยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ ดังระดับโลกหลังการขายสำหรับส่วนประกอบคอมมอนเรลดีเซลยังคงขยายตัวต่อไป-โดยคาดว่าจะสูงถึง 32 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2574 ซึ่งเป็นความต้องการข้อมูลจำเพาะของ OE-ปั๊มทดแทนเช่น1015569248ยังคงแข็งแกร่งในตลาดอเมริกาเหนือและยุโรป ผู้ควบคุมยานพาหนะและศูนย์ซ่อมอิสระจัดลำดับความสำคัญของการประกอบนี้พอดีเป๊ะ-ความเข้ากันได้และความสามารถในการกำจัดรหัสปัญหาการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องการควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง.

ข้อมูลจำเพาะ	รายละเอียด
หมายเลขชิ้นส่วน	1015569248 CB6P1082F
ประเภทเชื้อเพลิง	ดีเซล
ความเข้ากันได้ของระบบ	คอมมอนเรลแรงดันสูง-(CRDI)
แรงบิดในการติดตั้ง	120 นิวตันเมตร (หน้าแปลน)
แรงตามแนวแกนการติดตั้งสูงสุด	22 กิโลนิวตัน
ข้อกำหนดในการปิดผนึก	ต้องมีโอริงและแหวนรองทองแดง-ใหม่
มาตรฐานการปฏิบัติตาม	ISO 12251, เจบี/ที 10716-2020
ช่องทางการขาย	หลังการขายอิสระ / ตัวแทนจำหน่าย OEM

ที่1015569248 CB6P1082Fชุดปั๊มมอบคุณค่าที่ยอดเยี่ยมให้กับร้านซ่อมโดยจัดการกับจุดชำรุดที่พบบ่อยที่สุดระบบหัวฉีดดีเซล: ความไม่แน่นอนของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและการรั่วไหลภายใน เมื่ออายุรถดีเซลที่มีระยะทางสูง- ปั๊มของโรงงานก็ประสบปัญหาหน่วยวัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรอทำให้สตาร์ทติดยาก ควันดำ และโอบีดี-ครั้งที่สองรหัสข้อผิดพลาด P0087 หรือ P0191 . แทนที่จะดำเนินการส่วนประกอบ-สร้างระดับใหม่-ซึ่งมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความล้มเหลวซ้ำเนื่องจากการปนเปื้อน-ชุดปั๊มที่สมบูรณ์นี้ทำให้การวินิจฉัยง่ายขึ้น ลดเวลาแรงงานลงได้ถึง 40% และรับประกันกลับ-ไปยัง-โรงงานผลงาน . สำหรับเวิร์กช็อป สิ่งนี้แปลว่าเป็นการกลับมาน้อยลงและเพิ่มความไว้วางใจจากลูกค้า ที่หลังการขายส่วนการซ่อมแซมคอมมอนเรลดีเซลยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่ใหญ่ที่สุดด้วยการประชุมเชิงปฏิบัติการอิสระคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 54% ของความต้องการชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วโลก

---

คำถามที่ 1: ปั๊ม CYEFI 1015569248 จะสลักเข้ากับเครื่องยนต์ของฉันโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ และฉันจำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษหรือไม่
ตอบ: ใช่ นี่เป็นชุดประกอบข้อมูลจำเพาะ-ที่พอดีสำหรับ OEM- โดยตรง คุณจะต้องมีประแจเมตริกมาตรฐาน ประแจทอร์คที่พิกัด 120N.m และเครื่องสแกนวินิจฉัยที่สามารถอ่านและล้าง DTC ของระบบเชื้อเพลิงได้ ไม่จำเป็นต้องมีแท่นสอบเทียบปั๊มใหม่

คำถามที่ 2: เราควรระวังปัญหาการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงอะไรบ้างในสภาพการใช้งานในแอฟริกา/เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก่อนการติดตั้ง
ตอบ: การปนเปื้อนของน้ำและอนุภาคเป็นเรื่องปกติในสภาพอากาศร้อนและมีฝุ่นมาก ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวแยกน้ำทุกครั้งในระหว่างการเปลี่ยน เชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของปั๊มก่อนเวลาอันควร และแนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองควบคู่ไปกับปั๊มเป็นอย่างยิ่ง

คำถามที่ 3: ปั๊มนี้เปรียบเทียบกับการสร้างหน่วยที่มีอยู่ใหม่ในแง่ของต้นทุนและเวลาหยุดทำงานอย่างไร
ตอบ: การสร้างใหม่จำเป็นต้องส่งเครื่องไปสอบเทียบแบบพิเศษ ซึ่งส่งผลให้ต้องหยุดทำงานหลายวัน ชุดประกอบนี้มีอยู่ในสต็อกและพร้อมสำหรับการประกอบทันที ช่วยลด-เวลา{2}}เวลาให้บริการของอุปกรณ์ได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวซ้ำซากจากงานสร้างใหม่ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน

คำถามที่ 4: ปั๊มนี้เข้ากันได้กับอุปกรณ์ก่อสร้างจากผู้ผลิตในเอเชีย เช่น Komatsu หรือ Hitachi หรือไม่
ตอบ: ได้ เมื่อจับคู่กับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่ถูกต้อง (เช่น คัมมินส์ 6.7 ถึง 15 ลิตร หรือสถาปัตยกรรมคอมมอนเรลที่เทียบเคียงได้) ตรวจสอบหมายเลขซีเรียลของเครื่องยนต์กับการกำหนด CB6P1082F ผ่านตัวแทนจำหน่ายของคุณเพื่อการประกอบที่แน่นอน

คำถามที่ 5: อายุการใช้งานที่คาดหวังของปั๊มนี้ภายใต้รอบการทำเหมืองที่หนักหน่วงคือเท่าไร?
ตอบ: ด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาดและการเปลี่ยนไส้กรองเป็นประจำตามช่วงเวลาที่กำหนดของ OEM- ชุดประกอบจึงได้รับการออกแบบให้ตรงกับความทนทานของอุปกรณ์ดั้งเดิม ผู้ปฏิบัติงานหลายรายรายงานว่ามีอายุการใช้งาน 7-10 ปีภายใต้สภาวะปกติ แม้ว่าสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เร็วกว่านี้

คำถามที่ 6: ปั๊มนี้สามารถใช้กับไบโอดีเซลผสมทั่วไปในตลาดส่งออกบางแห่งได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ ซีลและวัสดุภายในได้รับการจัดอันดับสำหรับไบโอดีเซล B20 อย่างไรก็ตาม แนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองบ่อยขึ้นเนื่องจากคุณสมบัติของตัวทำละลายของไบโอดีเซล ซึ่งสามารถขจัดคราบสกปรกออกจากระบบเชื้อเพลิงได้

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ไซฟี 1015569248 cb6p1082f|ชุดปั๊มเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง- จีน cyefi 1015569248 cb6p1082f|ผู้ผลิตส่วนประกอบปั๊มเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง- ซัพพลายเออร์ โรงงาน