096360-0580 - วาล์วควบคุมการดูด (SCV)

วาล์วควบคุมการดูด/ไทม์มิ่งที่เข้ากันได้กับ Denso / Toyota- สำหรับระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูง-

✦ เสนอขายด่วน:ที่096360-0580SCV เป็นวาล์ว-ขนาดกะทัดรัดแต่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดที่ใช้ในระบบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง-แบบ-ของ Denso โดยจะปรับการรับน้ำมันเชื้อเพลิงหรือจังหวะเวลาไปยังปั๊มแรงดันสูง- (ขึ้นอยู่กับการออกแบบปั๊ม) ปกป้องปั๊มจากความเครียดทางไฮดรอลิกในขณะเดียวกันก็ทำให้สามารถควบคุมแรงดันของราง-ได้อย่างแม่นยำและการตอบสนองชั่วคราว มีจำหน่ายทั่วไปเป็น OE หรือทดแทนหลังการขายสำหรับเครื่องยนต์ Toyota และ Mitsubishi บางรุ่น

 

 

วาล์วควบคุมการดูด (SCV) ตั้งอยู่ต้นน้ำของระดับแรงดันสูง-และควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มดึงหรือจังหวะเวลาขององค์ประกอบภายในของปั๊ม การเปิดและปิดภายใต้คำสั่ง ECU (หรือตัวควบคุมปั๊ม) SCV จะส่งผลโดยตรงต่อแรงดันราง การตอบสนองของเครื่องยนต์ และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง SCV ที่ติดขัดหรือรั่วอาจทำให้เกิดแรงดันรางต่ำ/ผิดปกติ การสตาร์ทติดยาก การตอบสนองของคันเร่งไม่ดี และควันที่เพิ่มขึ้น - อาการที่รายงานโดยทั่วไปในรถที่ติดตั้งชิ้นส่วนนี้

 

 

• หมายเลขชิ้นส่วน:096360-0580 (รวมถึง 0963600580 ด้วย)
• การอ้างอิงการประกอบโดยทั่วไป:ทำการตลาดบ่อยครั้งสำหรับปั๊มของ Toyota Denso (ตัวอย่าง ได้แก่ รายการ Toyota 1HD-FTE) และแพลตฟอร์มดีเซลของ Mitsubishi บางรุ่น (เช่น รุ่น 4M50T / 4M50 ในรายการข้าม-) ตรวจสอบหมายเลขประจำเครื่องปั๊มและแผนภาพชิ้นส่วนยานพาหนะก่อนสั่งซื้อเสมอ

 

 

ตัววาล์วขนาดเล็ก{0}}กลึงด้วยเครื่องจักรที่มีแกนหมุน/บ่าและซีล - ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและทำซ้ำได้

จำหน่ายในรูปแบบ OEM ของแท้หรืออุปกรณ์หลังการขายคุณภาพสูง- รายการหลังการขายมักแสดงการรับประกันเชิงพาณิชย์ระยะสั้น (3–12 เดือน)

ฟอร์มแฟคเตอร์ช่วยให้-ปั๊มหรือการติดตั้งแบบอินไลน์ขึ้นอยู่กับรุ่นของปั๊ม ตรวจสอบการวางแนวและประเภทตัวเชื่อมต่อเมื่อเปลี่ยน

 

 

⚠️ ตัวบ่งชี้ทั่วไป: แรงดันรางผันผวนในการติดตามข้อมูล-แบบเรียลไทม์ เครื่องยนต์พุ่งขึ้นขณะเดินเบา ความลังเลใจภายใต้น้ำหนักบรรทุก ควันดำ หรือการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นยาก ในรายชื่อตลาดกลางและกระทู้ทางเทคนิค ผู้ขายและช่างเทคนิคชี้ให้เห็นถึงพฤติกรรมเหล่านี้เมื่อแนะนำการเปลี่ยน SCV ก่อนเปลี่ยน ให้ตัดปัญหาเกี่ยวกับไฟฟ้าขัดข้องและการปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงออก เนื่องจากมักเลียนแบบปัญหาวาล์ว

 

 

🔧 วินิจฉัยก่อน:จับร่องรอยแรงดันของรางสด-และตรวจสอบรอบการทำงานของ SCV (ถ้ามี) ระหว่างการทดสอบบนถนน - ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็น
🔧 ระเบียบวินัยในห้องสะอาด:ถอดและเปลี่ยน SCV บนม้านั่งที่สะอาด แม้แต่การปนเปื้อนด้วยกล้องจุลทรรศน์ก็ยังทำให้เกิดการเกาะติดหรือเกิดรอยได้ ใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดแบบไม่มีขุย-และเชื้อเพลิงกรองแล้วสำหรับรองพื้นแบบตั้งโต๊ะ
🔧 เปลี่ยนซีล:ติดตั้งโอริงและซีลใหม่-ที่จัดมาให้พร้อมกับชุดอุปกรณ์เสมอ การปิดผนึกที่ไม่ดีทำให้เกิดความล้มเหลวในช่วงแรกๆ มากมาย
🔧 ตรวจสอบระบบไฟฟ้า:ตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวเชื่อมต่อและความต้านทานของคอยล์ก่อนประกอบใหม่ คอยล์เปิดหรือลัดวงจรอาจแสดงอาการเหมือนกันได้
🔧 การตรวจสอบหลัง-พอดี:หลังจากการติดตั้ง ให้-ทดสอบอีกครั้งภายใต้สภาวะเดินเบา คงที่ และโหลดเต็ม- เพื่อยืนยันพฤติกรรมของรางที่มั่นคง

 

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: 096360-0580 วาล์วควบคุมการดูดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (scv) สำหรับโตโยต้า จีน 096360-0580 วาล์วควบคุมการดูดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (scv) สำหรับผู้ผลิตโตโยต้า ซัพพลายเออร์ โรงงาน, วาล์วเด็นโซ่