แผ่นวาล์ว G18 – ปากที่กำหนดการตอบสนองของหัวฉีดของ Denso

ในหัวฉีดคอมมอนเรล เชื้อเพลิงไม่ได้เป็นเพียงเท่านั้นไหล- นั่นแหละบงการ. ทุกไมโครวินาทีของเหตุการณ์การฉีดจะถูกสร้างขึ้นโดยชุดส่วนประกอบที่มีความแม่นยำซึ่งทำงานร่วมกัน และหัวใจสำคัญของการจัดการนั้น สำหรับหัวฉีดคอมมอนเรล G3 ของ Denso นั้นเป็นส่วนประกอบที่ผู้ปฏิบัติงานส่วนใหญ่ไม่เคยเห็นมาก่อน แต่หัวฉีดทุกตัวต้องอาศัย:แผ่นวาล์ว G18.

นี่ไม่ใช่หัวฉีดที่สมบูรณ์ ไม่ใช่โซลินอยด์ หัวฉีด หรือตัววาล์วควบคุม แผ่นวาล์ว G18 เป็นแผ่นปาก- จานกลึงที่มีความแม่นยำ-ซึ่งอยู่ภายในชุดวาล์วควบคุมของหัวฉีด ซึ่งควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงแรงดันสูง- ซึ่งกำหนดวิธีที่หัวฉีดตอบสนองต่อคำสั่งของ ECU เป็นส่วนประกอบที่แปลสัญญาณไฟฟ้าให้เป็นความแม่นยำแบบไฮดรอลิก

 

Valve Plate G18 เป็นของตระกูล Orifice Plate ที่ใช้หัวฉีดคอมมอนเรลของบริษัทเด็นโซ่โดยเฉพาะซีรีส์ G3 และแพลตฟอร์มที่เกี่ยวข้อง งานของมันง่ายมาก: ควบคุมการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านวงจรไฮดรอลิกภายในของหัวฉีด

สิ่งนี้หมายความว่าในทางปฏิบัติ:

การควบคุมการไหล- ปากที่มีขนาดแม่นยำของ G18 จะวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่กระตุ้นวาล์วควบคุมของหัวฉีด

การสร้างการตอบสนอง- รูปทรงของปากจะกำหนดความเร็วของการเปิดและปิดหัวฉีด

การจัดการความดัน- แผ่นช่วยรักษาความแตกต่างของแรงดันซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมการฉีดได้อย่างแม่นยำ

การกำหนด "G18" ระบุทั้งขนาดปากและครอบครัวแอปพลิเคชัน. ภายในระบบการกำหนดหมายเลขของ Denso แผ่นปากต่างๆ - 10#, 12#, 18#, 19#, 29#, 31# และอื่นๆ - ได้รับการปรับเทียบสำหรับหัวฉีดรุ่นต่างๆ และข้อกำหนดในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เพลต 18# อยู่ตรงกลางของช่วงนี้ ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่ต้องการลักษณะการไหลที่สมดุล

 

ข้อมูลจำเพาะ	รายละเอียด
การกำหนดชิ้นส่วน	แผ่นวาล์ว G18 / 18# แผ่นปาก
แอปพลิเคชัน	หัวฉีดคอมมอนเรล Denso G3
วัสดุ	เหล็กความเร็วสูง
การรับรอง	ISO 9001:2015
ความเข้ากันได้	หัวฉีดเด็นโซ่รวมทั้ง 095000-0260, 095000-5050

ลักษณะของวัสดุ(ตามข้อกำหนดแผ่นปากมาตรฐาน):

โครงสร้างเหล็กความเร็วสูง- ให้ความต้านทานการสึกหรอที่จำเป็นสำหรับ-สภาพแวดล้อมเชื้อเพลิงแรงดันสูง

ปากกราวด์ที่แม่นยำ-- การไหล-การควบคุมรูรับแสงได้รับการปรับแต่งตามค่าความคลาดเคลื่อนที่วัดได้ในหน่วยไมครอน

พื้นผิวแข็ง- ต้านทานการกัดกร่อนจากการไหลของเชื้อเพลิงความเร็วสูง-

หมายเลขหัวฉีดอ้างอิงโยงสำหรับแผ่น G18 ประกอบด้วย:

หมายเลขหัวฉีด	แอปพลิเคชัน
095000-0260	หัวฉีดคอมมอนเรลของบริษัทเด็นโซ่
095000-5050	หัวฉีดคอมมอนเรลของบริษัทเด็นโซ่
095000-5450	หัวฉีดคอมมอนเรลของบริษัทเด็นโซ่
095000-5454	หัวฉีดคอมมอนเรลของบริษัทเด็นโซ่

---

 

แผ่นวาล์ว G18 ได้รับการออกแบบมาเพื่อหัวฉีดคอมมอนเรลของบริษัทเด็นโซ่โดยเฉพาะที่ใช้ใน:

การใช้งานหลัก:

เครื่องยนต์ฮีโน่ P11C- การใช้งานยานพาหนะเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก-

ชุดหัวฉีด Denso G3- รุ่นของหัวฉีดคอมมอนเรลที่ใช้ในแพลตฟอร์ม OEM หลายแห่ง

การใช้งานรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของจีน- ที่ซึ่งมีการใช้หัวฉีดของ Denso อย่างแพร่หลาย

จานเป็นส่วนประกอบที่สามารถซ่อมบำรุงได้- เมื่อประสิทธิภาพของหัวฉีดลดลง ปัญหามักจะเกิดจากการสึกหรอหรือการปนเปื้อนในบริเวณวาล์วควบคุม การเปลี่ยนแผ่นออริฟิซพร้อมกับส่วนประกอบที่สึกหรออื่นๆ สามารถคืนประสิทธิภาพของหัวฉีดให้เกือบ{2}}ระดับใหม่ได้

 

G18 ทำงานภายในชุดวาล์วควบคุมของหัวฉีดคอมมอนเรลของ Denso - ส่วนต่อประสานไฮดรอลิกระหว่างโซลินอยด์และหัวฉีด

ระบบทำงานอย่างไร:

ECU จะส่งพัลส์ไฟฟ้าไปยังโซลินอยด์ของหัวฉีด

โซลินอยด์จะเปิดวาล์วนำร่องเพื่อปล่อยแรงดันออกจากห้องควบคุม

แรงดันตกทำให้เข็มหัวฉีดยกขึ้นและเริ่มการฉีดยา

แผ่นปาก (G18) จะวัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมลำดับไฮดรอลิกนี้

ทำไมแผ่นปากถึงมีความสำคัญ:

เวลาตอบสนอง- ขนาดปากจะกำหนดความเร็วของความดันห้องควบคุมที่เปลี่ยนแปลง

ความสม่ำเสมอในการฉีดการควบคุมการไหลที่แม่นยำ - ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการฉีดที่สม่ำเสมอจากรอบหนึ่งไปอีกรอบหนึ่ง

ความทนทาน- แผ่นต้องทนต่อแรงดันหลายล้านรอบโดยไม่มีการเสื่อมสภาพ

 

แผ่นออริฟิสทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง -เชื้อเพลิงแรงดันสูง - สูงถึง 2,000 บาร์ - ไหลผ่านรูที่แม่นยำในทุกเหตุการณ์การฉีด เมื่อเวลาผ่านไป:

การกัดเซาะของปาก- การไหลของเชื้อเพลิงความเร็วสูง-จะค่อยๆ ขยายช่องเปิดออก

ความเสียหายจากการปนเปื้อนเศษซากขนาดเล็กมาก - สามารถทำให้พื้นผิวเป็นรอยได้

การกัดกร่อน- น้ำหรือเชื้อเพลิงที่เป็นกรดสามารถโจมตีวัสดุแผ่นได้

สัญญาณว่า G18 จำเป็นต้องเปลี่ยน:

ไม่ได้ใช้งานหยาบการควบคุมการไหลที่ไม่สอดคล้องกัน - ส่งผลต่อความเสถียรของการฉีด

การสูญเสียอำนาจ- ลักษณะการไหลที่เปลี่ยนแปลงไปลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นออริฟิซที่ถูกบุกรุก - ส่งผลต่อความแม่นยำในการฉีด

ควันมากเกินไปการทำให้เป็นละอองไม่ดี - จากจังหวะการฉีดที่ไม่ถูกต้อง

 

โดยทั่วไปการเปลี่ยนแผ่นออริฟิสจะดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของการยกเครื่องหัวฉีด:

ต้องถอดหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์การเปลี่ยนแผ่นปาก - จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนหัวฉีด

ต้องเข้าถึงชุดวาล์วควบคุม- แผ่นวางอยู่ภายในปล่องวาล์ว

ต้องเปลี่ยนซีลทั้งหมดวงแหวนและซีล - O- เป็นส่วนประกอบแบบใช้ครั้งเดียว-

หัวฉีดจะต้องได้รับการสอบเทียบ- หลังจากประกอบกลับเข้าไปใหม่ หัวฉีดจะต้องได้รับการทดสอบการไหล-

หมายเหตุสำคัญ:การเปลี่ยนแผ่นออริฟิสไม่ใช่งาน DIY G18 ต้องการเครื่องมือพิเศษ สภาพแวดล้อมการทำงานที่สะอาด และการเข้าถึงม้านั่งทดสอบการสอบเทียบ การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง การปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น และอาจเกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ได้

 

คำถามที่ 1: หัวฉีดอะไรใช้เพลต G18
G18 ถูกนำมาใช้ในหัวฉีด Denso ได้แก่ 095000-0260, 095000-5050, 095000-5450 และ 095000-5454. มันเกี่ยวข้องกับเป็นหลักเครื่องยนต์ฮีโน่ P11Cและการใช้งานชุดหัวฉีด Denso G3

Q2: G18 ทำจากวัสดุอะไร?
G18 ผลิตจากเหล็กความเร็วสูงซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอและความทนทานที่จำเป็นสำหรับ-สภาพแวดล้อมเชื้อเพลิงแรงดันสูง

คำถามที่ 3: สัญญาณเตือนว่าแผ่นปากของฉันต้องเปลี่ยนมีอะไรบ้าง?
อาการทั่วไป ได้แก่ รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ พลังงานลดลงขณะบรรทุกสัมภาระ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และควันมากเกินไป สิ่งเหล่านี้บ่งชี้ว่าออริฟิซกัดกร่อนหรือปนเปื้อน ส่งผลต่อความแม่นยำในการควบคุมการไหล

คำถามที่ 4: ฉันสามารถเปลี่ยนเฉพาะแผ่นปากได้หรือไม่ หรือต้องใช้หัวฉีดทั้งชุดหรือไม่
คุณสามารถเปลี่ยนเฉพาะแผ่นปาก - ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สามารถซ่อมบำรุงได้ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแผ่นออริฟิสจำเป็นต้องถอดประกอบและสอบเทียบหัวฉีดใหม่ทั้งหมด หากหัวฉีดมีเวลาทำงานสูง แนะนำให้ยกเครื่องใหม่ทั้งหมด

Q5: แผ่นวาล์วนี้มีการรับประกันอะไรบ้าง?
แผ่นวาล์วนี้มาพร้อมกับการรับประกันที่สะท้อนถึงมาตรฐานคุณภาพของผู้ผลิต