ชุดประกอบคอมมอนเรล 095600-5470 / 23810-0E010 – การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับดีเซล Toyota GD-Series

สำหรับส่วนบริการใดๆ ที่มีการซ่อมดีเซลซีรีส์ Toyota GD- เป็นประจำชุดประกอบคอมมอนเรล 095600-5470(ใช้แทนกันได้กับ.23810-0E010) ไม่ได้เป็นเพียงชิ้นส่วนสิ้นเปลือง-แต่เป็นจุดใช้ประโยชน์ระหว่างงานหนึ่งวัน-กับยานพาหนะที่ใช้รอกเพิ่มอีกสามวันเพื่อรอ-การขนส่งสินค้าข้ามแดน รางข้อมูลจำเพาะของ Denso- นี้รองรับเครื่องยนต์ 2GD-FTV และ 1GD-FTV ที่พบในรุ่น Hilux, Fortuner และ Innova และความพร้อมจำหน่ายบนชั้นวางของคุณจะเป็นตัวกำหนดโดยตรงว่าคุณจะพลิกอ่าวนั้นเมื่อปิดกิจการหรืออธิบายให้ผู้ควบคุมยานพาหนะโกรธเคืองว่าทำไมรถบรรทุกของพวกเขาถึงไม่ได้ใช้งานตลอดสุดสัปดาห์

ที่095600-5470รางรถไฟยังจัดอยู่ในรายการเป็น23810-0E010โดดเด่นด้วยตัวถังเหล็กหลอมที่มีการเจาะภายใน-เฉียบคมซึ่งช่วยลดการไหลเชี่ยวระหว่าง-พัลส์แรงดันสูง ความหนาของผนังและรูปทรงของพอร์ตได้รับการปรับเทียบเพื่อลดการสั่นของแรงดันที่สร้างโดยปั๊มจ่ายแบบ CP4- ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรในการเปิดของหัวฉีดตลอดแถบ RPM ชุดประกอบรวมจุดยึดเฉพาะสำหรับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วจำกัดแรงดัน- ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จำเป็นสำหรับการคำนวณการตัดแต่งเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ของ ECU เพดานแรงดันในการทำงานตรงกับความสามารถในการส่งออกของปั๊ม โดยมีระยะขอบเกิน 2,500 บาร์เพื่อรองรับเหตุการณ์เชื้อเพลิงเกินชั่วคราว-ในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นหรือการลากจูงหนัก การทดสอบการหมุนเวียนด้วยความร้อนจะตรวจสอบการรักษาประสิทธิภาพระหว่าง -35 องศาถึง 125 องศา เพื่อให้มั่นใจว่ามีการส่งแรงดันรางที่สม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงสภาวะความร้อนโดยรอบหรือใต้ฝากระโปรง

รางนี้เข้ากันกับกลไกโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ตระกูล GD ของ Toyota ซึ่งครอบคลุมเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร2GD-เอฟทีวีและ 2.8 ลิตร1GD-เอฟทีวีการกำหนดค่า เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งอย่างกว้างขวางในรถยนต์รุ่น Toyota Hilux (แชสซี AN120/AN130), Fortuner และ Innova Crysta ที่จำหน่ายในตลาดยุโรป ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หมายเลขชิ้นส่วนหลักของโตโยต้า23810-0E010แยกความแตกต่างของรางนี้ด้วยปริมาตรภายในและคุณลักษณะการหน่วง ซึ่งได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อให้ตรงกับแผนผังพัลส์การฉีดที่ใช้ในการสอบเทียบ ECU เหล่านี้ โรงงานควรตรวจสอบคำต่อท้ายของรางเดิมกับหมายเลขนี้ก่อนสั่งซื้อเสมอ เนื่องจากรุ่นซีรีส์ GD- รุ่นก่อนหน้า (เช่น 23810-0E020) ใช้ความจุของรางที่แตกต่างกันซึ่งจะเปลี่ยนแปลงอัตราการสลายตัวของแรงดัน ซึ่งอาจกระตุ้นให้เกิดรหัสปัญหาในการวินิจฉัย P0088 หรือ P0193 หากมีการแลกเปลี่ยนไม่ถูกต้อง

แทนที่สิ่งนี้รางเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ต้องการสภาพแวดล้อมการทำงานที่ได้รับการควบคุมและการปฏิบัติตามโปรโตคอลแรงบิดอย่างเข้มงวด ก่อนที่จะเปิดผนึกรางใหม่ ให้ทำความสะอาดบริเวณหัวฉีดโดยรอบโดยใช้ลมอัดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกหรือสนิมที่สะสมซึ่งอาจเข้าไปในช่องเชื้อเพลิงที่เปิดอยู่ระหว่างการตัดการเชื่อมต่อ ตัวยึดราง-ถึง-จำเป็นต้องขันให้แน่น25 N·mในลำดับรูปแบบกากบาท-เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือนตัวราง ข้อต่อท่อแรงดันสูง-ซึ่งผนึกผ่านส่วนต่อประสานโลหะทรงกรวย-กับ-โลหะ จะต้องได้รับแรงบิดเพื่อ27 N·m± 1.5 นิวตัน·เมตร กฎร้านค้าที่สำคัญมีผลใช้ที่นี่:ห้ามติดตั้งท่อแรงดันสูงที่ได้รับความตึงก่อนหน้านี้-อีกครั้ง-หน้าซีลผ่านการเสียรูปพลาสติกในระหว่างการขันครั้งแรก และการนำกลับมาใช้ใหม่จะทำให้เกิด-การรั่วไหลระดับไมโครซึ่งจะค่อยๆ แย่ลงภายใต้การขยายตัวเนื่องจากความร้อน โอ-วงแหวนทั้งหมดบนเซ็นเซอร์ความดันและวาล์วระบายควรเปลี่ยนด้วยซีลไวตันใหม่ที่มาพร้อมกับชุดบริการแยกต่างหาก

สำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนและผู้ซื้อปริมาณ การรักษาสินค้าคงคลังของ095600-5470รางจะจัดการกับโหนดความล้มเหลวบ่อยครั้งในระบบเชื้อเพลิง Toyota GD ตัวขับเคลื่อนหลักของการเปลี่ยนรางไม่ใช่ความล้าทางกล แต่เป็นการปนเปื้อนของเชื้อเพลิง-โดยเฉพาะน้ำที่ซึมเข้าไปและการสึกหรอของอนุภาค เนื่องจากดีเซลที่มีกำมะถันต่ำพิเศษ-มีการหล่อลื่นลดลง รูภายในของรางจึงสามารถพัฒนา-รูพรุนขนาดเล็กเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งขัดขวางการไหลแบบราบเรียบที่จำเป็นสำหรับการจ่ายหัวฉีดที่สม่ำเสมอ ที่สำคัญกว่านั้นคือ เมื่อปั๊มแรงดันสูง-ประสบกับความล้มเหลวร้ายแรง เศษโลหะที่เกิดขึ้นจะเคลื่อนตัวไปตามกระแสน้ำและฝังเข้าไปในพื้นผิวราง แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมสำหรับการเรียกร้องการรับประกันปั๊มหรือหัวฉีดในขณะนี้กำหนดให้มีการเปลี่ยนรางและท่อทั้งหมดเพื่อกำจัดพาหะการปนเปื้อนที่ตกค้าง การเก็บสต็อกรางนี้ช่วยให้โรงปฏิบัติงานสามารถดำเนินการยกเครื่องระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดได้โดยไม่มี-ความล่าช้าในการขนส่งข้าม ปรับปรุงเวลาตอบสนองของอ่าวได้โดยตรง และลดโอกาสที่จะมีการซ่อมซ้ำ

คำถามที่ 1: อายุการเก็บรักษาจริงของรางนี้ในสภาพแวดล้อมการจัดเก็บในเวิร์กช็อปคือเท่าใด
A:ไม่มีกำหนด หากรางยังคงปิดผนึกอยู่ในห่อป้องกันการกัดกร่อน-แบบเดิม และเก็บไว้ให้ห่างจากอุณหภูมิที่สูงหรือสุดขั้ว ปัจจัยจำกัดไม่ใช่การย่อยสลาย แต่ฝุ่นที่เข้าไปผ่านพอร์ตที่ไม่มีการป้องกัน-ให้ปิดฝาไว้จนกว่าจะถึงเวลาติดตั้ง

คำถามที่ 2: เรามักเห็นราง 23810-0E010 ในรุ่น Hilux มีช่วงระยะทางปกติสำหรับความล้มเหลวหรือไม่
A:ไม่มีกำหนดการเปลี่ยนไมล์สะสม ความล้มเหลวกระจุกตัวตามเหตุการณ์การปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิง สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการบุกรุกของน้ำจากแหล่งเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ-หรือเครื่องแยกน้ำที่ถูกละเลย ตามมาด้วยความล้มเหลวของปั๊มที่ส่งเศษขยะผ่านระบบ

คำถามที่ 3: เราควรเปลี่ยนรางเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อนเมื่อเปลี่ยนหัวฉีดกับเครื่องยนต์ GD ที่มีระยะทางสูง-หรือไม่
A:โดยทั่วไปแล้ว ไม่-เว้นแต่ความล้มเหลวของหัวฉีดทำให้เกิดอนุภาคโลหะหรือรูรางแสดงการกัดกร่อนที่มองเห็นได้เมื่อตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม หากรถใช้งานโดยมีไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันเรื้อรัง การลดแรงดันภายในรางอาจลดลง และรับประกันว่าจะมีการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด

คำถามที่ 4: เราจะแยกความแตกต่างระหว่างรางที่สามารถเก็บไว้กับรางที่ต้องเปลี่ยนทันทีในระหว่างการยกเครื่องได้อย่างไร
A:ถอดวาล์วระบายแรงดันออกแล้วส่องแสงสว่างผ่านรู คราบสนิม การกัดกรด หรือรอยตำหนิใดๆ ถือเป็นการประณามตัวเครื่อง หากรูเจาะดูเหมือนได้รับการขัดเงาอย่างสม่ำเสมอและยานพาหนะไม่มีการยึดปั๊ม การเก็บรักษาสามารถป้องกันได้-แต่ความเสี่ยงในการรับประกันยังคงอยู่

คำถามที่ 5: ราคาขายส่งใช้กับคำสั่งซื้อตั้งแต่หกหน่วยขึ้นไป และมีการจัดส่งพร้อมกับเซ็นเซอร์วัดแรงดันที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า-หรือไม่
A:การกำหนดราคาแบบกลุ่มสำหรับปริมาณที่มากกว่าห้าชิ้น การจัดส่งรางที่ไม่มีเซ็นเซอร์และวาล์วระบาย-ส่วนประกอบเหล่านั้นจะถูกถ่ายโอนจากหน่วยเก่าหรือสั่งซื้อแยกต่างหาก

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดประกอบคอมมอนเรล 095600-5470 / 23810-0e010 – การเปลี่ยน oem โดยตรงสำหรับดีเซล toyota gd-series, ชุดประกอบคอมมอนเรลของจีน 095600-5470 / 23810-0e010 – การเปลี่ยน oem โดยตรงสำหรับผู้ผลิตดีเซล toyota gd-series ซัพพลายเออร์ โรงงาน