Caterpillar 3126B ปานกลาง-แผ่นชิมการปรับช่องว่างอากาศที่เหลือของคอมมอนเรลความดัน – ชุดตัวเว้นระยะที่แม่นยำ (5.50 – 5.60 มม.)

ในระบบ-ระบบคอมมอนเรลแรงดันปานกลาง (MPCR)-โดยเฉพาะ HEUI- สถาปัตยกรรมที่ได้มาจากหนอนผีเสื้อ 3126B-ช่องว่างอากาศที่ตกค้างไม่ได้เป็นเพียงช่องว่างทางกลเท่านั้น มันคือกโหนดวงจรแม่เหล็กแบบไดนามิก. สเปกตรัม 0.10 มม. (5.50 – 5.60 มม.) นี้ปรับจุดสิ้นสุดการเคลื่อนที่ของกระดองโซลินอยด์โดยตรง ซึ่งจะกำหนดอัตราการปิดของวาล์วรั่วไหล การเบี่ยงเบน +0.03 มม. จะเลื่อน "ข้อเข่าอิ่มตัวของแม่เหล็ก" ซึ่งทำให้กระแสไฟฟ้าเสื่อมช้าลง และทำให้เกิดความไม่เสถียรในการฉีดของนักบิน แผ่นชิมของเราได้รับการตรวจสอบด้วยเลเซอร์-ถึงความเรียบ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.002 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าเส้นโค้งแรงดึงแม่เหล็กจะอยู่ภายในช่วงเซลล์ตัดแต่งแบบปรับได้ของ ECU

ของเรา5.55 มม. "Golden Mean"ข้อมูลจำเพาะได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับหัวฉีดที่มีการสึกหรอของกระดองยก 0.02–0.03 มม.- คืนเวลา "ดึง- เข้า" เป็น OEM สีน้ำเงิน-ค่าการพิมพ์ 0.65 ms ที่ 24V

รุ่นเครื่องยนต์:Caterpillar 3126B (คำนำหน้าอนุกรม: 1WM, 2EK, 8YL, 9KM, CKM)

ประเภทหัวฉีด:HEUI EUI (หัวฉีดหน่วยควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกกระตุ้นด้วยอิเล็กทรอนิกส์) – P/N 175-7850, 175-7851, 197-8616

ระบบเชื้อเพลิง:MPCR (คอมมอนเรลแรงดันปานกลาง-) – แรงดันรางสูงสุด 22.5 MPa

โซนการทำงาน:แผ่นชิมปรับช่องว่างอากาศตกค้าง อยู่ระหว่างตัวเรือนโซลินอยด์ด้านบนและตัวหยุดวาล์วก้าน

OEM ข้าม:แทนที่รุ่น 179-4519 (Thick series) และ 179-4520 (Thick series)

การหล่อลื่น:ทาไมโคร-ฟิล์มน้ำมัน 10W-30 ลงบนใบหน้าทั้งสองข้างก่อนใส่เพื่อป้องกัน "การเกาะติด" ในระหว่างการขยายตัวเนื่องจากความร้อน

แรงบิด:ยึดสกรูเข้ากับ9.5 N·m ± 0.5 N·m. แรงบิดที่มากเกินไป-จะทำให้ ID ของแผ่นรองเปลี่ยนรูป ส่งผลให้หน้าตัดแม่เหล็กที่มีประสิทธิภาพ-ลดลงถึง 1.2%

คำเตือนการซ้อน:อย่าวางแผ่นรองสองแผ่นซ้อนกัน (เช่น 2.75+2.80) เพื่อให้มีความหนา 5.55 มม. การซ้อนทำให้เกิดการเคลื่อนไหวระดับไมโคร-ภายใต้การสั่นสะเทือน 2kHz ทำให้เกิดการสึกหรอแบบเสียดสี

ต่ำกว่า 5.50 มม. ความเค้นก่อนของกระดอง-เกิน 120N ส่งผลให้คอยล์โซลินอยด์ร้อนเกินไป (ความต้านทานเพิ่มขึ้น > 5% ในระยะเวลา 10 นาที) สูงกว่า 5.60 มม. วาล์วรั่วไม่สามารถปิดได้จนสุดระหว่างการหมุนรอบต่อนาที (<150), resulting in a "white smoke" event on cold start. This specific range represents the "ที่ราบสูงความอิ่มตัวของฟลักซ์"-where the magnetic circuit efficiency remains >92% โดยไม่คำนึงถึงความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่เล็กน้อย (22–26V)

คำถามที่ 1: ช่องว่างอากาศตกค้างส่งผลต่อปริมาณ "การฉีดนักบิน" ใน 3126B อย่างไร
มันเปลี่ยนแปลงความล่าช้าในการปิดกระดองโดยตรง การเพิ่มขึ้น 0.01 มม. จะช่วยยืดเวลาการปิดวาล์วรั่วไหลประมาณ 0.025 มิลลิวินาที ส่งผลให้มวลเชื้อเพลิงนำร่องเพิ่มขึ้น 2–3 มม.³/จังหวะ นี่คือสาเหตุที่รหัส "ตัดแต่งหัวฉีด" ของ ECU ไม่สามารถชดเชยช่องว่างทางกลไกที่ไม่ถูกต้องได้ทั้งหมด

คำถามที่ 2: ฉันสามารถวัดช่องว่างที่มีอยู่โดยไม่ต้องถอดหัวฉีดออกได้หรือไม่
ใช่ แต่ทางอ้อม ใช้แคลมป์กระแส DC เพื่อวัดความชันการสลายตัวแบบ "กระแสค้าง" ความชันของการเสื่อมสลายที่สูงชัน (di/dt > 2.5 A/ms) แสดงถึงช่องว่างที่มากกว่าหรือเท่ากับ 5.60 มม. ถอดหัวฉีดออกเพื่อตรวจสอบหากความชันเบี่ยงเบนไป

คำถามที่ 3: ความแปรผันของ "ขั้นตอน" ที่ยอมรับได้ระหว่างกระบอกสูบเมื่อตั้งค่าแผ่นรองเม็ดมีดนี้คืออะไร
ตามประกาศบริการ CAT SENR-9584 ความแปรผันระหว่างสองกระบอกสูบใดๆ จะต้องไม่เกิน 0.03 มม. เราขอแนะนำ "ชุดไล่ระดับ" (5.52, 5.55, 5.58) เพื่อสร้างสมดุลโปรไฟล์การสึกหรอของหัวฉีดแต่ละตัวโดยไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์

คำถามที่ 4: การสึกหรอของ 3126B HPOP (ปั๊มน้ำมันแรงดันสูง-) ส่งผลต่อการเลือกช่องว่างอากาศหรือไม่
ทางอ้อม. เมื่อ HPOP สึกหรอ แรงดันในการสั่งงานจะลดลง (จาก 23 MPa เป็น 20 MPa) ในกรณีนี้ ให้เลือกกแผ่นชิมบางกว่า (5.50–5.52)เพิ่มระยะแรงดึงแม่เหล็ก ซึ่งชดเชยแรงไฮดรอลิกที่ลดลง-"การสอบเทียบไฮบริดแม่เหล็กไฮดรอลิก"

คำถามที่ 5: มีความเสี่ยงที่แผ่นรองหมุนภายในรูหัวฉีดหรือไม่?
แผ่นชิมของเราไม่ใช่-ทรงกลม (รูปทรง D-) และมีตำแหน่งแบน ความเสี่ยงเป็นศูนย์ อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ทรงกลมหลังการขายที่ไม่มีแผ่นเรียบอาจหมุนได้ ทำให้ซีลโอริงขาด- ตรวจสอบการวางแนวราบของ D- เสมอกับเครื่องหมายที่ตัวหัวฉีด

คำถามที่ 6: ช่วงการเปลี่ยนแผ่นรองเม็ดมีดที่แนะนำในระหว่างการยกเครื่องอินเฟรมคือเท่าใด
หากไม่ได้เปลี่ยนโซลินอยด์ของหัวฉีด ให้ใช้แผ่นรองซ้ำหากความหนาเปลี่ยนแปลงไป<0.005 mm. If you replace the solenoid (armature wear), always install a new shim. The wear rate is roughly 0.002 mm per 10,000 hours of high-idle operation.

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: Caterpillar 3126b ขนาดกลาง-แผ่นรองปรับช่องว่างอากาศตกค้างของคอมมอนเรล – ชุดตัวเว้นระยะที่มีความแม่นยำ (5.50 – 5.60 มม.) ประเทศจีน Caterpillar 3126b ปานกลาง-แผ่นรองปรับช่องว่างอากาศตกค้างของคอมมอนเรลความดัน – ชุดตัวเว้นระยะที่มีความแม่นยำ (5.50 – 5.60 มม.) ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน