Caterpillar C13/C15/C18 ชุดชิมปรับแรงกดสปริงโซลินอยด์ – ชุด A (3.20-3.00) และชุด B (3.00-2.80) – ชุดต้นแบบอคติเครื่องกลไฟฟ้า 50 ชิ้น

สำหรับสถาปัตยกรรม EUI (หัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์) ที่พบในแพลตฟอร์ม Caterpillar C13, C15 และ C18 โซลินอยด์ไม่ใช่สวิตช์เปิด/ปิดธรรมดา- แต่เป็นขอบเขตทางกลไกที่มีการโต้แย้ง แผ่นชิมปรับแรงสปริงไม่เปลี่ยนระยะการเคลื่อนที่ มันเปลี่ยนแปลงโหลดแรงต้านล่วงหน้าว่าฟลักซ์แม่เหล็กไฟฟ้าจะต้องเอาชนะเพื่อเริ่มการทำงานของวาล์ว ซึ่งทำให้แผ่นชิมเป็นคำจำกัดความทางกายภาพของเกณฑ์ "รับ-กระแสไฟ" ของหัวฉีด ความแปรปรวน 0.04 มม. ที่นี่จะเลื่อนแรงดึงที่ต้องการ-ในปัจจุบันประมาณ 180–220 mA โดยดันจุดกระตุ้นออกไปนอกเดดแบนด์แบบปรับได้ของ ECU ชุด A (3.00–3.20) และชุด B (2.80–3.00) ของเราให้ความละเอียดที่ละเอียดเพื่อยึดแม่เหล็กนี้-กับ-สมดุลทางกลอย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าโซลินอยด์จะตอบสนองภายในหน้าต่าง 1.2 ms ที่ระบุของ OEM- ที่แรงดันไฟฟ้าบัส 24V ที่ระบุ

พารามิเตอร์	เซต A (ช่วงมาตรฐาน)	คลองเลื่อย B (ช่วงการสึกหรอ/ส่วนเว้า)	มาตรฐานการตรวจสอบ
สเปกตรัมความหนา	3.00 / 3.02 / … / 3.20 มม	2.80 / 2.82 / … / 3.00 มม	DIN EN ISO 3611 (20 องศา)
ความละเอียดขั้นตอน	0.02 มม. (10 ข้อมูลจำเพาะ)	0.02 มม. (10 ข้อมูลจำเพาะ)	ไมโครมิเตอร์ ความแม่นยำ ±0.001 มม
ตัวอย่างต่อมูลค่า	5 ชิ้น	5 ชิ้น	รวม 100 ชิ้น (50+50)
ความเท่าเทียมของพื้นผิว	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.0025 มม	น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.0025 มม	เลนส์ Zeiss CMM
ความสมบูรณ์ของการเคลือบผิว	สังกะสี-นิกเกิล + ฟิล์มทู่ (สเปรย์เกลือ 720 ชม.)	สังกะสี-นิกเกิล + ทู่	มาตรฐาน ASTM B117
ความแข็งหลัก	HRC 35-40 (ปรับความแกร่งให้เหมาะสม)	เหล็กแผ่นรีดร้อน 35-40	ร็อคเวลล์ ซี

ข้อมูลเชิงลึกของวัสดุ:เราใช้เหล็กกล้าสองเฟส- (DP600) แทนที่จะใช้เหล็กกล้าเครื่องมือชุบแข็งเต็มที่ วิธีนี้จะดูดซับ-การกระแทกความถี่ระดับไมโคร-สูงจากกระดองโซลินอยด์โดยไม่ทำให้เกิดการแตกหักที่เปราะ- ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญเนื่องจากอัตราการทำงาน 20–30 Hz ในรอบเดินเบาสูง

รุ่นเครื่องยนต์หลัก:หนอนผีเสื้อ C13 (อนุกรม: LEE, KCB, JAM, KCA), C15 (BXS, MXS, NXS, SDP), C18 (RNG, GLS)

การอ้างอิงหัวฉีด:EUI 245-2213, 245-2214, 259-5006 และ 326-4700 ตระกูล ยังเข้ากันได้กับหัวฉีดที่ผลิตซ้ำโดยใช้กลุ่มโซลินอยด์ 306-8965

ที่ตั้ง:ตั้งอยู่ระหว่างช่องสปริงกลับของโซลินอยด์และตัวกั้นเกราะด้านบน ควบคุมความสูงที่ติดตั้งของสปริงโดยไม่ต้องเปลี่ยนความยาวอิสระของสปริง

ความเทียบเท่าการทำงานของ OEM:ครอบคลุมบทบาทการสอบเทียบของชุดชิม CAT ซีรีส์ 236-0968 (หนา) และ 236-0969 (บาง)

ภูมิปัญญาดั้งเดิมกำหนดการวัดระยะห่างแบบคงที่ เราละทิ้งการวัดแบบคงที่และเสนอกโปรโตคอลเวลาที่เพิ่มขึ้นของกระแสไดนามิก-:

กฎพื้นฐาน:ติดตั้งแผ่นรองเม็ดมีดขนาด 3.00 มม. (ส่วนเชื่อมระหว่างเซ็ต A และเซ็ต B) จ่ายไฟให้กับโซลินอยด์ด้วยแหล่งจ่ายไฟ 18V คงที่ และจับค่าทางลาดกระแสบนออสซิลโลสโคป

ตีความจุดเปลี่ยนเว้า:สังเกตจุดที่กระแสน้ำที่ลาดสูงขึ้นราบเรียบ ("เข่า")- ซึ่งบ่งบอกว่ากระดองเริ่มเคลื่อนที่

หากหัวเข่าเกิดขึ้นก่อน 1.0 มิลลิวินาที:สปริงอ่อนเกินไป (ต้องใช้แผ่นชิมที่หนาขึ้น → ขยับเป็น 3.04 มม.) กระแสคอยล์พุ่งขึ้นก่อนกำหนด ส่งผลให้คนขับ-เวทีร้อนเกินไป

หากหัวเข่าเกิดขึ้นหลังจาก 1.4 มิลลิวินาที:สปริงแรงเกินไป (ต้องใช้แผ่นรองเม็ดมีดที่บางลง → ขยับเป็น 2.96 มม.) ความล่าช้าทำให้จังหวะการฉีดเคลื่อนไปทางการเผาไหม้ที่หน่วง

เซต เอ (3.00–3.20 น.):นี่คือ"อาคารใหม่"พิสัย. สำหรับหัวฉีดที่มีเบาะสปริงที่ยังไม่ได้สวมและแผ่นเกราะดั้งเดิม ใช้ตัวเลือกนี้เมื่อตัวหัวฉีดเป็นของใหม่หรือได้รับการขัดพื้นผิว-ให้เป็นไปตามพิกัดความเผื่อของโรงงาน จุดกึ่งกลาง 3.10 มม. ถือเป็นการตั้งค่าขั้นสุดท้ายจากโรงงานที่พบบ่อยที่สุดทางสถิติสำหรับเครื่องยนต์ C15

เซต บี (2.80–3.00 น.):นี่คือ"ค่าตอบแทน"พิสัย. หลังจากการใช้งานอย่างกว้างขวาง (10,000+ ชั่วโมง) หน้ากระแทกของแผ่นกระดองจะสึกหรอลง ส่งผลให้พรีโหลดความยาวอิสระของสปริงเพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ หากต้องการคืนค่าแรงดึงของ OEM- ในปัจจุบัน (โดยทั่วไปคือ 2.5A ± 0.1A ที่ 1.2 ms) คุณต้องลดความหนาของแผ่นรองเพื่อปรับ-กลไกให้สปริงตึงตามแรงที่ติดตั้งเดิม ชุด B ครอบคลุมการไล่ระดับสีแบบถดถอย 0.20 มม.

คำถามที่ 1: แผ่นชิมสปริงนี้ส่งผลต่อกลยุทธ์ "PWM" (การปรับความกว้างพัลส์) จาก ECM อย่างไร
โดยตรง. ECM ส่งออกโปรไฟล์ทางลาดกระแสคงที่ หากพรีโหลดสปริงสูงเกินไป (แผ่นชิมหนา) กระดองจะล่าช้า ทำให้ ECM ตีความสิ่งนี้ว่าเป็นการหน่วงเวลาไฮดรอลิก และขยายความกว้างของพัลส์อย่างผิดพลาด- ซึ่งช่วยลดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 2.5% แผ่นชิมที่ถูกต้องช่วยให้แน่ใจว่าการตอบสนองทางกลสอดคล้องกับฐานเวลาซอฟต์แวร์ของ ECM

คำถามที่ 2: ฉันสามารถใช้ Set B ได้หรือไม่ หากเครื่องยนต์ของฉันทำงานต่ำกว่า 5,000 ชั่วโมง แต่ฉันต้องการการตอบสนองที่ "เร็วกว่า"
ในทางเทคนิคแล้วใช่ แต่-ไม่แนะนำ แผ่นชิมที่บางกว่า (ชุด B) จะลด-เกณฑ์การดึงเข้า ส่งผลให้โซลินอยด์ไฮเปอร์-ตอบสนองได้ดี สิ่งนี้อาจทำให้เกิด "การเผาไหม้ที่หยาบกร้าน" เมื่อวาล์วเปิดกะทันหันเกินไป ทำให้เกิดแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (ความดันพุ่ง > 180 MPa) เคารพการวัดขนาดอ่างล้างจานของที่นั่ง-เสมอ

คำถามที่ 3: เอฟเฟกต์ "soak-back" คืออะไร และแผ่นชิมนี้ป้องกันได้อย่างไร
"การแช่-กลับ" เกิดขึ้นเมื่อความร้อนที่ตกค้างจากฝาสูบทำให้สปริงอ่อนตัวลง ส่งผลให้แรงยึดลดลง แผ่นชิมที่สึกหรอหรือไม่ถูกต้องจะช่วยขยายสิ่งนี้ แผ่นชิม 3.10–3.16 มม. ของชุด A ของเรามีระยะพรีโหลดเริ่มต้นที่สูงกว่าเพื่อต้าน-การลดลงของโมดูลัสที่เกิดจากความร้อน โดยรักษาการซีลวาล์วในระหว่างเหตุการณ์-การฉีด

คำถามที่ 4: ช่วงล่างของชุด B- ส่งผลต่อเวลา "ปล่อย" ของโซลินอยด์ในระหว่างการชะลอความเร็วหรือไม่
ไม่ เวลาในการปลดจะขึ้นอยู่กับแรงของสปริงส่งคืนลบด้วยแม่เหล็กที่เหลืออยู่ แม้ว่า B-ชุดจะลดพรีโหลดสูงสุดลง แต่ยังคงให้แรงส่งกลับ > 45N ที่ 2.80 มม.- ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์ 38N ที่จำเป็นสำหรับเวลาปล่อยต่ำกว่า 0.5 ms ที่ 1,200 RPM

คำถามที่ 5: ฉันจะแยกแยะระหว่างแผ่นรองเม็ดมีดที่สึกหรอและสปริงที่สึกหรอเมื่อแก้ไขปัญหารอบเดินเบาที่หยาบได้อย่างไร
Isolate by swapping. If replacing the shim (e.g., moving from 3.02 to 3.06) alters the current draw by >0.2A แผ่นชิมเป็นตัวแปรหลัก หากกระแสไฟไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าสปริงเองก็มีความล้า- ในกรณีดังกล่าว แผ่นชิมทำหน้าที่เป็นตัวเว้นระยะแบบเสียสละ-ชุด B เพื่อชดเชยการสูญเสียความยาวของสปริงโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงทันที

คำถามที่ 6: มีความเสี่ยงที่แผ่นรองจะเคลื่อนตัวภายใต้การสั่นความถี่สูง-หรือไม่
ไม่ การออกแบบของเรามีการรบกวนเล็กน้อย-การผ่อนผันที่พอดีซึ่งประกอบกับขดลวดด้านในของสปริง ทำให้เกิดระบบล็อคแรงเสียดทาน "ในตัว-" นอกจากนี้ ขอบด้านนอกของแผ่นรองเม็ดมีดยังมีโปรไฟล์การบดในแนวรัศมี 0.02 มม.- ซึ่งจะเปลี่ยนรูปอย่างยืดหยุ่นเมื่อขันให้แน่นเพื่อให้สอดคล้องกับรู ซึ่งช่วยลดการโยกย้ายแบบหมุน

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดชิมปรับแรงสปริงโซลินอยด์ของ Caterpillar c13/c15/c18 – เซ็ต a (3.20-3.00) และเซ็ต b (3.00-2.80) – ชุดหลักการปรับแรงสปริงโซลินอยด์กลไกไฟฟ้า 50 ชิ้น, ชุดชิมปรับแรงสปริงโซลินอยด์ของ Caterpillar c13/c15/c18 – ตั้งค่า a (3.20-3.00) และเซ็ต b (3.00-2.80) – ผู้ผลิตชุดต้นแบบไบแอสเครื่องกลไฟฟ้า 50 ชิ้น ซัพพลายเออร์ โรงงาน