CUMMINS ISX/QSX 3163021 ชุดเครื่องมือตั้งเวลาลูกเบี้ยว – ชุดล็อคและดึงชุดเกียร์ดีเซลแบบมืออาชีพ

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ-ตลาดหลังการขายสำหรับงานหนัก3163021 ชุดเครื่องมือตั้งเวลาลูกเบี้ยวมอบโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการกำหนดเวลาของชุดเกียร์ที่แม่นยำคัมมินส์ ISX และ QSXโรงไฟฟ้า ชุด 14 ชิ้นนี้ใช้แทนหมายเลข OEM โดยตรง3163069และ3163020รวบรวมเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการกำหนดค่าเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดี่ยวและคู่ไว้ในแพ็คเกจเดียวที่ทนทาน ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออย่างไม่มีที่ติกับกลไกที่ซับซ้อนของระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล ชุดนี้ช่วยลดการคาดเดาในการให้บริการเพลาลูกเบี้ยวและหัวฉีด ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในโรงงานและความแม่นยำของข้อกำหนด OEM- สำหรับขั้นตอนการยกเครื่องหรือเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวทุกครั้ง

ส่วนประกอบทุกชิ้นภายในชุดอุปกรณ์นี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานที่เข้มงวดโดยใช้เหล็กกล้าสำหรับงานหนัก-กลึงด้วย CNCซึ่งมีการเคลือบอะโนไดซ์สีดำเพื่อต้านทานการกัดกร่อนและรักษาความแม่นยำตลอดรอบการทำงานหลายพันรอบ ส่วนประกอบหลักของชุดประกอบด้วยส่วนสำคัญตัวดึงเกียร์แคม (OEM 3163069)ออกแบบมาเพื่อการถอดเกียร์หัวฉีดและลูกเบี้ยววาล์วอย่างปลอดภัย โดยไม่ทำให้เพลาหรือตัวเรือนโดยรอบเสียหาย รวมถึงสิ่งที่จำเป็นด้วยสลักข้อเหวี่ยง (OEM 3163020)สำหรับการล็อคเพลาข้อเหวี่ยงที่จุดศูนย์ตายด้านบนอย่างเป็นบวก ควบคู่ไปกับชุดลิ่มองศาที่ปรับเทียบอย่างแม่นยำ: โดยเฉพาะหนึ่งลิ่ม 4 องศา, สองเวดจ์ 6 องศาและหนึ่งลิ่ม 7 องศา. การรวมลิ่ม 6 องศาสองตัวเข้าด้วยกันถือเป็นคุณลักษณะการออกแบบที่สำคัญ โดยรองรับการตั้งค่าเพลาลูกเบี้ยวคู่-ที่แพร่หลายในรุ่นเครื่องยนต์ปี 2007–2012 ในขณะที่ลิ่ม 7 องศาเดี่ยวรองรับการกำหนดค่าในภายหลัง

ชุดเครื่องมือจับเวลานี้สามารถใช้งานร่วมกันได้ในระดับสากลในสเปกตรัมกว้างของคัมมินส์ ISX, QSX และ X15แท่นเครื่องยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2007 ถึง 2017 โดยทำหน้าที่เป็นทรัพย์สินที่ขาดไม่ได้สำหรับโรงซ่อมที่ให้บริการงานหนัก-หลายประเภทบน-รถบรรทุกทางหลวงและอุปกรณ์นอกทางหลวง- รวมถึงรุ่นจากไลเนอร์, อินเตอร์เนชั่นแนล, เคนเวิร์ธ และปีเตอร์บิลต์ที่ใช้แพลตฟอร์มเครื่องยนต์เหล่านี้ นอกเหนือจากเครื่องมือจับเวลาหลักแล้ว ชุดนี้ยังได้รับการออกแบบเพื่อรองรับงานบริการเสริมซึ่งมีคุณลักษณะเฉพาะเครื่องมือปรับเบรกเครื่องยนต์ขนาด 7 มม. (OEM 3163530). เครื่องมือนี้ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถกำหนดระยะห่างระหว่างลูกสูบทาสและสกรูปรับวาล์วไอเสียในระหว่างการให้บริการ Jake Brake ได้อย่างแม่นยำ ทำให้ชุดอุปกรณ์นี้กลายเป็นอุปกรณ์บำรุงรักษาอเนกประสงค์-ได้อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับรอบบริการชุดวาล์วที่สมบูรณ์

การติดตั้งที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่รุนแรงในการใช้งาน-เครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง ขั้นตอนเกี่ยวข้องกับการใช้หมุดเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อล็อกเครื่องยนต์ให้อยู่ในตำแหน่งฐานเวลาที่แม่นยำ ป้องกันการหมุนระหว่างการคลายหรือขันชุดเกียร์ ที่ตัวดึงเกียร์แคมจากนั้นจึงนำไปใช้เพื่อดึงเฟืองออกจากเรียวเพลาลูกเบี้ยวอย่างปลอดภัย โดยไม่จำเป็นต้องทำการงัดที่มีความเสี่ยงซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับฟันเฟืองหรือพื้นผิวเพลาได้ ลิ่มองศาเป็นเครื่องมือในการตั้งค่าจังหวะเวลาของชุดเกียร์ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อแทรกระหว่างส่วนประกอบของชุดเกียร์เพื่อรักษาการซิงโครไนซ์ที่เหมาะสมเมื่อ-บิดน็อตดุมเกียร์ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติเกียร์กรรไกรการกำหนดค่าบนลูกเบี้ยวหัวฉีด ชุดนี้ช่วยให้ช่างเทคนิคขนถ่ายและโหลดระยะฟันเฟืองของเกียร์ได้อย่างถูกต้อง ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่เงียบและป้องกันการสึกหรอของเฟืองเกียร์ก่อนวัยอันควร

ส่วนประกอบ/คุณลักษณะ	ข้อมูลจำเพาะ/รายละเอียด	ประโยชน์การดำเนินงาน
วัสดุฐาน	เหล็กสำหรับงานหนักกลึง CNC-	แรงดึงที่เหนือกว่าเพื่อทนต่อแรงบิดที่แตกหักได้สูง
การรักษาพื้นผิว	อะโนไดซ์สีดำ / ชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า	คุณสมบัติป้องกัน-การกัดกร่อนและป้องกัน-สนิมที่ได้รับการปรับปรุงเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
ส่วนประกอบตัวดึง	ตัวดึงเกียร์แคม (แทนที่ 3163069)	ช่วยให้เกิดความเสียหาย-โดยอิสระในการถอดเฟืองลูกเบี้ยวของหัวฉีด/วาล์ว
เครื่องมือล็อค	ขาข้อเหวี่ยง (แทนที่ 3163020)	การล็อคเพลาข้อเหวี่ยงเชิงบวกที่ TDC ป้องกันการเลื่อนเวลาระหว่างการซ่อม
การกำหนดค่า ข้อมูลเฉพาะ	เวดจ์ 4 องศา 6 องศา (x2) และ 7 องศา	ช่วยให้การสอบเทียบเวลาแม่นยำสำหรับรุ่นกล้องเดี่ยว/คู่ปี 2007-2017

คำถามที่ 1: ชุดอุปกรณ์ 3163021 นี้สามารถใช้กับซีรีส์ Cummins X15 Efficiency รุ่นใหม่ได้หรือไม่
A:ใช่ มันเข้ากันได้อย่างกว้างขวางกับคัมมินส์ X15และเครื่องยนต์ ISX/QSX ตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2017 ตรวจสอบการกำหนดค่าระบบเกียร์เฉพาะของคุณ (ลูกเบี้ยวเดี่ยวและลูกเบี้ยวคู่) ก่อนเข้ารับบริการ เนื่องจากชุดประกอบด้วยลิ่มสำหรับการตั้งค่าทั้งสอง

คำถามที่ 2: Cam Gear Puller นี้แตกต่างจากกรามมาตรฐาน-อย่างไร
A:ตัวดึงแบบมาตรฐานเสี่ยงต่อความเสียหายของฟันเฟืองโดยการใช้แรงภายนอก ชุดนี้3163069 ตัวดึงคู่ที่มีรูดุมภายใน ใช้แรงตามแนวแกนโดยตรงเพื่อปกป้องฟันเฟืองและรักษาความสมบูรณ์ของเครื่องหมายบอกเวลา

คำถามที่ 3: เหตุใดจึงต้องรวมเวดจ์ 6 องศา 2 ชิ้นไว้ด้วย และเมื่อใดจึงจำเป็นที่ต้องใช้ทั้งสองชิ้น?
A:ต้องใช้เวดจ์ทั้งสองอันเครื่องยนต์ ISX เพลาลูกเบี้ยวคู่ปี 2550-2555-หนึ่งอันต่อกล้อง เครื่องยนต์ลูกเบี้ยวเดี่ยวใช้เพียงอันเดียว แต่ลิ่มเพิ่มเติมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความครอบคลุมเต็มรูปแบบในรุ่นต่างๆ

คำถามที่ 4: การกำหนดเวลาที่แม่นยำส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของระบบคอมมอนเรลอย่างไร
A:การซิงโครไนซ์ข้อเหวี่ยงลูกเบี้ยวที่แม่นยำ-ป้องกันการเคลื่อนตัวของจังหวะ ขจัดลูกสูบ-ที่ทำให้เกิด-ความเสี่ยงในการสัมผัสกับวาล์ว และรับประกันว่า ECM ได้รับการตอบรับจากเซ็นเซอร์ที่ถูกต้อง วิธีนี้จะปรับหน้าต่างการฉีดให้เหมาะสมและหลีกเลี่ยง- DTC ที่เกี่ยวข้องกับจังหวะเวลา

คำถามที่ 5: มีช่องเฉพาะสำหรับเครื่องมือเบรกเครื่องยนต์ขนาด 7 มม. หรือไม่
A:ใช่ กระเป๋าใส่ HDPE ได้รับการขึ้นรูปด้วยช่องเจาะเฉพาะสำหรับส่วนประกอบทุกชิ้น รวมถึงช่องเฉพาะสำหรับเครื่องมือปรับเบรกเครื่องยนต์ 7 มม. (3163530) .

คำถามที่ 6: ชุดอุปกรณ์หลังการขายนี้เปรียบเทียบกับเครื่องมือ OEM ของแท้ที่ใช้ในร้านประจำวันอย่างไร
A:ผลิตจากเหล็กกลึงซีเอ็นซีด้วยการเคลือบผิวแบบอะโนไดซ์ ชุดนี้มีคุณสมบัติตรงหรือเกินกว่าความแข็งและความทนทานของ OEM ร้านค้าอิสระรายงานว่ามีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชุดอุปกรณ์แบรนด์ OEM- จำนวนมากในสภาพแวดล้อมที่มีปริมาณมาก- โดยมีต้นทุนที่ต่ำกว่ามาก

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดเครื่องมือกำหนดเวลาลูกเบี้ยว cummins isx/qsx 3163021 – ชุดล็อคและดึงรถไฟเกียร์ดีเซลมืออาชีพ จีนชุดเครื่องมือกำหนดเวลาลูกเบี้ยว cummins isx/qsx 3163021 – ผู้ผลิตชุดล็อคและดึงรถไฟเกียร์ดีเซลมืออาชีพ ซัพพลายเออร์ โรงงาน