ชุดยกเครื่องหัวฉีดคอมมอนเรลของ บริษัท เด็นโซ่ – ชุดซีล, ปะเก็นและตัวกรองที่สมบูรณ์สำหรับซีรี่ส์ 095000 (G2 / G3 / G4) – หนึ่งกล่อง, Zero Guesswork

หัวฉีดคอมมอนเรลของ Denso ทุกตัวมีจุดซีลระหว่าง 12 ถึง 18 จุด ได้แก่ โอริง วงแหวนสำรอง แหวนรองทองแดง ตะแกรงกรอง และปะเก็น ส่วนประกอบแต่ละชิ้นมีความทนทานเฉพาะ ความต้านทานต่อการบีบอัด และความทนทานต่อขนาดที่แตกต่างกันไปตามรุ่นของหัวฉีด การสั่งซื้อชิ้นส่วนแยกจากซัพพลายเออร์หลายรายทำให้เกิดความเสี่ยง 3 ประการ ได้แก่ เกรดวัสดุที่ไม่ถูกต้อง (เช่น ไนไตรล์แทน FKM เพื่อความเข้ากันได้กับไบโอดีเซล) เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัดไม่ถูกต้อง (2.0 มม. กับ 2.2 มม. ทำให้เกิดการอัดขึ้นรูป) และการขาดวงแหวนสำรองที่สำคัญซึ่งป้องกันไม่ให้โอริงหมุนวนภายใต้แรงกดดัน ชุดยกเครื่องที่ครอบคลุมของเราจะรวมองค์ประกอบการซีลทั้งหมดสำหรับหัวฉีด Denso G2, G3 และ G4 ไว้ในกล่องรหัสสีกล่องเดียว แต่ละชิ้นส่วนได้รับการตรวจสอบล่วงหน้ากับข้อมูลของแท่นทดสอบ Bosch DCI‑700 เพื่อให้แน่ใจว่าหลังจากประกอบกลับแล้ว การรั่วไหลแบบสถิตของหัวฉีดและการเคลื่อนตัวของการไหลแบบไดนามิกของหัวฉีดยังคงอยู่ภายใน 2% ของข้อกำหนดเฉพาะของหน่วยใหม่ ซึ่งช่วยขจัดความสับสนวุ่นวาย "ห้าชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ห้าราย" ที่รบกวนเวิร์กช็อปอิสระ

✔ วัสดุ FKM ทั้งหมดได้รับการจัดอันดับสำหรับอุณหภูมิเชื้อเพลิงตั้งแต่ –40 องศาถึง +200 องศา และเข้ากันได้กับไบโอดีเซล B20, HVO และดีเซลกำมะถันต่ำ วงแหวนสำรอง PTFE ป้องกันการอัดขึ้นรูปที่แรงดันรางสูงกว่า 1,600 บาร์ ซึ่งเป็นจุดที่เกิดข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อใช้โอริงเพียงตัวเดียวโดยไม่มีส่วนรองรับ

หัวฉีดของ Denso ทำงานด้วยแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่สามารถพุ่งสูงถึง 2,000 บาร์ในระหว่างเหตุการณ์การฉีดเชื้อเพลิง องค์ประกอบการปิดผนึกมีประสบการณ์ทั้งสองอย่างการบีบอัดแบบวนและการไหลของเชื้อเพลิงความเร็วสูงที่สามารถกัดกร่อนวัสดุที่นิ่มกว่าได้ ชุดของเราใช้:

FKM (ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์) พร้อมฐาน 75 Shore A– ให้ความต้านทานต่อการบีบอัดที่ดีกว่าไนไตรล์มาตรฐานถึง 30% โดยคงรูปร่างไว้หลังจากผ่านรอบแรงดัน 10,000 รอบ

วงแหวนสำรอง PTFE– ลดการอัดขึ้นรูปของโอริงโดยทำหน้าที่เป็นตัวกั้นแข็ง อีกทั้งยังมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ทำให้โอริงเลื่อนได้โดยไม่หมุนระหว่างการประกอบ

แหวนรองทองแดงอบอ่อน– ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเสียรูปของการกดทับสม่ำเสมอ (เป้าหมายลดลง 0.15 มม.) เพื่อชดเชยความผิดปกติของพื้นผิวฝาสูบ โดยให้ซีลป้องกันการรั่วแม้ว่าการเจาะส่วนหัวจะมีรอยขีดเล็กน้อยก็ตาม

แผ่นกรองทอจากสแตนเลส 304 ที่มีระดับสัมบูรณ์ 30 ไมครอน ซึ่งละเอียดเพียงพอที่จะดักจับอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนโดยไม่จำกัดการไหลย้อนกลับ เราเคยเห็นโรงปฏิบัติงานนำตะแกรงเก่ากลับมาใช้ใหม่ เพียงแต่มีเศษฝุ่นมาขวางวาล์วควบคุม ทำให้เกิดแรงดันรางพุ่งสูงขึ้น ชุดนี้ประกอบด้วยหน้าจอใหม่สำหรับหัวฉีดทุกตัว

คำถามที่ 1: ชุดนี้มีแหวนรองซีลทองแดงขนาดใหญ่ที่อยู่ระหว่างหัวฉีดและฝาสูบหรือไม่?
ใช่ – เรามีแหวนรองทองแดงอบอ่อนแปดตัว ขนาดสำหรับ G2 (หนา 1.2 มม.) และ G4 (หนา 1.0 มม.) แยกกัน G3 ใช้รุ่น 1.2 มม. เช่นเดียวกับ G2 ชุดนี้ยังมีเกจวัดความหนาของแหวนรองเพื่อยืนยันการติดตั้งที่ถูกต้องสำหรับความลึกของช่องส่วนหัวเครื่องยนต์โดยเฉพาะ

คำถามที่ 2: ฉันสามารถใช้ซีลเหล่านี้กับไบโอดีเซลผสมที่มีปริมาณมากกว่า B20 (เช่น B30 หรือ B100) ได้หรือไม่
ส่วนประกอบ FKM ทั้งหมดในชุดอุปกรณ์นี้เข้ากันได้กับ B100 สูงถึง 200 องศา ตามการรับรองวัสดุของเรา วงแหวน PTFE เป็นแบบเฉื่อย อย่างไรก็ตาม สำหรับ B100 เราแนะนำให้ลดระยะเวลาเข้ารับบริการลงเหลือ 50,000 กม. เนื่องจากความหนืดที่สูงขึ้นอาจทำให้ตัวกรองเกิดการอุดตันเร็วขึ้น แต่ตัวซีลจะไม่เสื่อมสภาพ

คำถามที่ 3: โอริงและสารหล่อลื่นในชุดคิทที่ยังไม่ได้เปิดมีอายุการใช้งานเท่าใด
โอริง FKM มีอายุการเก็บรักษา 5 ปี เมื่อเก็บที่อุณหภูมิ 15-25 องศาในถุงปิดผนึก ซองน้ำมันหล่อลื่นมีอายุ 3 ปี - ตรวจสอบวันหมดอายุที่พิมพ์อยู่บนกล่อง เราแนะนำให้ใช้ภายใน 2 ปีเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

คำถามที่ 4: ฉันมีหัวฉีดของ Denso ที่ไม่ปรากฏในรายการรุ่นของคุณ – ชุดนี้จะใช้งานได้หรือไม่
ชุดนี้ครอบคลุมหัวฉีด G2/G3/G4 ซีรีส์ 095000 ส่วนใหญ่ที่มีขนาดทางกายภาพทั่วไป อย่างไรก็ตาม รุ่นพิเศษบางรุ่น (เช่น 095000‑7200 สำหรับ Volvo) จะใช้ขนาดโอริงหัวฉีดที่แตกต่างกัน เรามีการตรวจสอบความเข้ากันได้ เพียงส่งหมายเลขชิ้นส่วนหัวฉีดของคุณมาให้เรา แล้วเราจะยืนยัน หากไม่ครอบคลุมเราสามารถจัดหาชุดอุปกรณ์แบบกำหนดเองได้

คำถามที่ 5: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าหัวฉีดของฉันเป็นรุ่นใด (G2/G3/G4)
ตัวหัวฉีดมีรหัสประทับตรา - โดยปกติแล้วหน่วย G2 จะมีฝาครอบโซลินอยด์สีเงิน, G3 มีฝาพลาสติกสีดำ และ G4 มีตัวเครื่องที่สั้นกว่าและมีขั้วต่อไฟฟ้าแบบอื่น แผนภูมิระบุตัวตนแบบเคลือบของเรา (รวมอยู่ด้วย) แสดงให้เห็นความแตกต่างที่มองเห็นได้ชัดเจนกับรูปภาพ ดังนั้นคุณจึงสามารถจับคู่ได้ภายในไม่กี่วินาที

คำถามที่ 6: มีหน้าจอตัวกรองทั้งด้านทางเข้าและด้านกลับหรือไม่
โดยทั่วไปหัวฉีดของ Denso จะมีตัวกรองเฉพาะที่ด้านส่งกลับ (แรงดันต่ำ) เท่านั้น ตัวกรองทางเข้าแรงดันสูงติดตั้งอยู่ในตัวหัวฉีด และไม่สามารถเปลี่ยนได้ - คุณต้องล้างตัวถัง ชุดเครื่องมือของเราประกอบด้วยตัวกรองด้านกลับซึ่งมักเกิดการอุดตันมากที่สุด นอกจากนี้เรายังมีชุดแปรงทำความสะอาดหน้าจอทางเข้าอีกสองชุด (ในชุด) เพื่อกำจัดเศษต่างๆ โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดยกเครื่องหัวฉีดคอมมอนเรลของ บริษัท เด็นโซ่ - ซีลที่สมบูรณ์, ปะเก็นและชุดกรองสำหรับซีรี่ส์ 095000 (g2 / g3 / g4) - หนึ่งกล่อง, การคาดเดาเป็นศูนย์, ชุดยกเครื่องหัวฉีดคอมมอนเรลของ บริษัท เด็นโซ่จีน - ซีลที่สมบูรณ์, ปะเก็นและชุดตัวกรองสำหรับซีรี่ส์ 095000 (g2 / g3 / g4) - หนึ่งกล่อง, ผู้ผลิตการคาดเดาเป็นศูนย์, ซัพพลายเออร์, โรงงาน