ชุดหลักถอดประกอบหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซล – ชุดวิศวกรรมความแม่นยำ 22 ชิ้น

ยินดีต้อนรับสู่มาตรฐานใหม่ในการบริการระบบเชื้อเพลิงดีเซล นี่ไม่ใช่ชุดดึงทั่วไปอีกชุดหนึ่ง ที่ชุดต้นแบบถอดประกอบหัวฉีดคอมมอนเรล 22 ชิ้นแสดงถึงสถาปัตยกรรมการแยกส่วนอย่างเป็นระบบ-ที่ผสานความแม่นยำทางโลหะวิทยาเข้ากับ{{1}รูปทรงเฉพาะของแอปพลิเคชัน เพื่อแก้ไข-ความคับข้องใจของโลกที่แท้จริง-ในการให้บริการหัวฉีดแรงดันสูง

ในกรณีที่เครื่องมือมาตรฐานทำให้เกิดการปอกเกลียว การให้คะแนนหลักประกัน หรือการเยื้องศูนย์เชิงมุมระหว่างการดึงหัวฉีด ชุดอุปกรณ์นี้จะมีการควบคุมตามที่กำหนด ทุกองค์ประกอบจะตอบคำถามเดียว:เราจะกำจัดความคลุมเครือทางกลไกระหว่างการถอดหัวฉีดได้อย่างไร

ความเข้ากันได้ไม่ใช่ข้อเสนอแนะ มันเป็นความแน่นอนทางคณิตศาสตร์ ชุดนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับบ๊อช CP1/CP2/CP3/CP4, เดลฟี E1/E3, บริษัทเด็นโซ่HP0/HP4, และซีเมนส์/คอนติเนนตัล PDEระบบ-ครอบคลุมหัวฉีดดีเซลเชิงพาณิชย์มากกว่า 95% ที่หมุนเวียนอยู่ในปัจจุบัน

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
ส่วนประกอบทั้งหมด	เครื่องมือเหล็กชุบแข็ง 22 ชิ้น + กระเป๋าใส่ที่ทนทานต่อแรงกระแทก-
คะแนนความแข็ง	52–56 HRC (ผ่าน-ชุบแข็ง ไม่ชุบผิว-)
ความอดทนของด้าย	กราวด์ความแม่นยำ ISO 6H
การเข้าถึงการสกัด	ความลึกสูงสุด 120 มม
น้ำหนัก	3.2 กก. (ครบชุด)

แมนเดรลดึงและคอลเล็ตสกัดแต่ละอันได้รับการเข้ารหัสด้วย-คำบรรยายภาพเชิงมิติที่แกะสลักด้วยเลเซอร์- ช่วยลดการคาดเดาระหว่างช่วงการซ่อมแซมที่มีเดิมพันสูง-

ชุดทั่วไปปฏิบัติต่อหัวฉีดเหมือนกระบอกสูบที่สม่ำเสมอ พวกเขาไม่ได้ ชุดนี้ครอบคลุมถึงความไม่สมมาตร:

เพลาดึงแบบก้าวหน้า– ระยะพิตช์เกลียวที่แตกต่างกันสามระดับ (ละเอียด ปานกลาง และหยาบ) เพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดในการรับน้ำหนักของแคลมป์-ที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องเกลียวข้าม-

ปลอกแยกลำแสงแบบแยก-– ได้รับการออกแบบให้ยุบตัวในแนวรัศมี ออกแรงออกได้ทั่วถึง 360 องศา ป้องกันการเกิด "การดีดด้านเดียว" แบบคลาสสิกที่ทำให้ตัวหัวฉีดเสียหาย

ปลอกคอหยุดความลึกในตัว– ป้องกันการสอด-เข้าไปในรูหัวฉีดมากเกินไป ซึ่งเป็นการป้องกันที่สำคัญเมื่อทำงานกับหัวฉีดเพียโซอิเล็กทริกสอง-ระดับที่มีปล่องภายในที่เปราะบาง

ผิวเคลือบโครเมียม-ซาติน-ป้องกันการกัดกร่อน– ไม่ใช่เครื่องสำอาง โดยจะลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีในระหว่างการกระแทก-ด้วยค้อน ส่งผลให้การส่งผ่านแรงกระแทกนุ่มนวลขึ้น

"22" ไม่ใช่ตัวเลขสุ่ม เครื่องมือแต่ละชิ้นได้รับการเก็บรักษาไว้ผ่านการตอบรับภาคสนามซ้ำๆ-ทุกชิ้นได้รับที่ของมัน

นี่คือจุดที่วิศวกรรมแตกต่างจากคำพูดของผู้ขายเครื่องมือ- การถอดประกอบหัวฉีดไม่ได้เกี่ยวกับแรงสกัดสูงสุด-แต่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้แรงควบคุม. กลไกค้อนเลื่อนของชุดอุปกรณ์นี้รองรับวงแหวนบัฟเฟอร์โพลีเมอร์ ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกสูงสุดได้ 18% ในขณะที่ยังคงการถ่ายโอนพลังงานจลน์ ผลลัพธ์? ลด-ความเสี่ยงในการแตกร้าวในระดับไมโครในตัวหัวฉีดที่ถูกเผาผนึก- ซึ่งเป็นโหมดความล้มเหลวที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่เป็นหายนะที่แรงดันใช้งาน 2,000 บาร์

สำหรับบริบท เหตุการณ์การฉีด 2.2 ms โดยทั่วไปออกแรง 800+ N บนส่วนประกอบของเข็ม เครื่องมือของเรารักษาความสมบูรณ์ทางเรขาคณิตของพื้นผิวการผสมพันธุ์ เพื่อให้หัวฉีดที่สร้างขึ้นใหม่บรรลุความสม่ำเสมอในการไหลของ OEM ภายใน ±2.5%

สะพานสกัดสองแห่ง– มุมคงที่-หนึ่งมุม และหัวหมุนหนึ่งอัน- – ปรับให้เข้ากับโครงร่างเครื่องยนต์การกำหนดค่าทั้งแบบอินไลน์และ V- โดยไม่จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ออก

เม็ดมีดซ่อมเกลียว– เครื่องไล่ทำความสะอาดแบบรวมช่วยคืนรูโบลต์ที่ปนเปื้อนก่อนประกอบกลับคืน ประหยัดเวลาโดยเฉลี่ย 20 นาทีต่อหัวฉีด 1 ตัว เมื่อเทียบกับการไล่ด้วยมือ

ปิ๊กอัพแม่เหล็ก– นำแผ่นรองเม็ดมีดและแหวนรองที่หล่นมาจากแกลเลอรีฝาสูบลึก-ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่มักถูกมองข้ามจนกระทั่งถึงช่วงเวลาที่ขาดไม่ได้

แผนภูมิอ้างอิงแรงบิดที่ปรับเทียบแล้ว– เคลือบลามิเนตและเคส-ฝังอยู่ แสดงค่าการขันที่แนะนำสำหรับตระกูลหัวฉีดทั่วไป 14 ตระกูล

คำถามที่ 1: ชุดนี้จะดึงหัวฉีดออกมาเนื่องจากการล็อคคาร์บอนโดยไม่ทำให้เจาะหัวเสียหายหรือไม่?
ได้-เมื่อใช้ร่วมกับอะแดปเตอร์น้ำมันเจาะที่ให้มาและรอบการแช่ 5- นาที การออกแบบคอลเล็ตแบบแยกออกแรงในแนวรัศมีออกไปด้านนอกตัวหัวฉีด โดยไม่กระทบกับรูที่ฝาสูบ ดังนั้นความเสี่ยงต่อความเสียหายที่ส่วนหัวจะถูกทำให้เป็นกลางอย่างมีประสิทธิภาพ

คำถามที่ 2: ชุดนี้รองรับหัวฉีดเพียโซอิเล็กทริกที่มีการวางแนวขั้วต่อไฟฟ้าต่างกันได้อย่างไร
สะพานส่วนหัวแบบหมุนได้-หมุนได้ 270 องศา ช่วยให้คุณสามารถวางตำแหน่งแกนดึงได้อย่างอิสระจากส่วนที่ยื่นออกมาของตัวเชื่อมต่อ ไม่จำเป็นต้องถอดเครื่องทอสายไฟก่อนเวลาอันควร

คำถามที่ 3: อะไรคือข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่ช่างเทคนิคทำเมื่อใช้ชุดอุปกรณ์ดึง- และจะป้องกันได้อย่างไร
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือการวางแนวเพลาดึงกับแกนตามยาวของหัวฉีดไม่ตรง ทำให้เกิดความเครียดจากการโค้งงอ อุปกรณ์เสริมกรวยปรับแนวของเรา (รวมอยู่ด้วย) ตั้งศูนย์กลางในตัว-ระหว่างการวางตำแหน่งเริ่มต้น ซึ่งรับประกันการใช้แรงโคแอกเซียล

คำถามที่ 4: ฉันสามารถใช้ชุดอุปกรณ์นี้กับ-หัวฉีดของรถบรรทุกหนักและ-ระบบคอมมอนเรลของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้หรือไม่
อย่างแน่นอน. ช่วงปลอกรัดแบบปรับได้ (3–22 มม.) ครอบคลุมทั้งหัวฉีดงานเบา- (เช่น 1.6 HDi) และงานหนัก- (เช่น Volvo/Mack D13) เพลาดึงที่ขยายออกยังรองรับช่องที่ลึกกว่าที่พบในหัวรถบรรทุกสูบหก-

คำถามที่ 5: มีอะไหล่ทดแทนให้หรือไม่หากคอลเลทบางตัวชำรุดเมื่อเวลาผ่านไป
ใช่-ส่วนประกอบแต่ละชิ้นมีจำหน่ายแยกกันผ่านพอร์ทัลอะไหล่ของเรา ชุดนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถซ่อมบำรุงได้ไม่ล้าสมัย

คำถามที่ 6: ชุดนี้มีเครื่องมือตรวจสอบการสอบเทียบรวมอยู่ด้วยหรือไม่
แม้ว่าม้านั่งจะไหลไม่เต็มที่- ชุดนี้ก็รวมเข็ม-เกจตรวจสอบการยกเพื่อตรวจสอบก่อน-ระยะห่างระหว่างการเดินทางหลังการประกอบใหม่-การตรวจสอบสุขภาพจิตครั้งแรก-ก่อนจะติดตั้งหัวฉีดกลับเข้าไปในเครื่องยนต์

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดหลักถอดประกอบหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซล - ชุดวิศวกรรมความแม่นยำ 22 ชิ้น ชุดต้นแบบถอดประกอบหัวฉีดคอมมอนเรลดีเซลจีน - ผู้ผลิตชุดวิศวกรรมความแม่นยำ 22 ชิ้น ซัพพลายเออร์ โรงงาน