ชุดทดสอบกราฟต์หัวฉีดปั๊มและปั๊มพร้อมฟิกซ์เจอร์ลูกเบี้ยว – อินเทอร์เฟซโมดูลาร์ที่เข้ากันได้กับ Hartridge สำหรับการวิเคราะห์การฉีดเชิงกล

โลกบริการของยูนิตปั๊ม (UP) และหัวฉีดปั๊ม (PN) ซึ่งเป็นระบบกลไกรุ่นก่อนหน้าและรุ่นเดียวกันของระบบคอมมอนเรล ทำงานบนตรรกะที่แตกต่างกัน ในที่นี้ เวลาและปริมาณการฉีดไม่ได้ขึ้นอยู่กับการคงตัวของโซลินอยด์หรือการขยายตัวแบบเพียโซ แต่โดยรูปทรงที่แม่นยำของกลีบเพลาลูกเบี้ยวและจังหวะเชิงกลของลูกสูบ หัวฉีดที่ผิดพลาดในระบบคอมมอนเรลอาจถูกวินิจฉัยด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ปั๊มยูนิตหรือหัวฉีดปั๊มที่ชำรุดในระบบกลไกหรือกึ่งอิเล็กทรอนิกส์จะต้องได้รับการวินิจฉัยทางกลไก โดยทั่วไปโดยการต่อปั๊มทดสอบเข้ากับระบบขับเคลื่อนลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นกระบวนการที่เต็มไปด้วยข้อผิดพลาดในการจัดตำแหน่ง ชุดทดสอบกราฟต์ของเรา รวมถึงฟิกซ์เจอร์ลูกเบี้ยวที่เข้ากันได้กับ Hartridge แก้ปัญหานี้ด้วยอินเทอร์เฟซการติดตั้งอเนกประสงค์ที่ปรับให้เข้ากับระบบขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว UP/PN ส่วนใหญ่ ช่วยให้ทำการทดสอบโดยตรงในแหล่งกำเนิดได้โดยไม่ต้องถอดชุดประกอบปั๊มทั้งหมด นี่ไม่ใช่อะแดปเตอร์แบบใช้ครั้งเดียว เป็นระบบทดสอบแบบโมดูลาร์ที่เปลี่ยนความสามารถของโรงปฏิบัติงานในการวินิจฉัยแรงดันการฉีด การเลื่อนเวลาล่วงหน้า และการสึกหรอของลูกสูบของเครื่องยนต์ตั้งแต่ Scania ในยุคแรกๆ ไปจนถึงหน่วย Deutz และ MAN ในปัจจุบัน

แกนกลางของชุดอุปกรณ์คือหัวต่อกิ่งหลายชิ้นซึ่งติดตั้งโดยตรงกับฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวที่มีอยู่ของเครื่องยนต์ แทนที่ปั๊มเดิมหรือแขนโยกของหัวฉีด หัวมีตะเกียบรูปแบบ Hartridge ที่ได้รับเครื่องจักรอย่างแม่นยำ ซึ่งประกอบเข้ากับก้านโยกของลูกสูบปั๊ม ในขณะที่แขนรองเชื่อมต่อกับกลีบเพลาลูกเบี้ยวผ่านลูกกลิ้งลูกเบี้ยวแบบแคลมป์ออน ซึ่งจำลองการขับเคลื่อนเชิงกลแบบเดิม แต่ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถเชื่อมต่อปั๊มทดสอบที่สอบเทียบแล้ว (ไม่ว่าจะจากชุดอุปกรณ์หรือสต็อกของศูนย์บริการที่มีอยู่) เพื่อวัดแรงดันและจังหวะการฉีดโดยไม่ขึ้นอยู่กับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เอง หัวกราฟต์สามารถปรับได้สามแกน: แนวตั้ง (เพื่อรองรับความลึกของการแทงที่แตกต่างกัน), ด้านข้าง (เพื่อให้สอดคล้องกับกลีบลูกเบี้ยว) และเชิงมุม (เพื่อแก้ไขตลับลูกปืนลูกเบี้ยวที่สึกหรอ) แคลมป์แบบปลดเร็วทำให้สามารถสลับระหว่างปั๊มประเภทต่างๆ ได้ภายในเวลาไม่ถึงสามนาที

ฟิกซ์เจอร์ลูกเบี้ยวที่ให้มานั้นเป็นอะนาล็อกเชิงกลโดยตรงของลูกเบี้ยวทดสอบ Hartridge ที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม แต่ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานในเครื่องยนต์ ประกอบด้วยลูกกลิ้งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. (ตรงกับโปรไฟล์ Hartridge) พร้อมด้วยลูกปืนเข็มที่ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างการหมุน และแคลมป์เหล็กชุบแข็งที่ยึดจับกลีบเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์โดยไม่ทำลายพื้นผิวที่แข็งตัว แผ่นดัชนีของฟิกซ์เจอร์สลักด้วยเลเซอร์โดยเพิ่มขึ้นทีละ 1 องศา ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถตั้งค่าการเริ่มต้นการฉีด (SOI) ไว้ที่มุมเพลาข้อเหวี่ยงภายใน ±0.5 องศา สเตรนเกจในตัวจะวัดแรงจริงที่ส่งไปยังลูกสูบปั๊ม โดยแสดงภาระทางกลแบบเรียลไทม์ ซึ่งเป็นคุณสมบัติเฉพาะสำหรับการวินิจฉัยตัวติดตามลูกเบี้ยวที่สึกหรอหรือลูกสูบที่เกาะติด

ชุดนี้ได้รับการตรวจสอบสำหรับระบบปั๊มและหัวฉีดปั๊มที่หลากหลาย:

บ๊อช P-family UP(ประเภท PE, 0 414 xxx): ตัวยกลูกเบี้ยว 8-12 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางก้านกระทุ้ง 25 มม.

บ๊อช M-family UP(แบบ ME): ตัวยกลูกเบี้ยว 10-14 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน 28 มม

เดลฟี ดีเอฟไอ PN: ตัวยกลูกเบี้ยว 9-11 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางก้านกระทุ้ง 24 มม

แมน ดีดีอี อัพ: ตัวยกลูกเบี้ยว 10-13 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางก้านกระทุ้ง 26 มม

ปั๊มหน่วย Deutz: ตัวยกลูกเบี้ยว 8-10 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางก้านกระทุ้ง 22 มม

ข้อมูลมิติที่สำคัญ:

รูปแบบสลักเกลียวยึด: ปรับได้ตั้งแต่ 40 มม. ถึง 80 มม. (กึ่งกลางถึงกึ่งกลาง)

ความกว้างของลูกกลิ้งลูกเบี้ยว: 18 มม. (เหมาะกับโปรไฟล์กลีบลูกเบี้ยวมาตรฐาน)

แรงดันทดสอบสูงสุด: 1,800 บาร์ (สำหรับปั๊มยูนิตแรงดันสูง)

น้ำหนักหัวกราฟต์: 2.4 กก. (รวมโมดูลสเตรนเกจ)

น้ำหนักชุดรวม: 6.8 กก. (ในกล่องขนส่ง)

ชุดประกอบด้วยอะแดปเตอร์ก้านกระทุ้งแบบเปลี่ยนได้สำหรับลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน เพื่อให้มั่นใจว่ามีขนาดที่พอดีและป้องกันไม่ให้มีการโหลดด้านข้างระหว่างการทดสอบ

การตระเตรียม– ถอดปั๊มยูนิตหรือแขนโยกหัวฉีดออกจากเครื่องยนต์ ระบุกลีบเพลาลูกเบี้ยวที่ขับเคลื่อนปั๊มที่จะทดสอบ ทำความสะอาดกลีบและพื้นที่โดยรอบ

ติดตั้งอุปกรณ์ยึดลูกเบี้ยว– ยึดลูกกลิ้งรูปแบบ Hartridge ไว้บนกลีบลูกเบี้ยว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นดัชนีอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมาย TDC ของเครื่องยนต์ ขันแคลมป์ให้แน่นด้วยแรง 25 นิวตันเมตร – ตัวจำกัดแรงบิดในตัวป้องกันการแคลมป์มากเกินไป

ติดตั้งหัวต่อกิ่ง– ยึดศีรษะเข้ากับสตั๊ดฝาครอบแบริ่งที่มีอยู่โดยใช้แขนยึดแบบปรับได้ ติดปั๊มทดสอบเข้ากับพอร์ตกราฟต์ของส่วนหัว – แคลมป์ล็อคแบบปลดเร็วจะหมุนเป็นควอเตอร์

เชื่อมต่อเครื่องมือวัด– เสียบสายสเตรนเกจเข้ากับหน่วยแสดงผล ปรับเกจให้เป็นศูนย์โดยลูกสูบปั๊มอยู่ที่ตำแหน่งต่ำสุด (วงกลมฐาน)

ดำเนินการทดสอบ– หมุนเครื่องยนต์ด้วยตนเองหรือด้วยมอเตอร์สตาร์ท จอแสดงผลจะแสดงกราฟแรงดันการฉีด (ผ่านตัวแปลงสัญญาณแรงดันเสริม) และภาระทางกล สังเกตจังหวะการสะสมของแรงดัน – ความล่าช้าของมุมข้อเหวี่ยง > 5 องศาจากเครื่องหมายบ่งชี้ บ่งชี้ว่าลูกสูบหรือหัวฉีดหัวฉีดสึกหรอ

ลบและทำความสะอาด– ย้อนกลับขั้นตอน ทำความสะอาดพื้นผิวที่จับยึดทั้งหมดและเก็บชุดอุปกรณ์ไว้ในกล่องป้องกัน

คำถามที่ 1: เหตุใดฉันจึงต้องใช้ชุดทดสอบกราฟต์ แทนที่จะแค่เดินเครื่องยนต์และอ่านค่าแรงดันที่ท่อหัวฉีด
ตอบ: การทำงานของเครื่องยนต์จะฉีดเชื้อเพลิงและสร้างแรงกดดันในการเผาไหม้ที่บดบังเอาท์พุตไฮดรอลิกบริสุทธิ์ของปั๊ม การทดสอบกราฟต์จะแยกปั๊มหรือหัวฉีดออกจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและกำลังอัดของเครื่องยนต์ ทำให้คุณมีกราฟแรงดันที่สะอาดซึ่งสะท้อนถึงสภาพของลูกสูบและหัวฉีดโดยตรง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการวินิจฉัยปัญหาการเริ่มต้นหรือการมีส่วนร่วมของกระบอกสูบที่ไม่สม่ำเสมอ

Q2: ชุดนี้สามารถใช้กับหัวฉีดคอมมอนเรลได้หรือไม่?
ตอบ: ไม่ – หัวฉีดคอมมอนเรลไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยกลไกด้วยเพลาลูกเบี้ยว ชุดนี้มีไว้สำหรับระบบปั๊มและหัวฉีดปั๊มโดยเฉพาะซึ่งเพลาลูกเบี้ยวจะควบคุมองค์ประกอบปั๊มโดยอัตโนมัติ สำหรับคอมมอนเรล คุณจะต้องมีตัวสร้างโปรไฟล์จังหวะไดนามิกของเรา

คำถามที่ 3: สเตรนเกจช่วยในการวินิจฉัยปั๊มได้อย่างไร
ตอบ: สเตรนเกจจะวัดแรงที่ต้องใช้ในการขยับลูกสูบ เครื่องสูบน้ำที่แข็งแรงควรแสดงเส้นโค้งแรงที่เรียบตามโปรไฟล์การยกลูกเบี้ยว หากแรงเพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างไม่อาจคาดเดาได้ แสดงว่าลูกสูบติด ก้านที่สึกหรอ หรือสปริงส่งคืนที่ไม่ทำงาน ซึ่งสภาวะดังกล่าวไม่ได้แสดงออกมาในการอ่านค่าแรงดันเพียงอย่างเดียวเสมอไป

คำถามที่ 4: ชุดนี้ประกอบด้วยลูกกลิ้งลาย Hartridge ใช้กับม้านั่ง Hartridge รุ่นเก่าได้หรือไม่
ตอบ: ได้ โปรไฟล์ลูกกลิ้งตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของ Hartridge ดั้งเดิม ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้อุปกรณ์จับยึดลูกเบี้ยวบนม้านั่งทดสอบ Hartridge ได้ หากคุณต้องการวัดประสิทธิภาพปั๊มนอกเครื่องยนต์ แคลมป์ได้รับการออกแบบให้พอดีกับทั้งเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์และไดรฟ์ลูกเบี้ยวแบบตั้งโต๊ะ

คำถามที่ 5: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวในการทดสอบเมื่อใช้ชุดอุปกรณ์นี้คืออะไร?
ตอบ: การเลือกตัวต่อแทปเล็ตไม่ถูกต้อง การใช้ตัวต่อที่เล็กหรือใหญ่เกินไปจะทำให้ลูกสูบเอียงระหว่างการสโตรค ส่งผลให้อ่านค่าไม่แน่นอน วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบด้วยคาลิเปอร์ที่ให้มาเสมอ และเลือกอะแดปเตอร์ที่ถูกต้องจากชุดอุปกรณ์ นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิกซ์เจอร์ของลูกเบี้ยวถูกยึดในแนวตั้งฉากกับกลีบ โดยแคลมป์ที่เอียงจะทำให้การอ่านค่าของแผ่นดัชนีเอียง

คำถามที่ 6: ควรเปลี่ยนลูกกลิ้งจับยึดลูกเบี้ยวและลูกปืนเข็มบ่อยแค่ไหน?
ตอบ: ลูกกลิ้งเป็นเหล็กชุบแข็ง และโดยทั่วไปมีอายุการใช้งาน 2,000 รอบการทดสอบ อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบตลับลูกปืนเข็ม (ตลับที่เปลี่ยนได้) ทุกๆ 500 รอบ หากรู้สึกว่าหยาบหรือแสดงอาการ ให้เปลี่ยนใหม่ ตลับลูกปืนที่สึกหรอจะทำให้เกิดแรงเสียดทานซึ่งจะเปลี่ยนการวัดแรง ตลับลูกปืนสำรองมีจำหน่ายในชุดอุปกรณ์เสริม

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชุดทดสอบกราฟต์หัวฉีดปั๊มและหัวฉีดปั๊มพร้อมฟิกซ์เจอร์ลูกเบี้ยว – อินเทอร์เฟซโมดูลาร์ที่รองรับฮาร์ทริดจ์สำหรับการวิเคราะห์การฉีดเชิงกล ประเทศจีน ชุดทดสอบกราฟต์กราฟต์หัวฉีดปั๊มและปั๊มปั๊มพร้อมฟิกซ์เจอร์ลูกเบี้ยว – อินเทอร์เฟซโมดูลาร์ที่รองรับฮาร์ทริดจ์สำหรับผู้ผลิตวิเคราะห์การฉีดเชิงกล ซัพพลายเออร์ โรงงาน