KANGDA 3Q116 ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Laidong KM385

KANGDA 3Q116 นำเสนอโซลูชันปั๊มฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง-ที่ออกแบบมาเพื่อโรงไฟฟ้า Shandong Laidong KM385 โดยให้กำลังเอาต์พุตพิกัดที่14 กิโลวัตต์ภายใต้1800 รอบต่อนาทีเงื่อนไขที่ควบคุม ส่วนประกอบนี้ทำหน้าที่เป็นหัวใจ-ที่สร้างแรงดันให้กับระบบเชื้อเพลิง การสูบจ่ายและการกำหนดเวลาไปยังแต่ละกระบอกสูบด้วยความแม่นยำทางกล สำหรับโรงงานที่รองรับรถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัด รถตัก และหน่วยอุตสาหกรรมแบบอยู่กับที่ทั่วอเมริกาเหนือและยุโรป ไตรมาสที่ 3 ปี 2559 เป็นทางเลือกในทางปฏิบัติในการจัดหาชุดประกอบ OEM ที่สมบูรณ์ เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเท่านั้น แต่ละหน่วยผ่านการตรวจสอบการไหลก่อนจัดส่ง, คอนเฟิร์มปริมาณการส่งมอบและการตอบสนองของผู้ว่าการเทียบกับแผ่นข้อมูลจำเพาะดั้งเดิมของ Laidong

ที่กม.385แพลตฟอร์มใช้ฉีดตรงสถาปัตยกรรมที่เชื้อเพลิงถูกจ่ายโดยตรงไปยังห้องเผาไหม้ที่แรงดันสูงโดยตรง แทนที่จะส่งไปที่ห้องก่อน- การออกแบบนี้ต้องการการสอบเทียบปั๊มที่แม่นยำเพื่อให้เกิดการแยกเป็นอะตอมอย่างสมบูรณ์และการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ ปั๊ม 3Q116 มีการกำหนดค่าให้ตรงกับ1800 รอบต่อนาทีโปรไฟล์ความเร็วที่ได้รับการควบคุม ทำให้มั่นใจได้ถึงการส่งเชื้อเพลิงที่เสถียรตลอดช่วงการทำงาน ของมันการจัดเรียงลูกสูบแบบอินไลน์และผู้ว่าราชการเครื่องกลทำงานควบคู่กันเพื่อรักษาความสม่ำเสมอตำแหน่งชั้นวางภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน

เครื่องยนต์ Laidong KM385 ได้รับการยอมรับว่าเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนในเครื่องจักรการเกษตรขนาดกะทัดรัดและเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็ก แพลตฟอร์มรถแทรกเตอร์รวมถึงจินมะ 254และ284ชุด,ฟาร์มโปร 2425, และนอร์แทรค 254โดยทั่วไปจะเป็นที่ตั้งของโรงไฟฟ้านี้ รถตักล้อยางจากผู้ผลิตเช่นเฮิร์ซเอ็ม, หมาป่า, เอเวอร์รัน, และซอมมายังอาศัยตัวแปร KM385B สำหรับหน้าที่ในการขนถ่ายวัสดุ ปั๊มในไตรมาส 3 ปี 2559 รองรับการใช้งานเหล่านี้ โดยการส่งเชื้อเพลิงเชิงกลยังคงเป็นระบบที่กำหนด สิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมที่ให้บริการกลุ่มยานพาหนะผสมของอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่มีต้นกำเนิดจากจีน- จะพบว่าปั๊มนี้ตอบสนองความต้องการในการเปลี่ยนซ้ำๆ โดยไม่บังคับให้ลูกค้าต้องเข้ารับการยกเครื่องเครื่องยนต์ทั้งหมดสหกรณ์การเกษตรและลานเช่าอุปกรณ์การใช้กลุ่มยานพาหนะแบรนด์ผสม-จะได้รับประโยชน์จากการรวมสินค้าคงคลังของปั๊มไว้ตามการอ้างอิงเดียวนี้

การติดตั้งไตรมาส 3/59 ต้องให้ความสนใจมุมจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าซึ่งเป็นตัวแปรสำคัญสำหรับประสิทธิภาพการเผาไหม้และคุณภาพไอเสีย สำหรับKM385Tแอปพลิเคชันตามข้อกำหนดที่ต้องการ10 องศา ± 1 องศาก้าวหน้า;KM385BTความต้องการตัวแปร16 องศา ± 1 องศา. ช่างเทคนิคควรเติมน้ำมันดีเซลลงในปั๊มก่อนทำการติดตั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้-การทำงานแห้งระหว่างการหมุนข้อเหวี่ยงครั้งแรก การติดตั้งหน้าแปลนสามเหลี่ยมใช้น็อตสามตัว การคลายสิ่งเหล่านี้ทำให้สามารถปรับการหมุนของตัวปั๊มได้อย่างละเอียด-ปรับจังหวะเวลาจนกระทั่งเครื่องหมายมู่เล่อยู่ในแนวเดียวกัน หลังจากยึดหน้าแปลนแล้ว ให้ตรวจสอบที่ยึดวาล์วจัดส่งและสายแรงดันสูง-สำหรับการรั่วไหลภายใต้แรงดันใช้งาน เหมาะสมมีเลือดออกของระบบเชื้อเพลิงจะกำจัดช่องอากาศที่ทำให้เกิดการตอบสนองของผู้ว่าราชการที่ไม่อยู่กับร่องกับรอย ต่ออายุเสมอแหวนรองซีลทองแดงระหว่างติดตั้งใหม่เพื่อป้องกันร้องไห้เรื่องเชื้อเพลิงที่หน้าหน้าแปลน

สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมหัวฉีดดีเซลซึ่งการดำเนินไตรมาส 3/59 ลดการพึ่งพาช่องทางการจัดหา OEM ที่ช้า ใบอนุญาตก่อสร้างทางกลของปั๊มการสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะและการปรับสนามไม่มีอินเทอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ในตลาดที่คอมมอนเรลระบบครอบงำอุปกรณ์ใหม่ ความต้องการบริการอย่างต่อเนื่องสำหรับปั๊มเชิงกลบนรถแทรกเตอร์และรถตักขนาดกะทัดรัดที่มีอายุมากช่วยสร้างช่องทางรายได้ที่มั่นคง ผู้จัดจำหน่ายขายส่งที่ให้บริการเครือข่ายการซ่อมแซมทางการเกษตรควรสต็อกสินค้าในไตรมาส 3/59 ควบคู่ไปกับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง:หัวฉีด, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, และวาล์วส่งมอบ. บทบาทของปั๊มในการฟื้นฟูการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและกำจัดควันดำข้อร้องเรียนทำให้มีการขายเพิ่มขึ้นอย่างตรงไปตรงมาในระหว่างการวินิจฉัยเครื่องยนต์ตามปกติ ถวายหน่วยแลกเปลี่ยนหรือสร้างชุดอุปกรณ์ใหม่เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับอัตรากำไรขั้นต้น

คำถามที่ 1: ปั๊มในไตรมาส 3 ปี 2559 สามารถสอบเทียบบนแท่นทดสอบทางกลมาตรฐานโดยไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์เฉพาะของเครื่องยนต์-ได้หรือไม่
ก. ใช่. ปั๊มนี้แตกต่างจากชุดคอมมอนเรลตรงที่ตอบสนองต่อการปรับกลไก แบบธรรมดาม้านั่งสอบเทียบด้วยแหวนลูกเบี้ยวและอะแดปเตอร์วาล์วส่งที่เหมาะสมก็เพียงพอสำหรับการตรวจสอบการไหลและจังหวะเวลา

คำถามที่ 2: อาการใดบ้างที่บ่งชี้ว่าไตรมาส 3 ปี 2559 จำเป็นต้องเปลี่ยนมากกว่าการซ่อมแซม
ตอบ: ต่อเนื่องควันขาว, ผิดพลาดภายใต้ภาระและเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันเหวี่ยงมักส่งสัญญาณการสึกหรอของลูกสูบเกินขอบเขตการปรับ การทดสอบแบบตั้งโต๊ะเผยให้เห็นความไม่สอดคล้องกันในการส่งมอบระหว่างกระบอกสูบ

คำถามที่ 3: ปั๊มนี้รองรับการทำงานของเชื้อเพลิงชีวภาพหรือดีเซลที่มีกำมะถันสูง-หรือไม่
A: ไตรมาส 3/59องค์ประกอบการปิดผนึกโลหะอดทนปานกลางไบโอดีเซลผสม(B20 และต่ำกว่า) เชื้อเพลิงกำมะถันสูง-จะเร่งตัวขึ้นการกัดกร่อนบนพื้นผิวภายใน การยึดมั่นในมาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงในท้องถิ่นยังคงเป็นสิ่งสำคัญ

คำถามที่ 4: ระยะเวลาการให้บริการโดยทั่วไปสำหรับการตรวจสอบวาล์วจัดส่งคือเท่าใด
A: ตรวจสอบได้ที่1,200 ชมเป็นระยะหรือเมื่อใดก็ตามความทึบของไอเสียเพิ่มขึ้น เชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนจะทำให้หน้าต่างนี้สั้นลงอย่างมาก

คำถามที่ 5: ส่วนประกอบ Governor สามารถใช้แทนกันได้ระหว่างรุ่น KM385T และ KM385BT หรือไม่
ตอบ: ไม่บีทีและTการกำหนดค่าใช้งานที่แตกต่างกันข้อกำหนดล่วงหน้าและอัตราสปริงของผู้ว่าการ การติดตั้งแบบครอสฟิตติ้งทำให้เกิดข้อผิดพลาดด้านจังหวะเวลาและรอบเดินเบาที่ไม่เสถียร