KANGDA 3Q140 ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Changfa 385

คังดา3Q140ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงเป็นหน่วยทดแทนเกรดบริการ-ที่ออกแบบมาเพื่อช้างฟ้า 385แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซล ปรับเทียบสำหรับ1500 รอบต่อนาทีการดำเนินงานด้วย15 กิโลวัตต์เอาท์พุตที่กำหนด ปั๊มนี้จะคืนคุณลักษณะการส่งเชื้อเพลิงของโรงงานในการใช้งานทางการเกษตรและอุตสาหกรรมเบา แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบแบบตั้งโต๊ะเพื่อตรวจสอบการซีลลูกสูบ ความสมบูรณ์ของวาล์วส่ง และการตอบสนองของผู้ควบคุมก่อนจัดส่ง

นี้3Q140ปั๊มได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับช้างฟ้า 385ตระกูลเครื่องยนต์-ขุมพลังที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กชุดปั๊มน้ำชลประทานและไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ ที่ช้างฟ้า 385มองเห็นการทำงานอย่างต่อเนื่องในภูมิภาคที่คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงแตกต่างกันและระยะเวลาการบำรุงรักษาไม่สม่ำเสมอ การสอบเทียบของ KANGDA มุ่งเป้าไปที่385รูปทรงของห้องเผาไหม้ของแพลตฟอร์มและแรงดันป๊อปของหัวฉีด ช่วยหลีกเลี่ยงการจ่ายเชื้อเพลิงเกิน-หรือการเคลื่อนตัวของจังหวะเวลาที่ปั๊มทดแทนทั่วไปมักแนะนำ ปั๊มนี้เหมาะกับการบริการในโรงงานช้างฟ้า-อุปกรณ์ขับเคลื่อนโดยที่ช่องทางจำหน่าย OEM มีจำกัด แต่ความคาดหวังด้านความน่าเชื่อถือยังคงอยู่ในระดับสูง

การติดตั้งที่ถูกต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบเวลาคงที่กับเครื่องหมายมู่เล่ของเครื่องยนต์-อย่าถือว่าตำแหน่งหน้าแปลนของปั๊มทดแทนตรงกับยูนิตที่ถอดออก หลังจากติดตั้งแล้วไล่ลมวงจรแรงดันต่ำ-ให้ละเอียดก่อนหมุน; การกักเก็บอากาศเป็นสาเหตุหลักของการ-ไม่มีการเปลี่ยน-การร้องเรียน ชุดการเดินทางเชื่อมโยงเค้นเพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่ของชั้นวางเต็มทั้งสองทิศทาง จากนั้นจึงตรวจสอบความถูกต้องไม่-ความเร็วที่ควบคุมการโหลดที่ 1,500 รอบต่อนาที สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ไม่มีม้านั่งสอบเทียบการทดสอบถนน-น้ำหนักบรรทุกหรือน้ำหนักบรรทุก-ภายใต้การควบคุมบางส่วนจะเผยให้เห็นความไม่สมดุลในการส่งมอบซึ่งพลาดการตรวจสอบแบบคงที่

สำหรับร้านซ่อมดีเซลรองรับการฉีดเชิงกลแบบเดิม3Q140เป็นทางเลือกในทางปฏิบัติในการจัดหาปั๊มมือสองที่น่าสงสัย หรือการรอเวลารอสินค้าของ OEM ที่ขยายออกไป เครื่องกลปั๊มอินไลน์ล้มเหลวอย่างคาดเดาได้: การสึกหรอของลูกสูบลดการส่งที่ RPM ต่ำวาล์วส่งมอบการรั่วไหลทำให้เกิดการหยดหลังการฉีด- และความล้าของสปริงของกัฟเวอร์เนอร์จะกัดกร่อนเสถียรภาพของความเร็ว แบบสดๆกังดา 3Q140กำจัดโหมดความล้มเหลวทั้งสามโหมดในการสลับส่วนประกอบเดียว ทำให้ร้านค้าสามารถเสนอ a ได้การรับประกัน-การซ่อมที่ได้รับการสนับสนุนแทนที่จะเป็นการพนันแบบ "ลองใช้ปั๊มมือสองนี้"ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนการให้บริการตลาดเกษตรกรรมสามารถจัดเก็บ SKU นี้เป็น-โซลูชันที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วสำหรับ-แพลตฟอร์มเครื่องมือที่มีประชากรสูง

คำถามที่ 1: 3Q140 ต้องมีการสอบเทียบหลังการติดตั้งบน Changfa 385 หรือไม่
ตอบ: ปั๊มมาพร้อมกับการสอบเทียบพื้นฐานที่ตรงกับข้อกำหนด 1500 RPM/15 kW ของ 385 การปรับเปลี่ยนเล็กน้อยของสกรูชุดไม่ได้ใช้งานต่ำ-และหยุดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดอาจจำเป็นขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์แต่ละอย่าง แต่การปรับเทียบใหม่ทั้งหมดนั้นไม่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนอะไหล่

คำถามที่ 2: ร้านค้าจะแยกแยะไตรมาส 3/57 ของจริงจากสำเนาคุณภาพต่ำ-ได้อย่างไร
ตอบ: ตรวจสอบที่ยึดวาล์วจัดส่งการตัดเฉือนขั้นสุดท้ายและความอดทนของลูกสูบพอดี-โดยทั่วไปแล้วหน่วยของปลอมจะแสดงเครื่องหมายเครื่องมือที่มองเห็นได้ และลูกสูบจะตกลงมากเกินไปเมื่อกลับด้าน ปั๊ม KANGDA รวมถึงการ์ดทดสอบแบบอนุกรมบันทึกอัตราการจัดส่งที่จุดความเร็วสามจุด

คำถามที่ 3: อายุการใช้งานโดยทั่วไปของปั๊มนี้ภายใต้รอบการทำงานทางการเกษตรคือเท่าใด
ตอบ: ด้วยการกรองขนาด 10 ไมครอนและเชื้อเพลิงสะอาดใน 3Q140'sการประกอบลูกสูบและกระบอกสูบโดยทั่วไปแล้วจะส่งมอบได้ 3,000–5,000 ชั่วโมงก่อนที่จะสามารถวัดการย่อยสลายของการนำส่งได้ สภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นและเชื้อเพลิงกำมะถันสูง-ลดระยะเวลานี้ให้สั้นลง เวิร์คช็อปควรแนะนำการอัพเกรดไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในทุกการติดตั้ง

Q4: ปั๊มนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ Changfa 385 ที่ขับเคลื่อนเครื่องปั่นไฟได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ โดยมีเงื่อนไขว่าผู้ว่าราชการจังหวัดตกต่ำเป็นที่ยอมรับสำหรับข้อกำหนดการยอมรับโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สำหรับพลังงานสแตนด์บายการใช้งานที่ต้องการการควบคุมความถี่ที่เข้มงวด โปรดตรวจสอบความเสถียรของความเร็ว-ในสถานะภายใต้ขั้นตอนการโหลดส่วนเพิ่มก่อนนำเครื่องกลับมาให้บริการ

คำถามที่ 5: ส่วนประกอบหลักใดบ้างที่เสี่ยงต่อการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิงมากที่สุด
ตอบ:วาล์วส่งมอบและเกลียวลูกสูบเป็นคนแรกที่แสดงการสึกหรอจากอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน สนิมจากการควบแน่นของถังทำให้ถังเสียหายกระบอกสูบภายในไม่กี่ชั่วโมงการทำงาน-ให้ตรวจสอบสภาพถังน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนติดตั้งปั๊มทดแทนบนเครื่องจักรที่มีประวัติความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง-.