1905002 หัวฉีดคอมมอนเรล: เหตุใดหัวฉีดเดี่ยวที่สมบูรณ์แบบจึงยังสามารถเขย่าเครื่องยนต์สี่สูบได้

หัวฉีดที่สมบูรณ์แบบแบบตั้งโต๊ะคือผลลัพธ์ที่มีส่วนประกอบเดียว เครื่องยนต์สี่สูบที่ทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นผลสำเร็จในระดับที่กำหนด สองสิ่งนี้ไม่เหมือนกัน และช่องว่างระหว่างทั้งสองสิ่งนี้อธิบายถึงการซ่อมซ้ำหลายครั้งที่เกี่ยวข้องกับหัวฉีดคอมมอนเรล 1905002 หัวฉีดสามารถผ่านการทดสอบการไหลและการส่งคืนทุกครั้งโดยแยกจากกัน และยังคงสร้างการสั่นสะเทือน รอบเดินเบาที่ไม่สม่ำเสมอ และความผิดปกติของกระบอกสูบถาวรเมื่อติดตั้งร่วมกับหัวฉีดสามตัวที่มีระดับการสึกหรอต่างกัน เหตุผลก็คือ ตัวควบคุมเครื่องยนต์จะแก้ไขแต่ละกระบอกสูบโดยเทียบกับค่าพื้นฐานที่กำหนดไว้ และการแก้ไขนั้นมีช่วงที่จำกัด เมื่อการแพร่กระจายทั่วทั้งชุดเกินกว่าที่การแก้ไขจะดูดซับได้ เครื่องยนต์จะสั่น ไม่ใช่เพราะว่ายูนิตใดเครื่องหนึ่งทำงานล้มเหลว แต่เนื่องจากชุดไม่ทำงานเป็นกลุ่มที่ตรงกันอีกต่อไป

การมีส่วนร่วมของกระบอกสูบคือค่าประมาณของ ECU เกี่ยวกับแรงบิดที่แต่ละกระบอกสูบผลิตได้ โดยจะเปรียบเทียบความเร่งเพลาข้อเหวี่ยงที่วัดได้กับค่าที่คาดหวัง และปรับปริมาณการฉีดต่อกระบอกสูบ การปรับนี้ถูกจำกัดด้วยช่วงการแก้ไขที่เข้ารหัสไว้ หากหัวฉีดตัวหนึ่งส่งได้มากกว่าเล็กน้อยและอีกตัวน้อยกว่าเล็กน้อย ตัวควบคุมจะปรับสมดุลให้อยู่ภายในขีดจำกัด หากการแพร่กระจายกว้างกว่าขีดจำกัด การแก้ไขจะอิ่มตัวและความไม่สมดุลที่ตกค้างจะปรากฏเป็นการสั่นสะเทือนที่รอบเดินเบาและเป็นการร้องเรียนเรื่องความหยาบภายใต้ภาระที่เบา คำถามวินิจฉัยจึงไม่ใช่ "หัวฉีดนี้ดีหรือไม่" แต่ "ชุดนี้อยู่ในหน้าต่างแก้ไขหรือไม่"

ชุดที่ตรงกันอธิบายโดยการแจกแจงสามแบบ ไม่ใช่แบบทดสอบแยกกันสามชุด ขั้นแรก การกระจายการจัดส่งตามปริมาณนำร่อง - สิ่งนี้จะควบคุมความราบรื่นของการไม่ได้ใช้งาน ประการที่สอง การไหลย้อนกลับจะกระจายที่อุณหภูมิการทำงาน ซึ่งจะควบคุมเสถียรภาพของแรงดันทั่วทั้งราง ประการที่สาม การกระจายค่าการเข้ารหัส - การแพร่กระจายโค้ดที่กว้างจะบอกคุณว่าหัวฉีดมาจากขั้นตอนการสึกหรอที่แตกต่างกัน แม้ว่าแต่ละหัวฉีดจะผ่านแยกกันก็ตาม เมื่อต้องจัดหาอุปกรณ์ทดแทนสำหรับกระบอกสูบเดี่ยว การเปรียบเทียบสเปรดทั้งสามนี้กับหัวฉีดทั้งสามตัวที่ติดตั้งไว้แล้วจะให้ความรู้มากกว่าการเปรียบเทียบหน่วยใหม่กับข้อมูลจำเพาะเพียงอย่างเดียว

ระยะห่างและความหนืดของเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ และเปลี่ยนแปลงในอัตราที่แตกต่างกันในหัวฉีดที่สึกหรอเมื่อเทียบกับหัวฉีดที่ดีต่อสุขภาพ ชุดที่มีขั้นตอนการสึกหรอแบบผสมจะทำงานได้ดีเมื่อเย็น เนื่องจากความหนืดที่สูงขึ้นจะปกปิดความแตกต่างของการรั่วไหลเล็กน้อย จากนั้นจะไม่เท่ากันเมื่อร้อนเนื่องจากความหนืดลดลงและความแตกต่างของการรั่วไหลก็กว้างขึ้น ลักษณะเฉพาะที่ขึ้นกับอุณหภูมินี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนที่สุดว่าปัญหาได้รับการตั้งค่าความสอดคล้องกัน มากกว่าความผิดพลาดของหัวฉีดแต่ละตัว นอกจากนี้ยังอธิบายด้วยว่าเหตุใดการตรวจสอบแบบเริ่มเย็นอย่างเดียวจึงพลาดปัญหาเป็นประจำ

การแก้ไขโค้ดทุกรายการจะมีช่วง และนอกช่วงนั้น ECU จะไม่สามารถชดเชยได้ ผลที่ตามมาสองประการ ขั้นแรก การติดตั้งหัวฉีดใหม่เข้ากับชุดอุปกรณ์ที่สึกหรออย่างหนักสามชุดอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้แย่ลง เนื่องจากลักษณะของชุดใหม่จะอยู่ที่ขอบด้านหนึ่งของหน้าต่างแก้ไข ส่วนชุดเก่าจะอยู่อีกด้านหนึ่ง ประการที่สอง การแทนที่ทั้งสี่ด้วยยูนิตที่ไม่ตรงกัน - แบตช์ต่างกัน ขั้นตอนการสึกหรอต่างกัน - สามารถสร้างชุดที่เป็นที่ยอมรับแยกกันแต่โดยรวมอยู่นอกหน้าต่าง การจับคู่มีความสำคัญมากกว่าคุณภาพของแต่ละบุคคล ณ จุดติดตั้ง

คำถามที่ 1: หัวฉีด 1905002 ใหม่ทดสอบได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่เครื่องยนต์ยังคงสั่นอยู่ ทำไม
เพราะปัญหาคือการตั้งค่าความสอดคล้องไม่ใช่แต่ละหน่วย ตรวจสอบส่วนร่วมของกระบอกสูบในทั้งสี่กระบอกสูบ และเปรียบเทียบค่าการเข้ารหัสก่อนที่จะเปลี่ยนสิ่งอื่นใด

คำถามที่ 2: ฉันควรเปลี่ยนหัวฉีดหนึ่งตัวหรือทั้งสี่ตัวหรือไม่
แทนที่หนึ่งรายการเมื่ออีกสามรายการที่เหลือใกล้เคียงกับค่าการเข้ารหัสและการไหลกลับ เปลี่ยนชุดเมื่อสเปรดกว้างหรือเมื่อกระบอกสูบหลายกระบอกอยู่ใกล้ขีดจำกัดการแก้ไข

คำถามที่ 3: ทำไมการสั่นสะเทือนจึงแย่ลงเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง?
เชื้อเพลิงร้อนมีความหนืดต่ำกว่า ซึ่งทำให้ความแตกต่างระหว่างการรั่วไหลของหัวฉีดกว้างขึ้นที่ระดับการสึกหรอต่างกัน จุดสั่นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิเพื่อตั้งค่าที่ไม่ตรงกัน

คำถามที่ 4: ค่าการเข้ารหัสส่งผลต่อความราบรื่นจริง ๆ หรือไม่?
ใช่. ตัวควบคุมจะแก้ไขตามบรรทัดฐานที่เข้ารหัสไว้ รหัสที่ไม่ตรงกับพฤติกรรมที่แท้จริงของหน่วยทำให้การแก้ไขทำงานจากการอ้างอิงที่ไม่ถูกต้อง

คำถามที่ 5: หัวฉีดสองตัวที่มีหมายเลขชิ้นส่วนเดียวกันสามารถมีค่าการเข้ารหัสที่แตกต่างกันได้หรือไม่?
ใช่ และพวกเขาก็ทำตามปกติ ค่าการเข้ารหัสจะอธิบายพฤติกรรมไฮดรอลิกที่วัดได้ ไม่ใช่หมายเลขชิ้นส่วน ดังนั้นจึงแตกต่างกันไปตามหน่วยต่อหน่วยภายในข้อกำหนด

คำถามที่ 6: วิธีที่เร็วที่สุดในการยืนยันชุดที่ตรงกันหลังการติดตั้งคืออะไร?
อ่านส่วนสนับสนุนของกระบอกสูบขณะเดินเบาและโหลดเบาบนทั้งสี่กระบอกสูบ และตรวจสอบว่าไม่มีการตรึงไว้ที่ขีดจำกัดการแก้ไข