04286685 Deutz Mechanical Unit Pump – Cam-ขับเคลื่อนด้วยความแม่นยำโดยที่ไม่ต้องพึ่งพา ECU-

ระบบคอมมอนเรลสมัยใหม่อาศัยระบบนิเวศที่ละเอียดอ่อนของเซ็นเซอร์ โซลินอยด์ และอัลกอริธึมวงปิด แต่เมื่อระบบนิเวศนั้นล้มเหลวในพื้นที่ทำเหมืองระยะไกลหรือในทุ่งเก็บเกี่ยวที่เต็มไปด้วยฝุ่น การแก้ไขปัญหาก็กลายเป็นฝันร้าย ที่04286685เสนอข้อเสนอที่แตกต่าง:การส่งเชื้อเพลิงเชิงกลบริสุทธิ์ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์โดยตรง ไม่มี ECU ไม่มี CAN บัส และไม่มีการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจนเกิดความเสียหาย ทุกเหตุการณ์การฉีดถูกกำหนดโดยโปรไฟล์ลูกเบี้ยวกราวด์ที่แม่นยำและกลไกล่วงหน้าที่ควบคุมด้วยแรงเหวี่ยง ซึ่งเป็นระบบที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ Deutz มานานหลายทศวรรษและยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการให้บริการภาคสนามเหนือความซับซ้อนทางดิจิทัล.

ปั๊มนี้ไม่ใช่ของที่ระลึก มันคือองค์ประกอบเชิงกลยุทธ์สำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องทำงานในอุณหภูมิที่สูงมาก (–30 องศาถึง +60 องศา ) ด้วยคุณภาพเชื้อเพลิงที่ผันผวน และในกรณีที่ต้นทุนการหยุดทำงานเกินราคาของความเรียบง่าย 04286685 ให้ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอต่อจังหวะตลอดช่วงความเร็ว500 ถึง 2,600 รอบต่อนาทีพร้อมด้วยตัวควบคุมการตกหล่นเชิงกลในตัวที่ช่วยให้มั่นใจว่าไม่ได้ใช้งานอย่างมีเสถียรภาพและป้องกันการหลุดลอย ทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องใช้โค้ดแม้แต่บรรทัดเดียว

ปั๊มทำงานบนหลักการของลูกสูบแบบลูกสูบ: ร่องเกลียวที่กลึงบนลูกสูบจะกำหนดจังหวะที่มีประสิทธิภาพ ในขณะที่วาล์วส่งจะควบคุมการสแน็ปเปิดและปิด องค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญ ได้แก่ :

เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ:10.5 มม. (เหล็กกล้าเครื่องมือชุบแข็งพร้อมพื้นผิวไนไตรด์)

แรงยกลูกสูบสูงสุด:12.8 มม. (พิจารณาจากวงกลมฐานลูกเบี้ยวและความสูงของจมูก)

การยกวาล์วจัดส่ง:2.2 มม. พร้อมด้วยการกำหนดค่าสปริงคู่– สปริงเบาสำหรับการเปิดครั้งแรก และสปริงหนักเพื่อการปิดอย่างรวดเร็ว ช่วยลดการฉีดทุติยภูมิ

ประเภทผู้ว่าการ:ตัวว่าราชการแรงเหวี่ยงกลไฮดรอลิกด้วยตกต่ำตัวแปร(ปรับได้ตั้งแต่ 3% ถึง 10%) - เหมาะสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ต้องการการทำงานแบบ isochronous หรือ droop

ตั้งเวลาล่วงหน้าอัตโนมัติ:กลไกฟลายเวทประเภทความเฉื่อยจะหมุนวงแหวนลูกเบี้ยวโดยสัมพันธ์กับเพลาขับ ส่งผลให้จังหวะการฉีดเร็วขึ้นเพลาข้อเหวี่ยงสูงสุด 12 องศา ขณะที่ความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นจาก 600 เป็น 2,200 รอบต่อนาที

ตัวเรือนปั๊มเป็นแบบ aการหล่ออะลูมิเนียมชิ้นเดียวด้วยคลังเชื้อเพลิงแบบบูรณาการ ช่วยลดเส้นทางการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น เพลาขับมีคุณสมบัติกเรียวคีย์ที่ประกอบเข้ากับชุดเกียร์ของเครื่องยนต์ ไม่มีโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพาน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการซิงโครไนซ์เชิงมุมอย่างถาวร

04286685 เป็นผลิตภัณฑ์ทดแทนเทียบเท่ากับ OEM สำหรับซีรีส์เครื่องยนต์อุตสาหกรรม Deutz ต่อไปนี้ (ปรึกษาหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ของคุณสำหรับรุ่นที่แน่นอน):

ดอยท์ซ เอฟแอล 1011/1012– รุ่น 2, 3, 4 และ 6 กระบอกสูบ (เช่น BF4M1011, BF6M1012)

ดอยท์ซ ฟลอริด้า 2011/2012– รวมถึงโครงร่างระบายความร้อนด้วยน้ำและระบายความร้อนด้วยอากาศ (เช่น BF4M2012, BF6M2012)

ดอยท์ซ 1013/1015– รุ่นการผลิตในช่วงแรกที่ไม่มีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ (เช่น BF6M1013EC แต่มีตัวเลือกปั๊มแบบกลไก)

ดอยท์ซ ทีซีดี 2013– สำหรับรุ่นพรีคอมมอนเรลเท่านั้น (ตรวจสอบประเภทระบบหัวฉีดของคุณ)

การใช้งานทั่วไปได้แก่:

รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร (Deutz‑Agro, Same, Lamborghini แบบเดียวกัน)

รถตักล้อยางและรถขุด (Liebherr, Atlas, O&K)

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ (FG Wilson, Caterpillar OEM, Cummins Power Generation พร้อมเครื่องยนต์ฐาน Deutz)

เครื่องยนต์เสริมทางทะเลและระบบขับเคลื่อนเรือประมง

หมายเหตุประกอบที่สำคัญ:ปั้มอันนี้ครับติดตั้งด้านข้างและขับเคลื่อนด้วยเกียร์ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำนวนฟันเฟืองขับตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ (ปกติคือ 22 หรือ 24 ฟัน) 04286685 มาพร้อมกับข้อต่อ 22 ฟันมาตรฐาน แต่มีปลอกอะแดปเตอร์สำหรับเกียร์ 24 ฟัน

ไม่ต้องใช้ซอฟต์แวร์ปรับเทียบ– การปรับเปลี่ยนทั้งหมดเป็นแบบกลไก: ตำแหน่งชั้นวางจะกำหนดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด สกรูหยุดเดินเบาจะควบคุมเชื้อเพลิงความเร็วต่ำ และเวลาจะเปลี่ยนโดยการเพิ่ม/ถอดแผ่นชิมด้านหลังหน้าแปลนยึด ช่างเครื่องดีเซลที่มีความสามารถสามารถทำงานเหล่านี้ได้ด้วยเครื่องมือช่างพื้นฐาน

ภูมิคุ้มกันต่อไฟกระชาก– ฟ้าผ่า การกลับขั้วของแบตเตอรี่ หรือกระแสไฟกระชากของไดชาร์จไม่ส่งผลกระทบต่อ 04286685 ส่วนประกอบทางไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวคือโซลินอยด์ปิดเครื่อง (12V หรือ 24V) ซึ่งสามารถเลี่ยงได้ง่ายในกรณีฉุกเฉิน

การวินิจฉัยที่โปร่งใส– พลังงานต่ำ? ควันดำ? เริ่มต้นยาก? ตรวจสอบพารามิเตอร์ทางกายภาพทั้งสาม: การเคลื่อนตัวแบบไร้แร็ค การจัดตำแหน่งเครื่องหมายกำหนดเวลา และความตึงของสปริงวาล์วส่ง – ไม่ต้องใช้เครื่องมือสแกน

ต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ต่ำกว่า– ไม่มีเซ็นเซอร์แรงดันที่มีราคาแพง ไม่มีการเข้ารหัสหัวฉีด และกระบวนการสร้างใหม่ที่เรียบง่ายกว่า (สามารถเปลี่ยนลูกสูบและกระบอกสูบแยกกันได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนตัวปั๊มทั้งหมด)

การจัดตำแหน่งเวลา:หมุนเครื่องยนต์ไปที่ TDC ของกระบอกสูบ #1 (จังหวะการอัด) ใส่ไดอัลเกจผ่านพอร์ตไทม์มิ่งบนหน้าแปลนปั๊มเพื่อค้นหาเครื่องหมาย TDC ของปั๊ม จากนั้นจึงขันปั๊มเข้ากับกล่องเกียร์ตามความหนาของแผ่นชิมที่ระบุ ใช้เครื่องคิดเลขชิม (รหัส QR) ที่ให้มาเพื่อปรับเวลาตามค่าซีเทนเชื้อเพลิงและระดับความสูงของเครื่องยนต์

การรองพื้น:เติมน้ำมันดีเซลสะอาดลงในช่องปั๊มผ่านทางช่องทางเข้าก่อนหมุนข้อเหวี่ยง – การสตาร์ทแบบแห้งสามารถทำคะแนนลูกสูบได้ต่ำกว่า 10 รอบ

การปรับชั้นวาง:ตั้งสกรูหยุดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดเพื่อให้ถึงระยะการเคลื่อนที่เต็มชั้นวางเฉพาะเมื่อแขนกัฟเวอร์เนอร์สัมผัสกับการหยุดด้วยความเร็วสูงสุดเท่านั้น ซึ่งจะช่วยป้องกันการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปในระหว่างการโอเวอร์โหลด

กำลังรันอิน:สตาร์ทเครื่องยนต์โดยเดินเบาเป็นเวลา 15 นาที จากนั้นที่โหลด 50% เป็นเวลา 30 นาที ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและฟังเสียงน็อคผิดปกติ (ซึ่งบ่งชี้จังหวะเวลาไม่ถูกต้อง)

คำถามที่ 1: ฉันสามารถเปลี่ยนปั๊มคอมมอนเรลที่เสียด้วย 04286685 บนเครื่องยนต์ Deutz TCD ได้หรือไม่
ไม่ – เครื่องยนต์ TCD ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบหัวฉีดคอมมอนเรล ฝาสูบ เพลาลูกเบี้ยว และท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากันไม่ได้ ปั๊มนี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดเชิงกลแต่เดิม (ซีรีย์ FL/F) ตรวจสอบประเภทการฉีดของเครื่องยนต์ของคุณโดยใช้แผ่นป้ายรุ่นเสมอ

คำถามที่ 2: เครื่องยนต์ของฉันทำงานหยาบที่ความเร็วต่ำ ปั๊มเป็นสาเหตุหรือหัวฉีด
โดยปกติแล้ว การเดินเบาอย่างหยาบนั้นเกิดจากการส่งของระหว่างกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอ 04286685มีการปรับความสม่ำเสมอขันสกรูที่ด้านข้างของปั๊ม - การหมุนจะทำให้จังหวะลูกสูบของกระบอกสูบเปลี่ยนไปเล็กน้อยโดยมีการส่งที่อ่อนแรง อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้ทำการทดสอบการรั่วบนหัวฉีดก่อน หากทั้งหมดมีความแปรผันไม่เกิน 10% ให้ปรับปั๊ม

คำถามที่ 3: ช่วงการยกเครื่องที่แนะนำสำหรับปั๊มนี้ภายใต้งานหนักคือเท่าใด (เช่น บริการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง)
สำหรับการทำงานต่อเนื่องที่โหลด 80% เราขอแนะนำ aตรวจสายตาทุกๆ 8,000 ชั่วโมงและการสร้างใหม่ทั้งหมด (ลูกสูบ, ลำกล้อง, วาล์วส่ง, ตุ้มน้ำหนัก) ที่16,000 ชม. สัญญาณของการสึกหรอได้แก่ ควันดำที่เพิ่มขึ้น กำลังลดลง และความล่าช้าในการตอบสนองของผู้ว่าราชการในระหว่างการรับน้ำหนักบรรทุก

คำถามที่ 4: ฉันสามารถใช้ปั๊มนี้กับไบโอดีเซล (B30) หรือ HVO สังเคราะห์ได้หรือไม่
ใช่ – ลูกสูบไนไตรด์ทนทานต่อการหล่อลื่นที่ต่ำกว่าของไบโอดีเซลผสม อย่างไรก็ตาม อาจต้องใช้ซีเทนที่สูงขึ้นและความหนาแน่นต่ำกว่าของ HVOชะลอเวลาคงที่ 2-3 องศาเพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันกระบอกสูบมากเกินไป โปรดดูตารางการปรับแผ่นรองเม็ดมีดในคู่มือ โดยเราจะระบุค่าเฉพาะสำหรับเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ

คำถามที่ 5: ฉันทำแผ่นรองไทม์มิ่งหาย ฉันสามารถซื้อแยกต่างหากได้หรือไม่
อย่างแน่นอน. แผ่นชิมมีความหนา 0.1, 0.2 และ 0.5 มม. (หมายเลขชิ้นส่วน 04286685‑SH01, ‑SH02, ‑SH05) คุณสามารถรวมเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้ค่าชดเชยเวลาที่แน่นอน ห้ามใช้แผ่นรองชั่วคราว เพราะความหนาไม่สม่ำเสมออาจทำให้ตัวเรือนปั๊มบิดเบี้ยวและทำให้เกิดการยึดลูกสูบได้

คำถามที่ 6: ฉันจะแยกแยะของแท้ 04286685 จากโคลนภาษาจีนได้อย่างไร
ปั๊มของแท้มีประทับตราโลโก้ "Deutz"และกหมายเลขแบทช์แกะสลักด้วยเลเซอร์บนปกผู้ว่าราชการจังหวัด นอกจากนี้ตัวยึดวาล์วส่งยังมีแหวนรองอลูมิเนียมอโนไดซ์สีแดง– โคลนใช้เหล็กธรรมดา นอกจากนี้ ปั๊มของแท้ยังมีรายงานการทดสอบจากโรงงานพร้อมการวัดการไหลแยกสำหรับแต่ละกระบอกสูบ หน่วยปลอมไม่เคยให้สิ่งนี้

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: 04286685 ปั๊มหน่วยกลไก deutz – -ขับเคลื่อนด้วยความแม่นยำโดยไม่มีการพึ่งพา ecu- ประเทศจีน 04286685 ปั๊มหน่วยทางกล deutz –-ขับเคลื่อนด้วยความแม่นยำโดยอาศัย-การพึ่งพา ecu เป็นศูนย์ ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, 22100 1C201 ปั๊มสำหรับโตโยต้า, 2644C311, 8924a491t, DB4427-6076, T8322100, DB4429-S328 ปั๊มฉีดดีเซล, เครื่องยนต์เพอร์กินส์