ปั๊มหน่วยเครื่องกล DEUTZ 04286791 – การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ซีรีย์ 2013/2014

ที่DEUTZ 04286791 ปั๊มยูนิตกลไกเป็นส่วนประกอบการฉีดเชื้อเพลิง-ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล DEUTZ ซีรีส์ 2013/2014 ดำเนินงานบนหลักการกระตุกของกลไก-ยูนิตหัวฉีดนี้จะจ่ายพัลส์เชื้อเพลิงแรงดันสูง-ที่มิเตอร์อย่างแม่นยำไปยังแต่ละกระบอกสูบโดยตรง- โดยไม่ขึ้นอยู่กับการแทรกแซงการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ ต่างจากระบบ-รางทั่วไปที่ต้องอาศัยตัวสะสมแรงดันสูง-แบบรวมศูนย์และหัวฉีดกระตุ้นโซลินอยด์- 04286791 ใช้กลไกลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยว-ซึ่งสร้างแรงดันในการฉีดในแหล่งกำเนิด, ณ จุดส่งมอบ สถาปัตยกรรมแบบกระจายอำนาจนี้มีความซ้ำซ้อนโดยธรรมชาติ และลดความยุ่งยากในการแก้ไขปัญหาในสภาพสนามที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับการวินิจฉัยอาจไม่พร้อมใช้งาน

ปั๊มแต่ละตัวมีการสอบเทียบถึงข้อกำหนดการไหลของโรงงาน DEUTZทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการฉีดยาภายในมุมเพลาข้อเหวี่ยง ±0.5 องศาและความสม่ำเสมอของปริมาตรในกระบอกสูบทั้งหมด ผลลัพธ์ที่ได้คือการเผาไหม้ที่สมดุล ลดอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย (EGT) และกำลังขับที่ยั่งยืนภายใต้รอบโหลดที่แปรผัน-ตั้งแต่ไฟกระชากไฮดรอลิกของรถขุดไปจนถึงขั้นตอนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า-เหตุการณ์โหลด

หมายเลขชิ้นส่วนนี้04286791ทำหน้าที่ทดแทนโดยตรงสำหรับตระกูลเครื่องยนต์ DEUTZ ต่อไปนี้:

ซีรีย์เครื่องยนต์	เฉพาะรุ่น
ซีรีส์ปี 2013	BF4M2013, BF6M2013, TCD2013 L04, TCD2013 L06
ซีรีส์ปี 2014	BF4M2014, TCD2014 L06 (มีเฉพาะบางรุ่น)
กลุ่มแอปพลิเคชัน	รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร รถตักล้อยาง รถขุด ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์เสริมทางทะเล

⚠️ หมายเหตุที่สำคัญ: ตรวจสอบปั๊มเสมอการวางแนววาล์วส่งมอบและความยาวจังหวะของลูกสูบเทียบกับเครื่องหมายบอกเวลาของเครื่องยนต์ก่อนการติดตั้ง คุณสมบัติ 04286791 มีวาล์วส่งมือซ้าย-มาตรฐานการกำหนดค่าสำหรับเครื่องยนต์ DEUTZ ที่หมุนตามเข็มนาฬิกา{0}}

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
หมายเลขชิ้นส่วน	04286791 (DEUTZ OEM) / เปลี่ยนกับ 04170123, 04178923
ประเภทปั๊ม	เครื่องกลใน-ปั๊มยูนิตไลน์ (แบบกระตุก-)
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ	10.0 มม. (เหล็กกล้าเครื่องมือชุบแข็ง เคลือบ DLC-)
จังหวะลูกสูบ	14.5 มม
สูงสุด แรงดันการฉีด	1,200 บาร์ (คงที่) / 1,450 บาร์ (จุดสูงสุดชั่วคราว)
แรงดันเปิดวาล์วส่ง	250 ± 10 บาร์
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงต่อจังหวะ @ 1,000 รอบต่อนาที	185–195 มม.³
ส่วนต่อประสานผู้ว่าการ	คันบังคับชนิด RQV{0}}แบบกลไก (ปรับได้)
แรงบิดในการติดตั้ง	55–60 Nm (ตัวยึดหัวฉีด) / 25 Nm (ตัวยึดวาล์วส่ง)
ข้อกำหนดในการกรอง	มากกว่าหรือเท่ากับ 5 μm สัมบูรณ์ (ISO 4406: 18/16/13)

หมายเหตุมิติ: ความสูงโดยรวมจากหน้าแปลนยึดถึงด้านบนของวาล์วส่ง:168.5 มม– สำคัญอย่างยิ่งต่อระยะห่างในช่องเครื่องยนต์ที่คับแคบ

1. การอัพเกรดแบริ่งลูกกลิ้งลูกเบี้ยว-

04286791 ประกอบด้วยปรับปรุงตัวติดตามลูกเบี้ยวเข็ม-ด้วยวงแหวนรอบนอกที่เป็นเหล็กชุบแข็ง ช่วยลดการสูญเสียความเสียดทานได้ประมาณ8–12%เมื่อเทียบกับการออกแบบประเภทบุชชิ่งรุ่นก่อนๆ- สิ่งนี้แปลโดยตรงว่าเป็นความต้องการแรงบิดของไดรฟ์ที่ลดลงจากเพลาลูกเบี้ยวและอายุการใช้งานลูกกลิ้งที่ยาวนานขึ้นภายใต้การทำงานต่อเนื่องความเร็วสูง- (ทดสอบกับ2,500+ ชั่วโมงที่โหลด 80%)

2. การบูรณาการต่อต้าน-วงแหวนขัด (APR)

ภายในกระบอกลูกสูบมีพื้นผิวที่มองเห็นด้วยกล้องจุลทรรศน์แหวนขัดป้องกัน-ลดการสึกหรอจากการเสียดสีจากเชื้อเพลิง-อนุภาคที่พัดพา โดยรักษาลูกสูบ-ถึง-ระยะห่างของถังภายใน3–5 ไมครอนชั่วโมงการทำงานมากกว่า 5,000 ชั่วโมง ซึ่งช่วยรักษาความสม่ำเสมอในการฉีดและชะลอการเสื่อมประสิทธิภาพที่มักพบเห็นได้ทั่วไปในลูกสูบชุบโครเมียม-มาตรฐาน

3. การชดเชยอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง

ต่างจากการเปลี่ยนแบบพื้นฐาน อุปกรณ์นี้มีคุณสมบัติ aพอร์ตเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงในตัว-(เกลียว M8×1) ซึ่งเมื่อจับคู่กับเทอร์มิสเตอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม จะช่วยให้สามารถปรับเวลาเชิงกลผ่านการเชื่อมต่อกัฟเวอร์เนอร์ ซึ่งเป็นแนวทางแบบไฮบริดที่เชื่อมระบบกลไกแบบเดิมเข้ากับการตรวจสอบอัจฉริยะที่ดัดแปลงเพิ่มเติมได้

4. เย็น-เริ่มการเพิ่มประสิทธิภาพ

ของปั๊มกำลังเริ่มต้นพรีโหลดสปริงโรงงาน-ตั้งค่าให้ส่งน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกิน 15% ระหว่างการหมุนข้อเหวี่ยง (ต่ำกว่า 150 รอบต่อนาที) ช่วยลดระยะเวลาควันขาวลงได้มากถึง 40%ที่อุณหภูมิแวดล้อม -15 องศา เมื่อจับคู่กับระบบปลั๊กเรืองแสง DEUTZ

รายการตรวจสอบก่อน-การติดตั้ง:
✔️ตรวจเช็คกลีบเพลาลูกเบี้ยวสำหรับการให้คะแนน – เปลี่ยนหากการสึกหรอเกิน 0.15 มม
✔️ตรวจสอบการกวาดล้างก้านสูบ(เย็น 0.30–0.35 มม.)
✔️ไพร์ปั๊มด้วยคลีนดีเซลผ่านทางคันโยกไพรเมอร์มือ-จนกว่าอากาศ-เชื้อเพลิงอิสระจะออกจากวาล์วน้ำล้น

โปรโตคอลการสอบเทียบ (ไม่มีแท่นทดสอบ):

ตั้งเครื่องยนต์เป็นจังหวะการอัด TDCสำหรับกระบอกสูบ #1

ใส่กตัวบ่งชี้การหมุนผ่านพอร์ตวาล์วส่งมอบเพื่อวัดการยกลูกสูบ

ปรับกองชิมใต้หน้าแปลนปั๊มเพื่อให้บรรลุ4.2 มม. ± 0.05 มมลูกสูบยกที่ TDC

ขันโบลต์ยึด-ให้แน่นในรูปแบบกากบาท-แรงบิดสุดท้ายอยู่ที่ 45 นิวตันเมตร

📌 แนะนำให้ทำการสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะเสมอ แต่วิธีการภาคสนามด้านบนจะมีการสำรองข้อมูลที่สามารถให้บริการได้เมื่อการเข้าถึงศูนย์บริการมีจำกัด

คำถามที่ 1: 04286791 สามารถแทนที่ 04170123 รุ่นเก่าโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนเกียร์ไทม์มิ่งได้หรือไม่
ใช่ทั้งสองหุ้นเหมือนกันเรขาคณิตการขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว(การยึดติดฟัน 12- มุมแรงกด 45 องศา) อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีการตั้งเวลาใหม่เนื่องจากเส้นโค้งการยกของลูกสูบแตกต่างกันเล็กน้อย – ให้ใช้วิธีตัวระบุการหมุนที่อธิบายไว้ข้างต้นเพื่อตั้งเวลาฐาน

คำถามที่ 2: อาการอะไรที่บ่งบอกว่าปั๊มนี้เสีย เทียบกับปัญหาหัวฉีดหัวฉีด
โดยทั่วไปแล้วปั๊มยูนิตที่ชำรุดจะผลิตขึ้นการเคาะที่ผิดปกติที่เปลี่ยนแปลงไปตามความเร็วของเครื่องยนต์ (ไม่เหมือนกับการสึกหรอของหัวฉีดซึ่งทำให้เกิดไฟติดคงที่ขณะเดินเบา) ตรวจสอบวาล์วโอเวอร์โฟลว์ด้วย หากน้ำมันเชื้อเพลิงไหลอย่างต่อเนื่องจากการรั่วไหล-แบบออฟไลน์ แสดงว่าระยะห่างของลูกสูบเกินพิกัดที่ยอมรับได้

คำถามที่ 3: ปั๊มนี้ใช้ได้กับไบโอดีเซลผสม (B20/B30) หรือไม่
ใช่ค่ะ วัสดุซีลคือเกรด FKM (Viton®)ผ่านการทดสอบความเข้ากันได้ของ B30 ที่อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด 60 องศา สำหรับส่วนผสมที่สูงกว่า (B50–B100) เราแนะนำให้อัปเกรดโอริงวาล์วส่งโอ-เป็นHNBR– จำหน่ายแยกต่างหาก.

คำถามที่ 4: ฉันจะระบุปั๊ม 04286791 ที่เป็นของปลอมได้อย่างไร
หน่วยแท้มีโลโก้ DEUTZ ที่แกะสลักด้วยเลเซอร์-บนหน้าแปลนยึดด้วยรหัสชุด 7 ตัวอักษรที่ขึ้นต้นด้วย "WK" ของปลอมมักจะละเว้นการกัดแบบไมโคร-บนเม็ดมะยม – ใช้แว่นขยาย 10 เท่าเพื่อตรวจสอบ

คำถามที่ 5: ช่วงเวลาการบริการที่คาดหวังสำหรับปั๊มนี้ในแอปพลิเคชันชุดตัวสร้าง-คือเท่าใด
ที่ความเร็วคงที่ 1,500 รอบต่อนาที / 75% โดยทั่วไปปั๊มจะเกิน8,000 ชมก่อนที่การสึกหรอของลูกสูบจะส่งผลต่อประสิทธิภาพ – ประมาณสองเท่าของช่วงเวลาสำหรับการใช้งานแบบเคลื่อนที่ทางการเกษตร เนื่องจากการหมุนเวียนด้วยความร้อนคงที่มากขึ้น

คำถามที่ 6: ฉันสามารถติดตั้งสายเคเบิลหยุดแบบแมนนวลเข้ากับปั๊มนี้ได้หรือไม่ หากโซลินอยด์ตัดไฟล้มเหลว
ตัวเรือน 04286791 ประกอบด้วยหัวหน้าคันโยกหยุดกล(ไม่ได้ใช้ในการกำหนดค่าจากโรงงาน) สามารถติดตั้งชุดสาย Bowden อเนกประสงค์เพิ่มเติมได้โดยใช้รูเกลียว M6 ที่ให้มา – โปรดดูภาคผนวกการติดตั้ง

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ปั๊มหน่วยกลไก deutz 04286791 – การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ซีรีส์ 2013/2014 ปั๊มหน่วยกลไก deutz ของจีน 04286791 – การส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์ซีรีส์ 2013/2014 ซัพพลายเออร์ โรงงาน, 0460424390A ปั๊ม, 104641-7270 VE4/11F1300RNP2489 6205-71-1360, 9521A081H, DB4429 5694 RE504066 ปั๊ม, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เพอร์กินส์ 9320A392G