32B65-35040/092000-06838 ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงของ DENSO

092000-06838 คือหมายเลขอะไหล่แท้ของ Komatsu สำหรับระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการก่อสร้างโดยเฉพาะ

ฟังก์ชันหลัก: เพิ่มแรงดันดีเซลแรงดันต่ำ-ไปที่ 1,000–1,800 บาร์ และจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำตามช่วงเวลาที่กำหนดไปยังหัวฉีดตามคำสั่งของ ECU ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อกำลังของเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และการปล่อยมลพิษ

 

 

1. การถอดรหัสหมายเลขชิ้นส่วน

092000: คำนำหน้าของ Komatsu สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้าง (รถขุด/รถตัก)

06838: ตัวระบุรุ่นย่อย-ที่ไม่ซ้ำกันสำหรับพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์โดยเฉพาะ (เช่น เส้นโค้งการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การสอบเทียบเวลา)

2. อุปกรณ์ที่เข้ากันได้ (การใช้งานทั่วไป)

ประเภทอุปกรณ์	โมเดลโคมัตสุ	รุ่นเครื่องยนต์	กระบอกสูบ
รถขุดขนาดกลาง-	PC200-6/7/8, PC220-7	SAA6D107E, S6D114E	6 สูบ
รถตักล้อยางขนาดใหญ่	WA380-5/6, WA450-6	SAA6D140E	6 สูบ

⚠ หมายเหตุสำคัญ: ปั๊มอาจไม่สามารถใช้แทนกันได้ในรุ่นย่อย- (เช่น PC200-6 กับ PC200-8) ตรวจสอบหมายเลขซีเรียลของเครื่องเสมอ

3. โครงสร้างปั๊มและพารามิเตอร์ทางเทคนิค

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ	รายละเอียด
ประเภทปั๊ม	ปั๊มลูกสูบแบบอินไลน์	อิเล็กโทร-เครื่องกล (พร้อมกัฟเวอร์เนอร์)
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ	8–10 มม. (ขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์-)	คู่ที่ตรงกันที่มีความแม่นยำ- (ค่าเผื่อน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.001 มม.)
ประเภทผู้ว่าราชการจังหวัด	เครื่องกลแรงเหวี่ยง + ไฮดรอลิก Advancer	รักษาความเร็วรอบเดินเบาให้คงที่ จำกัดความเร็วเกิน
สูงสุด ความดันการทำงาน	1,500 บาร์ (สูงสุด)	ต้องมีเส้นแรงดันสูง-เสริมแรง
สั่งยิง	1-5-3-6-2-4 (มาตรฐาน 6 สูบ)	ระยะเพลาลูกเบี้ยวแบบปรับได้-ไม่ได้

4. ส่วนประกอบหลักและฟังก์ชัน

คู่ลูกสูบ: หน่วยสร้างแรงดันหลัก- การสึกหรอทำให้เกิดแรงดันต่ำ/ควันดำ

วาล์วจ่าย: ป้องกันการไหลย้อนกลับของน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวนำไปสู่การไม่ได้ใช้งานหรือการฉีดทุติยภูมิที่ไม่เสถียร

แร็คควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง: ปรับปริมาตรน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านการเชื่อมต่อปีกผีเสื้อ การติดขัดทำให้สูญเสียพลังงาน

Timing Advancer: อัตโนมัติ-เพิ่มจังหวะการฉีดด้วย RPM ความล้มเหลวทำให้เกิดการสตาร์ท/การกระแทกอย่างรุนแรง

 

 

โหมดความล้มเหลวทั่วไป

❌ สตาร์ทติดยาก (ลูกสูบสึก/สูญเสียแรงดัน)

❌ การลดกำลัง (น้ำมันเชื้อเพลิง/เวลาผิดพลาดไม่เพียงพอ)

❌ควันไอเสียสีน้ำเงิน/ขาว (หน่วงการฉีด)

❌ RPM ผันผวน (ความล้าของสปริงผู้ควบคุม)

 

 

การกรองน้ำมันเชื้อเพลิง:

ใช้ดีเซลเกรด API CF-4+ เปลี่ยนตัวกรองจากโรงงาน (Komatsu PN: 600-211-7320) ทุก 500 ชั่วโมง

ปริมาณน้ำ 0.05% ช่วยเร่งการกัดกร่อนของลูกสูบ

เครื่องมือสอบเทียบ:

หลัง-การสอบเทียบการแยกชิ้นส่วนบนแท่นทดสอบปั๊ม (เช่น Bosch EPS815) พร้อมการปรับเชื้อเพลิงแบบไดนามิก (±2%)

การเปลี่ยนซีล:

ชุดยกเครื่องต้องมีวงแหวน O ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ FKM - เพื่อป้องกันอากาศเข้า

สรุปคีย์

092000-06838=ปั๊ม OEM ของ Komatsu สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างขนาดกลาง/ขนาดใหญ่ (เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ)

90% ของความล้มเหลวเกิดจากการปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิง-การกรองที่เข้มงวดเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง

จำเป็นต้องยกเครื่องโดยมืออาชีพ: การประกอบที่แม่นยำ (การควบคุมแรงบิด ±0.05Nm) และการสอบเทียบจากโรงงานไม่สามารถ-ต่อรองได้

สำหรับการวินิจฉัยที่แม่นยำหรือการตรวจสอบความเข้ากันได้ ให้จัดเตรียม:

�� รุ่นอุปกรณ์ + หมายเลขประจำเครื่องเครื่องยนต์ (เช่น S6D114E-XXXX)

 

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: 32b65-35040/092000-06838 บริษัท เด็นโซ่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง จีน 32b65-35040/092000-06838 บริษัท เด็นโซ่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน, 22100 1C201 ปั๊มสำหรับโตโยต้า, 422-5257, ปั๊ม 6 สูบ, DB2435-6098, เครื่องยนต์เพอร์กินส์, ปั๊ม Stanadyne