Caterpillar 320D สูง-ลูกสูบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง – เส้นผ่านศูนย์กลางที่จับคู่ได้อย่างแม่นยำ (7.998–8.007 มม.) – พอดีโดยตรงสำหรับแกนปั๊ม 292‑3751 / 326‑4635

ในขณะที่หัวฉีดสั่งงานสเปรย์ ลูกสูบปั๊มจะกำหนดไม่ว่ามีแรงดันรางเพียงพอที่จะดำเนินการคำสั่งนั้น สำหรับรถขุด 320D คู่ลูกสูบ (ส่วนหนึ่งของชุดปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง) ทำงานที่ระยะห่างแบบเลื่อนซึ่งมีหน่วยเป็นพันในพันมิลลิเมตร แถบเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุที่ 7.998–8.007 มม. ไม่ได้กำหนดไว้เอง-แต่แสดงถึงจุดหวานที่การรั่วไหลของไฮดรอลิกจะลดลงโดยไม่เสี่ยงต่อการเกิดการยึดเกาะภายใต้การขยายตัวเนื่องจากความร้อน บทความนี้จะวิเคราะห์ตรรกะทางวิศวกรรมที่อยู่เบื้องหลังพิกัดความเผื่อนี้ ความเข้ากันได้กับตัวเรือนปั๊ม 292‑3751 และ 326‑4635 และขั้นตอนการปฏิบัติเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของลูกสูบก่อนการติดตั้งใหม่

เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของส่วนประกอบปั๊ม ที่ 7.998 มม. (ขีดจำกัดล่าง) ระยะห่างจากรูกระบอกสูบ (โดยทั่วไปคือ 8.011–8.015 มม. หลังการสึกหรอ) ทำให้มีกระแสรั่วไหลประมาณ 8–10 มล./นาทีที่ 1,200 บาร์-ซึ่งยอมรับได้สำหรับรอบเดินเบาร้อน ที่ 8.007 มม. (ขีดจำกัดบน) ระยะห่างเดียวกันจะลดลง 9 µm ช่วยลดการรั่วไหลได้เกือบ 40% ทำไมเรื่องนี้ถึงสำคัญ? เนื่องจากการรั่วไหลภายในจะหมุนเวียนเชื้อเพลิงร้อนกลับไปยังถัง ทำให้อุณหภูมิเชื้อเพลิงโดยรวมสูงขึ้น และบังคับให้ ECM ลดกำลังลง ลูกสูบที่เข้าคู่กันของเราจะกราวด์จนเสร็จสิ้นด้วยการขัดภายใน ±0.5 µm ของค่าที่ระบุ เพื่อให้แน่ใจว่า 320D ของคุณรักษาเวลาเริ่มต้นการส่งมอบที่สม่ำเสมอตลอดรอบการโหลดทั้งหมด- ประโยชน์ที่แปลไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะเจาะจงลดลง 2-3% เมื่อเทียบกับลูกสูบหลังการขายที่ชำรุดหรือนอกข้อกำหนด

ลูกสูบมีประสบการณ์ทั้งการกลิ้ง (เนื่องจากกลีบเพลาลูกเบี้ยว) และการเลื่อน (ภายในกระบอกสูบ) ลูกสูบของเราถูกสร้างขึ้นจากเหล็กกล้า 20MnCr5 ที่ชุบแข็งด้วยเคส เติมไนโตรคาร์บิวริให้มีความแข็งพื้นผิว 62 HRC (ขั้นต่ำ) โดยมีความหนาของชั้นสีขาว 8–12 µm เพื่อต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสีจากอนุภาคดีเซล พื้นผิวผสมพันธุ์ได้รับการตกแต่งขั้นสูงสุดที่ Ra 0.05 µm ซึ่งกำจัดการเชื่อมไมโคร- ซึ่งเป็นโหมดความล้มเหลวทั่วไปที่ความไม่แน่นอนในระดับจุลภาคจะหลอมรวมภายใต้แรงกดสัมผัสสูง ในทางตรงกันข้าม ลูกสูบทั่วไปหลายตัวใช้ 16MnCr5 เกรดต่ำกว่าที่มีความแข็งเพียง 55 HRC ซึ่งนำไปสู่การให้คะแนนอย่างรวดเร็วหลังจาก 1,500 ชั่วโมง การส่งคืนภาคสนามจากหน่วย 320D ที่ทำงานอยู่ในสภาพเหมืองหินที่เต็มไปด้วยฝุ่น แสดงให้เห็นว่าลูกสูบของเรายังคงรักษาเส้นผ่านศูนย์กลางเดิมไว้ได้มากกว่า 95% หลังจากใช้เวลาปั๊ม 4,000 ชั่วโมง

ชุดปั๊มทั้งสองนี้มีระยะชักลูกสูบ (12.5 มม.) และโปรไฟล์การยกลูกเบี้ยวเหมือนกัน แต่แตกต่างกันในการวางแนววาล์วสูบจ่ายทางเข้า ลูกสูบของเราเป็นแบบสากลสำหรับทั้งสอง- ปัจจัยที่สำคัญคือเบาะสปริงกลับลูกสูบ ซึ่งเราจัดหาแผ่นรองเม็ดมีดที่มีความหนาต่างกันสองขนาด (0.5 มม. และ 0.8 มม.) เพื่อรองรับรูปแบบพรีโหลดระหว่างตัวเรือนทั้งสอง ตรวจสอบหมายเลขนำหน้าหมายเลขประจำเครื่องปั๊มเสมอ: สำหรับเครื่องที่มีหมายเลขนำหน้าหมายเลขประจำเครื่องซีเจเอช(ใช้ 292‑3751) ให้ใช้แผ่นรองที่หนาขึ้น สำหรับK5F(326-4635) ให้ใช้อันที่บางกว่า การปรับแผ่นรองเม็ดมีดนี้ช่วยให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่เป็นกลางของลูกสูบสอดคล้องกับจังหวะพอร์ต หลีกเลี่ยงการกัดเซาะโพรงอากาศที่รูทางเข้า

แม้ว่าความสะอาดเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง แต่ขั้นตอนที่มักถูกมองข้ามก็คือลำดับแรงบิดที่อยู่นิ่งสำหรับสกรูยึดลูกสูบ การใช้แรงบิดเพิ่มขึ้น 4 ขั้น (20 → 35 → 45 → 55 N·m) โดยหยุด 5 วินาทีในแต่ละขั้นตอนป้องกันการบิดเบี้ยวของรูกระบอกสูบ การบิดเบือนที่เล็กเพียง 2 µm สามารถเพิ่มการลากของลูกสูบ ส่งผลให้ Governor ชดเชยมากเกินไปและทำให้การล่าสัตว์ไม่ได้ใช้งาน นอกจากนี้ เราขอแนะนำให้จุ่มลูกสูบใหม่ในเชื้อเพลิงสะอาดเป็นเวลา 10 นาทีก่อนการติดตั้ง- ซึ่งจะช่วยให้ร่องยึดน้ำมันขนาดเล็กมาก (ขดลวด ระยะพิทช์ 0.5 มม.) เติมสารหล่อลื่นได้ ป้องกันการครูดจากการสตาร์ทแห้ง หลังการติดตั้ง ให้หมุนเครื่องยนต์โดยปิดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลา 15 วินาทีเพื่อกระจายเชื้อเพลิงไปทั่วพื้นผิวลูกสูบก่อนทำการยิง

คำถามที่ 1: ฉันสามารถใช้กระบอกเก่ากับลูกสูบใหม่จากชุดนี้ได้หรือไม่
ได้ แต่คุณต้องวัดรูกระบอกสูบโดยใช้เกจลม หากเจาะเกิน 8.015 มม. ระยะห่างจะสูงเกินไปแม้จะมีลูกสูบใหม่-เราขอแนะนำชุดกระบอก+ลูกสูบที่เข้าคู่กันเพื่อการควบคุมการรั่วไหลที่เหมาะสมที่สุด หากไม่มีการวัด คุณอาจเสี่ยงต่อการรองพื้นที่ไม่ดีที่ RPM ต่ำ

คำถามที่ 2: อะไรทำให้เกิดรอยให้คะแนนแนวตั้งบนพื้นผิวลูกสูบ
รอยขีดข่วนในแนวตั้งมักจะบ่งบอกถึงน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อน (ฝุ่นซิลิกา) หรือการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ (ตัวกรองบายพาส) หากคุณเห็นเส้นที่มองเห็นได้มากกว่าสามเส้น ให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตรวจสอบเครื่องแยกน้ำ ชั้นไนโตรคาร์บูไรซ์ของเราจะต้านทานการให้คะแนน แต่ร่องลึก (> ความลึก 0.01 มม.) ประนีประนอมกับการปิดผนึก- แทนที่ลูกสูบ

คำถามที่ 3: การสึกหรอของลูกสูบส่งผลต่อการเขียนโค้ดของหัวฉีดอย่างไร
ลูกสูบที่สึกหรอจะลดปริมาตรที่ส่งจริงต่อจังหวะ ทำให้ ECM ขยายระยะเวลาการฉีดเพื่อชดเชย ซึ่งอาจนำไปสู่การเติมเชื้อเพลิงมากเกินไปที่ RPM สูง ส่งผลให้อุณหภูมิไอเสียเพิ่มขึ้น คุณอาจสังเกตเห็นปัจจัยการแก้ไขหัวฉีด (IF) ลอยไปทางค่าบวก (+3 ถึง +5) ลูกสูบใหม่จะคืนค่าปัจจัยเหล่านี้ให้อยู่ภายใน ±1.5

คำถามที่ 4: ช่วง 7.998–8.007 มม. ใช้ได้กับปั๊มทั้งรุ่น 292‑3751 และ 326‑4635 หรือไม่
แน่นอน-ปั๊มทั้งสองใช้ข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบเดียวกัน อย่างไรก็ตามการย้ายลำกล้องจะแตกต่างกัน รูปทรงร่องเกลียวของลูกสูบของเราได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับทั้งสองแบบ แต่เราจัดเตรียมเทมเพลตที่เข้ากันกับพอร์ตเพื่อตรวจสอบว่ารูทางเข้าอยู่ในแนวที่ถูกต้องกับขอบตัดของลูกสูบ

คำถามที่ 5: ฉันมีรถ 320D ที่มีระยะทางสูงและมีควันดำมากเกินไปขณะบรรทุกของ - ลูกสูบอาจเป็นตัวการได้หรือไม่
ใช่-ควันดำบ่งบอกถึงการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ มักเกิดจากแรงดันรางต่ำจากการรั่วไหลภายใน ทำการทดสอบแรงดันตก: ขณะที่เครื่องยนต์ดับ ให้เพิ่มแรงดันปั๊มไปที่ 500 บาร์ และสังเกตอัตราการตก หากเกิน 30 บาร์ต่อนาที คู่ลูกสูบ/ลำกล้องจะสึกหรอเกินขีดจำกัด โดยทั่วไปแล้วลูกสูบของเราจะมีอัตราการหยดต่ำกว่า 15 บาร์/นาที

คำถามที่ 6: ระยะเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำสำหรับลูกสูบนี้คือเท่าใด
สำหรับงานปกติ (2,000-3,000 ชั่วโมง/ปี) เราแนะนำให้ตรวจสอบที่ 4,000 ชั่วโมง และเปลี่ยนใหม่อีกครั้งที่ 5,500 ชั่วโมง หากการสึกหรอเกิน 0.01 มม. สำหรับการใช้งานที่รุนแรง (การบดหิน รับน้ำหนักสูงอย่างต่อเนื่อง) ให้ตรวจสอบล่วงหน้า-ที่ 3,000 ชั่วโมง ความแข็งที่เพิ่มขึ้นของลูกสูบของเราทำให้มีอายุการใช้งานเฉลี่ย 6,200 ชั่วโมงโดยอิงตามผลตอบรับภาคสนามจากกลุ่มยานพาหนะในการขุด

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ลูกสูบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง Caterpillar 320d- – เส้นผ่านศูนย์กลางจับคู่อย่างแม่นยำ (7.998–8.007 มม.) – ติดตั้งโดยตรงสำหรับแกนปั๊ม 292‑3751 / 326‑4635, ลูกสูบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง Caterpillar 320d - – เส้นผ่านศูนย์กลางจับคู่อย่างแม่นยำ (7.998–8.007 มม.) – ติดตั้งโดยตรงสำหรับ ผู้ผลิต แกนปั๊ม 292‑3751 / 326‑4635 ซัพพลายเออร์ โรงงาน, 0R-8786, 4902924 หัวฉีดสำหรับ 4902921 หัวฉีด, สอบปากคำส่วนต่างๆ, หัวฉีด C 9 235 2888, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล CAT 320D, หัวฉีด Cummins ISX QSX15