วาล์วควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Caterpillar 336E – ชุดแอคทูเอเตอร์คอมมอนเรลแรงดันสูง- (แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ C9.3)

ในสถาปัตยกรรมคอมมอนเรลสมัยใหม่ วาล์ววัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นเพียงสวิตช์-แต่ยังควบคุมเวลาของการเผาไหม้อีกด้วย สำหรับรถขุด Caterpillar 336E ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ C9.3 ชุดวาล์วจะควบคุมอัตรา-ความสามารถในการกำหนดรูปร่างโดยตรง ซึ่งแยกความแตกต่างของพลังการขุดที่ราบรื่นจากเดือยเชื้อเพลิงที่รุนแรง- ชุดนี้กำหนดเป้าหมายไปที่อินเทอร์เฟซทางกลหลัก- โดยส่งการกระตุ้นโซลินอยด์ที่แปลคำสั่งปัจจุบันของ ECM ให้เป็นการปรับแรงดันที่แม่นยำระดับไมโครวินาที- ต่างจากระบบหัวฉีด-สาย-ปั๊มแบบดั้งเดิม วาล์วนี้ทำงานในวงปิด-ด้วยเซ็นเซอร์แรงดันราง ซึ่งชดเชยการเปลี่ยนแปลงความหนืดของอุณหภูมิเชื้อเพลิงจาก –15 องศาถึง 110 องศา

หมายเลขชิ้นส่วนหัวฉีดต่อไปนี้ได้รับการตรวจสอบแล้วว่ายอมรับชุดวาล์วนี้ภายใต้รอบการทดสอบ ISO 8178 โปรดทราบว่าหัวฉีดบางตัวใช้ตัววาล์วเหมือนกันเนื่องจากการยกกระดองและพรีโหลดสปริงเหมือนกัน:

ข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญ: 20R-4562 มีช่องว่างแม่เหล็กที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย (0.32 มม. เทียบกับ. 0.28 มม.) ซึ่งช่วยให้การคงตัวระหว่างการฉีดนานขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์ในการลด NOx โดยไม่สูญเสียแรงบิด ตรวจสอบเวอร์ชันซอฟต์แวร์ ECM เสมอ หัวฉีด 375-5246 ต้องมีการอัปเดตไฟล์ทริม (เวอร์ชัน 9.3.2 หรือสูงกว่า) เพื่อปรับทางลาดปิดของวาล์วให้เหมาะสม

วาล์วนี้ใช้แรง-การออกแบบแกนหมุนที่สมดุล โดยที่แรงดันไฮดรอลิกที่กระทำที่ปลายทั้งสองข้างจะถูกยกเลิก เหลือเพียงแรงแม่เหล็กโซลินอยด์ในการควบคุมขอบสูบจ่าย ผลลัพธ์ที่ได้คือลักษณะการไหลเชิงเส้น: การเปลี่ยนแปลงรอบการทำงาน 1% จะให้ความแปรผันในการจ่ายเชื้อเพลิง 1.2% โดยคงความเป็นเชิงเส้นไว้ที่แรงดันรางสูงสุด 1,600 บาร์ เส้นทางการรั่วไหลจะลดลงผ่านพื้นผิวผสมพันธุ์ที่มีการขัดถูด้วยผิวเคลือบ Ra 0.15 µm- วิกฤต เนื่องจากการรั่วไหลภายในจะทำให้อุณหภูมิส่งคืนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นโดยตรง ซึ่งสามารถกระตุ้นให้เกิดรหัสการลดอัตรา (เช่น 244-12) วาล์วของเรารั่วที่ 1,200 บาร์ ต่ำกว่า 12 มล./นาที เกินขีดจำกัดบริการ CAT ที่ 18 มล./นาที

แม้ว่าแรงบิดของน็อตยึด- (55 N·m) จะเป็นมาตรฐาน แต่ขั้นตอนที่มักพลาด-คือการปรับ-ช่องว่างอากาศ สำหรับ 20R-4782 ช่องว่างอากาศที่ระบุระหว่างกระดองและชิ้นส่วนเสาคือ 0.18 มม. เมื่อใช้ฟีลเลอร์เกจที่ให้มา คุณจะต้องชิมตัวเรือนโซลินอยด์เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ช่องว่างที่มากเกินไปจะลดแรงดึง- ทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดเมื่อไม่ได้ใช้งานต่ำ ช่องว่างที่แคบทำให้เกิดสนามแม่เหล็กตกค้าง ส่งผลให้การเปิดวาล์วล่าช้า นอกจากนี้ ช่องทางเข้าเชื้อเพลิงยังมีข้อกำหนดตัวกรองล่วงหน้า-ไมครอนขนาด 3-ไมครอน-สิ่งปนเปื้อนที่มีขนาดใหญ่กว่านี้จะทำให้สปูลลงจอด ซึ่งเพิ่มฮิสเทรีซิสได้ถึง 8% ในระยะเวลา 500 ชั่วโมง เรามีโอริงที่ทนต่อการปนเปื้อน (FKM 75 Shore A) ซึ่งทนทานต่อคอนเดนเสทที่เป็นกรดจากไบโอดีเซล

หลังการติดตั้ง ให้รันลำดับการวินิจฉัยต่อไปนี้โดยใช้ CAT ET:

การกระจายปริมาณการฉีดนำร่อง:ควรอยู่ภายใน ±0.8 มม./จังหวะ ตลอดทั้งหกกระบอกสูบ วาล์วของเรามีระดับ ±0.5 มม. อย่างต่อเนื่อง

ระลอกแรงดันราง:ที่ 1,400 บาร์ ระลอกคลื่นสูงสุด-ถึง-ไม่ควรเกิน 25 บาร์ ด้วยวาล์วนี้ เราวัดได้ 18 บาร์ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการหน่วงคลื่นแรงดันได้ดีกว่า

ความต้านทานของโซลินอยด์ดริฟท์:วัดระหว่างพิน 1 และ 2 ที่ 25 องศา - คาดหวัง 0.95–1.05Ω หลังจาก 100 รอบความร้อน (จาก -30 องศา ถึง 140 องศา) ค่าความคลาดเคลื่อนยังคงอยู่ต่ำกว่า ±1.5% เมื่อเทียบกับหน่วยหลังการขายที่แสดงค่าความคลาดเคลื่อน ±5%

คำถามที่ 1: 336E ของฉันแสดง "แรงดันรางต่ำ" เป็นระยะๆ เฉพาะในระหว่างการสตาร์ทที่ร้อนเท่านั้น – วาล์วเป็นสาเหตุได้หรือไม่
ใช่. การขยายตัวจากความร้อนสามารถลดช่องว่างอากาศทำให้วาล์วค้างเปิดเล็กน้อย วัดความต้านทานร้อน (ที่ 90 องศา) – หากเกิน 1.3Ω แสดงว่าขดลวดเกิดออกซิเดชันภายใน นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบเส้นส่งคืนว่ามีฟองมากเกินไปหรือไม่ ซึ่งบ่งชี้ว่าวาล์วบายพาสเมื่อควรจะปิดผนึก

คำถามที่ 2: ฉันสามารถเปลี่ยน 20R-4562 เป็น 20R-4782 ได้หรือไม่ หากฉันตั้งโปรแกรมตัดแต่งหัวฉีดใหม่
ใช่จริงๆ แต่คุณต้องปรับพารามิเตอร์ "valve offset" ใน ET ด้วย (ภายใต้การกำหนดค่า > ระบบเชื้อเพลิง) 20R-4782 มีการตอบสนองในการเปิดเร็วขึ้น 5% โดยไม่ต้องเปลี่ยนออฟเซ็ต คุณจะเติมน้ำมันมากเกินไปในระหว่างเหตุการณ์การฉีดหลัก ซึ่งจะทำให้ EGT สูงขึ้นประมาณ 40 องศา

คำถามที่ 3: อายุการใช้งานโดยทั่วไปของตัวหยุดกระดองคือเท่าใด และฉันจะตรวจสอบได้อย่างไร
ตัวหยุดสึกหรอที่จุดสัมผัสหลังจากประมาณ 6,000 รอบ ถอดวาล์วออกและตรวจสอบวงแหวนสว่างบนใบหน้ากระดองด้วยสายตา หากคุณรู้สึกได้ถึงสันเขาด้วยเล็บมือของคุณ ให้เปลี่ยนตัวหยุด-เราจัดหาตัวหยุดที่เป็นสแตนเลสชุบแข็งซึ่งใช้งานได้ 8,000 รอบ

คำถามที่ 4: ฉันใช้ไบโอดีเซล B30 ซีลวาล์วจะเสื่อมสภาพหรือไม่
ซีล FKM ของเราได้รับการทดสอบสำหรับ B30 ตามมาตรฐาน ASTM D7826 อย่างไรก็ตามไบโอดีเซลมีขั้วที่สูงกว่าซึ่งสามารถดึงดูดความชื้นได้ เราขอแนะนำให้ติดตั้งตัวกรอง-เครื่องแยกน้ำล่วงหน้า-ที่เป็นอุปกรณ์เสริมหากคุณใช้ตัวกรองเกิน B20 นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบรูนำของวาล์วทุกๆ 1,000 ชั่วโมงเพื่อดูสารเคลือบเงา การทำความสะอาดอัลตราโซนิกในน้ำมันก๊าดช่วยคืนการไหล

คำถามที่ 5: เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นแต่มีความลังเลภายใต้ภาระหนัก วาล์วนี้-เกี่ยวข้องหรือไม่
ความลังเลมักชี้ไปที่แกนม้วนที่เชื่องช้าเนื่องจากการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง ดำเนินการ "ทดสอบการชน" โดยใช้ ET: สั่งการเปลี่ยนแปลงกระแสวาล์ว 10% หากการตอบสนองแรงดันรางใช้เวลานานกว่า 50 ms สปูลจะเหนียว เวลาตอบสนองของวาล์วของเราได้รับการรับรองที่ 32 มิลลิวินาที สำหรับขั้นตอน 10–90%

คำถามที่ 6: ระดับความสูงส่งผลต่อประสิทธิภาพของวาล์วนี้อย่างไร
ที่ระดับความสูงสูง ECM จะลดค่าความดันราง (เพื่อป้องกันการเติมเชื้อเพลิงเกิน-เนื่องจากความหนาแน่นของอากาศต่ำลง) เส้นโค้งการไหลของวาล์วยังคงเป็นเส้นตรง แต่คุณต้อง-ปรับเทียบตัวชดเชยอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ เนื่องจากอากาศที่บางกว่าจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์ ใช้ตัวช่วยระดับความสูงของ ET เพื่อป้อนข้อมูลความดันบรรยากาศ ซึ่งจะปรับแผนที่ปัจจุบันของวาล์วให้สอดคล้องกัน

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: วาล์วควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Caterpillar 336e – ชุดแอคทูเอเตอร์คอมมอนเรลแรงดันสูง- (แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ c9.3), วาล์วควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Caterpillar 336e – ผู้ผลิตชุดแอคชูเอเตอร์คอมมอนเรลแรงดันสูง- (แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ c9.3) ซัพพลายเออร์ โรงงาน, 135-5459, 188-1320, 3609925 3609924 หัวฉีดสําหรับหัวฉีด 3411756, สอบปากคำส่วนต่างๆ, หัวฉีด CAT HEUI, รถขุดโซลินอยด์วาล์ว