Bosch 0414701076 ไม่ได้เป็นเพียงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง-แต่ยังเป็นเพชฌฆาตที่แม่นยำภายในระบบนิเวศคอมมอนเรล XPI (ระบบฉีดแรงดันสูงพิเศษ) ของ Scania- ได้รับการออกแบบให้เป็นหน่วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (EUI) สำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์หนัก Euro 5 และ Euro 6 ของ Scania- ส่วนประกอบนี้แปลสัญญาณควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เป็นเหตุการณ์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำระดับไมโครวินาที-ที่แรงกดดันซึ่งจะทำให้ส่วนประกอบเปลี่ยนรูปน้อยลง 0414701076 ได้รับการพัฒนาร่วมกันผ่านบริษัทร่วมทุน Cummins–Scania ซึ่งเป็นผู้ให้กำเนิดสถาปัตยกรรม XPI โดยรวบรวมปรัชญาที่ความแม่นยำในการฉีดจะกำหนดประสิทธิภาพการเผาไหม้ การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ และผลกำไรของระบบขับเคลื่อนโดยตรง สำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะและโรงปฏิบัติงานอิสระ หัวฉีดต้นทางของบ๊อช-นี้แสดงถึงอินเทอร์เฟซที่ปรับเทียบแล้วระหว่างระบบอัจฉริยะทางอิเล็กทรอนิกส์และแรงทางกล- โดยแรงดันราง 2,400 บาร์มาบรรจบกับช่องเจาะด้วยเลเซอร์ - แปดช่องเพื่อสร้างลักษณะเฉพาะของการเผาไหม้ดีเซล

 

 

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
หมายเลขชิ้นส่วนของบ๊อช	0 414 701 076 / 0414701076
ประเภทของระบบ	XPI Common-หัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์แบบราง (UI)
แรงดันการฉีดสูงสุด	2,400 บาร์ (การออกแบบระบบ); 1,800 บาร์ (การทำงานทั่วไป)
การกำหนดค่าหัวฉีด	การออกแบบ 8 หลุม
เหตุการณ์การฉีดต่อรอบ	มากถึง 3 คน (ไพล็อต หลัก หลัง-การฉีด)
ข้อมูลอ้างอิงข้าม OEM-	สแกนเนีย 1943972
การก่อตัวของส่วนผสมเชื้อเพลิง	ปั๊ม-ระบบหัวฉีด (PDS)
อีเอ็น	4047025283069

รูปทรงหัวฉีดแปด-รูของหัวฉีดคือฮีโร่ที่ไม่ได้ร้องของลายเซ็นประสิทธิภาพ ออริฟิซแต่ละอันจะต้องรักษาความสอดคล้องทางเรขาคณิตอย่างสมบูรณ์ตลอดรอบการฉีดหลายล้านรอบ- ซึ่งเป็นเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการผลิตที่แยกหน่วย Bosch ของแท้ออกจากของเลียนแบบหลังการขาย เหตุการณ์หลังการฉีด- ซึ่งมีลักษณะเฉพาะสำหรับหัวฉีดที่ปรับเทียบ XPI- มีจุดประสงค์สองประการ: รักษาอุณหภูมิไอเสียเพื่อประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และช่วยเหลือการสร้างตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ใหม่ นี่ไม่ใช่การส่งเชื้อเพลิงเชิงรับ-แต่เป็นการจัดการระบายความร้อนที่ใช้งานอยู่ดำเนินการด้วยความแม่นยำไฮดรอลิก

 

 

0414701076 ทำหน้าที่ตัดขวาง-อย่างชัดเจนแต่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดในสายเลือด-หน้าที่หนักของ Scania:

ครอบครัวเครื่องยนต์	เฉพาะรุ่น	มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ดีซี13	ดีซี13 141, ดีซี13 143	ยูโร 5 / ยูโร 6
ดีซี16	ดีซี16 18 ดีซี16 19 ดีซี16 21 ดีซี16 22	ยูโร 5 / ยูโร 6
ดีซี11	ดีซี11.03, ดีซี11.04, ดีซี11.08, ดีซี11.09	ยูโร 5

การใช้งานยานพาหนะ:รถบรรทุก Scania P-series, G-series, R-series; โค้ชซีรีส์ K- (K310)

หมายเหตุสำคัญ:หัวฉีดตัวนี้ครับไม่สามารถใช้แทนกันได้ทั่วทั้งซีรีส์ 041470 แม้ว่าจะใช้คำนำหน้าตระกูล Bosch 041470 ร่วมกับตัวแปรต่างๆ เช่น 0414701050, 0414701072, 0414701073, 0414701077 และ 0414701086 แต่แต่ละตัวจะมีข้อมูลการสอบเทียบที่แตกต่างกันซึ่งเข้ารหัสไว้ภายในตัวเครื่อง ECU จะต้องอ่านค่าเฉพาะรหัสหัวฉีด-ลายนิ้วมือสำหรับการสอบเทียบ-เพื่อชดเชยความแปรปรวนในการผลิตในระดับจุลภาค การติดตั้ง 0414701076 โดยไม่มีการเขียนโค้ดที่ถูกต้อง จะทำให้เกิดการเดินเบาอย่างคร่าวๆ ความไม่สมดุลของเชื้อเพลิง และรหัสข้อผิดพลาดในการปล่อยมลพิษที่อาจทำให้ระบบส่งกำลัง Euro 6 พิการได้

 

 

ระบบ XPI แตกต่างโดยพื้นฐานจากสถาปัตยกรรม HPI (การฉีดแรงดันสูง) รุ่นก่อนๆ ในกรณีที่ HPI อาศัยการออกแบบกลไกที่เรียบง่ายกว่าและมีเพดานแรงดันต่ำ XPI-และโดยการขยาย 0414701076 จะดำเนินการในระบบที่แรงดันคงที่และจังหวะการฉีดจะถูกแยกออกจากการหมุนเพลาลูกเบี้ยวด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด. ซึ่งหมายความว่า:

การฉีดนักบินล่วงหน้า-ปรับสภาพห้องเผาไหม้ ลดเสียงจากการเผาไหม้และการก่อตัวของ NOx

การฉีดหลักส่งกำลังหลักด้วยการทำให้เป็นละออง ละเอียดมากจนหยดเชื้อเพลิงเข้าใกล้หมอก-เหมือนการกระจายตัว

หลังการฉีด(เมื่อเปิดใช้งาน) จะเผาเขม่าที่ตกค้างใน-กระบอกสูบ และเพิ่มอุณหภูมิไอเสียสำหรับระบบการบำบัดภายหลัง

0414701076คือตัวแปลงสัญญาณไฮดรอลิกที่ทำให้กลยุทธ์หลายเหตุการณ์-นี้เกิดขึ้นได้จริง หากไม่มีความแม่นยำ ความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ XPI นั้นเป็นไปในทางทฤษฎี-หัวฉีดคือจุดที่โค้ดกลายเป็นการเผาไหม้

 

 

รายการตรวจสอบก่อน-การติดตั้ง:

ลดแรงดันระบบคอมมอนเรล-ก่อนที่จะตัดการเชื่อมต่อ

ใช้เครื่องมือสกัดหัวฉีดที่ระบุ (เครื่องดึงค้อนสไลด์ 430 มม. สำหรับการใช้งานของ Scania)

ทำความสะอาดหัวฉีดให้สะอาดหมดจด-การปนเปื้อนเป็นสาเหตุอันดับ 1 ของหัวฉีด XPI

อาณัติการเข้ารหัส:หลังจากการติดตั้งจริงแล้วช่างเทคนิคต้องป้อนรหัสการสอบเทียบเฉพาะของหัวฉีดลงในหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยระดับมืออาชีพ นี่ไม่ใช่ทางเลือก รหัสจะชดเชย:

ความแปรปรวนของอัตราการไหลมีขนาดเล็กเพียง 1-2%

ความแตกต่างของเวลาในการยกเข็ม

ลักษณะการตอบสนองทางไฮดรอลิกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของแต่ละหน่วยที่ผลิต

การรับประกันการข้ามการเข้ารหัส:

❌วัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

❌ ความไม่แน่นอนของการไม่ได้ใช้งาน

❌ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สูงขึ้น (ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด Euro 6-)

❌ ทริกเกอร์รหัสข้อผิดพลาด ECU ที่อาจเกิดขึ้น

 

 

ปัจจัย	OEM (แบรนด์ Scania-)	บ๊อช 0414701076
ค่าใช้จ่ายล่วงหน้า	สูงกว่า	ต่ำกว่า (ปกติประหยัด 15-30%)
มาตรฐานคุณภาพ	บ๊อช-ต้นกำเนิด	บ๊อช-ต้นกำเนิด (การผลิตที่เหมือนกัน)
จำเป็นต้องมีการเข้ารหัส	ใช่	ใช่
การรับประกัน	แตกต่างกันไป	ปกติ 1 ปี
ต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด	สูงกว่า	ลดลงเมื่อเขียนโค้ดอย่างถูกต้อง

การนำเสนอคุณค่านั้นชัดเจน: Bosch 0414701076 พร้อมให้บริการOEM-ประสิทธิภาพที่เทียบเท่าด้วยต้นทุนการซื้อที่ลดลง โดยมีเงื่อนไขว่าเวิร์กช็อปจะต้องปฏิบัติตามโปรโตคอลการเขียนโค้ดและการติดตั้งที่เหมาะสม สำหรับกลุ่มรถที่ดำเนินงาน 10+ หน่วยของ Scania การประหยัดสะสมสามารถนำไปใช้เป็นเงินทุนสำหรับรอบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันทั้งหมดได้

 

 

แม้แต่ 0414701076 ก็ยังไม่รอดพ้นจากความเป็นจริงอันโหดร้ายของการใช้งานดีเซลงานหนัก-:

อาการ	สาเหตุที่เป็นไปได้	การดำเนินการวินิจฉัย
สตาร์ทติดยาก/ไม่-สตาร์ท	ปลายหัวฉีดสึกหรือแรงกดเปิดไม่ถูกต้อง	การทดสอบรูปแบบสเปรย์ ตรวจสอบความดัน
ไม่ได้ใช้งานหยาบ / ผิดพลาด	หัวฉีดอุดตันหรือรั่วซึมภายใน	การวัดการไหลย้อนกลับของหัวฉีด
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น	การรั่วไหลภายในหรือการเข้ารหัสไม่ถูกต้อง	การตรวจสอบรหัส ECU; การรั่วไหล-นอกการทดสอบ
ควันเมื่อเร่งความเร็ว	การสึกหรอของหัวฉีดหรือปั๊มไม่มีประสิทธิภาพ	การทดสอบประสิทธิภาพหัวฉีดที่ครอบคลุม
การสูญเสียพลังงานภายใต้ภาระ	รหัสข้อผิดพลาดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง กระบอกสูบไม่สมดุล	การตรวจสอบแรงดันราง การทดสอบความสมดุลของกระบอกสูบ

การตรวจพบตั้งแต่เนิ่นๆคือการป้องกันที่ดีที่สุดของผู้จัดการกองยานพาหนะ หัวฉีดที่มีข้อบกพร่องเพียงตัวเดียวสามารถเพิ่มภาระงานของปั๊มได้ ซึ่งอาจส่งผลให้อายุการใช้งานของปั๊มแรงดันสูง-สั้นลงได้หลายเดือน

 

 

คำถามที่ 1: ฉันสามารถเปลี่ยนหัวฉีด 0414701076 ได้เพียงอันเดียวหรือควรเปลี่ยนทั้งชุด?
แม้ว่าการเปลี่ยนหัวฉีดตัวเดียวจะเป็นไปได้ในทางเทคนิค แต่แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมแนะนำให้เปลี่ยนหัวฉีดทั้งหมดบนแผงเครื่องยนต์เดียวกันพร้อมๆ กัน อัตราการไหลที่ไม่ตรงกัน-แม้จะเขียนโค้ดถูกต้อง-ก็สามารถสร้าง-ถึง-ความไม่สมดุลของกระบอกสูบได้ ซึ่งแสดงออกมาว่าเป็นการทำงานที่หยาบและลดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง หากข้อจำกัดด้านงบประมาณจำเป็นต้องเปลี่ยนเพียงครั้งเดียว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ป้อนรหัสการสอบเทียบของหัวฉีดใหม่อย่างพิถีพิถัน และทำการทดสอบความสมดุลของกระบอกสูบหลังการติดตั้ง-

คำถามที่ 2: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่า 0414701076 เป็นหัวฉีดที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ Scania ของฉัน
อ้างอิง-หมายเลข VIN ของรถคุณกับแค็ตตาล็อกชิ้นส่วน OEM ของ Scania 0414701076 เข้ากันได้กับตระกูลเครื่องยนต์ DC13, DC16 และ DC11 บางรุ่น นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนของหัวฉีดที่มีอยู่-หากเป็น 0414701050, 0414701072, 0414701073, 0414701077 หรือ 0414701086 0414701076 อาจเป็นข้อมูลอ้างอิงข้ามโดยตรง หากมีข้อสงสัย โปรดปรึกษาผู้จัดจำหน่าย-ที่ได้รับอนุญาตของ Bosch พร้อมหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ของคุณ

คำถามที่ 3: ทำไม 0414701076 ถึงมีราคาสูงกว่าหัวฉีดหลังการขายทั่วไป?
ส่วนต่างของราคาสะท้อนถึงพิกัดความเผื่อในการผลิต คุณภาพทางโลหะวิทยา และการสอบเทียบจากโรงงานของ Bosch หัวฉีดทั่วไปอาจใช้วัสดุหัวฉีดที่ด้อยกว่าซึ่งจะสลายตัวเร็วขึ้นภายใต้แรงดัน 2,400-บาร์ หรือขาดความแม่นยำ-ส่วนประกอบภายในกราวด์ที่ให้อัตราการไหลสม่ำเสมอ Bosch 0414701076 สร้างขึ้นตามมาตรฐานที่เข้มงวดของระบบ XPI- ซึ่งเป็นระบบที่ความแปรปรวนระดับไมครอนแปลงเป็นกำลังที่วัดได้และความแตกต่างของการปล่อยก๊าซ

คำถามที่ 4: การเขียนโค้ดระดับมืออาชีพจำเป็นจริงๆ หรือฉันสามารถข้ามไปได้
การเข้ารหัสคือบังคับไม่ใช่ทางเลือก ECU ต้องทราบลักษณะการไหลเฉพาะของหัวฉีดแต่ละตัวเพื่อส่งมอบปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกต้องสำหรับเหตุการณ์การฉีดทุกครั้ง การข้ามการเขียนโค้ดจะทำให้การสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง รอบเดินเบาไม่เสถียร การปล่อยไอเสียที่เพิ่มขึ้น และรหัสข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นซึ่งอาจทำให้เกิด-โหมดโฮมที่เดินกะโผลกกะเผลก โดยทั่วไปขั้นตอนการเขียนโค้ดจะใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาทีด้วยเครื่องมือวินิจฉัยที่เหมาะสม- ซึ่งเป็นการลงทุนเพียงเล็กน้อยเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงสุด

คำถามที่ 5: สัญญาณเตือนล่วงหน้าที่หัวฉีด 0414701076 ของฉันต้องการการดูแลคืออะไร?
ระวัง: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น (ตัวบ่งชี้เริ่มต้นที่ไวที่สุด) รอบเดินเบาที่หยาบซึ่งแย่ลงเมื่อเครื่องยนต์เย็น มีควันสีขาวหรือสีดำขณะเร่งความเร็ว และรหัสการวินิจฉัยปัญหาที่เกี่ยวข้องกับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือความสมดุลของกระบอกสูบ การรั่วไหลอย่างเป็นระบบ-นอกการทดสอบ-การวัดการส่งคืนเชื้อเพลิงจากหัวฉีดแต่ละตัว-สามารถระบุหน่วยที่ล้มเหลวก่อนที่จะสร้างความเสียหายแบบเรียงซ้อนต่อ-ปั๊มแรงดันสูงหรือระบบ DPF

 

 

 

 

 

 

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: bosch 0414701076– xpi common-rail injector precision Executioner สำหรับ scania Heavy- powertrains, ประเทศจีน bosch 0414701076– xpi common-rail injector precision Executioner สำหรับ scania Heavy-duty powertrains ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, หัวฉีดบ๊อช