Bosch 0445120927 / 510-1695 หัวฉีดคอมมอนเรล – ความแม่นยำที่ขับเคลื่อน Cat C9.3B

ในระบบนิเวศของชิ้นส่วนดีเซล ตัวเลขบางส่วนเป็นของ Bosch บางส่วนเป็นของ Caterpillar แล้วก็มีตัวเลขแบบ.0445120927- หมายเลขชิ้นส่วนของ Bosch ที่มีการเปลี่ยนแปลงอัตตา:510-1695ข้อมูลอ้างอิง Caterpillar OEM สำหรับหัวฉีดเดียวกันทุกประการ

อัตลักษณ์คู่นี้ไม่ได้ทำให้เกิดความสับสน ของมันความชัดเจน- สัญญาณว่าหัวฉีดนี้อยู่ที่จุดตัดของมรดกทางวิศวกรรมสองแห่ง เป็นหัวฉีดคอมมอนเรลของ Bosch สร้างขึ้นตามข้อกำหนดเฉพาะของ Bosch โดยมีหมายเลข Caterpillar เนื่องจากได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องเหนือสิ่งอื่นใด:แมว C9.3B.

นี่คือหัวฉีดที่จ่ายพลังงานให้กับเครื่องจักรที่มีความต้องการมากที่สุดในโลก - รถบรรทุกขนแร่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน และอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่ที่ทำงานในกรณีที่ความล้มเหลวไม่ใช่ทางเลือก และถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานที่สะท้อนถึงความเป็นจริงดังกล่าว

 

 

0445120927 เป็นของ Bosch0445120ซีรีส์ของหัวฉีดคอมมอนเรล - ตระกูลที่ครอบคลุมตัวแปรตั้งแต่ 0445120006 ถึง 0445120472 มันคือโซลินอยด์-หัวฉีดกระตุ้นหมายถึงแอคชูเอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าควบคุมการเปิดและปิดเข็มหัวฉีดตามสัญญาณไฟฟ้าจาก ECU

สิ่งนี้หมายความว่าในทางปฏิบัติ:

ECU จะส่งพัลส์ไฟฟ้าที่กำหนดเวลาอย่างแม่นยำไปยังโซลินอยด์ของหัวฉีด

โซลินอยด์จะเปิดวาล์วควบคุมเพื่อให้เชื้อเพลิงแรงดันสูง-จากคอมมอนเรลไหลผ่านหัวฉีด

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะกระทำต่อเข็ม โดยยกเข็มขึ้นจากที่นั่งและเริ่มการฉีดยา

เมื่อชีพจรสิ้นสุดลง โซลินอยด์จะปิดและเข็มจะกลับไปยังตำแหน่งเดิม เพื่อสิ้นสุดการฉีดอย่างหมดจด

สิ่งนี้แตกต่างโดยพื้นฐานจากหัวฉีดเพียโซซึ่งใช้คริสตัลเพียโซอิเล็กทริกแทนโซลินอยด์ การออกแบบโซลินอยด์คือได้รับการพิสูจน์แล้ว ทนทาน และ-ใช้งานได้จริงคุณลักษณะ - ที่มีความสำคัญในการใช้งานด้านเหมืองแร่และอุตสาหกรรม ซึ่งการเข้าพบตัวแทนจำหน่ายอาจใช้ไม่ได้ผลเสมอไป

หัวฉีดทำงานที่แรงดันของระบบสูงถึง1,800 บาร์ (26,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)- เพียงพอที่จะทำให้เชื้อเพลิงดีเซลเป็นละอองเป็นหมอกละเอียดเพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ความสามารถด้านแรงดันสูง-นี้เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญประการหนึ่งของแพลตฟอร์มคอมมอนเรล ทำให้สามารถวัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำซึ่งกำหนดประสิทธิภาพของดีเซลสมัยใหม่

 

 

0445120927 / 510-1695 สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อเครื่องยนต์แคตเตอร์พิลล่าร์ C9.3B- ดีเซลเทอร์โบ 6 สูบ 9.3 ลิตรที่ให้กำลังสูงสุดกำลัง 413 แรงม้า (308 กิโลวัตต์) .

เครื่องยนต์ตระกูล C9.3B:

ข้อมูลจำเพาะ	รายละเอียด
การกระจัด	9.3 ลิตร (568 นิ้ว³)
การกำหนดค่า	6 สูบแถวเรียง
ระบบเชื้อเพลิง	คอมมอนเรลอิเล็กทรอนิกส์
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก	EPA Tier 4 Final / EU Stage IV
เทคโนโลยีการปล่อยมลพิษ	DOC, DPF และ SCR พร้อมการสร้างใหม่แบบแอคทีฟ

การใช้งานอุปกรณ์รวม:

รถบรรทุกขนแร่- ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีระดับความสูง-สูง (สูงถึง 3,000+ เมตร)

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน- ต้องการประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นที่เชื่อถือได้-

อุปกรณ์ก่อสร้างหนัก- โดยที่วัดเวลาทำงานเป็นดอลลาร์ต่อนาที

หน่วยกำลังอุตสาหกรรมการสมัครงาน - ต่อเนื่อง-

การเชื่อมต่อของหนอนผีเสื้อ: 510-1695 คือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของหนอนผีเสื้อสำหรับหัวฉีดตัวนี้ เมื่อคุณสั่งซื้อ 510-1695 จาก Cat คุณจะได้รับ Bosch 0445120927 เมื่อคุณสั่งซื้อ 0445120927 จาก Bosch คุณจะได้รับหัวฉีดที่ได้รับการอนุมัติจาก Cat's OEM ตัวเลขสองตัว หนึ่งองค์ประกอบ

 

 

สิ่งที่ทำให้ 0445120927 แตกต่างจากหัวฉีดรุ่นก่อนๆ ก็คือเซ็นเซอร์ความดันแบบบูรณาการ- คุณลักษณะที่ช่วยให้สามารถชดเชยแรงกดแบบไดนามิกแบบเรียลไทม์

ลักษณะทางเทคนิคที่สำคัญ:

เซ็นเซอร์ความดันแบบรวม- ให้การตอบสนองแรงดันแบบเรียลไทม์-ไปยัง ECU ด้วยความแม่นยำ ±1%

การชดเชยแรงดันแบบไดนามิก- ECU ปรับพารามิเตอร์การฉีดตามแรงดันรางจริง โดยรักษาการส่งผ่านที่สม่ำเสมอแม้ว่าเงื่อนไขจะเปลี่ยนแปลงก็ตาม

ความเข้ากันได้ของไบโอดีเซล- รองรับเชื้อเพลิงผสมที่มีปริมาณไบโอดีเซลสูงถึง 20%

ทนต่ออุณหภูมิได้กว้าง- ดำเนินการจาก-40 องศาถึง +140 องศา

การชดเชยระดับความสูง- ปรับจังหวะการฉีดโดยอัตโนมัติ (ก้าวหน้าประมาณ 3 องศา ) ที่ระดับความสูงสูงเพื่อรักษากำลังส่งออก

สิ่งนี้หมายถึงอะไรในสนาม:

ในรถบรรทุกเหมืองแร่ที่ทำงานที่ระดับความสูง 3,000 เมตร เซ็นเซอร์ความดันของหัวฉีดและ ECU ทำงานร่วมกันเพื่อชดเชยอากาศที่บางลง ส่งผลให้จังหวะการฉีดเร็วขึ้นเพื่อรักษาการสูญเสียพลังงานให้ต่ำกว่า 5%

ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินที่ -20 องศา หัวฉีดรองรับโปรโตคอลการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ภายใน 15 วินาที

นี่ไม่ใช่แค่หัวฉีด มันเป็นระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอัจฉริยะบรรจุอยู่ในเรือนเดียว

 

 

0445120927 เป็นส่วนหนึ่งของ Bosch0445120ซีรีส์- กลุ่มผลิตภัณฑ์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง-ที่ครอบคลุม ซึ่งครอบคลุมหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่สำคัญทั้งหมด ซีรีส์นี้มีตั้งแต่ 0445120006 ถึง 0445120472 โดยแต่ละรุ่นมีการสอบเทียบสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์เฉพาะและข้อกำหนดในการจ่ายเชื้อเพลิง

สิ่งนี้บอกอะไรคุณได้: 0445120927 ไม่ใช่การออกแบบที่ทำได้เพียงครั้งเดียว- เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มที่สมบูรณ์และผ่านการพิสูจน์แล้วซึ่ง Bosch ได้ปรับปรุงการใช้งานนับพันรายการและหัวฉีดหลายล้านตัว

ตัวเลขที่เกี่ยวข้องในระบบนิเวศ:

510-1695- ข้อมูลอ้างอิง OEM ของ Caterpillar

5101695- รูปแบบอื่น

617-1905การอ้างอิง Caterpillar ที่เกี่ยวข้อง -

 

 

การติดตั้ง 0445120927 ต้องใส่ใจในรายละเอียด - ระบบคอมมอนเรลทำงานที่แรงกดดันซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้หากไม่ได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม

ลดแรงดันระบบเชื้อเพลิงก่อนเริ่มงานใดๆ - แรงดันคอมมอนเรลต้องเกิน 1,800 บาร์

ถอดหัวฉีดออกโดยใช้เครื่องมือสกัดที่ถูกต้องสำหรับ C9.3B

ล้างรูหัวฉีดอย่างทั่วถึง - ขจัดคราบคาร์บอนหรือเศษซากต่างๆ

เปลี่ยนซีลและแหวนรองทองแดงทั้งหมด- สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนประกอบแบบใช้ครั้งเดียว-

ติดตั้งหัวฉีดใหม่ด้วยคุณสมบัติแรงบิดที่ถูกต้อง

โค้ดหัวฉีดไปที่ ECU- หัวฉีดแต่ละตัวมีคุณสมบัติการสอบเทียบเฉพาะตัว

หมายเหตุสำคัญ:บ๊อชแนะนำให้ใช้ซอฟต์แวร์วินิจฉัย ESI [tronic]สำหรับการสอบเทียบ ต้องอัปเดต ECU ด้วยข้อมูลการสอบเทียบของหัวฉีด หากข้ามการเขียนโค้ด เครื่องยนต์จะทำงานได้ไม่ดี โดยรอบเดินเบาหยาบ มีควันเพิ่มขึ้น และกำลังลดลง

 

 

คำถามที่ 1: 0445120927 และ 510-1695 แตกต่างกันอย่างไร
เป็นหัวฉีดอันเดียวกัน0445120927 คือหมายเลขการผลิตของบ๊อช; 510-1695 คือหมายเลขอ้างอิง OEM ของ Caterpillarสำหรับองค์ประกอบที่เหมือนกัน ตัวเลขสองตัว หนึ่งหัวฉีด

Q2: หัวฉีดนี้เหมาะกับเครื่องยนต์อะไร?
มันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์แคตเตอร์พิลล่าร์ C9.3B- ดีเซลคอมมอนเรล 6 สูบขนาด 9.3 ลิตรที่ใช้ในรถบรรทุกเหมืองแร่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน และอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่

Q3: แรงดันในการทำงานของหัวฉีดนี้คือเท่าไร?
0445120927 ทำงานที่แรงดันของระบบสูงถึง1,800 บาร์ (26,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)ทำให้สามารถแยกอะตอมเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำซึ่งจำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์

คำถามที่ 4: สัญญาณเตือนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดมีอะไรบ้าง
อาการที่พบบ่อย ได้แก่ การสูญเสียกำลังภายใต้ภาระหนัก รอบเดินเบาที่หยาบ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ควันมากเกินไป และการสตาร์ทติดยาก ในการใช้งาน C9.3B ECU อาจตรวจจับความไม่สอดคล้องกันของแรงดันจากเซ็นเซอร์ในตัวและรหัสความผิดปกติของทริกเกอร์

คำถามที่ 5: จำเป็นต้องมีการเข้ารหัสหลังการติดตั้งหรือไม่
ใช่. หัวฉีดแต่ละตัวมีคุณสมบัติการสอบเทียบที่เป็นเอกลักษณ์ และ ECU จะต้องได้รับการอัปเดตด้วยข้อมูลการสอบเทียบของหัวฉีดโดยใช้ซอฟต์แวร์วินิจฉัย Bosch ESI[tronic] หากข้ามการเขียนโค้ด เครื่องยนต์จะทำงานได้ไม่ดี

Q6: หัวฉีดนี้มีการรับประกันอะไรบ้าง?
หัวฉีดนี้มาพร้อมกับการรับประกันที่สะท้อนถึงมาตรฐานคุณภาพของผู้ผลิต