Bosch 0414703005/0986441030 – หัวฉีด N3 ที่เชื่อมโยงโลกสองแห่งเข้าด้วยกัน

ในธุรกิจชิ้นส่วนดีเซล ส่วนประกอบเพียงชิ้นเดียวสามารถระบุตัวตนได้หลายอย่าง ที่บ๊อช 0414703005และคู่แลกเปลี่ยน0986441030เป็นหัวฉีดเดียวกัน - ตัวเลขสองตัว จุดประสงค์เดียว หนึ่งคือหมายเลขการผลิตใหม่; อีกอันคือหมายเลขแลกเปลี่ยน (ผลิตใหม่)ที่บอกคุณว่าหัวฉีดนี้ได้ผ่านกระบวนการผลิตซ้ำระดับโรงงานของ Bosch-

สำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ใช้เครื่องยนต์ Detroit Diesel Series 60 - โดยเฉพาะรุ่น 14.0L - ความเป็นคู่นี้ไม่ทำให้เกิดความสับสน ของมันมีประโยชน์. หมายความว่าคุณมีตัวเลือก และในอุตสาหกรรมที่วัดเวลาหยุดทำงานเป็นดอลลาร์ต่อนาที ตัวเลือกก็มีความสำคัญ

 

0414703005 / 0986441030 เป็นของ Boschหัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ N3 (EUI)ครอบครัว - ระบบที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีทรอยต์ดีเซลซีรีส์ 60 ที่สร้างขึ้นระหว่างปลายปี 2003 ถึง 2006 ต่างจากระบบคอมมอนเรลที่สร้างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในตัวสะสมที่ใช้ร่วมกันและกระจายผ่านสายแรงดันสูง- N3 รวมองค์ประกอบการสูบน้ำและหัวฉีดเข้ากับที่อยู่อาศัยเดียวติดตั้งโดยตรงในฝาสูบ

สิ่งที่ทำให้ N3 แตกต่างจากการออกแบบหัวฉีดรุ่นก่อนๆ:

แนวคิดแบบอินไลน์- หน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ใต้ลูกสูบ ทำให้ซองโดยรวมเล็กลงกว่ารุ่นก่อนๆ

โซลินอยด์วาล์วเปิดด้านใน- ควบคุมทั้งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการฉีดด้วยความแม่นยำ

หกรูสเปรย์ที่ 146 องศา- ให้การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงและการเติมกระบอกสูบที่เหมาะสมที่สุด

N3 EUI ทำหน้าที่สำคัญสี่ประการ:

สร้างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงที่จำเป็นสำหรับการฉีดที่มีประสิทธิภาพ

วัดปริมาณเชื้อเพลิงที่แน่นอนเพื่อจัดการกับโหลด

ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงเวลาที่แม่นยำ

ทำให้เชื้อเพลิงเป็นอะตอมเพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์

ECU จะส่งพัลส์คำสั่งที่เปิดใช้งานโซลินอยด์ของหัวฉีด ในขณะที่ตัวหัวฉีดเองก็ทำงานเชิงกลโดยเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ วิธีการแบบไฮบริด - การกระตุ้นเชิงกลด้วยการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ - มอบความน่าเชื่อถือของระบบกลไกพร้อมความยืดหยุ่นของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่

 

0414703005 / 0986441030 ได้รับการออกแบบมาเพื่อซีรีส์ดีทรอยต์ดีเซล 60 14.0Lเครื่องยนต์โดยเฉพาะในEPA04 / DDEC วีการกำหนดค่า ให้บริการรุ่นปีประมาณปี 2548 ถึง 2551- เครื่องยนต์ซีรีส์ 60 ในยุค EGR{1}} ที่ยังคงมีการใช้งานอยู่เป็นจำนวนมากทั่วอเมริกาเหนือ

รายละเอียดการสมัครที่สำคัญ:

ข้อมูลจำเพาะ	รายละเอียด
หมายเลขชิ้นส่วนใหม่	0414703005
หมายเลขแลกเปลี่ยน	0986441030
ดีทรอยต์ดีเซล OE	R414703005, E414703005
เครื่องยนต์	ซีรีส์ดีทรอยต์ดีเซล 60 14.0L
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก	EPA04 / DDEC วี
รุ่นปี	2005–2008
ประเภทหัวฉีด	หัวฉีดหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ N3 (EUI)

โยง-หมายเลขชิ้นส่วนอ้างอิงรวม:

0414703005, 0-414-703-005

0986441030, 0-986-441-030

414703005, 414-703-005

R414703005, R414-703-005, RPP414703005X

แพลตฟอร์มรถบรรทุกที่ติดตั้งหัวฉีดนี้ ได้แก่ รุ่น Freightliner, Sterling และ Western Star จากช่วงกลาง-ปี 2000 ซึ่งเป็นหน่วยขับเคลื่อนที่ยังคงเคลื่อนย้ายสินค้าไปตามทางหลวงสายหลักทุกสายในอเมริกาเหนือ

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ 0414703005 เผยให้เห็นหัวฉีดที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่จริงจัง:

แรงดันในการฉีด: ขึ้นไป1,800 บาร์ (26,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)เพื่อการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง-ที่มีประสิทธิภาพ

หกรูสเปรย์การส่งมอบมุมสเปรย์ 146 องศาช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงและการเติมกระบอกสูบอย่างเหมาะสมที่สุด

อายุการใช้งาน: ออกแบบมาเพื่อ5,000+ ชั่วโมงในการใช้งานหนัก- ช่วยลดการเปลี่ยนบ่อยครั้ง

ข้อกำหนดทางกายภาพ(ขึ้นอยู่กับข้อมูลหัวฉีด N3 ที่เกี่ยวข้อง):

น้ำหนักสุทธิต่อหน่วย: ประมาณ 1.2 กก

น้ำหนักรวมต่อหน่วย: ประมาณ 1.33 กก

ขนาดหน่วยเดียว: 29.5 × 11.7 × 7 ซม

น้ำหนักรวมหก-หน่วย: ประมาณ 8.34 กก

 

0986441030 ไม่ใช่แค่ตัวเลขอื่น - เท่านั้น แต่ยังหมายถึง aกระบวนการที่แตกต่างกัน. เมื่อคุณซื้อเวอร์ชันแลกเปลี่ยน คุณจะได้รับหัวฉีดที่:

ถอดชิ้นส่วนทั้งหมด- ทุกส่วนประกอบได้รับการตรวจสอบและวัดตามข้อกำหนดของ OEM

ชิ้นส่วนที่สึกหรอถูกแทนที่- รายการที่มีการสึกหรอสูง-ที่สำคัญถูกแทนที่ด้วยส่วนประกอบข้อมูลจำเพาะ OEM ใหม่-

ปรับเทียบใหม่-- แต่ละหน่วยได้รับรหัสการสอบเทียบที่ไม่ซ้ำกันตามข้อกำหนดของ OE

ผ่านการทดสอบแล้ว- บนม้านั่งทดสอบของ Bosch เพื่อตรวจสอบอัตราการไหล รูปแบบสเปรย์ และการตอบสนองทางอิเล็กทรอนิกส์

ต่อเนื่องกัน- หมายเลขซีเรียลที่ไม่ซ้ำกันสำหรับการตรวจสอบย้อนกลับ

ECU รู้เพียงวิธีการดำเนินการด้วยรหัสการสอบเทียบที่ถูกต้องเท่านั้น และสามารถทำการปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องได้ หัวฉีดที่ผลิตซ้ำแต่ละตัวมาพร้อมกับรหัสนี้ที่ตั้งโปรแกรมไว้แล้ว

เมื่อใดควรเลือกเวอร์ชันการแลกเปลี่ยนแทนที่จะเป็นเวอร์ชันใหม่:

-ผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะที่คำนึงถึงงบประมาณที่ต้องการประสิทธิภาพระดับ OEM- โดยไม่ต้องใช้-ชิ้นส่วนพรีเมียมใหม่

ผู้ปฏิบัติงานที่มีคอร์ที่สามารถสร้างใหม่ได้ซึ่งจะได้รับประโยชน์จากกระบวนการคืนคอร์

ใครก็ตามที่ให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของการผลิตซ้ำ - การเลือกผลิตภัณฑ์ที่ผลิตซ้ำจะช่วยปกป้องธรรมชาติและสนับสนุนอนาคตที่ยั่งยืน

 

หัวฉีด N3 ได้รับการออกแบบให้เป็นแนวคิดแบบอินไลน์ และการติดตั้งที่เหมาะสมต้องได้รับความเอาใจใส่ในรายละเอียด:

ตัดการเชื่อมต่อพลังงานแบตเตอรี่ก่อนเข้ารับบริการ - ซึ่งจะช่วยป้องกันปัญหา ECU ที่อาจเกิดขึ้น

ลดแรงดันระบบเชื้อเพลิงก่อนเริ่มงานใดๆ ดีเซลแรงดันสูง - - อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้

ถอดฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์ออกเพื่อเข้าถึงหัวฉีด

ทำความสะอาดรูหัวฉีดให้สะอาดหมดจดก่อนใส่หัวฉีดใหม่

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวฉีดอยู่ในแนวเดียวกับห้องเผาไหม้ระหว่างการติดตั้ง

บิดสลักเกลียวเป็น 35 N·m (26 lb·ft)แรงบิดที่มากเกินไป - อาจทำให้ตัวหัวฉีดบิดเบี้ยวได้ แรงบิดต่ำกว่า-ทำให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้

หมายเหตุสำคัญ:หลังการติดตั้ง จะต้องปรับเทียบหัวฉีดอย่างเหมาะสมโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยที่เหมาะสม ECU ต้องการรหัสการสอบเทียบที่ถูกต้องเพื่อทำการปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้อง บ๊อชแนะนำให้ตรวจสอบการประกอบผ่านแคตตาล็อกชิ้นส่วนรถยนต์ของบ๊อชตอนนี้ใช้ SingleKey ID

 

ซีรีส์ 60 ไม่มีการผลิตอีกต่อไป แต่รถบรรทุกที่บรรทุกก็ยังมีรายได้อยู่ 0414703005 / 0986441030 มีผลโดยตรงต่อ:

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงการสูบจ่ายที่แม่นยำ - หมายถึงทุกหยดมีค่า

กำลังขับการทำให้เป็นอะตอมที่เหมาะสมที่สุด - รองรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์

การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษการส่งที่แม่นยำ - ช่วยลดอนุภาคและ NOx

บริการมีอายุยืนยาว- กระบวนการผลิตซ้ำของ Bosch คืนสภาพเหมือน-ประสิทธิภาพใหม่

 

คำถามที่ 1: 0414703005 และ 0986441030 แตกต่างกันอย่างไร
เป็นหัวฉีดอันเดียวกัน0414703005 เป็นเลขผลิตใหม่; 0986441030 คือเบอร์แลก(ผลิตใหม่). 0986441030 ได้รับการผลิตซ้ำโดย Bosch ตามข้อกำหนดเฉพาะของ OEM โดยกำหนดรหัสการสอบเทียบเฉพาะ และทำให้เป็นอนุกรมสำหรับการตรวจสอบย้อนกลับ

Q2: หัวฉีดนี้เหมาะกับเครื่องยนต์อะไร?
0414703005 / 0986441030 ได้รับการออกแบบมาเพื่อซีรีส์ดีทรอยต์ดีเซล 60 14.0Lเครื่องยนต์โดยเฉพาะในEPA04 / DDEC วีการกำหนดค่าจากประมาณ2548 ถึง 2551. นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานร่วมกับรุ่น 12.7L และ 11.1L ของ Series 60 ได้ด้วย

คำถามที่ 3: สัญญาณเตือนว่าหัวฉีด N3 ของฉันทำงานล้มเหลวมีอะไรบ้าง
อาการที่พบบ่อย ได้แก่ การสูญเสียกำลังขณะบรรทุก ควันดำหรือขาวมากเกินไปขณะเดินเบาหรือเร่งความเร็ว เดินเบาผิดปกติหรือติดไฟผิดปกติ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การสตาร์ทติดยากหรือเวลาหมุนข้อเหวี่ยงนานขึ้น และน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วบริเวณหัวฉีด หัวฉีดที่ประสบปัญหาเหล่านี้ควรได้รับการวินิจฉัยทันที

คำถามที่ 4: ค่าใช้จ่ายหลักคืออะไร และทำงานอย่างไร
เงินมัดจำหลักที่สามารถขอคืนได้จะถูกนำมาใช้เพื่อสนับสนุนการส่งคืนหัวฉีดที่ใช้แล้วเพื่อสร้างใหม่ เงินมัดจำจะได้รับคืนเมื่อมีการส่งคืนแกนที่สามารถสร้างใหม่ได้ในสภาพที่ประกอบแล้ว แกนที่เสียหายหรือไม่สมบูรณ์อาจไม่ได้รับเครดิตเต็มจำนวน หัวฉีดที่ผลิตซ้ำแต่ละตัวจะได้รับรหัสการสอบเทียบที่ไม่ซ้ำกันตามข้อกำหนดของ OE

คำถามที่ 5: ฉันสามารถเปลี่ยนหัวฉีดเพียงอันเดียวได้หรือไม่ หรือฉันต้องเปลี่ยนทั้งหกหัวฉีด?
คุณสามารถเปลี่ยนหัวฉีดตัวเดียว แต่แนะนำให้เปลี่ยนทั้งหกชุดเป็นชุดที่ตรงกันสำหรับเครื่องยนต์ที่แสดงปัญหาด้านประสิทธิภาพ หัวฉีดใหม่หรือที่ประกอบใหม่เพียงตัวเดียวจับคู่กับหัวฉีดที่ชำรุด 5 อันสามารถสร้างความไม่สมดุลในการจ่ายเชื้อเพลิงได้ ชุดที่เข้าคู่กันช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเติมเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของกระบอกสูบที่สมดุล

คำถามที่ 6: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่านี่คือหัวฉีดที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ของฉัน
ใช้เครื่องมือตรวจสอบอย่างเป็นทางการของ Bosch ที่แคตตาล็อกชิ้นส่วนรถยนต์ของบ๊อชตอนนี้ใช้ SingleKey ID สำหรับการตรวจสอบสิทธิ์ คุณยังสามารถ-อ้างอิงหมายเลขซีเรียลของเครื่องยนต์และหมายเลขชิ้นส่วนเดิมกับฐานข้อมูลของ Bosch ได้อีกด้วย จะต้องระบุหมายเลขซีเรียลเมื่อทำการสั่งซื้อชิ้นส่วน หากมีข้อสงสัย โปรดปรึกษา Bosch Diesel Center ที่ได้รับอนุญาตเพื่อตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ