เสถียรภาพทางวิศวกรรม: Bosch Injector 0445110059 สำหรับ VM Motori & Light Commercial Applications
1. สินค้า:0445110059
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal
- จารึกอย่างรวดเร็ว
- การประกันคุณภาพ
- บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า
การเปลี่ยนจากระบบหัวฉีดเชิงกลไปเป็นระบบคอมมอนเรลอิเล็กทรอนิกส์ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กและรถยนต์ดีเซลสำหรับผู้โดยสาร ที่0445110059หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงยืนอยู่แถวหน้าของวิวัฒนาการนี้ ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของมาตรฐานการปล่อยไอเสียยูโร 4 และยูโร 5 ต่างจากระบบ-งานหนักที่ออกแบบมาเพื่อการล่องเรือบนทางหลวงอย่างต่อเนื่อง ระบบหัวฉีดนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการหยุด-และ-ไดนามิกของการขนส่งในเมืองและการขนส่งผู้โดยสาร โดยทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และห้องเผาไหม้ โดยแปลสัญญาณดิจิทัลเป็นการทำงานของไฮดรอลิกที่แม่นยำ เพื่อลด NOx และอนุภาคต่างๆ โดยไม่กระทบต่อสมรรถนะในการขับขี่
🧬 ปรับให้เหมาะสมสำหรับสถาปัตยกรรม VM Motori
คุณลักษณะที่กำหนดของ 0445110059 คือการสอบเทียบเฉพาะสำหรับวีเอ็ม โมโตริเครื่องยนต์ที่ผู้ผลิตใช้กันอย่างแพร่หลายเช่นจี๊ป ไครสเลอร์ และอีเวโก. หัวฉีดนี้ไม่ใช่ส่วนประกอบทั่วไป ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับรูปทรงของห้องเผาไหม้และไดนามิกการไหลเวียนของอากาศที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีรอบหมุนสูง-เหล่านี้ อัตราการไหลและรูปแบบสเปรย์ได้รับการจับคู่อย่างพิถีพิถันเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานร่วมกับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่น ให้การตอบสนองแรงบิดที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะเช่น Jeep Grand Cherokee และ Iveco Daily
📊 ข้อมูลจำเพาะข้อมูลทางเทคนิค
สำหรับช่างเทคนิคและผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อ การตรวจสอบพารามิเตอร์ทางเทคนิคถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานที่ถูกต้อง 0445110059 ทำงานภายในกลุ่มระบบ Bosch CRS 2-16/18:
หมายเลขชิ้นส่วน:0445110059 (F00VC01015)
แอปพลิเคชัน:เครื่องยนต์ VM Motori 2.5L / 2.8L
ความดันของระบบ:สูงถึง 1600 บาร์
ประเภทการควบคุม:โซลินอยด์ (แม่เหล็ก)
ประเภทตัวเชื่อมต่อ:รายการยอดนิยมของบ๊อชมาตรฐาน
ประเภทเชื้อเพลิง:ดีเซล (มาตรฐาน EN 590)
🔗 การบูรณาการกับระบบการรักษาหลัง-
เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่ซับซ้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) และ DPF 0445110059 มีบทบาทสำคัญในการจัดการระบายความร้อนของระบบนี้ ด้วยการดำเนินการพัลส์หลังการฉีดที่แม่นยำ- จะช่วยเพิ่มอุณหภูมิไอเสียให้อยู่ในระดับที่จำเป็นสำหรับการฟื้นฟู DPF แบบพาสซีฟหรือแบบแอคทีฟ ความสามารถนี้จำเป็นสำหรับการป้องกันการอุดตันของตัวกรองในยานพาหนะที่ใช้ในการจัดส่งในระยะทางสั้น- ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วอุณหภูมิไอเสียจะยังคงต่ำ