หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 6127-11-3104 - ชุดประกอบหัวฉีดแบบฉีดตรงสำหรับเครื่องยนต์ Komatsu 6D155 และ S6D155

 

ออกแบบมาเป็นองค์ประกอบการกระตุ้นที่สำคัญภายในระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง-, ที่หัวฉีดแท้ Komatsu 6127-11-3104ทำหน้าที่เป็นชุดยึดหัวฉีดไดเร็กอินเจคชั่นสำหรับอุปกรณ์ขนย้ายดินหนัก- ออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาวะสุดขีดแรงกดดันจากการเผาไหม้หน่วยนี้จะควบคุมการส่งเชื้อเพลิงที่แม่นยำเพื่อรักษาการทำให้เป็นละอองที่เหมาะสมที่สุดตลอดรอบการโหลดที่ผันผวน ทำหน้าที่เป็นตัวทดแทน OEM ที่แน่นอนสำหรับโคมัตสึ 6D155และS6D155หน่วยกำลังหัวฉีดนี้ช่วยให้มั่นใจในการคืนค่าพิกัดแรงม้าและประสิทธิภาพเชิงความร้อน สำหรับผู้ปฏิบัติงานในโรงงานและซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนดีเซล การประกอบนี้ช่วยลดการคาดเดาที่เกี่ยวข้องหลังการขายทดแทนส่งมอบความน่าเชื่อถือไฮดรอลิคประสิทธิภาพที่สำคัญสำหรับการใช้งานรถขุดและรถปราบดินซึ่งการหยุดทำงานมีความสัมพันธ์โดยตรงกับการสูญเสียในการปฏิบัติงาน

ที่6127-11-3104หน่วยถือว่าสมบูรณ์ชุดประกอบตัวยึดหัวฉีดผสมผสานวาล์วเข็มและหมุดแรงดันภายในตัวเหล็กชุบแข็ง ออกแบบมาเป็นฉีดตรงส่วนประกอบรองรับกลไกพอร์ตการรั่วไหลการออกแบบทั่วไปสำหรับการกำหนดค่า S6D155 ชุดประกอบนี้รวมสปริงแรงดึงสูง-ที่ปรับเทียบมาโดยเฉพาะความดันเปิดความคลาดเคลื่อนสำหรับโครงร่าง 6 สูบ ทำให้มั่นใจได้ว่าการจ่ายเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่แม่นยำและเหมาะสมที่สุดการเผาไหม้. ด้วยน้ำหนักประมาณ 11 กก. ถูกสร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อแรงกระแทกทางกลและความเค้นจากความร้อนที่เกิดจากงานหนัก-ปิด-เครื่องจักรทางหลวง. ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิมนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ารูปแบบสเปรย์ยังคงสม่ำเสมอภายใต้ภาระเต็มที่ ป้องกันการสะสมของคาร์บอนและรักษาไว้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงคาดหวังจากระบบส่งกำลังของ Komatsu

หัวฉีดนี้ทำหน้าที่เป็นตัวทดแทนโดยตรง-สำหรับโคมัตสึ 6D155และS6D155-4ซีรีส์เครื่องยนต์ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่- เป็นส่วนประกอบหลักสำหรับรถตีนตะขาบรุ่นตีนตะขาบรวมทั้งD355AและD155C-1Dรวมถึงการกำหนดค่ารถตักล้อยางเฉพาะเช่นD150A-1. เนื่องจากลักษณะการใช้งานที่มีความต้องการสูง-มักเกี่ยวข้องกับ-เชื้อเพลิงกำมะถันสูงและอุณหภูมิแวดล้อมที่แปรผัน- หัวฉีดนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อรักษาความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโปรแกรมการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะสำหรับรถบรรทุกขนแร่และหน่วยผลิตไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ซึ่งใช้แพลตฟอร์มเครื่องยนต์เหล่านี้ ผู้จัดการชิ้นส่วนควรตรวจสอบหมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับการผลิตเฉพาะรายการได้ โดยเฉพาะที่มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น (-50 องศาเซลเซียส)

แทนที่6127-11-3104ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการขั้นตอนเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ S6D155-4 ก่อนการติดตั้งช่างจะต้องตรวจสอบท่อรั่วไหลและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-สำหรับการสึกหรอ เนื่องจากเป็นส่วนประกอบ-แบบใช้ครั้งเดียวที่ต้องมีการเปลี่ยนเพื่อป้องกันการรั่วไหลหลัง-การติดตั้ง หัวฉีดจะต้องถูกบิดเข้าที่ฝาสูบตามข้อกำหนดเฉพาะของโรงงานเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของชุดตัวยึด นอกจากนี้ การให้บริการดีเซลสมัยใหม่ยังต้องมีความเข้มงวดอีกด้วยการทดสอบการไหลเพื่อปรับสมดุลหัวฉีดให้ทั่วทุกกระบอกสูบ แม้ว่าหน่วยนี้เป็นส่วนประกอบทางกล แต่การเปลี่ยนแปลงของแรงสปริงภายในจำเป็นต้องมี aการทดสอบความสมดุลเพื่อให้เดินเบาได้อย่างราบรื่นและลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวผสมพันธุ์และเปลี่ยนแหวนรองซีลทองแดงเพื่อให้เกิดความปลอดภัยซีลไฮดรอลิกต้านทานแรงดันของระบบ 2,500 บาร์

การสร้างใหม่กับการแทนที่ชุดประกอบตัวยึดหัวฉีด6127-11-3104 คือการตัดสินใจด้านต้นทุนที่สำคัญสำหรับผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษา ตัวเลือกที่ผลิตซ้ำช่วยให้ประหยัดได้มากเมื่อเทียบกับหน่วย OEM ใหม่ โดยมีศูนย์บริการเฉพาะทางของ Bosch ที่สามารถคืนหัวฉีดเหล่านี้ให้เป็นมาตรฐานการปฏิบัติงานโดยการติดตั้งหัวฉีดใหม่และปรับเทียบแรงดันในการเปิด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความทนทานต่อการสึกหรออย่างมากภายในคอมมอนเรลระบบ-โดยมักจะมีอายุขัยเกิน 1.6 ล้านกิโลเมตร- การเปลี่ยนทั้งชุดทำให้มั่นใจได้ถึงความสมดุลการส่งมอบน้ำมันเชื้อเพลิงครอบคลุมทุกกระบอกสูบและป้องกันการโหลดเพลาข้อเหวี่ยงไม่สม่ำเสมอ สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ การเก็บชุดประกอบที่สมบูรณ์เหล่านี้ไว้จะช่วยลดเวลาดำเนินการ โดยไม่จำเป็นต้อง-ทำความสะอาดอุปกรณ์ที่ถูกยึดด้วยคลื่นอัลตราโซนิกในบ้าน กำหนดให้ค่าแรงเกี่ยวข้องกับการถอดท่อร่วมไอดีและการวินิจฉัยผิดพลาดการติดตั้งชุดประกอบที่ผ่านการรับรองช่วยลดความเสี่ยงของการซ่อมแซมซ้ำและรักษาความปลอดภัยความทนทานของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด

คำถามที่ 1: 6127-11-3104 เป็นการทดแทน OEM โดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ 6D155 หรือไม่
A:ใช่ นี่คือชุดประกอบตัวยึดหัวฉีดอุปกรณ์ดั้งเดิมที่ออกแบบมาสำหรับโคมัตสึ 6D155และ S6D155-4 แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ แทนที่หัวฉีดที่มีอยู่โดยไม่ต้องดัดแปลงท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงหรือฝาสูบ โดยที่หมายเลขประจำเครื่องของเครื่องยนต์อยู่ในช่วงที่เข้ากันได้ (โดยทั่วไปคือ SN: 30551- และสูงกว่าสำหรับรุ่น D155C)

คำถามที่ 2: หัวฉีดนี้แตกต่างจากหน่วยที่ผลิตซ้ำหรือหลังการขายอย่างไร
A:หัวฉีดนี้ทำหน้าที่เป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์โดย-ค่าเผื่อการสอบเทียบที่ตั้งค่าไว้จากโรงงานสำหรับพอร์ตการรั่วไหลออกแบบ. แม้ว่าหน่วยรีแมนอาจมีหัวฉีดใหม่ แต่ทางเลือกหลังการขายมักจะประนีประนอมกับโลหะวิทยาของวาล์วเข็มและพินแรงดัน ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและการเสื่อมสภาพรูปแบบสเปรย์ลดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึง 5-10% ขณะบรรทุก

คำถามที่ 3: ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดทั้ง 6 ตัวพร้อมกันหรือไม่ หรือเปลี่ยนเพียงอันเดียวได้หรือไม่
A:แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วสามารถเปลี่ยนหัวฉีดที่เสียเพียงตัวเดียวได้ แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านดีเซลแนะนำให้เปลี่ยนทั้งชุดหากเครื่องยนต์ใช้งานเกิน 10,000 ชั่วโมงการทำงาน ที่ไม่ตรงกันความดันเปิดข้ามกระบอกสูบสร้างไฮดรอลิคความไม่สมดุลทำให้เกิดรอบเดินเบาอย่างหยาบและอาจเกิดความเสียหายต่อเพลาข้อเหวี่ยง การเปลี่ยนอันหนึ่งมักจะนำไปสู่ความล้มเหลวรองไม่นานหลังจากนั้น

คำถามที่ 4: อะไรคือสัญญาณบ่งชี้ว่าหัวฉีดนี้จำเป็นต้องเปลี่ยน?
A:ตัวชี้วัดหลัก ได้แก่ ควันดำ (เขม่า) มากเกินไประหว่างการขุดค้น การสูญเสียแรงม้าเมื่อไต่ระดับขึ้น เสียงเคาะบ่งบอกถึงจังหวะการฉีดยาเร็ว และเพิ่มการเจือจางของน้ำมันห้องเหวี่ยงเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้ อาการเหล่านี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อภายในร่างกายวาล์วเข็มยึดเกาะ ป้องกันการเกิดละอองที่เหมาะสม

คำถามที่ 5: หัวฉีดนี้สามารถสร้างใหม่เพื่อประหยัดค่าอะไหล่ได้หรือไม่
A:ใช่ ศูนย์เฉพาะทางสามารถสร้างหน่วยนี้ขึ้นมาใหม่ได้ แต่ต้องใช้อุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง-ในการสอบเทียบสปริงเชิงกลและเปลี่ยนหัวฉีดหลาย-รู. อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนค่าแรงและการทดสอบเฉพาะทางสำหรับส่วนประกอบคอมมอนเรลเหล่านี้ โรงงานมักจะพบว่าค่าใช้จ่ายหลักสำหรับหน่วยใหม่ทำให้การจัดซื้อ-เพื่อ-ติดตั้งชุดประกอบจะคุ้มต้นทุน-มากกว่าการซ่อมแซมภายใน

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 6127-11-3104 – ชุดประกอบหัวฉีดแบบฉีดตรงสำหรับเครื่องยนต์ komatsu 6d155 & s6d155, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของจีน 6127-11-3104 – ชุดประกอบหัวฉีดแบบฉีดตรงสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์ komatsu 6d155 & s6d155, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, หัวฉีดบ๊อช