Bosch 0928400009 – วาล์วสูบจ่ายที่รักษา-รูปทรงตัดขวางเพื่อการไหลที่สม่ำเสมอ

ภายในวาล์วสูบจ่ายทุกวาล์ว ทางเดินการไหลไม่ใช่ช่องทางตรงธรรมดา - แต่เป็นชุดหน้าตัดที่มีรูปทรงอย่างระมัดระวัง โดยแต่ละวาล์วมีพื้นที่และรูปทรงเฉพาะ ขอบควบคุมของแกนหมุน รัศมีการเปลี่ยนผ่านของบ่า และมุมทางเข้าของพอร์ต ล้วนมีส่วนทำให้ลักษณะการไหลของวาล์ว หากรูปทรงหน้าตัดใดๆ เหล่านี้เปลี่ยนแปลง - เนื่องจากการสึกหรอ การกัดเซาะ หรือการแปรผันของการผลิต - เส้นโค้งการไหลจะเปลี่ยนไป และความแม่นยำในการสูบจ่ายจะสูญเสียไป 0928400009 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยรูปทรงหน้าตัดที่คงไว้ตลอดอายุการใช้งานของวาล์ว เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางการไหลยังคงสม่ำเสมอตั้งแต่วันแรกจนถึงวันสุดท้าย เป็นวาล์วที่รูปทรงคงเดิมดังนั้นการไหลจึงคงเดิม

การไหลผ่านวาล์วสูบจ่ายถูกกำหนดโดยพื้นที่หน้าตัดของเส้นทางการไหล - พื้นที่ที่เชื้อเพลิงไหลผ่าน พื้นที่นี้ไม่ใช่ค่าเดียว มันเปลี่ยนแปลงเมื่อแกนม้วนสายเคลื่อนที่ และรูปร่างของพื้นที่ที่เปลี่ยนแปลงจะเป็นตัวกำหนดเส้นโค้งการไหล หากขอบควบคุมสึกหรอ พื้นที่จะเปลี่ยนไป หากรัศมีเบาะนั่งสึกกร่อน พื้นที่จะเปลี่ยนไป หากการลบมุมเข้าพอร์ตไม่ได้ผลิตขึ้นอย่างถูกต้อง พื้นที่ที่เปลี่ยนแปลงจะแตกต่างออกไป 0928400009 แก้ไขปัญหานี้ด้วยรูปทรงหน้าตัดที่ออกแบบมาให้ไม่ไวต่อการสึกหรอ ขอบควบคุมมีรูปทรงที่มีรัศมีขนาดใหญ่ (0.2 มม.) ซึ่งมีความไวต่อการปัดเศษน้อยกว่าขอบคม การเปลี่ยนเบาะนั่งมีความเรียวเล็กน้อยซึ่งมีความไวต่อการสึกกร่อนน้อยกว่ามุมที่แหลมคม รายการพอร์ตจะถูกลบมุมด้วยมุมเฉพาะที่ได้รับการตรวจสอบในแต่ละวาล์ว ผลลัพธ์ที่ได้คือวาล์วที่รักษารูปทรงของเส้นทางการไหลไว้ และกราฟการไหลมีความสม่ำเสมอ

รูปทรงหน้าตัดของ 0928400009 ได้รับการควบคุมผ่านการผสมผสานระหว่างการออกแบบ การผลิต และการตรวจสอบ ขอบควบคุมกราวด์ด้วยรัศมี 0.20 มม. ± 0.01 มม. - ซึ่งเป็นค่าที่มีขนาดใหญ่พอที่จะไวต่อการสึกหรอน้อยกว่าขอบคม แต่เล็กพอที่จะให้ลักษณะการไหลที่ต้องการ การเปลี่ยนเบาะนั่งเป็นแบบเทเปอร์ 30 องศาที่ผสานเข้ากับรัศมี 0.10 มม. - การเปลี่ยนเบาะนั่งจะลดความไวของการไหลต่อการกัดเซาะเบาะ และรัศมีทำให้การเปลี่ยนเบาะเป็นไปอย่างราบรื่น รายการพอร์ตจะถูกลบมุมที่ 45 องศาโดยมีความลึก 0.5 มม. - ซึ่งเป็นค่าที่ให้ค่าสัมประสิทธิ์การไหลของรายการที่สอดคล้องกัน รูปทรงได้รับการตรวจสอบในแต่ละวาล์วโดยใช้โพรฟิโลมิเตอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้วัดรูปร่างหน้าตัดด้วยความละเอียด 0.1 µm จากนั้นวาล์วจะถูกทดสอบการไหลเพื่อยืนยันว่ารูปทรงให้เส้นโค้งการไหลที่คาดหวัง

รูปทรงหน้าตัดสามารถเปลี่ยนแปลงได้หากวาล์วสัมผัสกับสภาวะที่เร่งการสึกหรอ - เช่น หากเชื้อเพลิงมีอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนซึ่งกัดกร่อนขอบควบคุมหรือบ่าวาล์ว หรือหากวาล์วร้อนเกินไป ส่งผลให้วัสดุอ่อนตัวและเสียรูป การเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตจะเปลี่ยนเส้นโค้งการไหล และ ECU ต้องใช้การแก้ไขที่มากขึ้นเพื่อชดเชย อาการแรกมักเป็นค่าตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลอยไปจากค่าที่กำหนด ของแท้ 0928400009 ผลิตขึ้นด้วยแกนม้วนที่แข็งและเบาะเคลือบที่ทนทานต่อการสึกหรอ และรูปทรงได้รับการตรวจสอบบนโพรฟิโลมิเตอร์ระหว่างการผลิต อย่างไรก็ตาม หากคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี รูปทรงก็ยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้

การติดตั้ง 0009 นั้นคล้ายคลึงกับวาล์ว CP3 อื่นๆ - ทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้ง เปลี่ยนโอริงและแหวนสำรอง บิดน็อตยึดเป็น 24 Nm ± 2 Nm อย่างไรก็ตาม มีขั้นตอนการตรวจสอบเฉพาะ:ตรวจสอบการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงหลังการติดตั้ง. ขณะที่เครื่องยนต์อยู่ที่รอบเดินเบาและอุณหภูมิในการทำงาน ให้อ่านค่าการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัย ขอบควรอยู่ใกล้ศูนย์ - รูปทรงของวาล์วตรงกับการสอบเทียบของ ECU หากขอบเป็นค่าบวกหรือลบอย่างมีนัยสำคัญ รูปทรงอาจไม่ถูกต้องหรือการติดตั้งอาจไม่ถูกต้อง การตรวจสอบส่วนทริมเป็นการทดสอบการทำงานอย่างรวดเร็วเพื่อยืนยันรูปทรงของวาล์ว

Q1: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่ารูปทรงของวาล์วของฉันเปลี่ยนไปโดยไม่ต้องถอดออกหรือไม่
→ ตรวจสอบการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงขณะเดินเบาและเมื่อบรรทุกเต็ม - หากการตัดแต่งเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญระหว่างสองเงื่อนไขนี้ รูปทรงอาจเปลี่ยนไป 0009 ที่ทำงานได้ดีจะมีการตัดทอนที่เสถียรตลอดช่วงโหลด

Q2: ฉันสามารถใช้ 0928400009 กับ Cummins ISB ที่แต่เดิมใช้วาล์ว CP3 มาตรฐานได้หรือไม่
→ ใช่ ในแอปพลิเคชัน CP3 ส่วนใหญ่ 0009 เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับวาล์ว CP3 มาตรฐาน และรูปทรงที่มีการควบคุมทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่การไหลสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ

Q3: เหตุใดเครื่องยนต์ของฉันจึงมีขอบเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันในขณะเดินเบาและขณะบรรทุกเต็มที่?
→ ซึ่งมักเกิดจากการเปลี่ยนแปลงในรูปทรงหน้าตัด - เส้นโค้งการไหลไม่สอดคล้องกันตลอดช่วงหน้าที่ 0009 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษารูปทรงและป้องกันสิ่งนี้

Q4: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเปลี่ยนแปลงรูปทรงในวาล์วนี้คืออะไร?
→ การสึกกร่อนของเบาะนั่งและขอบควบคุมจากอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนในน้ำมันเชื้อเพลิง 0009 ใช้เบาะนั่งแบบเคลือบและแกนม้วนแข็งเพื่อต้านทานการสึกกร่อน แต่การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำเป็นการป้องกันที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด

Q5: ฉันเปลี่ยนวาล์วแล้ว แต่ขอบเชื้อเพลิงยังคงแตกต่างกันที่โหลดต่างกัน - วาล์วชำรุดหรือไม่
→ ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันรางเพื่อดูการดริฟท์ - เซ็นเซอร์ดริฟท์อาจทำให้ ECU สั่งรอบการทำงานอื่น ซึ่งจะส่งผลต่อการตัดแต่ง นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบความสมดุลของหัวฉีด - หัวฉีดที่สึกหรออาจทำให้เกิดการเบี่ยงเบนตามโหลด

Q6: รูปทรงหน้าตัดเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่?
→ รูปทรงคงที่ แต่ความหนืดของเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ ซึ่งส่งผลต่อการไหล 0009 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเส้นโค้งการไหลตลอดช่วงอุณหภูมิเต็มผ่านความเสถียรทางเรขาคณิต แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยถือเป็นเรื่องปกติ และได้รับการชดเชยด้วยการชดเชยอุณหภูมิของ ECU

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: bosch 0928400009 – วาล์วสูบจ่ายที่รักษารูปทรงหน้าตัด-เพื่อการไหลที่สม่ำเสมอ ประเทศจีน bosch 0928400009 – วาล์วสูบจ่ายที่รักษารูปทรงหน้าตัด-สำหรับผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ และโรงงาน, 0445120067, หัวฉีด Bosch CR, บ๊อชวาล์ว, วาล์วควบคุมดีเซล, F00BC80045, F00RJ01479