C11 HEUI ปลอกยึดโซลินอยด์ – โซลูชันการยึดหัวฉีดแรงดันสูง-
video
C11 HEUI ปลอกยึดโซลินอยด์ – โซลูชันการยึดหัวฉีดแรงดันสูง-

C11 HEUI ปลอกยึดโซลินอยด์ – โซลูชันการยึดหัวฉีดแรงดันสูง-

1. ผลิตภัณฑ์: C11 HEUI ปลอกยึดโซลินอยด์
2. อุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกันได้: ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
3. ผู้ผลิต: การเปลี่ยน OEM หลังการขาย
4. สภาพสินค้า: ใหม่เอี่ยม ผ่านการทดสอบแล้ว
5. แหล่งกำเนิดสินค้า: ABOSEDE ดีเซล
6. ระยะเวลาจัดส่ง: 3-5 วันทำการ
7. เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, PayPal

  • จารึกอย่างรวดเร็ว
  • การประกันคุณภาพ
  • บริการลูกค้า 24/7
การแนะนำสินค้า

 

ปลอกยึดโซลินอยด์ของเครื่องยนต์ Caterpillar C11 อยู่ที่ทางแยกวิกฤติ โดยที่-น้ำมันกระตุ้นแรงดันสูงมาบรรจบกับสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว แม้ว่าตัวหัวฉีดและชุดลูกสูบมักจะได้รับความสนใจเป็นส่วนใหญ่ในระหว่างการยกเครื่อง ปลอกยึดจะทำหน้าที่เป็นจุดยึดเชิงกลที่กำหนดว่าโซลินอยด์สามารถแปลสัญญาณไฟฟ้าให้เป็นเหตุการณ์การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำอย่างสม่ำเสมอหรือไม่ ปลอกสวมที่เสียหายทำให้เกิดความแปรปรวนในกระบวนการฉีด ซึ่งแสดงให้เห็นว่าคุณภาพการเดินเบาไม่สม่ำเสมอ และลดกำลังขับภายใต้ภาระ

ภายในสถาปัตยกรรม C11 HEUI แรงดันน้ำมันกระตุ้นสูงถึง 3,000 psi ในระหว่างเหตุการณ์การฉีดเชื้อเพลิงสูงสุด ปลอกยึดโซลินอยด์จะต้องรักษาแรงจับยึดไว้แม้จะสัมผัสกับจังหวะไฮดรอลิก การสั่นสะเทือนของรางวาล์ว และวงจรความร้อนจากอุณหภูมิแวดล้อมจนถึงมากกว่า 100 องศาที่ฝาสูบ ปลอกสวมยังทำหน้าที่เป็นเส้นทางส่งกลับทางไฟฟ้าสำหรับวงจรควบคุมโซลินอยด์ ซึ่งหมายความว่าสภาพทางกลไกส่งผลโดยตรงต่อความสามารถของ ECM ในการควบคุมจังหวะเวลาและระยะเวลาการฉีดอย่างแม่นยำ เมื่อปลอกสวมสูญเสียความสมบูรณ์ ลูปป้อนกลับทั้งหมดระหว่างเซ็นเซอร์ ICP, ECM และหัวฉีดจะไม่เสถียร

แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ C11 ขับเคลื่อนอุปกรณ์ที่หลากหลาย รวมถึง-รถบรรทุกขนาดกลาง รถตักล้อยาง และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ต่างจากรุ่นพี่ C13 และ C15 ที่ใหญ่กว่า C11 ทำงานด้วยความเร็วรอบที่สูงกว่าบ่อยกว่า ส่งผลให้ชุดหัวฉีดต้องรับภาระแบบวนเพิ่มขึ้น ลักษณะการทำงานนี้ต้องการปลอกรัดที่ไม่เพียงแต่ต้านทานการคลายตัว แต่ยังรักษาพรีโหลดที่สม่ำเสมอตลอดช่วง RPM ที่กว้างขึ้น ชุดปลอกสวมของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยคำนึงถึงไดนามิกความเร็วสูง-นี้ โดยผสมผสานรูปทรงของเกลียวที่ต้านทานแนวโน้มตามธรรมชาติของตัวยึดที่จะหลุดออกภายใต้การสั่นสะเทือน

วัสดุศาสตร์และวิศวกรรมพื้นผิว

 

องค์ประกอบทางโลหะวิทยาของปลอกยึดมีผลโดยตรงต่อความสามารถในการรักษาพรีโหลดภายใต้ความเครียดจากความร้อน ปลอกคอของเราหล่อขึ้นจากเหล็กกล้าคาร์บอนผสมปานกลาง-ที่ผ่านกระบวนการดับ-และ-กระบวนการอบคืนตัว เพื่อให้ได้ความแข็งแกนกลางที่ 32-36 HRC ระดับความแข็งนี้ให้ความแข็งแกร่งที่จำเป็นในการทนต่อแรงอัดที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้แรงบิด ในขณะที่ยังคงความเหนียวเพียงพอที่จะดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านรางวาล์ว

การรักษาพื้นผิวที่ใช้กับปลอกคอของเราทำให้ปลอกคอแตกต่างจากทางเลือกทั่วไป เราใช้กระบวนการชุบนิกเกิล-ซึ่งให้การป้องกันการกัดกร่อนแบบบูชายัญ ในขณะที่ยังคงค่าการนำไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับเส้นทางกราวด์ของโซลินอยด์ การชุบนี้มีความหนา 8-12 ไมครอน ซึ่งรักษาเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวให้อยู่ในระดับความคลาดเคลื่อน 6g ที่ระบุโดยมาตรฐานวิศวกรรมของ Caterpillar ผลลัพธ์ที่ได้คือปลอกสวมที่ติดตั้งได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกะเทาะเกลียว ซึ่งมักเกิดขึ้นกับตัวยึดที่ไม่เคลือบผิว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฝาสูบที่มีระยะทางสูง ซึ่งเกลียวเจาะของหัวฉีดอาจมีคราบคาร์บอนสะสมอยู่

การตรวจสอบมิติและการควบคุมคุณภาพ

 

ปลอกยึดแต่ละอันในสินค้าคงคลังของเราผ่านการตรวจสอบขนาดโดยใช้เครื่องเปรียบเทียบเชิงแสงเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติที่สำคัญ รวมถึงความสูงของไหล่ ความร่วมศูนย์ของเกลียว และความเรียบของหน้าซีล ความสูงของบ่าซึ่งกำหนดความสูงของปึกของชุดโซลินอยด์จะคงไว้ภายใน ±0.05 มม. ของข้อกำหนด OEM ความแม่นยำนี้ช่วยให้แน่ใจว่าเกราะของโซลินอยด์เคลื่อนที่ตลอดช่วงจังหวะเต็มที่โดยไม่ลดระดับลงหรือล้มเหลวในการยกเต็มที่

นอกจากนี้เรายังทำการทดสอบความแข็งในทุกชุดการผลิตเพื่อยืนยันว่ากระบวนการบำบัดความร้อนได้รับการดำเนินการอย่างถูกต้อง ข้อมูลความแข็งจะถูกบันทึกด้วยเลเซอร์รหัสชุดงาน-ที่สลักไว้บนปลอกแต่ละอัน เพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์หากเกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพ โปรโตคอลการประกันคุณภาพนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับชุดประกอบชุด 20R-8048 ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบหลายชิ้นที่ต้องโต้ตอบกันอย่างถูกต้องเพื่อให้ได้แรงจับยึดที่ระบุ

แนวทางการติดตั้งเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

 

การติดตั้งปลอกรัดโซลินอยด์ C11 อย่างถูกต้องต้องอาศัยปัจจัยสำคัญหลายประการที่มักถูกมองข้าม ขั้นตอนที่แนะนำของเราประกอบด้วยลำดับต่อไปนี้:

การทำความสะอาดด้าย:ใช้ที่ไล่เกลียวเพื่อขจัดคาร์บอนหรือน้ำยาซีลเก่าออกจากเกลียวของตัวหัวฉีด ขั้นตอนนี้จำเป็นสำหรับการอ่านค่าแรงบิดที่แม่นยำ และป้องกันสัญญาณบ่งชี้การจับยึดที่ผิดพลาด

การหล่อลื่นแบบเลือกสรร:ทาน้ำมันเครื่องสะอาดบางๆ บนเกลียวและด้านล่างของหัวปลอกคอโดยเฉพาะ หลีกเลี่ยงการหล่อลื่นหน้าซีล เนื่องจากน้ำมันที่ติดอยู่ระหว่างปลอกสวมและโซลินอยด์สามารถล็อคแบบไฮดรอลิกในระหว่างการขันแน่น ส่งผลให้เกิดเบาะนั่งที่ผิดพลาด

แรงบิดที่เพิ่มขึ้น:ขันปลอกให้แน่นด้วยแรง 20 Nm เพื่อให้ส่วนประกอบสัมผัสกันครั้งแรก หยุดเป็นเวลาห้าวินาทีเพื่อให้เกิดการผ่อนคลายความเครียด จากนั้นเพิ่มแรงบิดจนถึงข้อกำหนดขั้นสุดท้ายที่ 45 นิวตันเมตร

การตรวจสอบมุม:สำหรับรุ่น 10R-9787 และ 10R-3265 ที่มีรูปแบบเกลียวแรงบิดทั่วไป การขันขั้นสุดท้ายควรมีการหมุนเชิงมุม 30 องศาเกินกว่าข้อกำหนดแรงบิดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณลักษณะการล็อคทำงานอย่างเต็มที่

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

 

คำถามที่ 1: เหตุใดปลอกยึดจึงถือว่ามีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของหัวฉีดใน C11
ปลอกสวมให้ทั้งแรงจับยึดเชิงกลและทางเดินกราวด์ไฟฟ้าสำหรับโซลินอยด์ ปลอกสวมที่หลวมจะทำให้เกิดความต้านทานในวงจร ชะลอการยุบตัวของสนามแม่เหล็ก และขยายระยะเวลาการฉีดให้เกินกว่าที่ ECM สั่ง

คำถามที่ 2: รุ่นปลอกคอ 10R-7228 และ 10R-7230 แตกต่างกันอย่างไร
10R-7228 โดดเด่นด้วยไดรฟ์หกเหลี่ยมมาตรฐานและรูปแบบเกลียวธรรมดา 10R-7230 มีหัวแปลนที่กระจายแรงยึดจับบนพื้นที่ขนาดใหญ่ ช่วยลดความเสี่ยงของการเสียรูปของตัวเรือนโซลินอยด์ โดยเฉพาะกับหัวฉีดที่ผ่านการถอดออกหลายครั้ง

คำถามที่ 3: ฉันสามารถใช้ปลอกสวม 10R-8988 กับชุดอุปกรณ์ 20R-8048 ได้หรือไม่
การกำหนด 20R-8048 ระบุถึงชุดประกอบที่สมบูรณ์ซึ่งมีวงแหวนสำรองเฉพาะและแหวนรองที่แข็งตัว 10R-8988 อาจต่อเกลียวเข้ากับหัวฉีดทางกายภาพ แต่หากไม่มีการชดเชยแหวนรอง ความสูงของปึกจะไม่ถูกต้อง ทำให้ลักษณะการเคลื่อนตัวของโซลินอยด์เปลี่ยนไป

คำถามที่ 4: ข้อกำหนดแรงบิดใดที่ใช้กับปลอกยึดโซลินอยด์ C11
คู่มือซ่อมบำรุงระบุ 45 Nm สำหรับปลอกยึดหัวฉีด C11 ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ค่านี้ถือว่าเกลียวที่สะอาดและหล่อลื่นแล้ว การติดตั้งเกลียวแบบแห้งที่มีค่าแรงบิดนี้จะทำให้พรีโหลดต่ำกว่าที่ตั้งใจไว้ประมาณ 30%

คำถามที่ 5: สภาพคอล์ยส่งผลต่อประสิทธิภาพการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น-อย่างไร
ปลอกสวมแบบหลวมช่วยให้โซลินอยด์ยกขึ้นระหว่างการหมุนข้อเหวี่ยง ซึ่งช่วยลดแรงดันในการสั่งงานที่หัวฉีด โดยทั่วไปสภาวะนี้ส่งผลให้เวลาหมุนเร็วขึ้นและมีควันสีขาวในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น เนื่องจากคุณภาพการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงลดลง

คำถามที่ 6: เหตุใดตัวหัวฉีด 253-0618 จึงต้องใช้ปลอกคอแบบเฉพาะเจาะจง
การหล่อ 253-0618 มีพื้นผิวที่นั่งโซลินอยด์แบบฝังเล็กน้อยเมื่อเทียบกับตัวหัวฉีดรุ่นก่อน การใช้ปลอกสวมมาตรฐานกับตัวแปรนี้ส่งผลให้การยึดเกลียวไม่เพียงพอ เสี่ยงต่อการถูกดึงออกภายใต้แรงกดดันในการฉีดสูง

1.jpeg

2

3

4

 

วิธีการชำระเงินที่ยืดหยุ่นเพื่อความสะดวกของคุณ

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

product-754-754

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

west union

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

PayPalLogo2014-1024x1014

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

การจัดส่งสินค้าทำได้ง่าย

6

รีวิวจากลูกค้า

 

8

ป้ายกำกับยอดนิยม: ปลอกคอยึดโซลินอยด์ c11 heui – โซลูชันการยึดหัวฉีดแรงดันสูง- ประเทศจีน ปลอกคอยึดโซลินอยด์ c11 heui – สูง- โซลูชันการยึดหัวฉีดแรงดันสูง ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ชิ้นส่วนอื่น ๆ สำหรับแมว

คุณอาจชอบ

(0/10)

clearall