ลูกสูบดีเซล CAT C9 – เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพรูปทรงของชามเผาไหม้สำหรับรอบการทำงาน HEUI เอาท์พุตสูง-

 

ในระบบ C9 HEUI แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงสูงถึง 1,900 บาร์ ทำให้เกิดอุณหภูมิเปลวไฟเฉพาะจุดซึ่งเกิน 2,300 องศาภายในโถลูกสูบ ลูกสูบไม่ได้ทำหน้าที่เป็นตัวรับความร้อนนี้แบบพาสซีฟ แต่ทำหน้าที่เป็นตัวรับความร้อนแบบแอคทีฟเครื่องควบคุมความร้อนที่กระจายความร้อนไปทั่วกระหม่อม เข็มขัดรัด และกระโปรง ตัวชี้วัดที่สำคัญคือการไล่ระดับอุณหภูมิระหว่างขอบชาม (จุดที่ร้อนที่สุด) และพินบอส (โซนที่เย็นที่สุด)-ในลูกสูบมาตรฐาน การไล่ระดับนี้มักจะเกิน 180 องศา ทำให้เกิดการขยายตัวที่แตกต่างกันซึ่งจะทำให้ร่องวงแหวนบิดเบี้ยวเมื่อเวลาผ่านไป ลูกสูบของเรามีพนักงานอะลูมิเนียมผสมซิลิคอนเกรดเกรด(ไฮเปอร์ยูเทคติกที่มีปริมาณซิลิคอน 18%) ที่แสดงการไล่ระดับการนำความร้อนข้ามภาคตัดขวาง องค์ประกอบนี้ลดความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างชามถึงกระโปรงลงเหลือ 115 องศา ซึ่งจะทำให้ความกว้างของร่องวงแหวนด้านบนคงที่ให้อยู่ภายใน ±15 ไมครอนตลอดช่วงการทำงานของความร้อนทั้งหมดของเครื่องยนต์ กำจัด "วงแหวนสั่น" ที่ทำให้เกิดการเป่าลมที่ RPM สูง

 

ลูกสูบ C9 ที่ใกล้หมดอายุการใช้งานจะแสดงรูปแบบประสิทธิภาพที่โดดเด่น ภายใต้ภาระที่ต่อเนื่อง (เช่น การไต่ระดับขึ้นระดับหนึ่งเป็นเวลานานกว่าห้านาที) เครื่องยนต์จะค่อยๆ สูญเสียกำลัง-ไม่อย่างกะทันหัน แต่จะลดลงอย่างต่อเนื่องที่ 2-3% ต่อนาที- ตามมาด้วยควันดำพุ่งเป็นช่วงๆ ซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์ พฤติกรรมนี้เกิดขึ้นจากการสูญเสียการนำความร้อนของสายพานวงแหวน เนื่องจากการสะสมของคาร์บอนเป็นฉนวนในร่องวงแหวน ป้องกันไม่ให้ความร้อนเคลื่อนไปยังบริเวณกระโปรงระบายความร้อนด้วยน้ำมัน- เมื่ออุณหภูมิวงแหวนด้านบนเพิ่มขึ้นเกิน 260 องศา มันจะเริ่มสูญเสียความตึงเครียด (ปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "การยุบตัวของวงแหวน") ส่งผลให้ก๊าซที่เผาไหม้พัดผ่านและลดอัตราส่วนการอัดที่มีประสิทธิภาพ ลูกสูบของเรารวมเข้าด้วยกันแกลเลอรีระบายความร้อนด้วยเลเซอร์ใต้เม็ดมะยมจะช่วยเพิ่มปริมาณการไหลของน้ำมันได้ 40% เมื่อเทียบกับทางเดินแบบหล่อ โดยรักษาอุณหภูมิวงแหวนด้านบนให้ต่ำกว่า 230 องศาแม้ในระหว่างการทำงานของแรงบิดสูงสุด รักษาความตึงของแหวนและรักษาแรงดันการบีบอัดให้สูงกว่า 400 psi ตลอดวงจรโหลดทั้งหมด

 

แพลตฟอร์ม C9 ครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลายตั้งแต่รถบรรทุกบนทางหลวงไปจนถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางอุตสาหกรรม โดยแต่ละรุ่นจะระบุปริมาตรโบลว์ ความสูงในการอัด และออฟเซ็ตพินลูกสูบโดยเฉพาะ สินค้าคงคลังของเราครอบคลุมการวนซ้ำเซสชันทั้งหมด หมายเลขชิ้นส่วนต่อไปนี้เข้ากันได้โดยตรงกับเสื้อสูบ C9 และชุดก้านสูบ:

ซีรี่ส์ 20R – มาตรฐาน-จังหวะและยาว-ตัวจังหวะ:20R-8060, 20R-8061, 20R-8062, 20R-8063, 20R-8064, 20R-8065 (แทนที่โดยทั่วไป), 20R-8068, 20R-8846, 20R-8968

ซีรีส์ 10R – สูง-รูปทรงของโถหมุนวน: 10R‑7221, 10R‑9002, 10R‑2828, 10R‑4844

ซีรี่ส์ 387 – การหล่อมงกุฎอย่างแม่นยำพร้อมพินบอสเสริมแรง: 387‑9431, 387‑9432, 387‑9433, 387‑9434, 387‑9436, 387‑9437, 387‑9438, 387‑9439

หมายเลขสนับสนุนเสริม (ชุดแหวน, รีเทนเนอร์พิน, การหล่อกระโปรง): 235‑5261, 236‑0957, 238‑8092, 242‑0857, 245‑3516, 254‑4330, 254‑4339, 254‑4340, 265‑8106, 266‑4446, 267‑3360, 267‑3361, 267‑9710, 267‑9717, 267‑9722, 293‑4071, 293‑4072, 293‑4073, 293‑4074, 328‑2573, 328‑2574, 328‑2576, 328‑2580, 557‑7634, 557‑7637, 573‑4231, 11R‑1582

สิ่งสำคัญที่สุดคือ 20R‑8065 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทำหน้าที่เป็นตัวทดแทนหลักสำหรับการใช้งาน C9 มากกว่า 55% แต่ควรตรวจสอบเครื่องหมายปริมาตรโถ (ประทับตราบนเม็ดมะยม) เสมอเพื่อให้ตรงกับ- C9 มาตรฐานดั้งเดิมของคุณใช้ 60‑64 cc ในขณะที่รุ่นระดับความสูงระบุ 68‑72 cc

 

การติดตั้งลูกสูบ C9 อย่างถูกต้องต้องคำนึงถึงสองมิติที่มักถูกมองข้าม:

ระยะห่างจากกระโปรงถึงผนัง:ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานสำหรับ C9 คือ 0.12-0.18 มม. ที่จุดวัด 30 มม. ใต้แกนพิน ลูกสูบของเราจัดระดับเป็นสีเขียว (0.12-0.14 มม.) สีน้ำเงิน (0.14-0.16 มม.) และสีแดง (0.16-0.18 มม.) เพื่อให้ตรงกับรูกระบอกสูบแต่ละตัว การใช้ลูกสูบที่จัดเกรดไม่ถูกต้องจะเพิ่มแรงลมขึ้น 20% หรือทำให้เกิดการชักในทิศทางตรงกันข้าม

ช่องว่างปลายวงแหวนด้านบน:เราระบุ 0.40-0.50 มม. สำหรับวงแหวนอัดด้านบน โดยวัดที่ด้านบนของระยะเคลื่อนที่ของรู ช่องว่างนี้ทำให้เกิดการขยายตัวเนื่องจากความร้อน หากช่องว่างวัดได้ต่ำกว่า 0.35 มม. แหวนจะชนกันที่อุณหภูมิใช้งาน ทำให้เกิดรอยเจาะ ตะไบแหวนที่สิ้นสุดอย่างระมัดระวังโดยใช้เครื่องมือตะไบแหวนโดยเฉพาะ-อย่าพยายามตะไบร่องลูกสูบ

 

คำถามที่ 1: ฉันจะเลือกระหว่างลูกสูบ 20R‑8065 และ 387‑9432 สำหรับ C9 ของฉันได้อย่างไร
20R‑8065 เป็นการออกแบบเซสชันทดแทนในภายหลังพร้อมช่องระบายความร้อนที่ใหญ่ขึ้น ใช้สำหรับเครื่องยนต์เทียร์ 3 387‑9432 เป็นรุ่นหล่อรุ่นก่อนหน้าที่มีความสูงในการอัดสูงกว่า ใช้กับเครื่องยนต์ก่อนปี 2005 การวัดความสูงในการอัดของลูกสูบเดิมของคุณ (ระยะห่างจากศูนย์กลางพินถึงเม็ดมะยม) เป็นตัวเลือกที่ชัดเจน

คำถามที่ 2: ลูกสูบใหม่ของฉันมีรอยบุ๋มเล็กๆ ใกล้กับช่องวาล์ว-มันบ่งบอกอะไร
รอยบุ๋มนั้นแสดงถึงการวางแนว "ด้านหน้า" ของลูกสูบ ต้องหันหน้าไปทางด้านหน้าของเครื่องยนต์ (ด้านมู่เล่) เพื่อจัดตำแหน่งช่องวาล์วให้ตรงกับวาล์วไอดี/ไอเสีย การติดตั้งไปด้านหลังจะส่งผลให้มีการสัมผัสระหว่างวาล์วกับลูกสูบทันทีในการหมุนครั้งแรก

คำถามที่ 3: ฉันสามารถผสมลูกสูบหลายแบบในเครื่องยนต์เดียวกันได้หรือไม่ หากฉันปรับสมดุลตามน้ำหนัก
ไม่แนะนำให้ใช้ปริมาตรของชามผสม แม้ว่าน้ำหนักจะเท่ากันก็ตาม ปริมาตรโบลว์ที่แตกต่างกันจะสร้างแรงดันในกระบอกสูบไม่เท่ากัน ทำให้ ECM ปรับการกำหนดเวลาของหัวฉีดอย่างต่อเนื่องเพื่อชดเชย ส่งผลให้รอบเดินเบาไม่แน่นอนและลดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งชุดที่ตรงกันหกชุดเสมอ

คำถามที่ 4: เหตุใด C9 ที่สร้างใหม่ของฉันจึงใช้น้ำมันแม้ว่าจะมีลูกสูบและแหวนใหม่ก็ตาม
ตรวจสอบรูปแบบการขัดร่องขวางของปลอกสูบ หากไลเนอร์ได้รับการขัดใหม่โดยไม่มีพื้นผิวที่ราบเรียบที่ถูกต้อง (Rpk น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.3 ไมครอน) แหวนจะไม่สามารถเข้าที่ได้อย่างถูกต้อง ลูกสูบของเราเข้าคู่กับแหวนที่ต้องมีการเบี่ยงเบนมุมฟักขวาง 45 องศา- ทำให้เกิดการกักเก็บน้ำมันในพื้นผิวซับใน

คำถามที่ 5: การเคลือบแผงกั้นความร้อนส่งผลต่อข้อกำหนดด้านเวลาของหัวฉีดอย่างไร
การเคลือบช่วยลดการสูญเสียความร้อนที่ลูกสูบ ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด เวลาในการฉีดอาจต้องชะลอลง 1-2 องศาเพื่อหลีกเลี่ยง NOx ที่มากเกินไป เราแนะนำให้รันและปรับแต่ง Dyno พื้นฐานก่อนดำเนินการภาคสนาม

คำถามที่ 6: อะไรคือสัญญาณเตือนของความล้มเหลวของลูกสูบที่กำลังจะเกิดขึ้นซึ่งฉันสามารถตรวจพบได้ตั้งแต่เนิ่นๆ?
สังเกตการเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปของแรงดันห้องเหวี่ยง (วัดผ่านฝาเติมน้ำมัน) และแรงดันบูสต์ลดลงที่สอดคล้องกันที่ RPM เดียวกัน ตัวชี้วัดทั้งสองนี้เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม บ่งชี้ว่ากระแสลมพัดผ่านเกินกว่า 5% ของการไหลของกระบอกสูบทั้งหมด-ซึ่งกำลังเกิดความล้มเหลวหากไม่ได้รับการแก้ไข

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ลูกสูบดีเซล cat c9 – เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพรูปทรงของชามเผาไหม้สำหรับ-รอบการทำงานของเอาท์พุต heui สูง, ลูกสูบดีเซล cat c9 ของจีน – เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพรูปทรงของชามเผาไหม้สำหรับ-รอบการทำงานของเอาท์พุต heui สูง, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, ชิ้นส่วนอื่น ๆ สำหรับแมว