DENSO 095000-6470 RE529151 - ชุดยกเครื่องหัวฉีด G2

เมื่อกจอห์น เดียร์ 6068Hหรือ4045Tเริ่มแสดงรูปแบบการเดินเบาที่หยาบหรือการตอบสนองของคันเร่งที่เชื่องช้า ผู้กระทำผิดมักสืบย้อนไปถึงการสึกหรอภายในภายในตัวหัวฉีดรุ่น G2 นี้เด็นโซ่ 095000-6470แพ็คเกจบริการ อ้างอิงข้าม-เป็นRE529151, ตกแต่งเวิร์กช็อปด้วยคอลเลกชั่นวัสดุสิ้นเปลือง-ที่กำหนดโดยโรงงาน ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้การสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีความแม่นยำขึ้นอีกครั้ง โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวฉีดทั้งชุด ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับศูนย์ซ่อมดีเซลที่ให้ความสำคัญกับการไหล-ในการตรวจสอบแบบตั้งโต๊ะ ชุดรวมนี้จัดการกับการเสื่อมสภาพที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ของรูปทรงการซีลและความตึงของสปริง ซึ่งทำให้ระยะเวลาในการฉีดลดลงภายใต้ภาระหนักที่ต่อเนื่อง ร้านค้าที่ทำงานนอก-อุปกรณ์ทางหลวงทราบดีว่าการเปลี่ยนหัวฉีดมักจะปกปิดปัญหาการควบคุมวาล์วที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น- ชุดนี้กลับให้แนวทางที่เป็นระบบในการบูรณะภายในเต็มรูปแบบ โดยคืนค่าหัวฉีดกลับไปเป็นพารามิเตอร์การทำงานที่ตอบสนองทั้งเส้นโค้งการสอบเทียบของ OEM และมาตรฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ

ภายในบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิท ช่างเทคนิคบริการจะค้นพบประเภทต่างๆ ที่คัดสรรมาอย่างพิถีพิถัน:ชุดวาล์วควบคุมด้วยความแม่นยำของ-หน้าการซีลแบบแลปแลปบอลวาล์วครึ่ง-ตรงกับที่นั่งของมัน, theลูกสูบสั่งทำหน้าที่ขยายเสียงแบบไฮดรอลิกและแบบสมบูรณ์ชุดหัวฉีดและเข็มปรับเทียบสำหรับลักษณะการไหล G2 รายการเพิ่มเติมได้แก่สปริงวาล์ว, แผ่นปรับความตึงที่มีความหนาต่างกัน และน็อตยึดด้วยสารป้องกันการยึด-ก่อน- สิ่งสำคัญต่อการสร้างใหม่ให้ประสบความสำเร็จคือการรวมเอาวาล์วรั่วไหลส่วนประกอบซึ่งควบคุมสมดุลที่สำคัญระหว่างเหตุการณ์นำร่องและเหตุการณ์การฉีดหลัก ขดลวดโซลินอยด์แม้จะไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของชุดวัสดุสิ้นเปลืองนี้ แต่จะต้องทดสอบแยกต่างหากสำหรับค่าความต้านทานระหว่าง 0.5 ถึง 0.7 โอห์ม; การเบี่ยงเบนใดๆ ในที่นี้จะรับประกันการแก้ไขปัญหาทางไฟฟ้าแยกต่างหากก่อนเริ่มการประกอบกลไกอีกครั้ง ความคลาดเคลื่อนของเครื่องจักรบนส่วนเชื่อมต่อบ่าวาล์ววัดเป็นไมครอน โดยกำหนดให้ช่างเทคนิคจัดการแต่ละชิ้นด้วยผ้าไร้ขุย- และตรวจสอบพื้นผิวภายใต้การขยายเพื่อดูความไม่สมบูรณ์ในการขนส่ง

โซลูชันการยกเครื่องนี้สอดคล้องกับตัวหัวฉีดที่มีการประทับตราโดยตรงเด็นโซ่ 095000-6470ซึ่งเป็นตัวแปรที่มีการใช้งานอย่างกว้างขวางทั่วทั้งจอห์นเดียร์ พาวเวอร์เทค 6068ซีรีส์-ครอบคลุมถึง6068H, 6068T, 6068Dและกระบอกสูบสี่-4045Tอนุพันธ์-รวมทั้งบางอย่างด้วยฮิตาชิรถขุดรุ่นที่ใช้สถาปัตยกรรมระบบเชื้อเพลิงเดียวกัน ที่RE529151การกำหนดทำหน้าที่เป็นรายการแคตตาล็อกชิ้นส่วนหลักของ John Deere เพื่อให้มั่นใจว่าแผนกจัดซื้อสามารถปรับยอดระบบสินค้าคงคลังของตนได้โดยไม่มีความคลุมเครือ แตกต่างจากชุดหลังการขายทั่วไปที่อ้างว่าเป็นอุปกรณ์สากล ชุดนี้ยอมรับความทนทานต่อแรงดันรางเฉพาะของการกำหนดค่าระดับ 3 และระดับ 4 ระหว่างกาล โดยที่อัตราการไหลของหัวฉีดจะแตกต่างกันอย่างละเอียดตามการตั้งโปรแกรม ECU ร้านค้าควรทราบว่าแม้ว่าหมายเลขหัวฉีดพื้นฐานจะคงที่ แต่ส่วนต่อท้ายที่อยู่หลังเครื่องหมายยัติภังค์จะระบุถึง-ความสูงในการสอบเทียบที่ตั้งไว้ล่วงหน้า แผ่นรองเม็ดมีดหลากหลายประเภทภายในแพ็คเกจนี้ช่วยให้สามารถ-ปรับแต่งใหม่ได้อย่างละเอียด- โดยรองรับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของจังหวะโซลินอยด์ที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติจากการสึกหรอของส่วนประกอบ

การใช้งานที่ประสบความสำเร็จของชุดที่สร้างใหม่นี้ขึ้นอยู่กับการยึดมั่นในลำดับการแยกชิ้นส่วนที่มีระเบียบวินัย ช่างจะต้องผ่อนปรนเสียก่อนเชื้อเพลิงแรงดันสูง-วงจรและแยกหัวฉีดออกจากรางก่อนทำการแยกน็อตหมวกซึ่งมักต้องมีการควบคุมการให้คะแนนเพื่อทำลายการยึดเกาะของเกลียว-โดยไม่ทำให้ตัวเครื่องบิดเบี้ยว ไม่แนะนำให้ทำความสะอาดอัลตราโซนิกของส่วนโซลินอยด์อย่างชัดเจน เนื่องจากอ่างตัวทำละลายสามารถโจมตีการห่อหุ้มพลาสติกได้ ควรทำความสะอาดเฉพาะส่วนล่างที่เป็นโลหะเท่านั้น เมื่อวางตำแหน่งใหม่บ่าวาล์วและครึ่ง-ลูกจะต้องขันน็อตยึดโดยค่อยๆ เพิ่ม-โดยใช้นิ้ว-ขันให้แน่นเพื่อยืนยันการนั่ง ตามด้วยมุมที่กำหนด-โดยใช้เครื่องมือเฉพาะทางปลั๊กสามขา-เพื่อหลีกเลี่ยงแรงเบี้ยว-ที่อาจทำให้ด้ายเสียหาย ที่ลูกสูบสั่งต้องการการตรวจสอบอย่างละเอียดเป็นพิเศษ: หากหน่วยเก่าแสดงคะแนนหรือต่อต้านการสกัด รูของตัวเรือนมีแนวโน้มที่จะเป็นรูปไข่ ส่งผลให้ตัวหัวฉีดเสียหาย ในทางกลับกัน ลูกสูบทดแทนที่เคลื่อนที่ได้ฟรี-บ่งบอกถึงสภาพของรูที่ยอมรับได้ ซึ่งช่วยให้ช่างเทคนิคดำเนินการต่อไปได้ยกเข็มการปรับค่าผ่านชุดชิมที่ให้มา ซึ่งความแปรผันแม้แต่ 0.05 มม. ก็สามารถเปลี่ยนแปลงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงขณะเดินเบาได้อย่างวัดผลได้

สำหรับการดำเนินการบำรุงรักษากลุ่มรถ การตัดสินใจสร้างใหม่หรือเปลี่ยนใหม่จะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ต้นทุน{0}}ผลประโยชน์ที่ตรงไปตรงมา หัวฉีด OEM ใหม่มีคุณภาพสูงซึ่งเมื่อคูณกับหกกระบอกสูบ มักจะเกินงบประมาณการบำรุงรักษาประจำปีสำหรับหน่วยเกษตรกรรมเดียว อย่างไรก็ตาม ชุดนี้สามารถคืนประสิทธิภาพการไหลดั้งเดิมได้ประมาณ 95% เมื่อจับคู่กับการสอบเทียบแบบตั้งโต๊ะที่เหมาะสม ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นสองเท่า โหมดความล้มเหลวหลักที่แก้ไขได้คือการกัดเซาะอย่างค่อยเป็นค่อยไปของบ่าวาล์วและครึ่ง-ลูกส่วนต่อประสานซึ่งช่วยให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันสูงไหลเข้าสู่แกลเลอรีส่งคืน-โดยแสดงสถานะว่ามีการยกระดับการไหลของเชื้อเพลิงกลับการอ่านค่าและผลที่ตามมาคือความไม่เสถียรของแรงดันราง ด้วยการใส่ซีลไฮดรอลิกกลับคืน ชุดอุปกรณ์นี้จะช่วยลดความเสี่ยงของการเจือจางของน้ำมันดีเซล ซึ่งเป็นสารตั้งต้นที่ทำให้เกิดความล้มเหลวของตลับลูกปืนในเครื่องยนต์ที่มีชั่วโมงทำงานสูง- นอกจากนี้ จังหวะการฉีดที่สม่ำเสมอจะช่วยลดปริมาณการปล่อยฝุ่นละอองบนระบบ DPF ซึ่งเป็นการประหยัดการปฏิบัติงานที่จับต้องได้สำหรับเจ้าของที่ทำงานในเขตอำนาจศาลที่มีการควบคุม เวิร์กช็อปที่ให้บริการนี้พร้อมเอกสารขั้นตอนการทำงาน-ก่อนและหลัง-หลังรายงานสร้างชื่อเสียงในด้านความเข้มงวดทางเทคนิค สร้างความแตกต่างจากคู่แข่งที่เพียงแต่เปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่มีการตรวจสอบความถูกต้อง

คำถามที่ 1: เวิร์กช็อปของเราให้บริการกลุ่มยานพาหนะทางการเกษตรเป็นหลัก ชุดนี้มีแผ่นชิมเฉพาะที่จำเป็นสำหรับการสอบเทียบหัวฉีดสำหรับรุ่น 6068T หรือไม่ หรือเราคาดว่าจะวัดและเลือกจากช่วงต่างๆ

A1: บรรจุภัณฑ์มีแผ่นชิมสอบเทียบแบ่งประเภทตามเกรด แทนที่จะเป็นความหนาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพียงชิ้นเดียว วิธีการนี้รับทราบว่าแม้แต่หัวฉีดที่มีหมายเลขฐานเดียวกันก็ยังแสดงรูปแบบการสึกหรอของแต่ละบุคคล คุณต้องวัดจังหวะกระดองโซลินอยด์ระหว่างการประกอบ และเลือกแผ่นชิมที่เหมาะสมเพื่อคืนช่องว่างอากาศที่ถูกต้อง การตรวจสอบการไหล-แบบตั้งโต๊ะหลังการติดตั้งเป็นวิธีเดียวที่เชื่อถือได้ในการยืนยันว่าแผ่นรองเม็ดมีดที่เลือกมีปริมาณการนำส่งตามที่กำหนดในทุกช่วงการทำงาน

คำถามที่ 2: เราสังเกตเห็นว่าชุดอุปกรณ์หลังการขายบางชุดใช้โลหะผสมเหล็กคุณภาพต่ำสำหรับบอลวาล์วครึ่ง- ซึ่งทำให้เกิดการกัดเซาะก่อนเวลาอันควรภายใน 500 ชั่วโมง ส่วนประกอบที่มาจากบริษัท DENSO- มีใบรับรองวัสดุใดบ้าง

A2: บอลวาล์วแบบครึ่ง-และบ่าคู่ภายในชุดอุปกรณ์นี้ผลิตจากเหล็กกล้าเครื่องมือความเร็วสูง-ด้วยการรักษาพื้นผิวไนไตรด์แบบพิเศษ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการจัดซื้อดั้งเดิมของ DENSO สำหรับแพลตฟอร์ม G2 การวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาอิสระช่วยยืนยันความแข็งของพื้นผิวเกิน 68 HRC ซึ่งต้านทานปรากฏการณ์ไมโครพิตติ้ง-ที่มักเกิดจากการปนเปื้อนของน้ำในส่วนผสมไบโอดีเซล ใบรับรองนี้พิมพ์อยู่บนฉลากบรรจุภัณฑ์ภายในเพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้

คำถามที่ 3: เมื่อเราสร้างหัวฉีดเหล่านี้ขึ้นมาใหม่ น็อตฝาเก่ามักจะยึดเนื่องจากการกัดกร่อนของกัลวานิกระหว่างน็อตเหล็กและตัวอะลูมิเนียม ชุดอุปกรณ์ของคุณมีน็อตหัวหมวกสำหรับเปลี่ยนให้ไหม หรือเราจำเป็นต้องจัดหาแยกต่างหากหรือไม่

A3: น็อตยึดที่ยึดชุดหัวฉีดนั้นรวมอยู่ในชุดบริการนี้แล้ว มาพร้อมกับสารหล่อลื่นเกลียว-จากโรงงานที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อป้องกันการครูดระหว่างลำดับการบิด อย่างไรก็ตาม น็อตหัวหมวกด้านนอก-หกเหลี่ยมขนาดใหญ่กว่าที่หุ้มโซลินอยด์-ไม่ได้ให้มา เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เว้นแต่จะได้รับความเสียหายทางกลไกระหว่างการสกัด เราขอแนะนำให้ใช้สารป้องกันการยึดติดที่เป็นทองแดง-กับเกลียวของมันเมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่ เพื่ออำนวยความสะดวกในการให้บริการในอนาคต

คำถามที่ 4: เราเป็นผู้จัดจำหน่ายขายส่งที่จัดหาร้านค้าที่สร้างใหม่ทั่วทั้งสามรัฐ ความสม่ำเสมอของแบตช์ของชุดอุปกรณ์นี้เพียงพอหรือไม่ที่เรารับประกันผลการไหลที่เหมือนกันในหลายยูนิตได้อย่างมั่นใจ หรือหัวฉีดแต่ละตัวจำเป็นต้องมีการสอบเทียบแบบเฉพาะบุคคลเนื่องจากสภาพแกนกลางหรือไม่

A4: ความสอดคล้องของมิติแบบแบทช์-ถึง-ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการผลิตของ DENSO ซึ่งหมายความว่าส่วนประกอบทางกลจะไม่ทำให้เกิดความแปรปรวน อย่างไรก็ตาม แกนหัวฉีดแต่ละแกนจะมีประวัติความร้อนและกลไกที่แตกต่างกัน การสึกหรอของรูลูกสูบควบคุม การเสื่อมของคอยล์โซลินอยด์ และการปนเปื้อนของตัวกรอง ล้วนแตกต่างกันในแต่ละยูนิต ด้วยเหตุนี้ แม้จะมีชุดอุปกรณ์ที่เหมือนกัน หัวฉีดที่สร้างขึ้นใหม่แต่ละตัวยังต้องการผังโฟลว์-แบบแยกส่วนเพื่อชดเชยตัวแปรเฉพาะแกนหลักเหล่านี้- ผู้ซื้อขายส่งควรคำนึงถึง-เวลาสอบเทียบหน่วยเมื่อเสนอ-กำหนดการหมุนเวียนให้กับลูกค้า-ร้านซ่อมของตน

คำถามที่ 5: ลูกสูบคำสั่งในหัวฉีดแบบเก่ามักจะแสดงรูปแบบการขัดเงาที่โดดเด่นที่ปลายของมัน ชุดนี้จะเปลี่ยนลูกสูบตัวนั้นหรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้น ลูกสูบใหม่จำเป็นต้องทำงาน-ในช่วงเวลาก่อนที่หัวฉีดจะส่งเชื้อเพลิงได้อย่างเสถียรหรือไม่

A5: ใช่ ชุดนี้ประกอบด้วยลูกสูบสั่งการใหม่- ซึ่งปรับแต่งตามข้อกำหนดการตกแต่งพื้นผิวแบบเดิม ต่างจากยูนิตเก่าที่พัฒนาสารขัดเงาการสึกหรอตลอดระยะเวลาการทำงานหลายพันชั่วโมง ลูกสูบใหม่มีพื้นผิวด้านเล็กน้อย ไม่จำเป็นต้องใช้เวลานาน-ในเฟส; อย่างไรก็ตาม หัวฉีดควรผ่านการฉีดอย่างน้อย 200–300 รอบบนแท่นทดสอบโดยเพิ่มแรงดันรางอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ลูกสูบใหม่นั่งกับพื้นผิวไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้อง หลังจากลำดับการปรับสภาพนี้ -วัดปริมาณการนำส่งอีกครั้ง-ซึ่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1–2% ซึ่งเป็นเรื่องปกติ และควรปรับผ่านแผ่นชิมสอบเทียบก่อนการติดตั้งขั้นสุดท้าย

คำถามที่ 6: บางครั้งเราพบหัวฉีดที่คอยล์โซลินอยด์ทดสอบตามข้อกำหนดด้านความต้านทาน แต่แสดงพฤติกรรมทางไฟฟ้าเป็นพักๆ ภายใต้ความร้อน แพ็คเกจการสร้างใหม่นี้รวมปลอกหดหรือการอัพเกรดฉนวนความร้อน-สำหรับสายคอยล์ด้วย หรือเป็นรายการบำรุงรักษาแยกต่างหากหรือไม่

A6: ชุดนี้ไม่รวมส่วนประกอบของฉนวนไฟฟ้า เนื่องจากเป็นชุดยกเครื่องกลไกและการซีลอย่างเคร่งครัด ฉนวนตะกั่วคอยล์และปลอกป้องกันถือเป็นส่วนหนึ่งของชุดโซลินอยด์ ซึ่งเด็นโซ่จัดหาให้เป็นหน่วยบริการแยกต่างหาก อย่างไรก็ตาม เราได้รวมโอริงขนาดเล็ก-ไว้เพื่อปิดผนึกพินของขั้วต่อไฟฟ้าเพื่อป้องกันความชื้นเข้าด้วย การเปลี่ยนสิ่งเหล่านี้ระหว่างการประกอบถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการซึมของเชื้อเพลิงเข้าไปในบริเวณตัวเชื่อมต่อเป็นเส้นทางที่ได้รับการยอมรับสำหรับข้อผิดพลาดในการลัดวงจร- ที่สามารถเลียนแบบความล้มเหลวของคอยล์ได้

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: บริษัท เด็นโซ่ 095000-6470 re529151 – g2 ชุดยกเครื่องหัวฉีด, ประเทศจีน บริษัท เด็นโซ่ 095000-6470 re529151 – g2 ผู้ผลิตชุดยกเครื่องหัวฉีด, ซัพพลายเออร์, โรงงาน