ชุดซ่อม DENSO 095000-6990 / 8-98011605-3 - โซลูชันยกเครื่องหัวฉีด G2 ที่สมบูรณ์

สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ทำงานใน-สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและฝุ่นสูง-ซึ่งพบได้ทั่วไปในไซต์งานในแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ความน่าเชื่อถือของหัวฉีดจะกำหนดความสามารถในการทำกำไรของยานพาหนะ ที่ชุดซ่อมเด็นโซ่ 095000-6990-ถือหมายเลขหล่อ OEM8-98011605-3-นำเสนอแพ็คเกจการบูรณะเชิงกลที่สมบูรณ์แบบสำหรับหัวฉีดคอมมอนเรลซีรีส์ G2- ซึ่งจ่ายไฟให้กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ติดตั้ง Isuzu จำนวนมากทั่วภูมิภาคเหล่านี้ ชุดนี้ระบุถึงกลไกความล้มเหลวหลักสามประการที่พบในสภาพภาคสนามโดยตรง:การพังทลายของเบาะนั่งเข็มเกิดจากอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนการสึกหรอของวาล์วควบคุมจากการหล่อลื่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผันผวนและการยึดลูกสูบไกด์เกิดจากเชื้อเพลิงที่ตกค้างเป็นคาร์บอน แทนที่จะต้องแบกรับต้นทุนที่สูงของแกนหัวฉีดใหม่-ซึ่งมักจะซับซ้อนด้วย-การขนส่งข้ามพรมแดนและการส่งคืนแกนหลัก- โซลูชันยกเครื่องนี้ช่วยเพิ่มศักยภาพใน-การปรับสภาพในโรงงานด้วยส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามมาตรฐานมิติและโลหะวิทยาดั้งเดิมของ DENSO

ที่095000-6990 ชุดซ่อมประกอบด้วยส่วนประกอบเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ-ซึ่งกำหนดประสิทธิภาพไฮดรอลิกของหัวฉีด ศูนย์กลางของการชุมนุมคือหัวฉีด DLLA152P981-เข็มที่ตรงกัน-และ-คู่ที่นั่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงภายใต้แรงดันรางที่เกิน 1,600 บาร์ โดยรอบนี้ได้แก่ลูกสูบสั่ง, ที่ชุดวาล์วควบคุมและสปริง NOP (Nozzle Opening Pressure)พร้อมด้วยแผ่นรองปรับเทียบเพื่อ-ปรับแต่งการนำส่งรอบเดินเบา สิ่งที่ทำให้ชุดอุปกรณ์นี้แตกต่างจากทางเลือกทั่วไปคือการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์เคลือบสารกันติด-บนตัวนำเข็มและพื้นผิววาล์ว การรักษาพื้นผิวนี้เกิดขึ้นจากสิทธิบัตรการลดการสึกหรอภายใน-ของเด็นโซ่ และทำหน้าที่สำคัญ โดยต้านทานการยึดเกาะของแอสฟัลต์ทีนและคราบวานิชที่เกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงผ่านการย่อยสลายเนื่องจากความร้อนภายในตัวหัวฉีด ข้อมูลภาคสนามจากศูนย์บริการที่ดำเนินงานในตลาดดีเซลที่มีกำมะถันสูง- บ่งชี้ว่าการเคลือบนี้สามารถขยายระยะเวลาการบริการที่มีประสิทธิภาพระหว่างการยกเครื่องได้ 30–40% ซึ่งช่วยลดค่าบำรุงรักษาต่อ-กิโลเมตรสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะได้โดยตรง

ชุดนี้มีจุดประสงค์-ออกแบบมาเพื่ออีซูซุ4JJ1ตระกูลเครื่องยนต์ โดยเฉพาะรุ่น 4JJ1-TC และ 4JJ1-TCX ที่ให้กำลัง 130kW และ 120kW ตามลำดับ อุปกรณ์ประกอบรถยนต์หลัก ได้แก่อีซูซุดี-แม็กซ์และอีซูซุ โรดิโอ(มีการวางตลาดในชื่อ Holden Colorado ในบางพื้นที่) ครอบคลุมปีการผลิต พ.ศ. 2549 ถึง 2012 . ชุดนี้นำเสนอความสามารถในการสับเปลี่ยนได้เต็มรูปแบบทั่วทั้ง095000-699#และ8-98011605-#ลำดับหมายเลขชิ้นส่วน พร้อมเอกสารความเข้ากันได้สำหรับรหัสบริการ095000-6170, 095000-6980, และ8-98055863-3. สำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนที่จัดการสินค้าคงคลังสำหรับยานพาหนะสนับสนุนการทำเหมืองแร่ รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร และกลุ่มรถขนส่งสินค้าในเมือง SKU เดียวนี้ให้ความคุ้มครองสำหรับส่วนสำคัญของฐานดีเซล Isuzu ที่ติดตั้งซึ่งปฏิบัติการทั่วทั้งประเทศย่อย-ทะเลทรายซาฮาราในแอฟริกาและอาเซียน ข้อกำหนดหัวฉีดDLLA152P981ยังสอดคล้องกับทางเลือกหลังการขาย ช่วยให้เกิดกลยุทธ์การจัดหาที่ยืดหยุ่นสำหรับผู้ซื้อขายส่ง

การได้รับประสิทธิภาพตามที่โรงงานกำหนด-จากชุดซ่อมนี้จำเป็นต้องมีขั้นตอนการประกอบที่เป็นระบบ ก่อนดำเนินการงานทางกลใดๆ โซลินอยด์ของหัวฉีดจะต้องผ่านการตรวจสอบความต้านทานโดยใช้มัลติมิเตอร์: ค่าอยู่นอก0.5 ถึง 0.7 โอห์มระยะบ่งชี้ถึงตัวกระตุ้นที่ไม่สามารถใช้งานได้ซึ่งชุดอุปกรณ์ไม่สามารถแก้ไขได้ เมื่อทำการรักษาความปลอดภัยน็อตยึดหัวฉีดแรงบิดจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด-เกิน150 นิวตันเมตรมีความเสี่ยงที่จะทำให้หน้าซีลบิดเบี้ยวและตัดเดือยยึดตำแหน่ง ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลทันที{0}}ความล้มเหลวในระหว่างการทดสอบบัลลังก์ครั้งแรก การเลือกแผ่นชิมสอบเทียบจากชุดอุปกรณ์จำเป็นต้องมีการวัดการยกสปินเดิลแรงดันอย่างแม่นยำ เพื่อให้ได้การจ่ายเชื้อเพลิงขณะเดินเบาที่ถูกต้อง การเลือกแผ่นชิมที่ไม่ถูกต้องส่งผลให้รอบเดินเบาผิดปกติและเครื่องยนต์อาจดับระหว่างการลดความเร็ว การควบคุมดูแลทั่วไปในการประชุมเชิงปฏิบัติการระดับภูมิภาคคือการใช้ประแจผลกระทบในการขันน็อต-แนวทางปฏิบัตินี้มีข้อห้ามอย่างเคร่งครัด และมักส่งผลให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อตัวหัวฉีด สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่มีแท่นทดสอบหัวฉีดโดยเฉพาะ ชุดอุปกรณ์ติดตั้งที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้า-ซึ่งประกอบด้วยปะเก็นต่อพ่วง โอ- แหวน และซีลฝาครอบกระโหลกมีไว้เพื่อให้กระบวนการเปลี่ยนง่ายขึ้น และลดปัญหาการรั่ว-ด้านหลังหลัง-การติดตั้ง

การคำนวณทางเศรษฐศาสตร์สำหรับการยกเครื่องและการเปลี่ยนทดแทนมีน้ำหนักเฉพาะในตลาดเกิดใหม่ ซึ่งข้อจำกัดด้านอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศและความล่าช้าของห่วงโซ่อุปทานทำให้การจัดซื้อหัวฉีดใหม่มีค่าใช้จ่ายสูงและเสียเวลา- นี้ชุดยกเครื่อง DENSO 095000-6990ช่วยให้โรงงานสามารถเรียกคืนประสิทธิภาพของหัวฉีดด้วยต้นทุนการเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย ในขณะที่ยังคงควบคุมคุณภาพการสร้างใหม่ได้เต็มรูปแบบ ในทางปฏิบัติ ชุดจะคืนสภาพดั้งเดิมอัตราการไหลของไฮดรอลิกโดยการแทนที่หน่วยวาล์วควบคุม-ส่วนประกอบที่รับผิดชอบต่อการรั่วไหลมากเกินไป-ปริมาณที่ลดลงซึ่งทำให้เกิดรหัสปัญหาในการวินิจฉัยและเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง นอกเหนือจากการประหยัดต้นทุนได้ทันที ความสามารถในการสร้างหัวฉีดขึ้นใหม่ภายใน-ยังช่วยเพิ่มชื่อเสียงของเวิร์กช็อป และสร้างความภักดีของลูกค้าในหมู่ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะที่ให้ความสำคัญกับเวลาทำงานมากกว่าชิ้นส่วนราคาต่ำสุด- สำหรับผู้จัดจำหน่ายขายส่ง บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางและขนาดกล่องที่ได้มาตรฐานช่วยให้การรวมตู้คอนเทนเนอร์และคลังสินค้าระดับภูมิภาคมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งสนับสนุนรูปแบบความต้องการที่ไม่ปกติซึ่งพบได้ทั่วไปในภาคเหมืองแร่และเกษตรกรรม

คำถามที่ 1: ชุดอุปกรณ์ DENSO 095000-6990 ใช้ได้กับหัวฉีดที่เดิมติดแท็กด้วย 095000-6980 หรือเฉพาะรุ่น 6990 เท่านั้น
ตอบ: ใช่-ชุดอุปกรณ์นี้ให้ความสามารถในการสับเปลี่ยนระหว่างหมายเลขชิ้นส่วน 095000-6980 และ 095000-6990 ส่วนประกอบการสึกหรอภายในเหมือนกัน โดยความแตกต่างด้านตัวเลขสะท้อนถึงความแปรผันของชุดการผลิตมากกว่าการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

คำถามที่ 2: ชุดอุปกรณ์นี้สามารถใช้กับหัวฉีดที่ถอดออกจากเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง-ที่ไม่เคยมีการซ่อมแซมมาก่อนได้หรือไม่
ตอบ: ได้ โดยที่ตัวหัวฉีดต้องผ่านการตรวจสอบเบื้องต้น ตรวจสอบการให้คะแนนบนรูลูกสูบคำสั่ง และตรวจสอบความต้านทานของขดลวดโซลินอยด์ หากตัวถังแสดงการครูดลึกหรือคอยล์ไม่ตรงตามข้อกำหนด (0.5–0.7 Ω) แสดงว่าหัวฉีดไม่สามารถใช้งานได้ไม่ว่าจะใช้ชุดอุปกรณ์ใดก็ตาม

คำถามที่ 3: แรงบิดที่แนะนำสำหรับน็อตยึดหัวฉีดคือเท่าใด และคุณมีเอกสารข้อมูลจำเพาะแรงบิดหรือไม่
ตอบ: ต้องขันน็อตยึดให้แน่นจนสุด150 นิวตันเมตรไม่อนุญาตให้ใช้เครื่องมือกระแทกเชิงมุมที่มีการควบคุม{0}} ข้อมูลจำเพาะด้านแรงบิดรวมอยู่ในเอกสารทางเทคนิคภายในชุดอุปกรณ์แต่ละชุด

คำถามที่ 4: การเคลือบสารกันติด-ส่งผลต่อความถี่ในการสร้างใหม่อย่างไรเมื่อเทียบกับหัวฉีดที่ไม่เคลือบ-
ตอบ: การเคลือบช่วยลดการเกาะติดของคาร์บอนรอบๆ รางนำเข็มได้อย่างมาก ช่วยชะลอการกระเด้งของเข็มและรูปแบบสเปรย์ที่ไม่สม่ำเสมอ โดยปกติแล้ว โรงซ่อมที่ใช้ชุดอุปกรณ์นี้จะรายงานระยะเวลาในการสร้างใหม่เกิน 150,000 กิโลเมตรภายใต้สภาวะการทำงานปกติ เทียบกับ 100,000–120,000 กิโลเมตรสำหรับทางเลือกที่ไม่เคลือบผิว

คำถามที่ 5: มีการเลือกชิมสอบเทียบไว้ล่วงหน้า-สำหรับเครื่องยนต์ 4JJ1 หรือไม่ หรือฉันต้องวัดหัวฉีดแต่ละตัวแยกกัน
ตอบ: มีแผ่นรองชิมมาในชุดให้เลือก จำเป็นต้องมีการวัดการยกสปินเดิลแรงดันของหัวฉีดแต่ละตัวเพื่อเลือกแผ่นรองเม็ดมีดที่ถูกต้อง-ไม่มีการติดตั้งแบบสากล เนื่องจากรูปแบบการสึกหรอของหัวฉีดแต่ละตัวจะแตกต่างกันไป

คำถามที่ 6: MOQ โดยทั่วไปสำหรับคำสั่งซื้อขายส่งคืออะไร และมีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางสำหรับการจำหน่ายในระดับภูมิภาคหรือไม่
ตอบ: โดยทั่วไปคำสั่งซื้อขายส่งจะเริ่มต้นที่ 10 ชุดต่อ SKU โดยมีบรรจุภัณฑ์แบบกล่องที่เป็นกลางให้เป็นมาตรฐาน การติดป้ายกำกับแบบกำหนดเองสามารถจัดเตรียมได้สำหรับข้อผูกพันปริมาณมาก-ปรึกษาซัพพลายเออร์ของคุณเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะ

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

โอนเงินผ่านธนาคาร

รองรับหลายสกุลเงินและวิธีการชำระเงินผ่านธนาคาร

เวสเทิร์นยูเนี่ยน

การโอนเงินที่รวดเร็วและทั่วโลก

เพย์พาล

การชำระเงินออนไลน์ที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

อาลีบาบา

เพลิดเพลินกับการปกป้องเป็นพิเศษด้วยธุรกรรมของอาลีบาบาที่เชื่อถือได้

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

ป้ายกำกับยอดนิยม: บริษัท เด็นโซ่ 095000-6990 / 8-98011605-3 ชุดซ่อม - โซลูชันยกเครื่องหัวฉีด g2 ที่สมบูรณ์จีนชุดซ่อมเด็นโซ่ 095000-6990 / 8-98011605-3 - ผู้ผลิตโซลูชันยกเครื่องหัวฉีด g2 ที่สมบูรณ์ซัพพลายเออร์โรงงาน