294160-0110 วาล์วระบายแรงดันจำกัดปั๊มน้ำมัน HP3

ปั๊ม HP3 นั้นนั่งอยู่บนม้านั่งโดยมีลูกค้าหายใจรดคอของคุณ-เก้าครั้งในสิบครั้ง คนร้ายไม่ใช่ตัวประหลาด ECU ลึกลับ มันคือความดันเลือดออกจากวาล์วระบายเล็กๆ ในจุดที่ไม่ควร ที่294160-0110ฆ่านกได้สองตัว: มันทำให้รถบรรทุกหมุนอีกครั้งโดยไม่ต้องเผาชั่วโมงการวินิจฉัยของคุณ และจะหยุดปั๊มเดิมนั้นไม่ให้กลับมาในเดือนหน้าด้วยคะแนนภายใน สำหรับอู่ซ่อมรถที่ใช้แพลตฟอร์ม Denso HP3 ในกลุ่มรถยนต์โตโยต้า อีซูซุ ฟอร์ด และนิสสัน วาล์วนี้คือความแตกต่างระหว่างงานเดียว-กับ-งานที่เสร็จแล้ว และการเคลมการรับประกันที่กินเวลาบ่ายของคุณ

 

ที่294160-0110ลงจอดเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์:ตัววาล์วโลหะด้วยการเคลือบแบบด้านจากโรงงานโอริงคู่-นั่งไว้ก่อน- และกสปริงที่ปรับเทียบแล้วตั้งค่าเป็นข้อมูลจำเพาะแรงดันการแคร็กของ Denso แล้ว ระยะพิทช์เกลียวตรงกับตัวเรือนปั๊ม HP3 โดยตรง-ไม่มีอะแดปเตอร์ ไม่มีเกลียวไล่ ที่หัวขับหกเหลี่ยมยอมรับซ็อกเก็ตมาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ได้ตามล่าหาเครื่องมือพิเศษเวลา 16.00 น. ในวันศุกร์ แต่นี่คือความเป็นจริงของพื้น-: อัตราสปริงนั้นไม่ได้เป็นไปตามอำเภอใจ หากเกณฑ์การบายพาสเบี่ยงเบนแม้แต่ 5% คุณจะเห็นเวลาข้อเหวี่ยงที่ขยายออกไปซึ่งทำให้เทคโนโลยีมือใหม่ต้องทดสอบหัวฉีดอย่างเด็ดขาด หน่วยนี้เก็บสายไว้ที่โรงงาน-ระบุการป้องกันแรงดันเกินระดับ ดังนั้นรางจึงสามารถคาดเดาได้และการทดสอบควันของคุณก็จะสะอาด

วาล์วนี้ไม่สนใจตราสัญลักษณ์ มันเหมาะกับบริษัท เด็นโซ่ HP3ปั๊มไม่ว่าจะเกลียวเข้ากับกโตโยต้า 1KD-FTV, a นิสสัน YD25, a ฟอร์ด ทรานสิทด้วยเครื่องยนต์ Duratorq 2.2 ลิตร หรืออีซูซุ4JH1. สำหรับร้านค้าที่เห็นฟลีตแบบผสม นั่นคือการรวมสินค้าคงคลัง แทนที่จะต้องตุนวาล์วระบายที่แตกต่างกันสี่อันและเดาว่าอันไหนเคลื่อนไหว คุณกลับแบกมันไว้294160-0110และครอบคลุม 80% ของการดึง HP3 ของคุณ- ซองการตัดเฉือนจะเหมือนกันในการใช้งานเหล่านี้-รูปแบบเกลียวเดียวกัน เส้นผ่านศูนย์กลางการซีลเท่ากัน และการวางแนวพอร์ตส่งกลับเท่ากัน ไม่มี-นิสัยแปลกๆ ในการสอบเทียบยานพาหนะ ไม่มีข้อผิดพลาดเฉพาะของ VIN- มันพุ่งเข้าใส่ ขึ้นเครื่อง และส่งคนขับกลับบ้าน

 

ข้ามปืนกระแทก-นี่ไม่ใช่น็อตดึง ที่294160-0110ด้ายได้อย่างราบรื่นด้วยเครื่องมือมือและแหวนปิดผนึกคู่เข้าไปข้างในโดยไม่ต้องมีไตรมาสเพิ่มเติม-ที่จะบดขยี้สำเนาหลังการขายที่นุ่มนวลกว่า ลดแรงดันรางก่อน ที่ไม่สามารถ-ต่อรองได้ เมื่อวาล์วเก่าหมด ให้ตรวจสอบรูเบาะนั่งเพื่อหาการเติมเชื้อเพลิง-ที่ปนเปื้อน ซึ่งมักจะทิ้งรอยเล็กๆ น้อยๆ ไว้จนวงแหวนโอ-ใหม่ไม่สามารถรักษาได้ หากกระบอกสูบดูสะอาด วาล์วใหม่จะตกลงมาและมีแรงบิดไป25–30 นิวตันเมตร. ปรับระบบให้พร้อม หมุนรอบสั้นๆ และตรวจสอบความเปียกรอบๆ เกลียว หน้าแปลนแห้งหลังจากไม่ได้ใช้งานหมายความว่าคุณทำเสร็จแล้ว ไม่มี ECU เรียนรู้ใหม่ ไม่มีไดรฟ์แบบปรับตัว เปรียบเทียบแรงดันรางจริงเทียบกับค่าเป้าหมายบนเครื่องสแกนของคุณ และหากติดตามภายในข้อมูลจำเพาะ ให้เรียกเก็บเงินงานและย้ายไปยังช่องถัดไป

 

ต่อไปนี้คือสิ่งที่วาล์วระบายที่สึกหรอส่งผลต่อผลกำไรของคุณจริง ๆ: มันจะบายพาสภายในและตกลงไปความดันการฉีดในขณะนี้ หัวฉีดต้องการมันมากที่สุด-ภายใต้ภาระงาน คนขับรู้สึกถึงจุดแบน และลากอุปกรณ์กลับ และตอนนี้คุณกำลัง-วินิจฉัยระบบที่คุณได้สัมผัสไปแล้ว นั่นเป็นการเสียเวลา สูญเสียความไว้วางใจ และทำให้ลูกค้า-ไม่พอใจที่คิดว่าคุณพลาดอะไรบางอย่างไป ที่294160-0110ลดความเสี่ยงดังกล่าวโดยการรักษาความสมบูรณ์ของไฮดรอลิกทั้งหมดวงจรส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิงดังนั้นปั๊ม HP3 จึงส่งปริมาตรที่สม่ำเสมอไปยังรางโดยไม่มีเลือดออกจากปรสิต- สำหรับหน่วยเชิงพาณิชย์ที่มีระยะทางสูง- วาล์วนี้ยังช่วยลดโอกาสอีกด้วยวาล์วควบคุมการดูดเกินกำหนดเพราะด้านผ่อนปรนไม่ได้ต่อสู้กับสปริงที่อ่อนแอ ติดตั้งเพียงครั้งเดียว และระบบเชื้อเพลิงจะน่าเบื่อ-ซึ่งในธุรกิจนี้ นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการ

 

คำถามที่ 1: เราเป็นร้านค้าสี่-และดูปั๊ม HP3 ทุกสัปดาห์ การแบ่งราคาของคุณที่ 10 หน่วยคือเท่าใด และคุณรับประกันความสอดคล้องของแบทช์ในกล่องหลายกล่องหรือไม่

A: การกำหนดราคาตามปริมาณเริ่มต้นที่ 10 ชิ้น การดำเนินการผลิตแต่ละครั้งใช้เครื่องมือและแท่นสอบเทียบสปริงเดียวกัน ดังนั้นรูปแบบวาล์ว-ถึง-จึงอยู่ภายในแถบพิกัดความเผื่อเดิมของ Denso เราสามารถจัดทำรายงานผลการทดสอบเป็นชุดเมื่อมีการร้องขอสำหรับคำสั่งซื้อจากร้านค้าขนาดใหญ่

คำถามที่ 2: สิ่งเหล่านี้กักเก็บเชื้อเพลิงกำมะถันสูง-ที่ยังพบอยู่ในกลุ่มยานพาหนะในภูมิภาคบางกลุ่มได้อย่างไร เมื่อเทียบกับวาล์ว OE

ตอบ: โลหะผสมฐานและสารประกอบโอ-วงแหวนได้รับการกำหนดให้ต้านทานการชุบแข็งด้วยกำมะถัน- ในการทดสอบแบบตั้งโต๊ะของเรา ความทนทานในการปั่นจักรยานที่อุณหภูมิสูงจะตรงกับชิ้นส่วน OE โดยมีค่าเบี่ยงเบน 2% สำหรับร้านค้าที่ให้บริการเส้นทางเกษตรกรรมหรือเหมืองแร่ นี่เป็นการลดลงโดยตรง-โดยไม่มีการลดเวลาในการตอบสนองบายพาส

คำถามที่ 3: อะไรคือ-อัตราการส่งคืนทั่วโลกของสิ่งเหล่านี้จากเวิร์กช็อปอื่นๆ-หากรูปแบบความล้มเหลวใดๆ ที่เราควรระวังใน 500 ไมล์แรก

ตอบ: อัตราผลตอบแทนต่ำกว่า 0.8% จากยอดขายที่ติดตาม ปัญหาที่รายงานบางส่วนมีสาเหตุมาจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนซึ่งให้คะแนนเบาะนั่ง ไม่ใช่ความล้าของวาล์ว คำเตือน-การสแกนหาน้ำ-ใน-น้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าก่อนการติดตั้งเป็นมาตรการป้องกันที่ดีที่สุดของคุณ

คำถามที่ 4: เราสามารถใช้งานแอปพลิเคชันเหล่านี้ในระดับสูง-ซึ่งคำสั่งแรงดันรางเปลี่ยนไปเนื่องจากอากาศเบาบางได้หรือไม่

ก. ใช่. วาล์วตอบสนองต่อแรงดันรางเชิงกล ไม่ใช่สภาวะบรรยากาศ การชดเชยระดับความสูงได้รับการจัดการโดย ECU ผ่านทาง SCV ตราบใดที่ปริมาณน้ำเข้าของปั๊มเพียงพอ294160-0110ตามเส้นโค้งแรงดันอย่างถูกต้องที่ระดับความสูงใดๆ

คำถามที่ 5: การรับประกันของคุณจัดการกับวาล์วที่ผ่านการทดสอบมาตรฐาน แต่ล้มเหลวหลังการติดตั้ง-ในรถบรรทุกหนัก-เป็นเวลาสองสัปดาห์อย่างไร

ตอบ: เราคุ้มครองข้อบกพร่องในการผลิตเป็นเวลา 12 เดือนโดยไม่มีการกำหนดขีดจำกัดระยะทาง หากหน่วยทดสอบดีในฝั่งของเราแต่ล้มเหลวในการบริการ เราจะเปลี่ยนหน่วยนั้นและวิเคราะห์ผลตอบแทนสำหรับการปรับปรุงภายใน เก็บกล่องเดิมไว้และบันทึกการซื้อเพื่อการประมวลผลที่รวดเร็ว

 

เพื่อให้ประสบการณ์การซื้อของคุณราบรื่นและง่ายดาย เรามีตัวเลือกการชำระเงินที่ปลอดภัยมากมาย:

เราพร้อมทำให้กระบวนการสั่งซื้อของคุณเป็นกังวล-ฟรี - เลือกวิธีการชำระเงินที่เหมาะกับคุณที่สุด!

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: 294160-0110 hp3 ปั๊มน้ำมันความดันจำกัดวาล์วบรรเทา, จีน 294160-0110 hp3 ปั๊มน้ำมันความดันจำกัดวาล์วบรรเทาผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, วาล์วเด็นโซ่